ei道路設(shè)計(jì)系統(tǒng)使用說明

ie道路設(shè)計(jì)系統(tǒng)使用說明

關(guān)于道路設(shè)計(jì)軟件的問題！

本人專業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個(gè)地坪的項(xiàng)目，有個(gè)問題一直疑惑： 公路設(shè)計(jì)里常用的計(jì)算路基的軟件都有什么？這個(gè)項(xiàng)目要計(jì)算路基沉降和應(yīng)力分布情況，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒有針對(duì)性強(qiáng)的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布？ 希望高人指點(diǎn)！謝謝了！ 對(duì)了補(bǔ)充下，這里的地坪面積很小，只有80m長(zhǎng)，6m寬的樣子，只是對(duì)路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應(yīng)力分布！

緯地道路設(shè)計(jì)系統(tǒng)數(shù)模版5.884

定位要求 緯地道路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)(HintCAD) 是路線與互通式立交設(shè)計(jì)的大型專業(yè) CAD 軟件。該系統(tǒng)由中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院結(jié)合多個(gè)工程實(shí)踐研制開發(fā)。 緯地系統(tǒng)秉承本院近半個(gè)世紀(jì)的公路勘察設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，汲取國(guó)內(nèi)外專業(yè)軟件之所長(zhǎng)，推陳出新，它是先進(jìn)的工程設(shè)計(jì)理念和尖端的計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)的結(jié)晶。系統(tǒng)具有專業(yè)性強(qiáng)，與實(shí)際工程設(shè)計(jì)結(jié)合緊密、符合國(guó)人習(xí)慣、實(shí)用靈活等特點(diǎn)。系統(tǒng)使用BjectARX及Visual C++編程，支持AutoCAD R14/R2000 平臺(tái)和 Windows9X/NT/2000等操作系統(tǒng), 系統(tǒng)主要功能包括： (點(diǎn)擊查看大圖片) 公路路線設(shè)計(jì)、互通立交設(shè)計(jì)、三維數(shù)字地面模型應(yīng)用、公路全三維建模（3DRoad）等 適用于高速、一級(jí)、二、三四級(jí)公路主線、互通立交、城市道路及平交口的幾何設(shè)計(jì)。系統(tǒng)同時(shí)提供標(biāo)準(zhǔn)版、專業(yè)版、數(shù)模版和網(wǎng)絡(luò)版軟件，用戶可根據(jù)不同需求自由選

現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)理論與方法

現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)理論與方法

請(qǐng)教道路融雪系統(tǒng)的設(shè)計(jì)問題：

有一個(gè)高檔住宅區(qū)在山坡上，小區(qū)道路坡度較大，考慮在道路上做融雪系統(tǒng)，查有發(fā)熱電纜融雪，熱力融雪等方法，想了解熱力融雪的一些問題，熱源、管材，間距、埋深，系統(tǒng)控制等，希望有經(jīng)驗(yàn)的老師幫忙解答，謝謝了

關(guān)于道路設(shè)計(jì)中的合成坡度

《公路路線設(shè)計(jì)細(xì)則》中9.4.3 各級(jí)公路最小合成坡度不宜小于0.5％；在超高過渡的變化處，合成坡度不應(yīng)設(shè)計(jì)為0％；當(dāng)合成坡度小于0.5％時(shí)，應(yīng)采取綜合排水措施，保證公路排水暢通。1、如何理解“當(dāng)其小于0.5%時(shí)，應(yīng)采取綜合排水設(shè)施”？若我的道路兩側(cè)有排水邊溝或城市道路中的雨水口，是否就可以設(shè)置小于0.5%的合成坡度。

道路監(jiān)控系統(tǒng)施工及設(shè)計(jì)

我公司現(xiàn)有一道路監(jiān)控工程,采用光纜傳輸,光纜應(yīng)該怎么選型及施工應(yīng)該注意些什么問題?監(jiān)控立桿施工方法?防雷等問題?請(qǐng)大家各抒己見.

水泥道路設(shè)計(jì)的要點(diǎn)研討

本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”，是目前國(guó)內(nèi)道路施工的主要內(nèi)容。設(shè)計(jì)是路面施工的前期工作，設(shè)計(jì)方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。受到國(guó)內(nèi)路面設(shè)計(jì)技術(shù)的限制，早期的路面結(jié)構(gòu)竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問題，既增加了施工作業(yè)的難度，也提高了施工單位的建設(shè)成本。 傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式，引起常見病害

瀝青道路設(shè)計(jì)施工的思索

一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢(shì) 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因?yàn)橛羞@樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力，能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象。可減少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象，且可避免來自路面表層的反光現(xiàn)象，而使得道路標(biāo)志更明顯。

個(gè)性道路設(shè)計(jì)，這波操作可以啊！

有需要道路設(shè)計(jì)槍手的嗎

本人從事道路設(shè)計(jì)8年，均在大型甲級(jí)設(shè)計(jì)院工作，一直負(fù)責(zé)項(xiàng)目的總體及路線設(shè)計(jì)，組織協(xié)調(diào)項(xiàng)目生產(chǎn)，有豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在時(shí)間充裕，如有項(xiàng)目需要槍手，歡迎騷擾。

