諸城市鑫淼環(huán)保小編帶大家了解一下行車式刮吸泥機(jī)廠家哪家好 行車式刮吸泥機(jī)適用于污水處理廠的舉行平流沉淀池,將沉淀在池底的污泥刮集到集泥槽排出,并將池中的污水表面的浮渣撇向集渣槽,以便進(jìn)一步處理。 特點(diǎn) 1、行車式刮吸泥機(jī)行走及刮泥板升降可自動化控制。供電方式有滑導(dǎo)線和懸掛電纜兩種,客戶可以注意選擇。 2、本機(jī)提升裝置采用電動推桿式,結(jié)構(gòu)簡單,使用靈活方便,外型美觀,效率高。 3、行走輪采用特殊聚氨酯材料制作,耐壓、耐磨、使用壽命長。 行車式刮吸泥機(jī)主要結(jié)構(gòu) (1)傳動裝置安裝在行走輪支架處,由異步感應(yīng)電機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、齒輪以及機(jī)座等組成。該傳動裝置傳遞效率高,扭矩大,運(yùn)行平穩(wěn),噪音低。在減速機(jī)出軸鏈輪中設(shè)置有安全剪切銷,從而實現(xiàn)機(jī)械過載保護(hù)功能。電機(jī)減速裝
怎么提高行車式刮吸泥機(jī)的金屬表面防腐蝕的能力 城市水廠、城鎮(zhèn)污水處理廠常用的沉淀池刮泥設(shè)備之一就是行車式刮吸泥機(jī)。利用液位差吸泥排泥,根據(jù)用戶要求控制,自動化程度高。 行車式刮吸泥機(jī)浸沒在水下的設(shè)備的活動部分及表面抵抗腐蝕的能力強(qiáng);水面上的部件不會由于暴露在日光下或其它原因引起老化,所以選材很重要,多是不銹鋼材質(zhì),當(dāng)然需要有合適的涂層。 1、涂裝前鋼材表面處理干凈。 2、設(shè)備未經(jīng)加工的金屬表面底漆和
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有座物流公司的幾層倉庫,樓面要分縫,縫寬度為170mm(按抗震要求設(shè)置),由于要行貨車,為了行車順暢,出了一個方案,大家看下如下的方案是否可行,又有什么缺點(diǎn),可作什么改進(jìn)呢?其中N1~N6為通長的鋼板,N7為錨固鋼筋,希望大家發(fā)表一下意見!
最近在看單管吸泥機(jī)的資料和樣本,發(fā)現(xiàn)都采用套筒閥來控制吸泥機(jī)的排泥量,套筒發(fā)具體是如何控制排泥的呢?另外可否采用污泥回流泵來控制吸泥機(jī)的排泥?一般套筒發(fā)都裝在污泥回流泵放,此處都有回流泵的。本人理解吸泥機(jī)排泥是靠靜壓的,其實與刮泥機(jī)應(yīng)該類似的,應(yīng)該采用污泥回流泵是可以控制排泥的。另外套筒發(fā)可以用在刮泥機(jī)的排泥管上嗎?請懂的人多多指教?
圖紙簡介: 吸泥機(jī)控制柜WSKZ-D600,非常不錯的,拿來與大家共享 投稿網(wǎng)友: shuangxinghuning 上傳時間: 2013-07-20 <
請問大神,行車埋管和行人埋管敷設(shè)在什么位置?行車道、非機(jī)動車道什么的。我只知道劃分行車埋管和行人埋管是根據(jù)管材的承受的荷載來分的
一邊是地軌,一邊在鋼柱上,這樣的行車如何建模計算(如圖)
刮吸泥機(jī)的安裝步驟 1.軌道必須在矩形的兩側(cè),并且需要在一個水平面上。 2.預(yù)埋鐵在螺旋和壓板上,以便壓緊軌道。 3.電纜和電氣連接器的安裝,刮吸泥機(jī)的通電調(diào)試,并記錄機(jī)器的運(yùn)行情況。 4.安裝后,機(jī)器應(yīng)空轉(zhuǎn)8小時左右,運(yùn)行過程中檢查羨慕的線路軌道。 5.安裝吸泥泵,確認(rèn)無誤。 6.安裝排泥管和污泥管。注意吸你和池底的距離保持在10~20毫米。 7.給池內(nèi)注水,水位要求高于吸泥泵泵頭30毫米,觀察情況。 在安裝刮吸泥機(jī)的過程中,必須在熟悉安裝手冊的基礎(chǔ)上,在不熟悉的情況下,不得擅自安裝。
溫室里的大跨度行車你見過嗎?
