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關(guān)于弧形坡道的一些問題
這邊是做一個弧形梁好，還是做成平的在上面找做法
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弧形坡道如何，噴淋如何設(shè)置？
弧形坡道如何，噴淋如何設(shè)置？（先不討論設(shè)于不設(shè)的問題）
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如何根據(jù)貨物選擇手動叉車？
手動叉車分為：手動液壓托盤搬運(yùn)車、電動液壓托盤搬運(yùn)車、電動液壓搬運(yùn)車。手動液壓托盤搬運(yùn)車的優(yōu)勢在于：載重可根據(jù)貨物選擇相應(yīng)的設(shè)備，上升下降速度可調(diào)節(jié)，適應(yīng)的場地較多，轉(zhuǎn)彎半徑小，可用于窄的通道拉運(yùn)貨物。電動液壓托盤搬運(yùn)車的優(yōu)勢在于：可站立式操作，手把設(shè)有緊急反向開關(guān)，可用于緊急情況下的方向調(diào)節(jié)；電量顯示和工作時間顯示；緊急斷電開關(guān)；無極變速控制；結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，彈簧調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的平衡輪耐磨損，穩(wěn)定性好；側(cè)門和電瓶蓋可以全部打開。電瓶可從側(cè)面拉出，有利電瓶的互換和維修；上臥式驅(qū)動輪，使得整個驅(qū)動單元回轉(zhuǎn)半徑小，輪子更換維護(hù)簡單方便；易維護(hù)設(shè)計。電動液壓搬運(yùn)車的優(yōu)勢在于：4大優(yōu)勢：長壽命，電池超長質(zhì)保期；免維護(hù)，電池全封閉包裝，免維護(hù)；高效率，充滿電只需要1小時，縮短工作間隙；適用高低溫環(huán)境工作，可在零下40度~60度的高溫環(huán)境工作，無需在不同溫度下人工配備不同的電解液濃度，其適用領(lǐng)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鉛酸電池。不同的搬
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關(guān)于住宅殘疾人坡道的設(shè)置
每人做設(shè)計的時候都會遇到殘疾人坡道的設(shè)計。我現(xiàn)在探討的是一個小區(qū)里，不可能是每棟樓都設(shè)置殘疾人坡道的，那么究竟這個百分比是多少呢？個人理解為不可能整個小區(qū)的所有住宅樓入口都得設(shè)置坡道，畢竟殘疾人只是占了少數(shù)的。但我們新做的一個項(xiàng)目就遇到了這樣的問題，圖審專家要求我們每棟樓都要設(shè)置坡道。因此感到很迷惑，希望能和大家交流交流。規(guī)范里沒有提及，希望大家都發(fā)表發(fā)表意見。
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一個關(guān)于樓面叉車荷載的問題
我有一個問題，現(xiàn)在做一個倉庫，化纖的，業(yè)主告訴我 一個平方米只有300kg的堆料，可是又說，上面跑一個三噸 的叉車，這就麻煩了。查了一下叉車有3.5噸重，可是堆料有很輕，如果不上叉車取3.5KN/m2就可以了，但是考慮叉車就要考慮15KN/m2，造價馬上就上來了，請大家?guī)兔Ψ治鲆幌?。謝謝了！
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弧形的汽車坡道如何施工？
圖紙中只有坡道中心線的標(biāo)高，如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標(biāo)高相同，來施工的話。做出來的效果是內(nèi)弧坡道看起來比外弧坡道高啊？請問到底應(yīng)該如何處理??？
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請教汽車坡道設(shè)計的疑問
住宅工程半地下室為汽車停車場,入地下室的坡道為弧形坡道,在設(shè)計坡道時建設(shè)單位繪制了坡度的等高線,現(xiàn)場放線后發(fā)現(xiàn)入口地面兩側(cè)標(biāo)高相差20CM,且是內(nèi)(圓弧)高外(圓弧)低.我有點(diǎn)疑問,正常的賽車道不都是外高內(nèi)低嗎,這樣的設(shè)計合適嗎