問一個(gè)道路設(shè)計(jì)標(biāo)注的問題

很久沒有涉及道路設(shè)計(jì)方面的理論和實(shí)際了，記得原來道路設(shè)計(jì)時(shí)候緩和曲線和圓曲線之間的表示方法是HY，YH、ZH、HZ等表示方法，現(xiàn)在我看見一份圖紙是這個(gè)表示的：BP、TS、SC、CS、ST是什么時(shí)候開始變化的?。磕潜疽?guī)范要求這樣標(biāo)注的！

道路設(shè)計(jì)（路基路面）計(jì)算書

道路設(shè)計(jì)（路基路面）計(jì)算書包括平面線形設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì) 橫斷面設(shè)計(jì) 路基設(shè)計(jì) 擋土墻設(shè)計(jì)

求助道路設(shè)計(jì)的符號(hào)的含義

求助道路設(shè)計(jì)的符號(hào)的含義新人閱圖幾個(gè)符號(hào)不懂，請(qǐng)熱心人解釋一下，在這理先謝了。在道路轉(zhuǎn)彎處：T =21.108，E=3.605 R1=60.000 LY1=40.593 L=40.593

道路設(shè)計(jì)常用數(shù)據(jù)手冊(cè).rar

道路設(shè)計(jì)常用數(shù)據(jù)手冊(cè).rar 道路設(shè)計(jì)常用數(shù)據(jù)手冊(cè).rar

請(qǐng)教各位做道路設(shè)計(jì)的考什么證？

想請(qǐng)教一下各位，像做道路設(shè)計(jì)的需要考什么證？如做建筑的考一二級(jí)建筑師，做結(jié)構(gòu)的考一二級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)師，做水電的考注冊(cè)設(shè)備師，做規(guī)劃的考注冊(cè)規(guī)劃師。但做道路的真的不知道要考什么證，一二級(jí)建造師是針對(duì)于施工方向的，前幾年有針對(duì)設(shè)計(jì)的市政工程師考試，但是現(xiàn)在好像沒有了！只怕幾年后身旁的建筑師、結(jié)構(gòu)師、規(guī)劃師都考出來了，我們做道路的還捧著中級(jí)職稱的證書（中級(jí)職稱沒有市政專業(yè)我考的還是建筑的），所以說市政專業(yè)的證書我還沒有一張！各位同行我們?cè)撛趺崔k？

市政道路設(shè)計(jì)的前景如何？

小弟應(yīng)屆本科畢業(yè)生，找工作時(shí)，一直猶豫在施工和設(shè)計(jì)兩方面選擇。最后選擇了一個(gè)民營(yíng)的小的市政道路設(shè)計(jì)院，想請(qǐng)教各位前輩。這一行的前景和發(fā)展方向如何？有哪些？

高校道路設(shè)計(jì)應(yīng)采用什么規(guī)范

最近我設(shè)計(jì)了一個(gè)高校的校園的道路，設(shè)計(jì)的主要依據(jù)是《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）。在審圖時(shí)，審圖公司的說俺采用的規(guī)范不對(duì)。請(qǐng)大家一起來討論。

請(qǐng)教大家?guī)讉€(gè)道路設(shè)計(jì)的問題，謝謝

本帖最后由 旭日東升 于 2015-2-16 16:25 編輯 我是規(guī)劃專業(yè)畢業(yè)的，最近五年在做道路設(shè)計(jì)，道路工程（除路基路面結(jié)構(gòu)部分）和交通工程我獨(dú)立設(shè)計(jì)繪圖，道路項(xiàng)目作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行內(nèi)部專業(yè)協(xié)調(diào)和對(duì)外溝通，熟悉道路規(guī)范，熟練使用鴻業(yè)道路軟件。 現(xiàn)在單位缺少后續(xù)道路項(xiàng)目，過完年要跳個(gè)槽，雖然我已取得注冊(cè)規(guī)劃師資格，但是不太喜歡規(guī)劃的工作方式，還是比較想做道路設(shè)計(jì)工作，有一些問題想請(qǐng)教大家，希望能多聽聽大家的意見和建議。 我來這個(gè)單位是以規(guī)劃師的身份進(jìn)來的，后來單位接到道路項(xiàng)目（怎么接的大家懂得），我就開始主要負(fù)責(zé)道路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作，經(jīng)過一段時(shí)間的摸索學(xué)習(xí)以及對(duì)顧問轟炸式的騷擾請(qǐng)教，終于順利的適應(yīng)了道路設(shè)計(jì)工作。雖然項(xiàng)目接得有點(diǎn)灰色，但是做得很正規(guī)，各個(gè)流程一個(gè)都不能少，一方面需要通過資質(zhì)單位各簽名總工的審查，否則他們不會(huì)簽名蓋章的，另一方面需要通過初步設(shè)計(jì)審查和施工圖審查，所以設(shè)計(jì)質(zhì)量還是經(jīng)得起考驗(yàn)的。另外說明一下該項(xiàng)目是一個(gè)縣級(jí)市新城區(qū)的城市干道系統(tǒng)，規(guī)模還是可以的。 現(xiàn)在的問題是我