張樹仁、鄭紹珪、黃僑、鮑衛(wèi)剛—筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)
預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的新趨勢Michel Virlogeux
圖紙簡介: 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁掛籃施工圖,主要是對橋梁施工圖。內(nèi)容詳細,數(shù)據(jù)精確,具有一定參考 投稿網(wǎng)友: zzmzll 上傳時間: 2013-01-30
預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管JT/T529-2004
這幾天下載了各位同道那么多資料,我也上傳一個。李國平教授(同濟大學(xué))的《體外預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計與施工》,傳上來給大家看看。
體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用綜述.rar
提高混凝土橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的措施
預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁錨下裂紋分析及處理
節(jié)段式體外預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工工藝
預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)要點
橫張預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計施工指南
0.1.1 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件,除應(yīng)根據(jù)設(shè)計狀況進行承載力計算及正常使用極限狀態(tài)驗算外,尚應(yīng)對施工階段進行驗算。 10.1.2 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)計入預(yù)應(yīng)力作用效應(yīng);對超靜定結(jié)構(gòu),相應(yīng)的次彎矩、次剪力及次軸力等應(yīng)參與組合計算。 對承載能力極限狀態(tài),當(dāng)預(yù)應(yīng)力作用效應(yīng)對結(jié)構(gòu)有利時,預(yù)應(yīng)力作用分項系數(shù)γp應(yīng)取1.0,不利時γp應(yīng)取1.2;對正常使用極限狀態(tài)
2020年12月28日,交通運輸部發(fā)布的《交通運輸部關(guān)于進一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見》中,提出以下工作目標(biāo): 到2025年 通過開展危舊橋梁改造行動,提升橋梁安全耐久水平,基本完成2020年底存量四、五類橋梁改造,對部分老舊橋梁實施改造,國省干線公路新發(fā)現(xiàn)四、五類橋梁處治率100%,實現(xiàn)全國高速公路一、二類橋梁比例達95%以上,普通國省干線公路一、二類橋梁比例達90%以上,跨江跨??鐛{谷等特殊橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)全面建立,公路橋梁運行安全水平和服務(wù)品質(zhì)明顯提升。 到2035年 公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護管理水平進入世界前列,公路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)全面建立,安全風(fēng)險防控體系基本完善,創(chuàng)新發(fā)展水平明顯提高,標(biāo)準(zhǔn)化、智能化水平全面提升,平均服役壽命明顯延長,基本實現(xiàn)并不斷完善管理體系和管理能力現(xiàn)代化。 2021年3月1日,交通運輸部發(fā)布《公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)實施方案》(以下簡稱《實施方案》),列出全國401座各式長大橋梁并選擇10個省的11座有代表性大橋作為試點進行先期
上傳一本書預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu) (林同炎著) 吐血part1
誰施工過無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),能推薦一些好的相關(guān)文章嗎?,能提供一些規(guī)范嗎?例如:無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程JGJ/T92,和無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線JG161-2004......
預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件計算
張樹仁—鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計原理
橋梁結(jié)構(gòu)部分預(yù)應(yīng)力B類構(gòu)件裂縫的計算及其工程實例
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預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)
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