乙醇鈉作為化工領(lǐng)域常用的一種介質(zhì),廣泛應用于輸送、加藥等工藝中。不同的工藝采用的乙醇鈉輸送泵各不相同。那么我們該如何區(qū)分乙醇鈉輸送泵的種類呢,怎樣才能選出合適的水泵呢? 1、乙醇鈉輸送泵具有易結(jié)晶的特性、不適用機械密封,如果選用機械密封則每次開停機,都需要清洗管路和機封,會導致生產(chǎn)效率降低。因此要采用無機械密封設(shè)計的
有沒有做空調(diào)自控的,來留個言,以后可以一起討論問題!
按照規(guī)范來說生產(chǎn)氯乙醇的廠房屬于甲級但是氯乙醇本身與水會有化學反應釋放有腐蝕性的煙氣。這種情況應該怎么處理?按照規(guī)范設(shè)置消防管道么?
乙醇即酒精,是一種重要的傳統(tǒng)飲料成分、消毒劑,同時還是一種綠色燃料,從某種意義上說,更是一種戰(zhàn)略物資,乙醇是產(chǎn)量最大的發(fā)酵產(chǎn)品之一。目前,傳統(tǒng)的乙醇發(fā)酵生產(chǎn)存在的問題一方面是,多用間歇發(fā)酵過程,生產(chǎn)效率低,設(shè)備龐大,產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。因此,要提高產(chǎn)品性能,必須使發(fā)酵過程連續(xù)化,應用有足夠選擇性的分離技術(shù),使發(fā)酵過程中的抑制性產(chǎn)物-乙醇及時被脫除,這樣才能加快反應的進程,提高乙醇的生產(chǎn)效率。針對傳統(tǒng)的間歇發(fā)酵強度不高、對發(fā)酵罐量需求大、投資比較高的缺點,利用膜分離技術(shù)進行連續(xù)發(fā)酵,能有效地提高發(fā)酵強度和出酒率。在發(fā)酵法制乙醇過程中,應用膜分離技術(shù)的優(yōu)點是,可從發(fā)酵液中脫掉乙醇和水,而營養(yǎng)物質(zhì)和基質(zhì)仍留在發(fā)酵液中,若膜能選擇性透過乙醇,則可得到高濃度的乙醇,還可以大大降低生產(chǎn)能耗,因此受到國內(nèi)外的普遍重視。
聚氯化鋁是一種無機高分子混凝劑
聚羧酸高效減水劑的試驗研究
阻氧型聚丁烯(PB)管道聚丁烯雙層鑄氧化管(PB Barrier Pipe)帶阻氧層的產(chǎn)品,采用國際知名企業(yè)日本三井化學公司生產(chǎn)的Poly Buty Lene (PB)原料樹脂。聚丁烯PB管材帶阻氧層的產(chǎn)品,所有生產(chǎn)過程都嚴格按照ISO9002質(zhì)量體系認證進行管理,產(chǎn)品質(zhì)量完全按照國家標準GB/T19473.2-2004執(zhí)行。聚丁烯PB管材帶阻氧層的產(chǎn)品,采用五層共擠技術(shù)。生產(chǎn)的阻氧PB管材結(jié)構(gòu)如圖所示;阻氧層PB管材的產(chǎn)品,有三層共擠和五層共擠兩種結(jié)構(gòu)形式,五層共擠技術(shù)先進,生產(chǎn)難度大。五層共擠技術(shù):由于阻氧層位于管材中間,防滲透性能好,阻氧不會受到破壞,保證了阻氧效果。PB阻氧管,能夠有效阻氧氣進入熱循環(huán)系統(tǒng),減少設(shè)備的腐蝕。有數(shù)據(jù)證明PB管材上只要增加幾十個微米厚度的EVOH,就可以把PB單層管的透氧量降低到原來的1/1000以下。三層共擠技術(shù):阻氧PB管材,阻氧層位于管材表面,在施工過程中,阻氧層極易受到破壞,使阻氧失效,而且在熱熔連接前,還需要用專用工具去掉連接處的阻氧層和膠層,熱熔連接工藝復雜,
液化氣合成原料輕烴碳五二茂鐵輕質(zhì)油二甲醚成品液化氣原料輕質(zhì)油二甲醚柴油沙特產(chǎn)(可做液化氣產(chǎn)品)通過海關(guān)QSO國際質(zhì)量體系認證。輕質(zhì)油是一種淺黃或無色透明的可燃性液體。合成氣(1)輕質(zhì)油+(2)二茂鐵(甲苯溶解)(3)氫氧化鈉+(4)香精或硫醇+(5)二甲醚(必須最后加入)(攪拌3―5分鐘靜止15―20 分鐘)合成高能液化氣。每公斤液化氣燃燒熱值為11000大卡,氣態(tài)液化氣的比重為2.5公斤/立方米每立方液化氣燃燒熱值為25200大卡。每瓶液化氣重14.5公斤,總計燃燒熱值159500大卡, 相當于20立方天然氣的燃燒熱值。輕質(zhì)油密度[0.60-0.68]1900元/噸沸點36.1度56度,含量需要85%以上,比重需0.63以下, 二茂鐵(CHF)20000元/噸;氫氧化鈉2900元/噸;香精2600元/噸硫醇3200元/噸, 二甲醚3200元/噸,天然液化氣(6個壓)2900元/噸,輕烴碳五[密度0.60-0.63] 1900元/噸,石油醚3000元/噸,高錳酸鉀4800元/噸,汽油97
原來用表格做了個工資條的,單位同事拿去用后,說不方便,要我?guī)兔ψ龀晒ぞ?,昨天就做了一下,現(xiàn)在分享給大家!
