升降電梯替代住宅自行車坡道是否可行？

為提高小區(qū)整體品質，銷售擬將住宅自行車坡道改為升降電梯。請問，此方案是否可行，是否和國家現(xiàn)有相關規(guī)范相沖突？如果可行是否有相關的案例做參考。（最好是上海的，因為本單位項目在上海） 施工時需要注意哪些？

關于電梯請教大家個問題

本人在做一個四層框架，不帶地下室。設有一電梯，采用的柱下條基，縱向布置；橫向設拉梁。電梯機坑正好截斷縱向的條基翼緣板，基礎平面圖見附件，請問如何 處理呢？謝謝??！

電梯的功率因素為何那么小?

電梯的功率因素國標圖集上給的是0.5~0.6，如果是30KW的電梯，I=30/0.5/220/3=90A，但是電梯不是主要就是一臺電機嗎，一般情況下30KW的電機都是60A，沒見過90A的，請問這是為什么?

如何給電梯配置出線開關

78kw(6部電梯)應該如何配置出線斷路器呢，我是說低壓柜里面的，要不要考慮電機的啟動電流什么的，請高手指教！感激不盡。

本人關于消防電梯的困惑

本人現(xiàn)在建一工程，在消防試壓時，消火栓口漏水，水流到電梯前室侵入到電梯轎廂縫里，把電梯的門機控制系統(tǒng)浸濕了，結果電梯運行就把元器件燒壞了。我現(xiàn)在有個問題感到困惑的是：消防電梯是消防時用的，消防人員在救火是時肯定要用水，既然要用水，那么水肯定要往電梯里面流(一般來講消火栓距離電梯前室都不遠），如果消防電梯一沾水就燒壞，那消防時還怎么用電梯啊？這個問題困擾了我很久。

弧形坡道如何，噴淋如何設置？

弧形坡道如何，噴淋如何設置？（先不討論設于不設的問題）

關于電梯計算負荷的問題。

本帖最后由 nicebin 于 2014-8-17 11:42 編輯 各位同行，現(xiàn)有這么個問題：查負荷計算的需要系數(shù)表格，電梯的需要系數(shù)很小，只有0.18~0.5，功率因數(shù)0.5~0.6（配電設計手冊），假如只有一部電梯，產品手冊給出18.0kW的額定功率，它的計算負荷該是多少？若取0.5系數(shù)，功率因數(shù)取0.6，則其計算電流只有22.8A。這個電流6平方的導線足足有余?？稍趯嶋H工程中應該看不到這么小的電梯供電電纜，這個問題如何考慮，請大家發(fā)言。

交通聯(lián)系部分設計之樓梯、電梯、 自動扶梯及坡道、門廳

樓梯 1、 樓梯的形式       樓梯的形式主要有單跑梯、 雙跑梯（平行雙跑、 直雙跑、 L型、 雙分式、 雙合式、 剪刀式） 、 三跑梯、  弧形梯、 螺旋樓梯等形式。 2、 樓梯的寬度和數(shù)量       樓梯的寬度和數(shù)量主要根據(jù)使用性質、 使用人數(shù)和防火規(guī)范來確定。 一般供單人通行的樓梯寬度應不小于 850mm， 雙人通行為1100~1200mm。 一般民用建筑樓梯的最小凈寬應滿足兩股人流疏散要求， 但住宅內部 樓梯可減小到850~900mm。      樓梯的數(shù)量應根據(jù)使用人數(shù)及防火規(guī)范要求來確定， 必須滿足關于走道內房間門至樓梯間的最大距離的限制 [見上表]。 在通常情況下， 每一幢公共建筑均應設兩個樓梯。 對于使用人數(shù)少或除幼兒園、 托兒所、 醫(yī)院以外 的二、 三層建筑，

多個電梯的同時系數(shù)該咋取

我手上有個工程，有60個單元，也就是說有60部電梯，由于是二級負荷，要用發(fā)電機作備用電源，想請教一下各位，同時系數(shù)該怎么?。窟x用多大的發(fā)電機？

關于電梯(小車)召喚的問題.

很多電梯同時系數(shù)怎么取/？

我手上有個工程，有60個單元，也就是說有60部電梯，由于是二級負荷，要用發(fā)電機作備用電源，想請教一下各位，同時系數(shù)該怎么?。窟x用多大的發(fā)電機？

電梯的本地監(jiān)控和遠程監(jiān)控

電梯的本地監(jiān)控和遠程監(jiān)控

15W電梯的導線要選多少呢

我是這樣算的，15/0.38*1.732*0.50.5是功率因數(shù)，這樣算出來的45.5A根據(jù)這個可以就直接選導線了嗎還是還要考慮啟動電流，短路電流等問題呢請大家指教，謝謝了！

有關電梯的改造技術要求

隨著技術的不斷發(fā)展，20世紀90年代中期以前安裝的交流雙速電梯、可控硅調壓調速電梯以及直流電梯，由于控制方式落后、故障較頻繁、維修保養(yǎng)不便、能耗較大、舒適感較差等原因，越來越難以滿足人們的使用需要。為了達到既節(jié)省經(jīng)費，又安全可靠的目的，許多用戶選擇了電梯改造。10年來，電梯改造市場越來越大，但到目前為止，我國還沒有形成一套對電梯改造的統(tǒng)一規(guī)定，因而電梯改造市場比較混亂，出現(xiàn)了不少問題。近幾年來，電梯行業(yè)和有關部門對電梯改造的管理進行了不少有益的探討，據(jù)統(tǒng)計，僅2002年《中國電梯》雜志上就發(fā)表了5篇有關電梯改造的文章。筆者認為，有關部門應當在此基礎上盡快制定電梯改造技術法規(guī)，以規(guī)范電梯改造行為，促進經(jīng)濟有序發(fā)展和技術的不斷進步。以下是對電梯改造管理的一些看法，僅供參考。1 如何界定電梯改造行為 要對電梯改造進行管理，首先必須明確界定何為電梯改造行為，其與電梯修理（或大修）的區(qū)別是什么。目前，電梯改造的定義或與其有關的表述有以下3種。 （1）國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局2001年發(fā)布的《特種設備注冊登