地下坡道對(duì)地庫(kù)停車效率的影響

[求教]關(guān)于地庫(kù)的鋼筋含量

我們現(xiàn)在就有一個(gè)一層的地下車庫(kù)，面積是2044平米，地庫(kù)高3.9米，有上蓋，上蓋可行車（按消防車通道考慮），基礎(chǔ)采用片閥基礎(chǔ)，底板上回填毛石砼以達(dá)到抗浮要求。找四個(gè)施工單位報(bào)價(jià)，發(fā)現(xiàn)其鋼筋量（噸）分別是162、192、190、176，因幾家差別太大，于是我們甲方的土建工程師（高工，曾在茂名石化集團(tuán)等單位做過(guò)設(shè)計(jì)）親自進(jìn)行抽鋼筋，算出來(lái)才128噸，取103%也就132噸，單位面積（平方米）鋼筋重量是64.46公斤。為何大家的數(shù)值相差那么大呢？施工單位只拿到藍(lán)圖而沒(méi)有電子檔，是否沒(méi)結(jié)構(gòu)圖的電子檔（設(shè)計(jì)院提供或者施工單位自行根據(jù)藍(lán)圖制作電子檔）就無(wú)法用算量軟件算量的??？如果是這樣，到底哪一個(gè)是準(zhǔn)確的呢？如果找中介單位算工程量，也不知道到時(shí)候拿到的會(huì)否真的是比較準(zhǔn)確的工程量啊，怕怕......請(qǐng)各位有豐富的打預(yù)算經(jīng)驗(yàn)的大哥幫忙分析一下，或者有什么類似的工程的實(shí)例的單位面積鋼筋含量的，也請(qǐng)?zhí)峁?shù)值給我參考，謝謝！

弧形坡道如何，噴淋如何設(shè)置？

弧形坡道如何，噴淋如何設(shè)置？（先不討論設(shè)于不設(shè)的問(wèn)題）

地庫(kù)冷凝水如何預(yù)防及處理

我有個(gè)問(wèn)題請(qǐng)教。已有使用中的地庫(kù)，在現(xiàn)在這個(gè)季節(jié)，管道和地面有很多冷凝水，設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)這方面有何要求？出現(xiàn)這總情況如何處理？怎樣避免？

弧形的汽車坡道如何施工？

圖紙中只有坡道中心線的標(biāo)高，如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標(biāo)高相同，來(lái)施工的話。做出來(lái)的效果是內(nèi)弧坡道看起來(lái)比外弧坡道高啊？請(qǐng)問(wèn)到底應(yīng)該如何處理??？

關(guān)于住宅殘疾人坡道的設(shè)置

每人做設(shè)計(jì)的時(shí)候都會(huì)遇到殘疾人坡道的設(shè)計(jì)。我現(xiàn)在探討的是一個(gè)小區(qū)里，不可能是每棟樓都設(shè)置殘疾人坡道的，那么究竟這個(gè)百分比是多少呢？個(gè)人理解為不可能整個(gè)小區(qū)的所有住宅樓入口都得設(shè)置坡道，畢竟殘疾人只是占了少數(shù)的。但我們新做的一個(gè)項(xiàng)目就遇到了這樣的問(wèn)題，圖審專家要求我們每棟樓都要設(shè)置坡道。因此感到很迷惑，希望能和大家交流交流。規(guī)范里沒(méi)有提及，希望大家都發(fā)表發(fā)表意見。

請(qǐng)教汽車坡道設(shè)計(jì)的疑問(wèn)

住宅工程半地下室為汽車停車場(chǎng),入地下室的坡道為弧形坡道,在設(shè)計(jì)坡道時(shí)建設(shè)單位繪制了坡度的等高線,現(xiàn)場(chǎng)放線后發(fā)現(xiàn)入口地面兩側(cè)標(biāo)高相差20CM,且是內(nèi)(圓弧)高外(圓弧)低.我有點(diǎn)疑問(wèn),正常的賽車道不都是外高內(nèi)低嗎,這樣的設(shè)計(jì)合適嗎

某中心大樓樓梯和坡道詳圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖包含樓梯詳圖（樓梯平立面、節(jié)點(diǎn)詳圖）、坡道詳圖（坡道平面、結(jié)構(gòu)及節(jié)點(diǎn)詳圖） 投稿網(wǎng)友： zhangkun028 上傳時(shí)間: 2014-02-15

提問(wèn)關(guān)于大地庫(kù)的后澆帶？

我們拿到的設(shè)計(jì)中設(shè)置了外墻的沉降后澆帶和地板后澆帶（沒(méi)隔40m設(shè)置了沉降后澆帶），他還要求了每隔25m設(shè)置溫度后澆帶（本工程為超長(zhǎng)地下室），問(wèn)題能否不設(shè)溫度后澆帶又能保證溫度不均勻呢？因?yàn)榈叵虏糠值臏囟茸兓緛?lái)就不大啊，何況我們的沉降后澆帶也可以起到相應(yīng)的溫度作用？幫我問(wèn)下可以嗎？幫找到相應(yīng)的規(guī)范說(shuō)明

汽車坡道混凝土澆筑方法

本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車庫(kù)3個(gè)汽車坡道（2個(gè)與室外連通，1個(gè)從地下一層通往地下二層），2個(gè)與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過(guò)大的情況，導(dǎo)致裝修階段地面無(wú)法施工。為從根本上解決這一問(wèn)題，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請(qǐng)大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作。?在模板支設(shè)完畢后，質(zhì)檢員在驗(yàn)收前，測(cè)量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高（如果有鋼筋），如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過(guò)大時(shí)，應(yīng)立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復(fù)核標(biāo)高的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑

坡道圓弧放線以及土方開挖

各位前輩，大神你們好：我是放線小白，今天遇到了一個(gè)難題希望各位前輩們指點(diǎn)指點(diǎn)，這是我的施工圖紙

Revi坡道創(chuàng)建之絕對(duì)技巧

revit使用技巧：Revi坡道創(chuàng)建之絕對(duì)技巧問(wèn)題：如何自動(dòng)創(chuàng)建下面的坡道?