CFG樁施工工藝的大致流程與介紹

CFG樁即水泥粉煤灰碎石樁，是在碎石樁基礎(chǔ)上加進一些石屑、粉煤灰和少量水泥，加水拌和制成的一種具有一定粘結(jié)強度的樁。其施工工藝與普通沉管碎石樁基本相同。 1.工程材料 1.1粉煤灰粉煤灰是燃煤發(fā)電廠排出的一種工業(yè)廢料。它是磨至一定細度的粉煤灰在煤粉爐中燃燒（1100～1500。C）后，由收尖器懼的細灰（簡稱干灰）。其主要化學成分有SiO2、Al2O3、Fe2O3、CaO和MgO等，其中粉煤灰的活性決定于各種粒度Al2O3和SiO2、的含量，CaO對粉煤灰的活性也極為有利。粉煤灰的粒度組成是影響粉煤灰質(zhì)量的主要指標，一般粉煤灰越細，球形顆粒越多，因而水化及接觸界面增加，容易發(fā)揮粉煤灰的活性。 1.2碎石碎石為不溶于地下水或不受侵蝕影響的硬骨料，一般采用礫石、碎石等，其粒

給排水施工工藝的全流程解讀!

給排水施工工藝的全流程解讀

給排水施工工藝的全流程解讀！

鋼模結(jié)構(gòu)施工工藝與流程

(1) 展開膜體前，在平臺上鋪設(shè)臨時布料，以保護膜材不被損傷及膜材清潔，嚴格按確定的順序展開膜體。打開包裝前應(yīng)校對包裝上的標記，確認安裝部位，并按標記方向展開，盡量避免展開后的膜體在場內(nèi)移動。在展開的膜面上行走時要穿軟底鞋，不得佩帶硬物，以防膜體受到刮傷。 (2) 在平臺上展開膜體后，用夾板將膜材與索連接固定。夾板的規(guī)格及夾板間的間距均應(yīng)該嚴格按設(shè)計要求安裝。對一次性吊裝到位的膜體，也必須一次將夾板螺栓、螺母擰緊到位。 (3) 目前索膜結(jié)構(gòu)吊裝較多應(yīng)用多點整體提升法，是將已經(jīng)成熟的整體“提升”技術(shù)加以改造用于索膜結(jié)構(gòu)這種柔性結(jié)構(gòu)的施工過程中，該工藝要求整個過程必須同步。起吊過程中控制各吊點的上升速度和距離，確保膜面的傳力均勻。 （4) 張拉成型是整個膜結(jié)構(gòu)工程施工的重要環(huán)節(jié)，施工項目能否取得效果，取決于張拉是否滿足設(shè)計要求。當支承結(jié)構(gòu)為剛性邊界時，預(yù)應(yīng)力的施加要通過特殊的構(gòu)造來實施。對于柔性邊界，可通過調(diào)整撐桿的位置來調(diào)節(jié)預(yù)應(yīng)力的大小。張拉索膜結(jié)構(gòu)中，膜材的張拉預(yù)應(yīng)力是靠索提供的。整個張拉過程實際就是將各種索按照預(yù)定的應(yīng)力張拉到位。張拉時應(yīng)確定分批張

淺析預(yù)制箱梁施工工藝的大致流程介紹

1、工程概況 尉氏至許昌段高速公路No.2標段， 跨開封市尉氏縣南曹和蔡莊兩鎮(zhèn)。本標段有大橋1座，中橋2座，分離立交5座。共計先張預(yù)應(yīng)力低高度箱梁（以下簡稱箱梁）320片，其中16米箱梁118片，20米箱梁202片。 作為橋梁主要承重構(gòu)件的箱梁僅有少量米石混凝土相連，沒有濕接縫和橫隔板，其整體性較T梁差。所以，箱梁質(zhì)量在橋梁施工中尤為重要。影響預(yù)制箱梁質(zhì)量的主要因素有：施工工藝，原材料質(zhì)量，施工人員的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)等。本文只對施工工藝進行淺顯的分析。 由于設(shè)計追求較大的挖空率，箱梁各部分厚度很薄，底板厚度只有18cm，稍有不慎極易出現(xiàn)施工缺陷，因而研究改進箱梁預(yù)制施工工藝非常必要。 2

