一、預制樁1、預制砼樁可在工廠集中生產(chǎn),也可在場地四周預制。單節(jié)長10米左右。2、樁的單位面積承載力較高。由于其屬擠土樁,樁打人后其四周的土層被擠密,從而提高地基承載力;3、樁身質(zhì)量易于保證和檢查;適用于水下施工;樁身砼的密度大,抗腐蝕性能強;施工工效高。因其打人樁的施工工序較灌注樁簡單,工效也高;4、預制樁單價較灌注樁高。預制樁的配筋是根據(jù)搬運、吊裝和壓人樁時的應力設計的,遠超過正常工作荷載的要求,用鋼量大。接樁時,還需增加相關(guān)費用;5、錘擊和振動法下沉的預制樁施工時,震動噪音大,影響四周環(huán)境,不宜在城市建筑物密集的地區(qū)使用,一般需改為靜壓樁機進行施工。6、預制樁是擠土樁,施工時易引起四周地面隆起,有時還會引起已就位鄰樁上浮。7、受起吊設備能力的限制,單節(jié)樁的長度不能過長,一般為10余米。長樁需接樁時,接頭處形成薄弱環(huán)節(jié),如不能確保全樁長的垂直度,則將降低樁的承載能力,甚至還會在打樁時出現(xiàn)斷樁。8、不易穿透較厚的堅硬地層,當堅硬地層下仍存在需穿過的軟弱層時,則需輔以其他施工措施,如采用預鉆孔等。
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,我國近些年大型和超大型建筑就像雨后春筍一樣到處林立,因此對建筑的基礎要求也越來越高,樁基礎運用也日益廣泛。尤其是連云港本地的軟土地基,有些兩層及以上的建筑都要求使用樁基礎。樁基礎主要分為灌注樁和預制樁。
小弟正在搞沖孔灌注樁,第一次接觸,很多東西不太懂,希望各位前輩指點一二,不勝感激! 1、廣東省統(tǒng)表里,垂直度偏差、孔徑、垂直度、沉渣厚度應該用什么儀器/方法測? 2、聲測管、導管氣密性有什么統(tǒng)一表格填沒有啊? 規(guī)范里聲測管要檢測,但是試驗室都沒有這項檢測內(nèi)容。 3、由于施工場地面層為堆積土,土質(zhì)多為砂土,遇水就特別松軟,樁機經(jīng)常沖一段時間后就會偏。只能根據(jù)副樁不斷調(diào)整樁機位置。但是護筒沉降問題比較嚴重。 (1)我們埋設的時候沒有在底下墊黃土,但是在護筒周圍墊了沙袋??紤]過在護筒底下墊沙袋的,但怕砂土塌了以后砂袋掉到孔里很難處理,所以墊過石頭,可作用不大。護筒沉降最大的有50cm了。 (2)我們也考慮過是否在地面焊支架固定護筒,以免護筒下沉,但是,感覺那樣的話,護筒下一旦塌孔很難遇見,對操作人員產(chǎn)生了安全隱患。 (3)加長護筒? 但是我查資料,好像一般在淤泥質(zhì)土才會這樣做,而且這樣做成本會很高。 請問還有什么更好、經(jīng)濟的做法?
如題,謝謝大家的發(fā)表
人工挖孔灌注樁和旋挖鉆孔灌注樁都是比較常用的成孔工藝,那到底該選用工藝簡單的人工挖孔?還是施工高效的灌注樁成孔?相信很多朋友費解。那今天巖聯(lián)小編從施工工藝,經(jīng)濟成本等方面對兩者進行對比,希望大家能給大家一點建議。 目前,人工挖孔效率與工人數(shù)量是成正比的,多開工作面來實現(xiàn)。但隨著工人的增多,施工成本的增加,也增加了施工現(xiàn)場的安全隱患,使安全管理難度加大。 旋挖鉆機就不一樣,它是以柴油作為燃料,不需要用電,因此在電不足的地方照樣可施工,這無疑就大幅度地提高了適用性。 人工挖孔的優(yōu)勢
本工程沖孔樁為端承樁,持力層為微風化灰?guī)r、微風化炭質(zhì)灰?guī)r,入巖深度為1.0m,樁徑為1.2m,C30
請假:廣東地區(qū)高層框架核心筒結(jié)構(gòu),采用混凝土灌注樁,框架柱為一柱一樁:1、承載力3000t沖孔樁灌注樁采用什么方法檢測?2、沖孔灌注樁可不可以做擴大頭?求各位大俠支招,謝謝!
