論文簡(jiǎn)介:章介紹土建工程施工質(zhì)量問(wèn)題及產(chǎn)生原因,并對(duì)解決工程質(zhì)量問(wèn)題,消除事故隱患,提出治理的有效措施。 投稿網(wǎng)友:jiwanhai 上傳時(shí)間: 2013-08-18
上周江西的一個(gè)500kV線(xiàn)路上,正在施工的一個(gè)鐵塔倒掉,4死一傷。后面有同行給我傳了張現(xiàn)場(chǎng)的照片,有點(diǎn)血腥就不放上來(lái)了。而這個(gè)是同一條線(xiàn)路上今年出的第二次大事故了,昨天說(shuō)是真?zhèn)€江西省的電力分包施工單位全部停工一天,進(jìn)行安全管理培訓(xùn)··········很多人都說(shuō),這次是江西省內(nèi)的公司背了鍋,因?yàn)槌鍪聝旱氖撬拇ㄍ獾貋?lái)的承建公司。
1.湖北武漢市橋苑新村住宅樓樁基整體失穩(wěn)爆破拆除案例: 造成這次事故的原因是樁基整體失穩(wěn),失穩(wěn)的原因是大量工程樁偏斜,偏斜的原因是多種因素綜合影響的結(jié)果。 首先,是樁基選型不當(dāng),該樓的地基是經(jīng)過(guò)工程勘察的,在勘察報(bào)告中建議選用大口徑鉆孔灌注樁,樁尖持力層可選用埋深40m的砂卵石層。但為了節(jié)約投資,又改選用夯擴(kuò)樁,而這種樁容易產(chǎn)生偏位。 其次,是基坑支護(hù)方案不合理。為了節(jié)約投資,建設(shè)單位自行決定在基坑南側(cè)和東南段打5排粉噴樁,在基坑西端打2排粉噴樁,其
事故理論與分析技術(shù).part1
因我公司注塑車(chē)間增加機(jī)臺(tái),原有的電源線(xiàn)發(fā)熱嚴(yán)重(約70-80度).有一家外協(xié)廠(chǎng)幫我們公司加粗電線(xiàn).從配電柜里到注塑車(chē)間主線(xiàn),斷開(kāi)負(fù)載注塑車(chē)間主開(kāi)關(guān)及按下變壓房?jī)?nèi)的開(kāi)關(guān)后,開(kāi)關(guān)未搖出來(lái)(我們電房開(kāi)關(guān)是按下開(kāi)關(guān)后內(nèi)有電機(jī)會(huì)傳動(dòng)斷開(kāi)的,再把整個(gè)開(kāi)關(guān)揺出來(lái))結(jié)果就發(fā)生觸電差點(diǎn)出人命.那一位師傅能知道這個(gè)是為什么嗎, 聽(tīng)說(shuō)因?yàn)榭傞_(kāi)關(guān)未揺出來(lái)時(shí),可能是電容柜放電.
為什么現(xiàn)在很多施工單位出了工傷事故,尤其是死亡事故第一反應(yīng)都是瞞報(bào),私下解決!是怕花錢(qián),還是怕家屬鬧?實(shí)際上私了的一般花錢(qián)更多?。∈桥掳脖O(jiān)局調(diào)查,停工,影響工期,造成損失?這也是事實(shí),但這樣是不是就是說(shuō)明了我們的事故處理體系還不完善,至少?zèng)]有起到準(zhǔn)確的引導(dǎo)方向!如果怕停工早晨影響,是不是也有建設(shè)單位的壓力在里面,或者說(shuō)就是出事之后建設(shè)單位是和施工單位一起在想法瞞報(bào)!是怕影響本項(xiàng)目,本人(項(xiàng)目經(jīng)理)的年終考核與升遷?如果是,是不是這種管理體制需要改變??傊救苏J(rèn)為,事故瞞報(bào)牽扯了一系列人,單位的利益,往往不是像揭露出來(lái)的只是施工單位自己的事情。大家的意見(jiàn)呢?
措施中有: 采用封閉或者半封閉制冷機(jī),或者大型水冷卻電制冷機(jī)時(shí),通風(fēng)量按事故通風(fēng)量確定。 此條意思:1, 需要考慮事故排風(fēng)?為消防電源? 2. 僅考慮一般機(jī)械排風(fēng)? 3. 數(shù)據(jù)不全時(shí),一般按4~6次換氣,而事故排風(fēng)一般為12次/h, 4. 如果是地上有窗的設(shè)備房,也需考慮么?
【摘 要】橋梁存在于自然界中,滿(mǎn)足我們的使用要求。不管是在其建造階段還是運(yùn)營(yíng)階段,都不可避免的受到來(lái)自自然界的各種因素的影響,像洪水、地震、風(fēng)沙、冰凍、泥石流等;同時(shí),橋梁也會(huì)受到設(shè)計(jì)、施工失誤、超載等人為因素的影響;此外,橋梁所采用材料的自身性能也會(huì)不斷退化,從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分不同程度的損傷和劣化。 一、泥石流造成的橋梁坍塌事故 1.泥石流造成的橋梁坍塌事故現(xiàn)狀 泥石流是介于流水與滑坡之間的一種地質(zhì)作用。在適當(dāng)?shù)牡匦螚l件下,大量的水體浸透山坡或溝床中的固體堆積物質(zhì),使其穩(wěn)定性降低,飽含水分的固體堆積物質(zhì)在自身重力作用下發(fā)生運(yùn)動(dòng),就形成了泥石流。泥石流是一種破壞力很大的山區(qū)自然災(zāi)害,一次強(qiáng)大的泥石流,常常會(huì)沖毀橋梁,淤埋鐵路,淹沒(méi)車(chē)站,中斷交通。是山區(qū)建設(shè)和鐵路、公路運(yùn)輸中必須注意的自然災(zāi)害。我國(guó)是一個(gè)多山的國(guó)家,山地面積約占總面積的三分之二以上,因而泥石流分布也較廣,橋梁遭受泥石流的破壞,幾乎連年不斷,并有逐年增加的趨勢(shì)。 我國(guó)鐵路史上最大的泥石流災(zāi)害發(fā)生在成昆鐵路向南行橫跨大渡河后所穿越的第一條溝谷——利子依達(dá)泥石流溝
制冷機(jī)房需做事故通風(fēng),平時(shí)6次,事故12次,我們可不可以不設(shè)置上排風(fēng)口僅設(shè)置下排風(fēng)口(12次),平時(shí)和事故均打開(kāi),這樣不是更有利于氣流組織嗎,且滿(mǎn)足平時(shí)和事故通風(fēng)要求??