滑模施工工藝的優(yōu)勢是什么？

滑模施工工藝的優(yōu)勢是什么？滑模施工的優(yōu)點是能夠克服系統(tǒng)的不確定性， 對干擾和未建模動態(tài)具有很強的魯棒性， 尤其是對非線性系統(tǒng)的控制具有良好的控制效果。 由于變結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)算法簡單，響應(yīng)速度快，對外界噪聲干擾和參數(shù)攝動具有魯棒性，在機器人控制領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，也有學者將滑模變結(jié)構(gòu)方法應(yīng)用于空間機器人控制。變結(jié)構(gòu)控制作為非線性控制的重要方法近年來得到了廣泛深入的研究 ，其中一個重要的研究分支是抑制切換振顫，這方面已取得了不小的進展，提出了等效控制、 切換控制與模糊控制的組合模糊調(diào)整控制方法，其中等效控制用來配置極點，切換控制用來保證不確定外擾存在下的到達過程，模糊調(diào)整控制則用來提高控制性能并減少振顫.研究了一類非線性系統(tǒng)的模糊滑模變結(jié)構(gòu)控制方法，設(shè)計了滑?？刂破骱?PI控制器的組合模糊邏輯控制器，充分發(fā)揮了各控制器的優(yōu)點。提出了基于有限時間機理的快速 Terminal 滑?？刂品椒ú⒔o出了與普通 Terminal 滑?？刂菩阅艿谋容^。 設(shè)計了針對參數(shù)不確定與外干擾的非奇異 Teminal 滑模施工 “jsychm.com

橋梁墩臺施工工藝全流程

1、測量放線墩柱和臺身施工前應(yīng)按圖紙測量定線，檢查基礎(chǔ)平面位置、高程及墩臺預(yù)埋鋼筋位置。放線時依據(jù)基準控制樁放出墩臺中心點或縱橫軸線及高程控制點，并用墨線彈出墩柱、臺身結(jié)構(gòu)線、平面位置控制線。測放的各種樁都應(yīng)標注編號，涂上各色油漆，醒目、牢固，經(jīng)復(fù)核無誤后進行下道工序施工。2、搭設(shè)腳手架(1) 腳手架安裝前應(yīng)對地基進行處理，地基應(yīng)平整堅實，排水順暢。(2) 腳手架應(yīng)搭設(shè)在墩臺四周環(huán)形閉合，以增加穩(wěn)定性。(3) 腳手架除應(yīng)滿足使用功能外，還應(yīng)具有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性。3、鋼筋加工及綁扎(1) 墩、臺身鋼筋加工應(yīng)符合一般鋼筋混凝土構(gòu)筑物的基本要求，嚴格按設(shè)計和配料單進行，加工方法參照 "橋梁鋼筋加工及安裝"的相關(guān)內(nèi)容。(2) 基礎(chǔ)(承臺或擴大基礎(chǔ))施工時，應(yīng)根據(jù)墩柱、臺身高度預(yù)留插筋。若墩、臺身不高，基礎(chǔ)施工時可將墩、臺身鋼筋按全高一次預(yù)埋到位；若墩、臺身太高，鋼筋可分段施工，預(yù)埋鋼

混凝土現(xiàn)澆隔層的施工工藝與流程

很多人可能不太了解，隔層？混凝土澆筑？一般什么樣的地方才需要交房以后另做隔層呢？一般是這樣，購買挑高超過4m的公寓，就需要在上下空間中再做出一層來，就是隔層。 有的挑高比較高達到6m，那就上下各留3m平均分割，如果挑高只有4m多，那么一般樓下留2.1m左右，樓上留不到2m的空間，樓上主要睡覺用這樣分布比較合理。 槽鋼+木板隔層 一般挑高較高的空間（5-6m），我們就會建議做混凝土澆筑隔層，這樣的隔層更結(jié)實，隔音效果更好，槽鋼+模板的隔層（本文不展開說了，有時間再專門講講這種隔層的工藝）是稍微薄一些的，但是隔音效果就比較差，樓上稍

關(guān)于斜坡碾壓施工工藝的討論

我們是土石壩工程，壩體上游坡面要求碾壓，但是小第是新手，斜坡碾壓的相關(guān)施工工藝及施工設(shè)備不甚了解，上看查了很多資料，但是關(guān)于這方面的東西好象很少，一些土辦法效率較低，我們這工作要求較緊，大家能不能幫我提供下可參考的資料，做施工組織設(shè)計，另外大家不仿討論下斜坡碾壓的施工工藝做個經(jīng)驗交流，謝謝大家！

