看到是好書,所以上傳,希望大家喜歡.共同進步.
道路是供各種無軌車輛和行人通行的基礎(chǔ)設(shè)施。按其使用特點分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。本文只涉及城市道路和公路。城市道路與公路以城市規(guī)劃區(qū)的邊線分界。城市道路是通達城市的各地區(qū),供城市內(nèi)交通運輸及行人使用,便于居民生活、工作及文化娛樂活動,并與市外道路連接負擔(dān)著對外交通的道路。公路則是聯(lián)接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間,主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標準和設(shè)施的道路。兩者同屬于道路的范疇,但是服務(wù)功能不同,城市道路服務(wù)的是人和車,所以在細部的設(shè)計中應(yīng)該體現(xiàn)出更多的人文關(guān)懷,而公路服務(wù)的主要是車,則主要強調(diào)駕乘感受。設(shè)計人員要分清兩者之間的區(qū)別,才能很好的把握兩者的設(shè)計理念,很好的進行道路設(shè)計。下面就在概念層次淺談一下城市道路設(shè)計與公路設(shè)計的區(qū)別。 1、道路分類與分級方面的區(qū)別 城市道路按照在路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線建筑物的服務(wù)功能等,劃分為四類:快速路、主干路、次干路和支路,除快速路外,每類道路按照所占城市的規(guī)模、設(shè)計交通量、地形等分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級。大城市采用各類道路中的Ⅰ級標準;中等城市采用Ⅱ級標準;小城市采用Ⅲ級標準;公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和
道路排水對于路基的穩(wěn)定性及路面的使用壽命都有顯著影響,本文列舉了一些城市道路和高速公路排水設(shè)計實例,略為歸納總結(jié),以便更好地為公路建設(shè)服務(wù)。下載地址:http://www.shui.shejis.com/new_al/html/28685.shtml
有沒有哪位老哥有這本書的?
RT,本人曾有過公路施工經(jīng)驗,后來轉(zhuǎn)行做設(shè)計,公路設(shè)計院沒進去,先進了一家市政設(shè)計院,目前干了一年,假如以后想轉(zhuǎn)公路設(shè)計的話,好轉(zhuǎn)么
本工具手冊包含了JTJ-D20-2006公路路線設(shè)計規(guī)范、JTG-B01-2003公路工程技術(shù)標準及CJJ-129-2009城市快速路設(shè)計規(guī)程,均為超清版本,并設(shè)置了書簽,方便查閱。
緊急求助!剛分的任務(wù),任務(wù)期限到12月30日。斷面形式:城市主干路II級,40Km/h,5m人行道+7m非機動車道+2m花壇+15m機動車道+2m花壇+7m非機動車道+5m人行道。結(jié)構(gòu)層厚度:機動車道61cm;非機動車道39.5cm;人行道29cm。機動車道和非機動車道均為瀝青混凝土面層。===========================================================================緯地一般公路我可以做,但是城市道路沒接觸過。這方面完全是白癡啊...我們處沒人用緯地,帶我的那個現(xiàn)在用鴻業(yè),但鴻業(yè)只有一個加密狗,新買的話時間來不及了。有哪位高人用緯地做過市政道路,指點指點我把。。。謝謝了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 編輯 ]
一、DICAD PRO可以從事的工作1、互通立交的線型設(shè)計,方案設(shè)計、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、擴充設(shè)計等2、高速公路及各等級公路的線型設(shè)計,方案設(shè)計、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、擴充設(shè)計等3、城市道路的方案設(shè)計、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、擴充設(shè)計、城市平交口設(shè)計4、涵洞及擋墻的設(shè)計 (正在開發(fā)中...)5、公路、城市道路交通工程的設(shè)計 (正在開發(fā)中...)6、數(shù)字地面模型DTM,自動生成縱、橫地面線數(shù)據(jù),自動生成道路全景布置圖 (正在開發(fā)中...)7、道路、橋梁的三維建模系統(tǒng),在完成了平、縱、橫設(shè)計的情況下,那么就可以很快自動生成三維模型,借助3DMAX可以很快生成三維效果圖。 (正在開發(fā)中...)──--------------------------詳細情況到官方網(wǎng)站查看:http://www.dicad.net謝謝!
