廠區(qū)人行道用什么施工方法啊

廠區(qū)人行道，一般就是1.5米寬，砂墊層的話也就是2米寬左右，像這個寬度適合用什么機械設備施工？裝載機覺得有點寬了，然后人工攤鋪又太慢了，幾千平米呢。

關于施工方案的一些問題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根，請問這四種樁都需要各自編寫技術交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教。

人行鋼橋施工方案-喀什西路方案

人行鋼橋施工方案-喀什西路方案內容簡介： 該橋為8橋墩支承的橢圓形連續(xù)型鋼箱梁結構，橢圓長軸84米，短軸62米，橋軸總長約230.64米，最大跨度46.9米，設四部自動扶梯和四部人行梯道。橋面寬4.5米，橋凈高最低處為4.63米，扶梯提升高度6.0米，橋面排水坡度為1.0%，主橋和梯道梁均為箱形梁，由底板、隔板、頂板、腹板等焊接而成。[ 本帖最后由 zts1001 于 2008-11-25 09:36 編輯 ]

人行道 非機動車道 施工方案討論

10.75M凈寬 從靠機動車道起至紅線 分別是4.75m的綠化帶2米機動車道2米綠化帶2米人行道由于設計要求 級配碎石（15cm）壓實度需達到98% 如果無壓路機碾壓 很難達到設計要求 由此出現(xiàn)了問題 由于人行道 機動車道凈寬只2m 而且兩側都需澆筑路緣石基礎 使其凈寬只有1.8m左右 沒有合適的壓路機可以進行碾壓（本人才疏學淺、見識有限 如果有合適的可以介紹一二） 如果用手推式壓路機可能達不到預期效果 如果將人行道于綠化帶非機動車道 一起進行攤鋪級配碎石 可以避免壓實度這個問題 但是另一個問題會出現(xiàn) 1、集料的浪費 雖然碾壓過后可以回收 但是浪費機械人工費用2、由于按照圖紙要求 需澆筑路緣石基礎（自路床頂、基礎厚度為35cm）如果你先攤鋪了級配碎石 基礎厚度不夠 監(jiān)理方肯定又會有所意見 （路緣石基礎是由C25混凝土澆筑 一方級配碎石和一方混凝土的價格這個應該大家都懂的） 請各位大俠能否有個合理建議 僅限于施工工藝方面 如果說去搞定監(jiān)理什么這些都是扯淡了 這些彈性施工大家也都懂的 就不深究了

塔吊施工方案20140909174955

塔吊專項施工方案 一、工程概況 工程名稱：XXX 建設單位：XXX指揮部 設計單位：XXX設計研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側、橋閘路以北地塊，東側為海門河，北側為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

一些關于磚砌體施工方案！

蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結大孔磚）（點擊跳轉） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結大孔磚（190×190×90）與KM1配套實心磚(190×40×90)相結合進行砌筑，混凝土地坪內墻基采用 九五實心燒結磚（240×115×90）砌筑，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑，地上部分采用M5混合砂漿砌筑。

路緣石怎么去規(guī)劃施工方案？

3個工業(yè)施組和2個施工方案

變電站施工組織設計,2000 主控樓、通訊樓為連體結構，基礎形式為柱下獨立基礎（設地梁），埋深

人行道花磚驗收批次以及施工細則

親們，最近工地要鋪設人行道花磚，可是我查了好多規(guī)范也沒找到驗收批次以及實施細則。哪有大俠可以告訴我啊，再下感激不盡~~~~ （一個剛剛踏上監(jiān)理這條賊船的童鞋）

彩色混凝土人行道施工配合注意點

混凝土面層每班鋪筑長度應與彩色混凝土鋪面的合理施工進度相協(xié)調。特別是在冬季與雨季，施工長度應盡量控制（一般不大于40平方米每小時）。 面層混凝土澆搗后，必須震實、抹平。 施工技術人員需根據天氣、氣溫情況，掌握恰當的撒播強化料時間。 氣溫在0°C以下不宜施工。 施工時遇上天氣突變，可覆蓋薄膜加以保護。 施工期間需加強成品保護。 封面涂刷時，杜絕明火接觸。

