建筑企業(yè)各級安全責(zé)任書

水利工程施工安全責(zé)任書

剛剛做的我市水利工程施工責(zé)任書，感謝在論壇無私奉獻(xiàn)的朋友們！

集團(tuán)崗位安全責(zé)任書匯編（11篇）.zip

集團(tuán)崗位安全責(zé)任書匯編（11篇）.zip

園林綠化建設(shè)工程－安全責(zé)任書

園林綠化建設(shè)工程－安全責(zé)任書 甲方：乙方：根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，為確保園林綠化建設(shè)工程的施工安全，落實安全管理責(zé)任，明確職責(zé)。依照國家合同法的有關(guān)原則，甲、乙雙方簽訂安全責(zé)任書，其安全職責(zé)如下：一、甲方職責(zé)：1、 向乙方宣傳國家有關(guān)安全生產(chǎn)的政策及法律、法規(guī)，提供本單位制定的安全生產(chǎn)規(guī)章制度及管理辦法；2、 負(fù)責(zé)對乙方生產(chǎn)安全的監(jiān)督管理，并檢查乙方執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)規(guī)章制度的情況，及時糾正違規(guī)行為；3、 負(fù)責(zé)督促乙方對進(jìn)場人員的安全教育和特殊工種持證上崗；4、 督促乙方建立健全安全的生產(chǎn)保證體系，施工現(xiàn)場配備專職安全人員（ ~ 名）。5、 負(fù)責(zé)對乙方的生活區(qū)和施工現(xiàn)場進(jìn)行安全生產(chǎn)、文明施工檢查，監(jiān)督乙方對事故隱患和不安全因素及時整頓。6、 負(fù)責(zé)配合有關(guān)部門調(diào)查處理乙方發(fā)生的安全事故。二、乙方職責(zé)：7、 認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》，遵守甲方的各項規(guī)章制度

交通安全設(shè)施，你了解多少？

清晨，當(dāng)?shù)谝豢|陽光輕灑在薄霧中，映出你我奔波的身影；黃昏，當(dāng)最后一抹夕陽傾瀉在道路上，照出人們歸家的路。春華秋實、酷暑寒冬，當(dāng)我們?nèi)諒?fù)一日地穿梭于路途中時，可曾注意到路面的標(biāo)線、路邊的護(hù)欄、路上的指示牌..... 近期，我院檢測中心順利通過交通安全設(shè)施的CMA評審，取得檢測資質(zhì)，標(biāo)志著檢測中心公路工程領(lǐng)域技術(shù)服務(wù)新升級。

屋面防水安全施工責(zé)任書

屋面防水安全施工責(zé)任書

交通安全設(shè)施的構(gòu)成與功能

一、交通安全設(shè)施的構(gòu)成 交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。 二、各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成 (一)交通標(biāo)志 交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)主要包括柱式(單柱、雙柱)、懸臂式(單懸臂、雙懸臂)、門架式和懸掛式幾種。標(biāo)志板一般由鋁合金板、薄鋼板、合成樹脂類板材等材料制成，其中，高等級公路宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號3A21的鋁合金板，大型標(biāo)志板或用于沿海及多風(fēng)地區(qū)的標(biāo)志板，宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號5A02的鋁合金板。標(biāo)志面由逆反射材料(反光膜、反射器等)、涂料、油墨等材料制成，其中，用于制作標(biāo)志面的反光膜分為五個等級：一級反光膜為微棱鏡型反光膜，通常稱為鉆石級反光膜；二級反光膜為密封膠囊型反光膜，通常稱為高強(qiáng)級反光膜；二級反光膜為透鏡埋入型反光膜，通常

關(guān)于結(jié)構(gòu)安全責(zé)任分擔(dān)問題

本人新人一枚，畢業(yè)后在一家私人設(shè)計院工作。這種小設(shè)計院工作流程不正規(guī)大家是知道的，因為缺人手進(jìn)來不久就獨立承擔(dān)了幾棟多層混凝土住宅樓的結(jié)構(gòu)設(shè)計工作，可是作為新手經(jīng)驗有限，有時活急了直接拿去施工，又是結(jié)構(gòu)設(shè)計總擔(dān)心會把樓蓋倒，同事說這種事出事了也不找你有專業(yè)負(fù)責(zé)人和總工呢，本人不大認(rèn)同，樓是我設(shè)計的，即使出事也會有責(zé)任吧，萬一事故中有人喪命不是一生都不安嗎？求高手具體講講結(jié)構(gòu)安全事故責(zé)任分擔(dān)問題。

班組安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書

          班組安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書為認(rèn)真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主，安全第一、綜合治理”的方針，控制和減少傷亡事故。根據(jù)公司下達(dá)給項目部的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任狀中的要求和結(jié)合本工程的實際情況，今項目部把公司的安全生產(chǎn)管理目標(biāo)分解到各班組，

如何看待目前監(jiān)理的安全責(zé)任

目前，監(jiān)理的安全責(zé)任有無限擴(kuò)大的趨勢。不管出什么事故，不管死幾個人，不管監(jiān)理確實有無責(zé)任（失職），不管三七二十一，監(jiān)理是肯定跑不了，輕者停業(yè)，重者終身不予注冊，嚴(yán)重可刑罰。監(jiān)理目前的地位與職責(zé)以及在項目管理上的話語權(quán)與日劇減，而責(zé)任取無限擴(kuò)大，權(quán)利和義務(wù)嚴(yán)重失衡。大家如何看？

