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  • 道路形式與綠化植物的選擇

    論文簡介：道路形式與綠化植物的選擇，讓設(shè)計(jì)人員城市道路設(shè)計(jì)的形式，更好了解道路的結(jié)構(gòu)類型，以及在綠化設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題。 投稿網(wǎng)友：wxy060719 上傳時(shí)間: 2013-06-13

  • 北京道路綠化養(yǎng)護(hù)的探討

    摘要：城市道路綠化對改善道路生態(tài)環(huán)境，保證行車安全，美化道路景觀，有著重要的作用。而道路環(huán)境的特殊性又影響著道路綠化苗木的成活、生長、成型以及保存，本論文根據(jù)本人多年對北京城市道路養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)踐和體會(huì),提出一些針對北京城市道路綠化養(yǎng)護(hù)管理的方法和措施,以期通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn),能夠?qū)σ院蟮某鞘械缆佛B(yǎng)護(hù)管理工作起到指導(dǎo)的作用。 關(guān)鍵詞：城市道路 行道樹 養(yǎng)護(hù)管理一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導(dǎo)視線，和起到遮蔭等多種功能，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動(dòng),目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來,例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項(xiàng)鏈，裝點(diǎn)著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來了新的課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過本人多年的實(shí)踐,對城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路

  • 求助一個(gè)道路綠化的問題

    求助一個(gè)道路綠化的問題

    最近做道路綠化看他們做的道路圖紙 中間白色斜線的那四塊叫什么啊 干什么用的？

  • 論城鎮(zhèn)園林綠化的生態(tài)效應(yīng)

    論文摘要：伴隨著社會(huì)的高速發(fā)展，人民生活水平的快速提升，城鎮(zhèn)的環(huán)境問題日趨嚴(yán)重，城鎮(zhèn)生態(tài)建設(shè)在緩解城鎮(zhèn)環(huán)境壓力方面將逐步顯示出其重要作用，建立可持續(xù)性發(fā)展、人與自然和諧相處的城鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境將成為人們的必然追求和選擇。本文從生態(tài)學(xué)與生態(tài)園林的內(nèi)涵、生態(tài)效應(yīng)和城鎮(zhèn)生態(tài)園林的建設(shè)中存在的問題及發(fā)展對策等多角度探討了生態(tài)學(xué)原理在城鎮(zhèn)生態(tài)園林中的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：生態(tài)學(xué) 生態(tài)園林 生態(tài)效應(yīng) 園林植物 0 引言 隨著我國城鎮(zhèn)化水平的不斷提升，城鎮(zhèn)生態(tài)形勢日益嚴(yán)峻，人們的環(huán)境意識不斷提高，城鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境的建設(shè)正實(shí)現(xiàn)從綠化層面向生態(tài)層面的過渡，傳統(tǒng)的造園技術(shù)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。然而，根據(jù)生態(tài)學(xué)原理，并應(yīng)用現(xiàn)代科技手段逐步創(chuàng)建，在生態(tài)文明時(shí)代形成可持續(xù)發(fā)展的城鎮(zhèn)生態(tài)園林，構(gòu)建人與自然的和諧環(huán)境。那么，如何將生態(tài)的內(nèi)涵賦予到園林規(guī)劃與設(shè)計(jì)中去，以及如何構(gòu)建綠地生態(tài)效應(yīng)的城鎮(zhèn)生態(tài)園林成

  • 北京道路綠化養(yǎng)護(hù)的探討分析

    一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導(dǎo)視線，和起到遮蔭等多種功能，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動(dòng),目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來,例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項(xiàng)鏈，裝點(diǎn)著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來了新的課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過本人多年的實(shí)踐,對城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路綠化環(huán)境的特殊性： 城市道路綠化苗木的種植環(huán)境主要是中央分割帶和行道樹,其特點(diǎn)是：土質(zhì)堅(jiān)硬、雜質(zhì)多、土壤污染嚴(yán)重、種植面積相對較小等特點(diǎn);行道樹的種植成排成行，樹種較為單一，易受氣溫和濕度的影響,易發(fā)生病蟲害。<

