上海同豪混凝土連續(xù)梁設計指南

上海同豪混凝土連續(xù)梁設計指南，提供學習及參考

預應力混凝土連續(xù)梁橋的一些問題

一、跨徑比 一般情況下，為使邊跨正彎矩和中支點負彎矩大致接近的原則，以使布束更趨合理，構造簡單，故L1/L2=0.539～0.692是常見的邊、主跨的跨徑比范圍，當L1/L2≤0.419時，邊跨則需壓重，應屬于非常規(guī)的特殊處理；大都L1/L2=0.54～0.58則較合理，這將有可能在邊跨懸臂端用導梁支承于端墩上合攏邊跨，取消落地支架。 二、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2～1/86)L2,通常為（1/54～1/60）L2，在箱梁根部的高跨比h1≈（1/15～1/20.6）L2,大部分為（1/18）L2左右。 目前在國際上有減少主梁高跨比的趨勢，已建成的挪威stolma橋和Raftsundet橋，在跨中區(qū)段采用了輕質砼，減輕了自重，減小了主梁高跨比，其跨中h0≈1/86·L2和1

預應力混凝土連續(xù)梁設計（WORD）

鑒于論壇上很多朋友需要預應力混凝土連續(xù)梁設計，本人將自己的畢業(yè)設計貢獻給大家。下載的頂起哈??！

z預應力混凝土連續(xù)梁設計

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混凝土連續(xù)梁橋橫梁的平面分析

期刊網(wǎng)文章

混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工

第6章 混凝土連續(xù)梁施工(1) 混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-9 16:54 編輯 ]

混凝土連續(xù)梁懸臂施工預拱度的控制

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預應力混凝土連續(xù)梁橋的設計思路

我國是從上世紀50年代才中期開始修建預應力混凝土梁橋的，至今有50多年的歷史，雖然比歐洲起步晚，但最近幾年預應力混凝土連續(xù)梁橋發(fā)展迅速，在預應力混凝土橋梁的設計、結構分析、試驗研究、預應力材料及工藝設備、施工工藝等方面日新月異，預應力混凝土梁橋的設計技術與施工技術都已達到相當高的水平。下面給大家介紹一些設計思路，希望大家可以共同進步。 （一）研究的基本內(nèi)容

淺談連續(xù)梁混凝土澆筑安全交底

1、施工人員要嚴格遵守操作規(guī)程，振搗設備使用前要嚴格檢查，其電源線不應有損破、老化等現(xiàn)象，其自身附帶的開關必須安裝牢固，動作靈敏可靠。電源插頭，嚴禁直接站在模板或支架上操作； 2、高空作業(yè)澆筑混凝土，應搭設操作平臺和防護圍欄，平臺鋪滿綁牢跳板，嚴禁直接站在模板或支架上操作； 3、使用串桶時必須固定牢固，放料時振搗工應保持與串桶的安全距離； 4、用料斗吊運砼時，要與信號工密切配合，緩慢升降，防止料斗碰撞傷人；泵車混凝土出料口的軟管應系扎防脫落安全繩（帶），移動時要防碰撞傷人。 5、砼振搗時，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，防止觸電； 6、夜間施工要有充足的照明，遇有大風、雨、雪、大霧等惡劣天氣應停止作業(yè)； 7、雨季施工要注意電閘箱、電器設備的防雨、防潮、防觸電； 8、作業(yè)轉移時，電機電纜線要保持足夠的長度和高度，嚴禁用電纜線托、拉振搗器；更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。 9、振搗工必須懂得振搗器的安全知識和使用方法、保養(yǎng)、作業(yè)后及時性清潔設備； 10、振搗器接線必須正確，

預應力混凝土連續(xù)梁橋的施工概述

橋梁的施工應包括選擇施工方法，進行必要的驗算，選擇或設計、制造施工機具、設備，選的與運拍趁筑材料，給排水、電、動力，生活設施以及預應力錨具施工計劃、組織與管理等方面的事務。 預應力混凝土連續(xù)梁橋在施工過程中常常會出現(xiàn)體系轉換，因此施工階段的應力與變形必須在結構設計中予以考慮。不同的施工方法，在施工各階段的內(nèi)力也不同，有時結構的控制設計出現(xiàn)在施工階段。所以，對連續(xù)梁橋，設計與施工是不能也無法截然分開的，、結構設計必組考慮施工的方法、施工內(nèi)力與變形，而施工方法的選擇應符合設計的要求，形成設計與施工互相制約、相互配合、不斷發(fā)展的關系。 回顧混凝土連續(xù)染橋的發(fā)展，可以浦楚地著到:施工技術的發(fā)展對橋架的跨徑、橋梁的線型、截面型式等方面起粉皿要的作用。初期的混接土連續(xù)梁橋采用搭設支架就地澆筑的施工方法，橋梁的跨徑多為30-40m，由于施工工期長，并耗用大蚤木材，因而建造連續(xù)梁橋數(shù)量很少。六十年代初期，蔽竹施工方法從鋼橋引入預應力混凝土橋后，使預應力混經(jīng)土連續(xù)梁橋得到了迅速發(fā)展。它可以不用或少用支架，不影響河道通航，將橋梁逐段憊價施工，其跨越能力已進展到200M以上，因而擴大

預應力混凝土連續(xù)梁設計的施工圖

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預應力混凝土連續(xù)梁橋（范立礎）.pdf

講預應力混凝土連續(xù)梁橋的經(jīng)典教材，預應力混凝土連續(xù)梁橋（范立礎）.pdf

等截面預應力混凝土連續(xù)梁橋設計

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大跨度混凝土連續(xù)梁橋的病害成因分析

連續(xù)體系 橋梁 又可以分為連續(xù)梁橋與連續(xù)剛構橋，但是由于兩者在跨越能力、受力特點與施工方法

德大高鐵連續(xù)梁嘉砼清水混凝土保護

德大高鐵（德州至大家洼）連續(xù)梁清水混凝土保護 跨京福高速公路德大鐵路特大橋承臺、墩身、臺帽及墊石施工完畢。德大鐵路是鐵道部、山東省政府共同籌資建設的重點項目，自京滬線黃河涯站南端引出，途經(jīng)我市的德城區(qū)、平原縣、陵縣、臨邑縣、樂陵市和濟南、濱州、東營部分縣市，最后到達濰坊市的壽光市大家洼車站。.新建正線256公里，其中德州市67公里。德大鐵路共設客貨車站8個，其中我市陵縣、臨邑各設一個。商河站位于樂陵市鄭店鎮(zhèn)和商河縣趙魁元鎮(zhèn)。 總工期為3年。概算總投資106億元，德州段約67公里，投資約20.8億元。涉及德城區(qū)、平原、陵縣、臨邑、樂陵五縣市區(qū)，新征用地4184畝目前,德大鐵路線下工程、四電工程全部完工。德大鐵路是山東省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)中“四橫之一，隨著德州鐵路建設高峰期的到來,德州市也將形成城區(qū)客、貨運輸雙“十”字和轄區(qū)三個“十”字樞紐。?！惫こ堂Q：德大高鐵（德州至大家洼）涂裝面積：1500平米使用材料：嘉砼清水混凝土保護系統(tǒng)系統(tǒng)包括

大跨徑混凝土連續(xù)梁橋構造設計，有圖有真相！

現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁施工技術

1K412041 掌握現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁施工技術