如何防止聚丙烯酰胺PAM降解 企業(yè)使用聚丙烯酰胺的重要原因是讓其溶解達到良好的絮凝效果,因此采取措施防止聚丙烯酰胺降解是重中之重。防止聚丙烯酰胺的降解,主要考慮的因素是稀釋溶解和存放。首先稀釋時不要用金屬攪拌,并且稀釋溶液要用的時候再溶解,不可存放太久,另外存放時需要注意的地方有存放溫度不可過高、不可存放在空氣潮濕的地方、不可使用金屬容器存放。但是如果出現(xiàn)未使用完的情況,可以用大的塑料桶密封保存,但是保存時間不要超過7天。當然如果購買的是乳液型聚丙烯酰胺絮凝劑,它在密封條件下可存放2-3個月。目前很多廠家都是使用固體聚丙烯酰胺絮凝劑,第一個原因是固體運輸成本低。第二個原因是價格相對比較實惠。陰離子聚丙烯酰胺分子量范圍比較廣,因此聚丙烯酰胺使用范圍也比較廣泛可用于各種水處理,一般情況下配合聚合氯化鋁PAC使用效果就更佳了。
本帖最后由 夜雨梧桐 于 2014-10-13 19:04 編輯 污泥脫水如何選擇聚丙烯酰胺?選擇什么型號的聚丙烯酰胺?那么下面就根據(jù)自己的經(jīng)驗來說說聚丙烯酰胺應該怎么選: 1.污泥是污水處理中的必然產(chǎn)物,首先我們應該了解污泥的來源,性質(zhì),成分及固含量。按照污泥含有的主要成分不同,污泥可分為有機污泥和無機污泥。一般來說陽離子聚丙烯酰胺用于處理有機污泥,陰離子聚丙烯酰胺用于處理無機污泥,堿性很強時不易用陽離子聚丙烯酰胺,而酸性很強時不宜用陰離子聚丙烯酰胺,污泥的固含量高時通常聚丙烯酰胺的用量較大。 2. 聚丙烯酰胺的離子度選擇:針對所要脫水的污泥,可用不同離子度的絮凝劑通過小實驗進行篩選,選出最佳合適的聚丙烯酰胺,這樣即可以取得最佳絮凝劑效果,又可使加藥量最少,節(jié)約成本。選離子度關(guān)鍵
使用聚丙烯酰胺的誤區(qū),在當今社會,有很多用戶都使用聚丙烯酰胺,但針對聚丙烯酰胺使用問題,我們常常有很多誤區(qū)? 1.最典型的可能就是關(guān)于分子量、使用效果和價格關(guān)系問題,包括經(jīng)營很多年聚丙烯酰胺的銷售人員在和客戶溝通的時候,也同樣有誤區(qū)。 2.在處理廢水中,針對陽離子聚丙烯酰胺而言大家都知道使用效果主要和陽離子度有關(guān),和分子量關(guān)系不是很大 。對陰離子聚丙烯酰胺胺而言分子量越高價格越高,效果越好,這個觀點是錯誤的。一般情況下,我們做分子量推定的時候采用的是粘度推算法。 3.目前陰離子和非離子膠體和干粉有國家標準,而陽離子、兩性和乳液型產(chǎn)品還沒有國家標準。不同生產(chǎn)企業(yè)采用不同的企業(yè)標準,這些標準使用的測試條件和經(jīng)驗公式參數(shù)標準不同,導致的結(jié)果有很大的差異。 4.在實際使用過程中,我們發(fā)現(xiàn)并不是分子量高的產(chǎn)品使用效果就好,分子量高的產(chǎn)品成本價格不一定就比分子量低的產(chǎn)品成本價格高, 簡單的說,生產(chǎn)1200萬分子量的產(chǎn)品和生產(chǎn)1500萬分子量的產(chǎn)品,成本差別并不是很大,主要和生產(chǎn)廠家的聚合條件,工藝、設(shè)備等因素有關(guān)系。對廢水來說,用不同水