  • 道路綠化的景觀與自然結(jié)合分析

    道路綠化的景觀與自然結(jié)合分析 城郊道路作為連接城市與郊區(qū)的紐帶,一般距居住區(qū)較遠(yuǎn),常穿過農(nóng)田、山村,不具有城區(qū)內(nèi)較密集的建筑物和各種復(fù)雜的管網(wǎng)。道路綠化景觀與自然環(huán)境的融合指城郊道路的自然特性可與道路綠化景觀相互融合,大面積的鄉(xiāng)村農(nóng)田將成為道路景觀功能的溶液,滲透入城郊道路的綠地景觀,而道路景觀肌體延伸入農(nóng)田之中。農(nóng)田與城郊道路景觀的自然融合將與整個(gè)城市的綠地系統(tǒng)相結(jié)合,成為市域景觀的綠色基質(zhì)。作為典型的帶狀景觀,城郊道路的設(shè)計(jì)手法可從形象表達(dá)、環(huán)境改善、滿足人們視覺感受和戶外活動(dòng)需要等幾個(gè)方面系統(tǒng)建設(shè),重點(diǎn)突出融合自然的城郊道路綠化。 1項(xiàng)目背景 曙光路位于昆山市淀山湖鎮(zhèn)四大功能區(qū)之一的農(nóng)業(yè)園區(qū),道路全長約3560m。農(nóng)業(yè)園區(qū)有蘇州市淀山湖現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范基地,以花卉、苗木、果園為龍頭產(chǎn)業(yè),以設(shè)施農(nóng)業(yè)、環(huán)保型農(nóng)業(yè)為主。已形成“田成方、林成網(wǎng)、路相連、渠相通、旱能灌、澇能排”的無公害水稻生產(chǎn)基地。淀山湖鎮(zhèn)以湖得名,位于昆山市東南,東與上海青浦區(qū)接壤,西靠淀山湖。淀山湖

  • 一套不錯(cuò)道路綠化的施工圖

    圖紙簡介： 通過對于城市道路綠化現(xiàn)狀的分析，打破原來單一大色塊、流線型設(shè)計(jì)模型，采用帶狀公園的布置方式。 投稿網(wǎng)友： jiabanyizu_001 上傳時(shí)間: 2013-08-24

  • 道路綠化標(biāo)準(zhǔn)段平面詳圖

    圖紙簡介： 道路綠化標(biāo)準(zhǔn)段平面詳圖，希望能幫到大家，好東西就是應(yīng)該分享！ 投稿網(wǎng)友： zzl126929 上傳時(shí)間: 2013-09-07

  • 急!道路綠化噴灌用水的問題!

    現(xiàn)有一條道路長約1500米(兩側(cè)均已綠化),綠化用水從市政管網(wǎng)接入,原來是兩條DN80的管道在供水(兩側(cè)各一條),現(xiàn)在打算從附近用水泵抽取河水來噴灌,必須使用原來的DN80主管并不打算安裝新的主管,請問該如何選擇水泵才能滿足噴灌的水量及壓力要求?水泵的流量是否按照大面積綠化用水的規(guī)范來確定?還是......水泵的揚(yáng)程又該如何確定???請各位前輩教教我!!!!!!不勝感激!

  • 道路綠化圖 和大家分享一下

    道路綠化圖 和大家分享一下

    這是深圳一個(gè)道路的綠化cad的施工的,有學(xué)要的可以參考一下.

  • 【資料】植物配置（道路綠化篇）

    景觀設(shè)計(jì)職業(yè)培訓(xùn)教學(xué)課件，希望對大家有所裨益。居住區(qū)篇見http://bbs.co188.com/content/0_1353399_1.html。[ 本帖最后由 xiulinzi 于 2012-4-1 09:49 編輯 ]

  • 求助：道路綠化中遇到的問題~~~~

    最近在做個(gè)道路綠化，中央綠化帶10-12米，設(shè)計(jì)的是中央自然式種植大喬木，豎向最高只設(shè)計(jì)了30cm，現(xiàn)在問題出來了：中央綠化帶下肯定要放防水布和滲水布的，那大喬木怎么種上去?。坑忻子懈呤种更c(diǎn)下小女子，不勝感激！

  • 請教道路綠化設(shè)計(jì)該從何入手

    請教道路綠化設(shè)計(jì)該從何入手

    道路綠化設(shè)計(jì)該從和入手?綠化平面圖,斷面圖,立面圖,中心島的設(shè)計(jì)又該考慮哪些因素呢?好心的朋友幫幫忙

  • 這是什么道路綠化植物來～

    這是什么道路綠化植物來～

    這是什么植物來 南方道路綠化新品種 北方可以用嗎 請教～～

  • 道路綠化中的樹木種植說明

    綠化工程它是樹木、花卉、草坪、地被和攀緣植物等植物的種植工程，要依據(jù)有關(guān)工程項(xiàng)目的工程原理、按照國家批準(zhǔn)的文件施工。綠化工程是創(chuàng)造處景色如畫，健康文明的綠化景觀，是反映社會(huì)意識形態(tài)的空間藝術(shù)，要滿足人們精神文明的需要，另一方面，園林又是社會(huì)物質(zhì)福利的事業(yè)，是現(xiàn)實(shí)生活的實(shí)境。 而最常見的綠化就是道路兩旁的綠化帶，這些綠化帶是各種植物的種植，其中很多的是定距離的樹木種植。而在一些比較繁華的街道上的樹木種植綠化，如果樹根沒有做好防護(hù)，會(huì)因?yàn)橐恍┨鞖庠蛟斐森h(huán)境的問題。所以在綠化工程中會(huì)經(jīng)常使用到護(hù)樹板，也就是我們俗稱的樹篦子，它主要是使用在種植樹木的根部位，除了起到防護(hù)樹木根部踩踏，也對樹木根部泥土的保持起到作用。