廠房的橋架靠側(cè)墻安裝時,怎么避免與行車沖突,橋架是應(yīng)該放在行車上還是行車下?放在行車上時怎么避免與行車空中移動的控制室沖突?可以查行車的資料最好,但是廠房的使用單位不一定會預(yù)先就定好用什么類型的行車啊。
刮吸泥機(jī)的一點(diǎn)資料
附件中的圖是我要分析的內(nèi)容。(其中立柱是H鋼,其他是工字鋼)在proe中將圖形畫好后導(dǎo)入ansys,通過定義單元(solid 82)進(jìn)行實體網(wǎng)格劃分,但總是劃分不了,不知何故,請各位學(xué)友指正,最好能將分析的詳細(xì)步驟告知,不勝感謝啦?。。ㄈ绻皇橇κ桥ぞ貐???)
我廠有三臺行車,電機(jī)為繞線式,過流保護(hù)使用JL12型過流繼電器(上海起重電器廠)。實際使用中發(fā)現(xiàn)JL12型過流繼電器動作值誤差很大,起不到保護(hù)作用。我廠大車行走電機(jī)額定電流為33A,配30A的JL12繼電器,打反車時電流達(dá)180A,但繼電器的鐵芯幾乎不動,鐵芯只上升了2毫米。因發(fā)熱嚴(yán)重,有的JL12繼電器線圈都燒壞了繼電器都不動作。大家的使用情況都是這樣嗎?還有什么其它的過流繼電器可代換(要有過載保護(hù))?在線=。
我今天遇到一個有關(guān)行車梁的問題,是24米的柱距,十噸的吊車,請各位幫忙算一下,用什么料,謝了!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
現(xiàn)在有個長度190m的行車梁,運(yùn)行兩臺50T的行車,將來可能還有一臺50T的行車。每臺50T的行車總負(fù)荷大約為200KW我想從給這條剛性滑線送兩路電源,分別在距一段50米的地方和距另一端50米的地方,中間間隔90米。防止壓降。這樣行嗎?[ 本帖最后由 xinshiji168 于 2012-3-11 14:54 編輯 ]
園林道路之行車園路設(shè)計
礦用竹膠板雙向行車風(fēng)門 礦用風(fēng)門的種類挺多的,今天就為大家介紹目前在礦上應(yīng)用最為廣泛的無壓平衡風(fēng)門。礦用竹膠板雙向行車風(fēng)門,和利隆竹膠板無壓風(fēng)門高分子材料制作 無壓平衡風(fēng)門材質(zhì)采用冷軋鋼板,風(fēng)門門扇由鋼骨架與鋼制板材組焊。平衡機(jī)構(gòu)與左右門扇連接,風(fēng)門能實現(xiàn)可靠關(guān)閉。雙向無壓風(fēng)門采用壓力平衡原理,每道風(fēng)門為雙扇結(jié)構(gòu),異向同步開閉,把作用在風(fēng)門上的壓力轉(zhuǎn)化為內(nèi)力,通過平衡機(jī)構(gòu)抵消,實現(xiàn)了開閉時省力、方便靈活。 《通知》明確,加快推進(jìn)落后產(chǎn)能淘汰退出。國家能源局牽頭,會同國家發(fā)展改革委、國家煤礦安監(jiān)局、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部等部門,組織各產(chǎn)煤地區(qū)按照先立后破的原則,通過嚴(yán)格執(zhí)法關(guān)閉一批、實施產(chǎn)能置換退出一批、改造升級提升一批,進(jìn)一步壓減30萬噸/年以下煤礦數(shù)量,力爭到2021年底,全國30萬噸/年以下煤礦數(shù)量減少至800處以內(nèi)。一是通過嚴(yán)格安全環(huán)保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等措施,加快關(guān)閉退出不達(dá)標(biāo)煤礦。 且該風(fēng)門為異向開閉,無論風(fēng)流方向如何,兩扇門均同時受到風(fēng)流的推力和壓力,而且大小相等,方向相反。盡管手動竹膠板無壓風(fēng)門
我們公司要新上一個斜板沉淀池項目,3萬噸每天的,要采購斜板,吸泥機(jī)等斜板沉淀池設(shè)備,有意向者發(fā)郵件聯(lián)系zhangxiaoli_zhp@mail.zhonghua-paper.com,謝謝咯
我們行車上用的繞線式電機(jī)的轉(zhuǎn)子為什么會經(jīng)常出現(xiàn)過載燒毀的事故?為什么每次解體后都發(fā)現(xiàn)靠滑環(huán)側(cè)絕緣基本全部損壞而另一側(cè)卻沒什么損傷?求解。之前有一位朋友也是問這個問題見“http://bbs.co188.com/content/viewthread.php?tid=193200&page=1&authorid=632293#”,但沒有解決好。我看這個問題應(yīng)該是一定代表性。請高手指點(diǎn)。如有較好的方案請發(fā)到我郵箱lgtrs@163.com,謝謝
行車吸泥機(jī)
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