雙連拱隧道施工工藝流程

一、設(shè)計概況及特點雙連拱隧道是在通過山勢不高，縱向長度較短，橫坡較陡，下行線，公路上，下行線在此分不開的情況下，設(shè)置雙跨連拱隧道，其單跨斷面為單心圓結(jié)構(gòu)，邊墻為曲墻，中隔墻也為曲墻，單跨凈寬10.8—11.0M，凈高7.8M—8.0M，開挖斷面為9.9M—10.0M，上下行線通過厚3M的鋼筋砼中隔墻相連，初支采用工字鋼（正洞）和鋼花拱錨桿，掛網(wǎng)錨，噴砼與單跨隧道基本相同，二襯采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，聯(lián)拱隧道由于通過地段的地質(zhì)條件特殊性，決定了其設(shè)計和施工具有以下特點：1、埋深淺長度短：因連拱隧道通過的地段一般山勢較低，其最大埋深在50—80M左右，縱向長度在500M以下，在長度較大，山勢較高一般不采用連拱隧道，而采用上下行線分開的單拱隧道。2、偏壓：連拱隧道通過地段地勢較陡，上下行線兩側(cè)埋深不同。整條隧道也就不同程度的存在偏壓，特別

隧道主要施工工藝流程介紹

一、 洞口段TRANBBS施工：1、邊仰坡開挖：全站儀測量放樣，利用挖掘機自上而下逐段開挖，不得掏底開挖或上下重疊開挖，清除洞口與上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石質(zhì)地層仰坡開挖需要爆破時，應(yīng)以淺眼松動爆破為主。局部也可人工配合修整，開挖時應(yīng)隨時檢查邊坡和仰坡，如有滑動、開裂等現(xiàn)象，應(yīng)適當放緩坡度。2、成洞面支護：仰坡刷坡完成后，及時用坡度板檢查坡度，待坡度檢查合格后，及時打設(shè)系統(tǒng)錨桿，并將錨桿頭外露，掛設(shè)金屬擴張網(wǎng)與錨桿頭焊接成整體。掛網(wǎng)完成后立即噴射混凝土，并反復(fù)噴射，直到達到TRANBBS設(shè)計厚度為止。3、截水溝施工： 在距仰坡坡口5米處開挖截水溝，截水溝開挖以機械為主，人工配合修整，修整完后，立即砌筑7.5#漿砌片石，并用砂漿抹面。二、輔助施工：1、長管棚：套拱施工：施工放樣，模板安裝、鋼筋綁扎、導(dǎo)向管放樣，127導(dǎo)向管安裝，砼澆注。管棚施工：鋼管規(guī)格：熱扎無縫鋼管￠108㎜，壁厚6㎜，節(jié)長3米，6米；n 管距：環(huán)向間距50㎝

某立交橋引道施工工藝流程

第一章 拉筋土擋墻路基 ∮1、平整場地，清除路面碎石塊，并將路基范圍內(nèi)擋墻基礎(chǔ)頂面20cm以上之復(fù)蓋土層挖除。 ∮2、施工測量放線：根據(jù)不同引道的設(shè)計圖紙，進行測量放樣，放出引道中線、邊線、路堤坡腳和兩邊擋墻條形基槽具體位置。定出路基輪廓，以便施工，并在引道外設(shè)立護樁。 ∮3、擋墻基礎(chǔ)施工 1、開挖基槽，寬度為1m，深度應(yīng)符合設(shè)計標高，當基槽下有粉噴樁時，應(yīng)控至樁頭露頂，在其上鋪墊0.5m厚中粗砂墊層。 2、回填5～40mm碎石，厚度為0.3m，并用人工夯實。