對(duì)電氣事故的原因,一般從設(shè)備事故和觸電事故這兩方面進(jìn)行分析: 1. 設(shè)備事故原因:( 1 )誤操作。違反操作規(guī)程或不符合技術(shù)規(guī)定誤操作而發(fā)生的事故,如帶負(fù)荷拉隔離開(kāi)關(guān),未拆除接地線(xiàn)合閘,錯(cuò)合電源開(kāi)關(guān)等;( 2 )設(shè)備失修。如充油設(shè)備長(zhǎng)期漏油而造成缺油燒損,未及時(shí)進(jìn)行定期檢修或檢修質(zhì)量差,少油斷路器的觸頭多次切斷故障電流未進(jìn)行拆修,對(duì)設(shè)備未定期清掃而出現(xiàn)污垢閃絡(luò),以及其他因維護(hù)管理不善而發(fā)生的事故:( 3 )設(shè)備制造不良,選型不當(dāng),使用不合格的或未經(jīng)技術(shù)鑒定的改造設(shè)備;( 4
塔吊失穩(wěn)事故分析
巖心鉆探事故預(yù)防與處理.
事故兼排煙風(fēng)機(jī),一般是什么情況,是事故低速排煙高速的兩速風(fēng)機(jī)還是都是高速的單速風(fēng)機(jī),這兩種情況的控制端子的數(shù)量各是幾個(gè),呵呵,在這里還想求這兩種情況下各自的二次控制回路圖。。。謝謝了
電可以造福人類(lèi),但是,如果操作不當(dāng),也會(huì)給人類(lèi)帶來(lái)痛苦和災(zāi)難。經(jīng)本人總結(jié),在維修電工的工作過(guò)程中,常見(jiàn)的電氣事故有以下幾種:
1直流系統(tǒng)異常運(yùn)行 1.1 直流母線(xiàn)電壓高或低 1)現(xiàn)象 集控室DCS報(bào)警 “直流母線(xiàn)故障”光字牌亮。 直流母線(xiàn)電壓偏離允許值。 2)處理
摘 要:混凝土工程是建筑施工中一個(gè)最主要的工種工程。無(wú)論是工程量、材料用量,還是工程造價(jià)所占建筑工程的比例均較大??赡茉斐少|(zhì)量事故的可能性也較大。因而,在實(shí)際的建筑施工管理過(guò)程中,必須高度重視混凝土工程質(zhì)量,并了解混凝土工程可能出現(xiàn)的質(zhì)量事故。著重于實(shí)際工作中混凝土工程可能存在的質(zhì)量事故進(jìn)行總結(jié)分析,以避免在施工過(guò)程中發(fā)生質(zhì)量事故,提高施工人員對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量的理論認(rèn)識(shí)。 關(guān)鍵詞:混凝土 ,質(zhì)量事故, 分析 ,預(yù)防 一、前言混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均質(zhì)脆性材料。由于混凝土施工和本身變形、約束等一系列問(wèn)題,硬化成型的混凝土中存在著眾多的微孔隙、氣穴和微裂縫,正是由于這些初混凝土建筑和構(gòu)件通常都是帶縫工作的,由于裂縫的存在和發(fā)展通常會(huì)使內(nèi)部的鋼筋等材料產(chǎn)生腐蝕,降低鋼筋混凝土材料的承載能力、耐久性及抗?jié)B能力,影響建筑物的外觀(guān)、使用壽命,嚴(yán)重者將會(huì)威脅到人混凝土裂縫產(chǎn)生的原因很多,有變形引起的裂縫:如溫度變化、收縮、膨脹、不均勻沉陷等原因引起的裂縫;有外載作用引起的裂縫;有養(yǎng)護(hù)環(huán)境不當(dāng)和化學(xué)作用
有關(guān)事故池設(shè)置的法律規(guī)定
建筑施工高處墜落事故的致因包括人的因素、物的因素及管理、作業(yè)環(huán)境等方面的因素進(jìn)行比對(duì)分析。 2.1.從人的不安全行為分析主要有以下原因:
在之前內(nèi)容(請(qǐng)?jiān)谖暮笱由扉喿x中查看)中我們介紹了鍋爐安全事故的分類(lèi)和常見(jiàn)鍋爐事故:除了鍋爐爆炸事故、缺水、滿(mǎn)水、汽水共騰、爐管爆破事故、省煤器損壞事故、水位計(jì)損壞事故過(guò)熱爆管事故、水擊事故這九中事故類(lèi)型,本期安全內(nèi)容繼續(xù)講解鍋爐安全事故和分析。
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