樁設計為沖孔灌注樁,甲方給的地勘報告是三年前做的,入巖、終孔取樣均符合地勘報告的巖石特性,深度也與地勘報告吻合,后抽芯檢測,樁基全部沒有入巖,只打到碎石填土層,動測做了,大多為一類樁,靜載也做了,達到承載力要求,但地勘、設計以未入巖不簽字,怎么處理?。?/p>
沖孔灌注樁大樣圖及設計說明
沖孔灌注樁,樁長23.48m,樁徑1200mm,設計單樁承載力9000kN靜載結(jié)果是:壓力17640kN時,沉降量94mm 這樣的結(jié)果是否合格?如果不合格怎么辦?
該工程位于北方,樁基礎在冬季施工,施工結(jié)束后,即按規(guī)定進行保溫覆蓋,沒有破樁頭?,F(xiàn)在春季復工,發(fā)現(xiàn)標養(yǎng)試塊符合設計要求,但是同條件試塊強度只達到設計要求的50%以上。請問現(xiàn)在該怎么辦?
圖紙簡介: 18層沖孔灌注樁圖紙,根據(jù)新樁基,地基規(guī)范的說明更新相關(guān)樁基說明。 投稿網(wǎng)友: aland2004 上傳時間: 2013-10-09
人工挖孔樁,鋼筋籠放置后,送料管倒入混凝土,如果深度大的情況下,如何控制振搗質(zhì)量?沖孔灌注樁清孔后,鋼筋籠放置前孔內(nèi)是泥漿還是清水護壁,如果沒有澆注混凝土是否振搗(振搗容易塌孔)。采用自密混凝土是否可靠,振搗送料管或鋼筋可行么 ?
沖孔灌注樁施工方案第二版
沖孔樁沖孔過程中出現(xiàn)垮孔,運黃土回填造漿護壁,費用是否簽證另計?
本帖最后由 勞武 于 2015-4-28 22:03 編輯 陳豐 程凱[摘要] 結(jié)合本工程簡述沖孔灌注樁施工工藝及遇溶洞處理方法[關(guān)鍵詞] 沖孔灌注樁;施工工藝;溶洞處理
1 工程概述貴州省六盤水市至盤縣高速公路(以下簡稱:水盤高速)是貴州省最新規(guī)劃的2008~2030年高速公路“6橫7縱8聯(lián)”網(wǎng)中第7縱昭通至安龍高速公路的一段,同時也是國家高速公路網(wǎng)中杭瑞線與滬昆線之間的橫向聯(lián)系大通道。項目的建設對于完善區(qū)域公路網(wǎng),促進“畢節(jié)-水城-興義”經(jīng)濟帶的發(fā)展,實現(xiàn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略目標具有重要的政治和經(jīng)濟意義。水盤高速第X合同段紅巖腳大橋橋位及其左右側(cè)的不良地質(zhì)為古巖堆和古泥石流。左側(cè)巖堆是由玄武巖山體在地質(zhì)歷史起期內(nèi)不斷崩塌形成的塊石、大塊石及碎石松散堆積體,其后緣距橋位700m;巖堆的松散堆積體歷經(jīng)漫長歷史期的山洪沖刷、搬運,并沿溝谷流動,形成橋位右側(cè)的泥石流區(qū)。現(xiàn)橋位2~7#橋墩所處溝谷即為泥石流的流通區(qū),泥石流的堆積區(qū)沿溝谷呈扇形展布,其前緣距橋位1000m。根據(jù)地質(zhì)補堪鉆孔揭露的地質(zhì)情況,橋梁基樁長度最終確定為58~72m,施工工藝采用機械沖擊
沖孔灌注樁優(yōu)缺點
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