彩色混凝土人行道面層施工前準備

根據設計文件的要求，復測主要控制點，包括水準點、側石頂高、側石轉彎半徑及平面位置等。 人行道范圍內各類管線、綠化設施及構筑物等必須在人行道施工前全部完成，外露的各種井蓋高程必須調整至設計高程。 對基層（含墊層）進行隱蔽檢查驗收。 待鋪的彩色強化料、紙?；驂耗翠佒较?，按序堆放，按序使用。 各種專用工具及設備應處于良好工作狀態(tài)。

3m和5m人行道鋪裝的樣式方案圖

圖紙簡介： 帶行道樹樹池的3m和5m的市政人行道鋪裝樣式方案圖，其中5m的有11種樣式，3m的有9種樣式，自己搜集的一些資料。 投稿網友： muzhuzi 上傳時間: 2014-05-22

跨鐵路人行天橋施工方案

跨鐵路人行天橋施工方案

鐵路人行天橋拆除施工方案

是一個既有鐵路增建二線人行天橋拆除方案，有需要的可以看看

高速上跨橋的形式及施工方案

要做一個高速上跨橋，不能在高速中央分隔帶立墩，高速路基寬24.5m，上跨有一定斜交角，大約80°的樣子，也就是一跨30m左右的樣子過，要求不影響交通。請問一般采用什么形式，怎么施工??？PS：我在高速上最常見的跨線橋都是變截面連續(xù)箱梁及拱橋，這兩類橋怎么施工才不影響交通？能不能直接架T梁？

隧道施工方案和技術措施

施工方案和技術措施：1、測量放線、監(jiān)控(1)開工前，校核坐標點和永久水準點，正確無誤后，建立地面坐標系和臨時水準點，中心控制點和水準點均應設置固定可靠的栓樁、栓點和明顯標志，并在施工中妥為保護，不得拆毀或碰撞。每次使用前應當校核。（2）測定隧道中心線、附屬構筑物位置，并標出與管線沖突的地上、地下構筑物位置。施放施工井開挖邊線，堆土堆料界限及臨時用地范圍。（3）工作豎井完成后，依據地面坐標系用鋼絲垂線法把地面坐標引測到地下，建立地下坐標系統(tǒng)，隧道開挖及模筑中心線用坐標控制。高程用鋼尺引測到地下，建立地下高程系，控制隧道施工高程，從而確保隧道貫通。（4）測量人員必須持證上崗，使用經檢驗合格的測量儀器。施工中認真做好測量記錄，書寫正規(guī)不得涂改。隨著工程的進展，必須及時做好相應的施工測量和復核工作。（5） 隧道測量： 隧道施工測量：包括地面控制測量，地下控制測量，施工測量三部分組成。a、地面控制測量：

關于高墩施工方案的探討分析

一、 工程概況 東峽特大橋起點里程DK229+144.45，終點里程DK230+064.37，孔跨布置為：（10-32m簡支箱梁+1-24m簡支箱梁+8-32m簡支箱梁2-24m簡支箱梁+1-32m簡支箱梁+2-24m簡支箱梁+5-32m簡支箱梁）簡支箱梁，全長919.92米。本段橋墩高在3.5~20.5m之間。全橋均采用圓端形實體橋墩，橋臺為矩形空心橋臺。 二、安全管理目標 貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”原則，確保無重大安全責任事故的發(fā)生。杜絕特別重大事故、杜絕重大事故、杜絕較大事故和一般事故，不發(fā)生安全死亡事故，傷人事故降到最低限度，使合同段成為名副其實的安全工程。

關于論壇上傳的施工方案的看法

發(fā)現(xiàn)論壇里網友上傳的各類模板、腳手架、深基坑的施工方案，一律只有文字沒有圖，對施工方案來說，特別是需要專家論證的危險性較大分部分項的施工方案，怎么可能沒有相關施工圖紙呢（比如模板方案里的支架立桿布置平面圖、水平剪刀撐布置平面圖、支架立面圖、剖面圖、各類節(jié)點詳圖等），不知道是本來就沒有呢還是上傳后被版主給拿掉了，不管怎樣，一個方案里的施工圖紙往往才能顯示這個方案的針對性和特點，應該是一個方案的精華之所在，怎么可以省略呢？！上傳一篇空洞的文檔，大部分文字都是套來套去的“通用型”語句，偶爾文字里夾雜一兩個“通用型”的節(jié)點圖，這叫方案嗎？!

砌體結構---砌體施工方案