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有關(guān)汽車坡道KL梁的問題
圖中為汽車坡道，節(jié)點(diǎn)中KL為300x600、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應(yīng)該為460mm（從梁模板底到上口）。在坡道中因?yàn)镵L的上口應(yīng)該是斜的，那么在節(jié)點(diǎn)圖中 梁的上口節(jié)點(diǎn)1處為460，還是節(jié)點(diǎn)2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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某中心大樓樓梯和坡道詳圖
圖紙簡介： 本圖包含樓梯詳圖（樓梯平立面、節(jié)點(diǎn)詳圖）、坡道詳圖（坡道平面、結(jié)構(gòu)及節(jié)點(diǎn)詳圖） 投稿網(wǎng)友： zhangkun028 上傳時間: 2014-02-15
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汽車坡道混凝土澆筑方法
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過大的情況，導(dǎo)致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作。?在模板支設(shè)完畢后，質(zhì)檢員在驗(yàn)收前，測量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高（如果有鋼筋），如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過大時，應(yīng)立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復(fù)核標(biāo)高的同時，應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑
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坡道圓弧放線以及土方開挖
各位前輩，大神你們好：我是放線小白，今天遇到了一個難題希望各位前輩們指點(diǎn)指點(diǎn)，這是我的施工圖紙
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弧形坡道（帶直角）怎樣就算標(biāo)高
求助，這種坡道直坡段和曲線坡道的連接處的標(biāo)高怎樣計算
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Revit中弧形坡道如何貼面
Revit中弧形坡道如何貼面?在實(shí)際項(xiàng)目建模中，很多時候需要創(chuàng)建異性構(gòu)造模型，例如弧形坡道貼面。下面來進(jìn)行簡單講解如何給弧形坡道添加貼面。1、打開Revit，隨意繪制一個高度為2米的弧形坡道，如圖所示。將坡道的類型改為實(shí)體，如圖所示。2、選擇內(nèi)建體量命令，用樣條曲線命令沿著坡道頂部的輪廓繪制一圈，如圖所示。注意：選擇樣條曲線命令時，要選擇右邊的在面上繪制，坡道左右兩邊的點(diǎn)盡量保持一致，每一邊繪制完成之后退出樣條曲線命令，然后重新繪制其他邊。3、將繪制的輪廓往下創(chuàng)建一個，保證輪廓完全低于坡道底部。4、選擇上下兩個輪廓，生成實(shí)體形狀，如圖所示。5、然后在平面里繪制一個參照平面，用來跳轉(zhuǎn)到立面。繪制一個輪廓，創(chuàng)建空心形狀，用來剪切之前創(chuàng)建好的體量，如圖所示。6、拖動創(chuàng)建空心體量的一個面，確保能夠完全剪切坡道底部的體量，點(diǎn)擊完成體量，如圖所示。7、然后選擇體量和場地
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Revit如何繪制環(huán)形坡道方法（一）