VR先進(jìn)技術(shù)在交通安全教育的運(yùn)用

[轉(zhuǎn)]如何理解和界定監(jiān)理單位的安全責(zé)任

多年來，關(guān)于監(jiān)理單位在工程項目建設(shè)施工過程中是否承擔(dān)安全責(zé)任，一直是個爭論不休的問題。 一種觀點認(rèn)為，監(jiān)理的職責(zé)和權(quán)限是由建設(shè)單位的委托授權(quán)而獲得的，現(xiàn)行的法律法規(guī)并沒有明確的規(guī)定建設(shè)單位對施工現(xiàn)場安全負(fù)有直接責(zé)任...... 另外一種觀點認(rèn)為，雖然《建筑法》沒有明確建設(shè)單位在施工安全方面的直接責(zé)任或主體責(zé)任，但并不意味著其對施工現(xiàn)場的安全文明生產(chǎn)沒有管理責(zé)任......

關(guān)于嚴(yán)格落實安全責(zé)任制 加

關(guān)于嚴(yán)格落實安全責(zé)任制 加強(qiáng)行業(yè)自律 確保建設(shè)工程勘察設(shè)計質(zhì)量的通知市規(guī)發(fā)〔2004〕753號 各工程勘察設(shè)計單位、施工圖審查機(jī)構(gòu)： 建設(shè)工程勘察、設(shè)計是工程建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，其質(zhì)量狀況直接影響到建設(shè)工程的質(zhì)量和效益，關(guān)系到人民的生命和財產(chǎn)安全。為進(jìn)一步加強(qiáng)勘察設(shè)計質(zhì)量監(jiān)督管理，落實安全責(zé)任制，通知如下： 一、各勘察設(shè)計單位要認(rèn)真貫徹市委、市政府關(guān)于完善并落實安全工作責(zé)任制的有關(guān)精神，"牢固樹立人民利益高于一切的思想，求真務(wù)實,嚴(yán)格落實安全責(zé)任制"。以對人民生命財產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，對工程勘察設(shè)計質(zhì)量安全進(jìn)行檢查，確保在工程勘察設(shè)計階段不出現(xiàn)安全事故隱患。 二、各工程勘察設(shè)計單位要建立健全質(zhì)量保證體系及質(zhì)量安全責(zé)任制，并依法對勘察設(shè)計質(zhì)量負(fù)主體責(zé)任。在安排生產(chǎn)任務(wù)的同時要逐級落實質(zhì)量責(zé)任。 三、勘察設(shè)計人員在勘察設(shè)計活動中要嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方的勘察設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。特別是對涉及結(jié)構(gòu)安全、消防安全的問題要確保符合相關(guān)法律、法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求，并對所勘察設(shè)計的項目負(fù)終身責(zé)

水利工程質(zhì)量與安全責(zé)任

JTT495-2004交通安全設(shè)施質(zhì)檢

JTT495-2004公路交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗抽樣及判定

建設(shè)部關(guān)于落實監(jiān)理安全責(zé)任文件

建設(shè)部關(guān)于落實監(jiān)理安全責(zé)任文件

施工企業(yè)內(nèi)部安全責(zé)任劃分

本人在一家新晉一級的建筑施工企業(yè)內(nèi)部負(fù)責(zé)安全管理;工作很繁瑣，也很困擾；感覺最大的問題就是，企業(yè)內(nèi)部沒有合理劃分各部門的安全責(zé)任；其實單單一個安全管理部的工作怎么能代替整個公司的安全管理活動呢?企業(yè)經(jīng)理對管理上的問題視而不見;不去解決;有事全推安全部門。大家能否說說出現(xiàn)這種情況如何處理呢?

交通安全設(shè)施設(shè)計前景怎么樣

各位前輩，本人小本一名，今年畢業(yè)到一個公路設(shè)計單位就職。本來想要做橋梁，后來安排到崗位后領(lǐng)導(dǎo)讓做交通安全設(shè)施設(shè)計，請問這個前景怎么樣？

道路交通安全研究的基本框架體系

道路交通運(yùn)輸在社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要作用，交通安全自然成為人們比較關(guān)心的社會話題。目前，由于我國道路交通供需矛盾難以及時緩解、安全設(shè)施不盡完善等原因，導(dǎo)致交通事故逐年增長。   基于我國道路交通安全的現(xiàn)狀，在短時期內(nèi)要改變我國交通安全整體水平落后的面貌是相當(dāng)困難的。但是，如果采取綜合治理措施，加快改善道路安全基礎(chǔ)設(shè)施的步伐、加強(qiáng)社會安全防范機(jī)制以及進(jìn)行全員安全教育、使所有交通參與者能自覺遵守交通規(guī)則，道路交通事故的增長勢頭可以得到控制。為此，研究我國道路交通安全保障體系和提高道路交通安全整體水平具有重要的現(xiàn)實意義。！道路交通事故變化的時序規(guī)律根據(jù)許多發(fā)達(dá)國家的道路交通事故和車輛發(fā)展規(guī)律，交通事故演變過程一般呈波峰線型，即由逐漸上升達(dá)到高峰階段，然后逐漸下降，下降到一定程度后趨于平衡狀