《城市道路設(shè)計》與《高等級公路機械化施工設(shè)備與技術(shù)》,超星書籍,教育網(wǎng)校園網(wǎng)用戶可看,其他網(wǎng)絡(luò)好像不行,書是好書,就是超星沒有好的破解版提供給大家,這是我給學(xué)生上課的教材。
1.根據(jù)規(guī)范,道路交通量到達飽和狀態(tài)時的道路設(shè)計年限為:快速路、主干道應(yīng)為20年,次干道應(yīng)為15年,支路為10年。同時各種類型路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限瀝青路面為10年、15年,水泥路面為20年、30年。請問這兩個設(shè)計年限有無關(guān)聯(lián)?2.請問如何得到路面營運第一年單向日平均當量軸次?3.請問高峰小時交通量與設(shè)計小時交通量的關(guān)系?4.請問瀝青路面設(shè)計時為什么常用基層為計算層?
城市道路及地下管線設(shè)計手冊
收集城市道路設(shè)計規(guī)范
城市道路設(shè)計平面紙上定線,所謂紙上定線即是根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查、規(guī)劃和交通等要求,直接在已測好的比較精確的大比例尺(一般為1:500)地形圖上,把一條道路的平面位置初步確定下來。具體地說,就是確定道路中線和兩邊建筑紅線在平面上的位置和立面上的高程,且要詳細地確定每一段路的具體走向,轉(zhuǎn)折地點,彎道半徑,直線段與曲線段的銜接等。 紙上定線并不是一項單純的技術(shù)工作,它必須全面和綜合地考慮各方面的問題。掌握技術(shù)標準,處理好它與自然條件、地形、地物之間的矛盾。定線前必須實地察勘,走訪有關(guān)單位,然后慎重考慮,反復(fù)推敲,仔細定線。 紙上定線的方法和步驟,沒有固定的格式可以套用。以下只提出法,主要還需通過多次實踐才能逐步掌握。 (一)注意貫徹執(zhí)行國家的政策些基本原則和大致做開辟一條新路或是改建一條舊路,它可以有利于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn),方便人民的生活;但它又往往需要拆遷房屋,占用農(nóng)田。因此,定線中必須注意節(jié)約用地,盡量利用差地、劣地,少占農(nóng)田,不占良田。對舊城區(qū),必須注意“充分利用,逐步改造”的方針,反對大拆大遷,亂拆亂建,要保
城市道路設(shè)計規(guī)范Word版 方便大家查閱修改。:)
城市道路設(shè)計規(guī)范中對于小于40km/h設(shè)計速度時,不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑?jīng)]做規(guī)定,設(shè)計時怎么知道所取半徑是否要設(shè)緩和曲線?
1)視距是公路設(shè)計的主要技術(shù)指標之一,在道路的平面上和縱斷面上都應(yīng)保證必要的視距。公路視距數(shù)值相對從大到小為:超車視距、識別視距、會車視距、貨車停車視距、停車視距。2)此外,還有路線規(guī)范中10.3節(jié)中引道視距(在數(shù)值上等于停車視距)、安全交叉停車視距、交叉口處通視三角形(停車視距構(gòu)成的視距三角形。3)高速公路、一級公路的視距應(yīng)采用停車視距;二三四級公路視距采用會車視距(采取分道行駛措施的路段用停車視距),二三四級雙車道公路還應(yīng)間隔設(shè)置滿足超車視距的路段;各級公路在互通立交、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、客汽??空镜瘸鋈肟诼范味紤?yīng)滿足識別視距,受限路段采用1.25倍的停車視距。4)路線規(guī)范7.9.1條文說明中計算停車視距采用行駛速度V行,其取值規(guī)定如下:V設(shè)=120-80km/h時,行駛速度V行取85%V設(shè)V設(shè)=60-40km/h時,行駛速度V行取90%V設(shè)V設(shè)=30-20km/h時,行駛速度V行取V設(shè)5)《技術(shù)標準》(JTG B01-2014)附錄B對貨車停車視距、識別視距進行了規(guī)定,對比《路線規(guī)范》(JTG D20-2017),增加了貨
公路與城市道路設(shè)計手冊
公路與城市道路設(shè)計手冊專題,為您提供公路與城市道路設(shè)計手冊相關(guān)的專業(yè)交流帖進行參與,歡迎您參與公路與城市道路設(shè)計手冊 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多公路與城市道路設(shè)計手冊相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線論壇相關(guān)帖子
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題