Revit如何繪制環(huán)形坡道方法(一)在Revit項(xiàng)目環(huán)境中繪制螺旋坡道是一個比較麻煩的事情，那么如何繪制環(huán)形坡道呢?以下提供兩個方法：1.使用項(xiàng)目環(huán)境中內(nèi)建模型命令。2.使用坡道命令來繪制。下面來介紹步驟一.使用內(nèi)建模型命令創(chuàng)建1.使用“建筑”選項(xiàng)卡中構(gòu)件面板內(nèi)，內(nèi)建模型命令，如圖示2.選擇族類型為“常規(guī)模型”并將其命名為“螺旋坡道”，如圖所示3.選擇“創(chuàng)建”選項(xiàng)卡下形狀面板中，放樣融合命令，如圖所示。4.選擇繪制路徑選項(xiàng)，并創(chuàng)建放樣路徑為半圓，如圖所示，完成后點(diǎn)擊對勾完成命令。5.在對應(yīng)立面視圖中編輯輪廓，輪廓1和輪廓2分別繪制兩個一樣的長寬的圖形，但高度分別位于標(biāo)高1和標(biāo)高2，如圖所示。6.完成后點(diǎn)擊對勾兩次完成命令，結(jié)果如圖示。7.轉(zhuǎn)回平面視圖，選中坡道將其鏡像并移動為如
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請教在坡道下的水池如何計算
如圖所示水池，在廠區(qū)消防通道下方，高點(diǎn)深10米，底點(diǎn)深6米，以前簡單水池都是按地下室外墻算下的，這個比較深板塊形成單向板所以我還是想建模算下 問題這種造型的建模如何處理特別是水浮力，有朋友做過這種樣子的么
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叉車電池的充電速度與效率
叉車電池結(jié)束工作時間后，需要充電，用戶工作量大，多貨物搬運(yùn)的時候，光靠一組叉車蓄電池?zé)o法滿足其工作量，單組蓄電池充電時間比較長，無法連續(xù)工作，依靠快速充電是否可行呢？加快充電速度，在充電的過程中，若想節(jié)省充電的時間，需要加大充電的電流，但僅增大充電的電流，會導(dǎo)致蓄電池的增加過電位、極化現(xiàn)象更加嚴(yán)重以及因電解液的加劇升溫而產(chǎn)生氣泡，不僅無法提升充電的速度，還引起內(nèi)部極板的損壞。 想增加充電速度不是說行不通的，而是需要運(yùn)用科學(xué)的充電方法，接下來遠(yuǎn)捷電源為您科普一下科學(xué)的充電方法： ①脈沖式充電法，這種充電法不僅遵循蓄電池固有的充電接受率，而且能夠提高蓄電池充電接受率，從而打破了蓄電池指數(shù)充電接受曲線的限制，這也是蓄電池充電理論的新發(fā)展。脈沖充電方式首先是用脈沖電流對電池充電，然后讓電池停充一段時間，如此循環(huán)，如圖5所示。充電脈沖使蓄電池充滿電量，而間歇期使蓄電池經(jīng)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氧氣和氫氣有時間重新化合而被吸收掉，使?jié)獠顦O化和歐姆極化自然而然地得到消除，從而減輕了蓄電池的內(nèi)壓，使下一輪的恒流充電能夠更加順利地進(jìn)行，使
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叉車電瓶的正確補(bǔ)水時間
新能源浪潮席卷全行業(yè)，電動叉車成為國家環(huán)保升級的受益者，市場份額不斷擴(kuò)大。遠(yuǎn)捷電源專業(yè)研發(fā)電動叉車電瓶從無人問津到萬人追捧，成為各整機(jī)企業(yè)不可或缺的產(chǎn)品板塊，市場方面則由于電瓶叉車快充快放、隨充隨用、低噪音、零污染、免維護(hù)的特性開始逐漸被廣大用戶接受。隨著電動化趨勢的到來，越來越多的電瓶叉車作業(yè)平臺使用蓄電池作為驅(qū)動能源，叉車電瓶維保問題也隨之而來，例如說叉車電瓶加水問題： 叉車電瓶是需要經(jīng)常補(bǔ)加蒸餾水的。電瓶在充電與放電的循環(huán)過程中，蒸餾水會揮發(fā)掉，一旦不及時補(bǔ)水，叉車電瓶的極板將加速硫化，強(qiáng)沖電流讓極板無電解液反應(yīng)，會加速活性導(dǎo)電物質(zhì)的脫落，嚴(yán)重將至報廢，叉車電瓶在充放電過程中，電解液中的水會因?yàn)殡娊夂驼舭l(fā)而逐漸減少，導(dǎo)致電解液液面下降。如果液面過低又不及時補(bǔ)充的話，將會影響蓄電池的工作狀況，縮短蓄電池的使用壽命。 因此，又車電瓶在夏季每隔5-6天，冬季每隔10-15天應(yīng)該檢查一下液面高度。發(fā)現(xiàn)液面下降時應(yīng)及時補(bǔ)充蒸餾水，使液面達(dá)到規(guī)定界面。注意液面不要過高，以高出極板15mm為宜。這是因?yàn)殡?/p>