鋼結(jié)構(gòu)涂裝施工工藝的介紹

環(huán)境要求：環(huán)境溫度應(yīng)按照涂料的產(chǎn)品說明書要求，當產(chǎn)品說明書無要求時，環(huán)境溫度宜在5～38℃之間，相對濕度不應(yīng)大于85%；涂裝時構(gòu)件表面不得有結(jié)露、水氣等；涂裝后4小時內(nèi)應(yīng)保護不受雨淋。 設(shè)計要求或鋼結(jié)構(gòu)施工工藝要求禁止涂裝的部位為防止誤涂，在涂裝前必須進行遮蔽保護。如地腳螺栓和底板、高強度螺栓結(jié)合面，與混凝土緊貼或埋入的部位。 涂料開桶前，應(yīng)充分搖勻。開桶后，原漆應(yīng)不存在結(jié)皮、結(jié)塊、凝膠等現(xiàn)象，有沉淀應(yīng)能攪起，有漆皮應(yīng)除掉。 涂裝施工過程中，應(yīng)控制油漆的黏度、稠度、稀度，兌制時應(yīng)充分地攪拌，使油漆色澤、黏度均勻一致。調(diào)整黏度必須使用專用的稀釋劑，如需代用，必須經(jīng)過試驗。 涂刷遍數(shù)及涂層厚度應(yīng)執(zhí)行設(shè)計要求規(guī)定；涂裝間隔時間根據(jù)各種涂料產(chǎn)品說明書確定；涂刷第一層底漆時，涂刷方向應(yīng)一致，接槎整齊。 鋼結(jié)構(gòu)安裝后，進行防腐涂料第二次涂裝。涂裝前，首先利用砂布、電動鋼絲刷、空氣壓縮機等工具將鋼構(gòu)件表面處理干凈，然后對涂層損壞部分和未涂部位進行補涂，最后按照設(shè)計要求規(guī)定進行二次涂裝施工。 涂裝完工后，經(jīng)自檢和專業(yè)檢并作記錄

大理石幕墻施工工藝流程

大理石幕墻施工工藝流程

石材地面施工工藝流程.pdf

路緣石現(xiàn)澆施工工藝的探討分析

在湖南懷新高速公路的施工中，筆者單位從北京買進一臺BL-790型路緣機，施工的現(xiàn)澆路緣石質(zhì)量得到了所有參觀過的專家們的好評。對現(xiàn)澆路緣石的機械組合、配合比的確定、施工工藝、經(jīng)濟效益分析等4個方面進行闡述。 1 機械組合的確定 為了使路緣機發(fā)揮出最大的經(jīng)濟效益，在實踐中優(yōu)化配套機械如表1所示： 表1 機械優(yōu)化配套表 設(shè)備名稱 數(shù)量 型號及性能 備注 路緣機 1 首瑞790 北

水庫涵管封堵的施工工藝流程

整個導(dǎo)流涵管的封堵分三個大段進行，分別為心墻至上游壩腳段混凝土管的封堵、心墻蓋板下壓力鋼管段的封堵、心墻至下游出口段混凝土管的封堵。 開始封堵前，整條管道內(nèi)的淤沙已清理、沖洗干凈。 其施工工藝如下： 心墻至進水口段： 拆除斜墻至圍堰段混凝土涵管——連接通風管至工作面——接混凝土輸送管——鉆錨桿孔——封堵進水口——安裝模板——澆筑混凝土——封閉涵管口——回填灌漿。 壓力鋼管段： 接風管至施工面——管壁打磨除銹——焊接鋼止水——接混凝土輸送管——預(yù)埋回填灌漿管——澆筑混凝土——回填灌漿——進行下一段封堵。 心墻至出水口段： 接風管至施工面——管壁打磨除銹——焊接鋼止水——接混凝土輸送管——預(yù)埋回填灌漿管——澆筑混凝土——回填灌漿——進行下一段封堵。

路緣石現(xiàn)澆施工工藝的說明

1 機械組合的確定為了使路緣機發(fā)揮出最大的經(jīng)濟效益，在實踐中優(yōu)化配套機械如表1所示：表1 機械優(yōu)化配套表設(shè)備名稱數(shù)量型號及性能備注路緣機1首瑞790北京混凝土攪拌站1JS500A方圓集團混凝土運輸車2CA141一汽發(fā)電機190KW洛陽發(fā)電機廠工具車1五十鈴江鈴1.1路緣機首瑞790型路緣機主要由液壓氣缸、自動系統(tǒng)、撞錘、專用路緣石橫具等4部分組成。每天可完成55m3混凝土量。（1）液壓氣缸液壓氣缸控制著高度、轉(zhuǎn)向和水平度。液壓氣缸的速度對于路緣石的順利鋪設(shè)非常重要?？刂聘咚俸退降囊簤簹飧邹D(zhuǎn)動越慢，產(chǎn)品就越精良。重點：控制高度和水平度的