  • 淺論城鎮(zhèn)園林綠化的生態(tài)效應(yīng)

    論文摘要：伴隨著社會(huì)的高速發(fā)展，人民生活水平的快速提升，城鎮(zhèn)的環(huán)境問題日趨嚴(yán)重，城鎮(zhèn)生態(tài)建設(shè)在緩解城鎮(zhèn)環(huán)境壓力方面將逐步顯示出其重要作用，建立可持續(xù)性發(fā)展、人與自然和諧相處的城鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境將成為人們的必然追求和選擇。本文從生態(tài)學(xué)與生態(tài)園林的內(nèi)涵、生態(tài)效應(yīng)和城鎮(zhèn)生態(tài)園林的建設(shè)中存在的問題及發(fā)展對策等多角度探討了生態(tài)學(xué)原理在城鎮(zhèn)生態(tài)園林中的應(yīng)用。 論文關(guān)鍵詞：生態(tài)學(xué) 生態(tài)園林 生態(tài)效應(yīng) 園林植物 引言 隨著我國城鎮(zhèn)化水平的不斷提升，城鎮(zhèn)生態(tài)形勢日益嚴(yán)峻，人們的環(huán)境意識不斷提高，城鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境的建設(shè)正實(shí)現(xiàn)從綠化層面向生態(tài)層面的過渡，傳統(tǒng)的造園技術(shù)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。然而，根據(jù)生態(tài)學(xué)原理，并應(yīng)用現(xiàn)代科技手段逐步創(chuàng)建，在生態(tài)文明時(shí)代形成可持續(xù)發(fā)展的城鎮(zhèn)生態(tài)園林，構(gòu)建人與自然的和諧環(huán)境。那么，如何將生態(tài)的內(nèi)涵賦予到園林規(guī)劃與設(shè)計(jì)中去，以及如何構(gòu)建綠地生態(tài)效應(yīng)的城鎮(zhèn)生態(tài)園林成

  • 城鎮(zhèn)道路路基結(jié)構(gòu)與性能要求

    1.路基既為車輛在道路上行駛提供基礎(chǔ)條件，也是道路的支撐結(jié)構(gòu)物，對路面的使用性能有重要影響。路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)、均質(zhì)，對路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承，即路基在環(huán)境和荷載作用下不產(chǎn)生不均勻變形。 2.性能主要指標(biāo) ①整體穩(wěn)定性 在地表上開挖或填筑路基，必然會(huì)改變原地層(土層或巖層)的受力狀態(tài)；原先處于穩(wěn)定狀態(tài)的地層，有可能由于填筑或開挖而引起不平衡，導(dǎo)致路基失穩(wěn)。軟土地層上填筑高路堤產(chǎn)生的填土附加荷載如超出了軟土地基的承載力，就會(huì)造成路堤沉陷；在山坡上開挖深路塹使上側(cè)坡體失去支承，有可能造成坡體坍塌破壞。在不穩(wěn)定的地層上填筑或開挖路基會(huì)加劇滑坡或坍塌。因此，必須保證路基在不利的環(huán)境(地質(zhì)、水文或氣候)條件下具有足夠的整體穩(wěn)定性，以發(fā)揮路基在道路結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力承載作用。 ②變形量控制 路基及其下承的地基，在自重和車輛荷載作用下會(huì)產(chǎn)生變形，如地基軟弱填土過分疏松或潮濕時(shí)，所產(chǎn)生的沉陷或固結(jié)、不均勻變形，會(huì)導(dǎo)致路面

  • 介紹城鎮(zhèn)道路常用的基層材料

    (1)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料基層包括石灰穩(wěn)定土類基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類基層、水泥穩(wěn)定土類基層等，其強(qiáng)度高，整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。工業(yè)廢渣(粉煤灰、鋼渣等)混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和整體性均較好，適用于各種路面的基層，但所用工業(yè)廢渣應(yīng)性能穩(wěn)定、無風(fēng)化、無腐蝕。 (2)嵌鎖型和級配型材料 級配砂礫及級配礫石基層可用作城市次干道及其以下道路上基層。為防止凍脹和濕軟，天然砂礫應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量(粒徑小于5mm)的10%。級配礫石作次干道及其以下道路底基層時(shí)，級配中最大粒徑宜小于53mm，做基層時(shí)最大粒徑不應(yīng)大于37.5mm。 級配碎石及級配礫石基層可用作城市快速路、主干路、次干路及其以下道路基層，也可作為城市快速路、主干路、次干路及其以下道路底基層。嵌縫料應(yīng)與骨料的最小粒徑銜接。

  • 道路綠化設(shè)計(jì)規(guī)范，記得收藏喲！

     路綠化不僅可以起到遮陰、降溫、減噪，而且也是一個(gè)城市的門面與標(biāo)識。今天，我?guī)Т蠹乙黄鹆私庖幌碌缆肪G化設(shè)計(jì)規(guī)范，記得收藏喲。 一、道路綠地率指標(biāo) 道路綠地率應(yīng)符合下列規(guī)定

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