怎么把握聚丙烯酰胺的用量?因為生活污水處理及工業(yè)污水處理的需求,聚丙烯酰胺被大量的作用為水處理絮凝劑。聚丙烯酰胺是高分子聚合物,具有絮凝性質(zhì),本產(chǎn)品的水處理的成本比較高,但是用量低,能夠高效率的將污水處理。 聚丙烯酰胺是為顆粒狀的產(chǎn)品,在使用前必須將其溶解成水溶液,隨后在投加污水處理。因為每個工業(yè)企業(yè)污水出水水質(zhì)不同,使用時需要進行配比,污水處理使用時聚丙烯酰胺與水溶解比例是非常重要的。 我們經(jīng)常接觸污水處理廠使用聚丙烯酰胺,通常情況下聚丙烯酰胺的溶解比例是按照一千分之一至一千分之五的比例來運行,也就是說一升水中只能投加1g-5g的聚丙烯酰胺絮凝劑進行溶解配比。這個主要還是要根據(jù)選擇的聚丙烯酰胺的型號、分子量及離子度來確定。 聚丙烯酰胺常見應用的型號為陰離子與陽離子型,在使用高成本聚丙烯酰胺的時候,我們應該準確的將溶液配制好,然后再控制好濃度,這樣才可以將水處理的效果達到最佳。相反的,如果水處理過程沒有控制好,就會導致水處理效果差,成本的增加。
聚丙烯酰胺,簡稱PAM,根據(jù)離子特性分為1、陽離子聚丙烯酰胺 2、陰離子聚丙烯酰胺 3、非離子聚丙烯酰胺。 聚丙烯酰胺最常用的是陽離子和陰離子。主要應用在油田和水處理,其次是造紙和其他工業(yè)用途。 陽離子PAM是由陽離子單體和丙烯酰胺共聚,經(jīng)造粒、干燥、粉碎而成的線性高分子聚合物。 陰離子PAM是高聚合度合成的水溶性線性高分子聚合物。 陽離子PAM本身攜帶的是正電荷,主要指標是離子度和分子量,離子度一般是5-80%,分子量多在1300萬以內(nèi)。 陰離子PAM攜帶的是負電荷,主要指標是分子量和水解度,一般分子量從幾百萬到兩千萬。 陽離子的生產(chǎn)工藝要比陰離子復雜,因此價格高于陰離子。 陽離子聚丙烯酰胺,離子度越高,價格越貴,最高和最低之間的價格每噸相差幾千元。 陰離子聚丙烯酰胺,分子量越高,價格越貴,最高和最低之間的價格每噸相差近萬元。 <
近幾年來聚羧酸母液合成技術(shù)通過幾次更新迭代已經(jīng)日益成熟,從必須用純凈水高溫酯化工藝發(fā)展至今自來水常溫法。大大降低了聚羧酸減水劑合成門檻。也得益于此,使得市場上絕大多數(shù)母液性能相
所謂的玉米汽車就是乙醇汽車,最早誕生于巴西,而且大的汽車跨國公司德國大眾、奔馳、寶馬、豐田也都在乙醇汽車制造領(lǐng)域有了捷足先登的業(yè)績! 誰也不曾料想當年在薩爾圖——大慶,鐵人王進喜鉆探中國石油第一口井時,石油的資源會逐漸枯竭,還是在這塊復耕土地上,人們用玉米轉(zhuǎn)換為乙醇,形成新的動力資源,于是就有了玉米汽車的說法。 一 如果說,甘蔗幫著巴西渡過了能源危機,同時又迫使巴西政府建立了新的能源良性循環(huán)的發(fā)展軌道,那么,中國將如何利用玉米產(chǎn)生新的資源汽車發(fā)展戰(zhàn)略呢?! 上世紀70年代石油危機,巴西為了推動農(nóng)業(yè)種植的發(fā)展和解決能源問題,啟動了以酒精為燃料的可替代能源戰(zhàn)略。 目前在巴西全國使用乙醇汽油,汽油中添加一定比例的無水酒精,燃料的汽車達1550萬輛,摩托車350萬輛;完全用含水酒精作燃料的汽車達220萬輛。 巴西是個擁有1.85億人口的國家,全國的加油站可供選擇乙醇、汽油或優(yōu)質(zhì)汽油。 各種汽油都是至少含20%乙醇的混合型汽油。純乙醇每
做預算是,常常在合價列既要輸入合價公式,又要輸入合計,要用上好幾個公式,現(xiàn)在想做成一個自定義函數(shù)或者用窗體一次插入全部公式!本工具對有三個層次的清單有效,對只有兩個層次的清單有錯誤,請大家修改完善!
想整一個Excel工程應用工具,把常用的功能加進去,方便工作使用,不知道大家有什么建議和要求沒有?希望大家提建議!收集了一些網(wǎng)下的模塊,初步做了一個界面,先發(fā)給大家看看!【聚寶瓶】預算用的清單合價工具http://b.co188.com/list/viewthread.php?tid=1061045&extra=%3D1&ofid=0&page=1[ 本帖最后由 hhzjxss 于 2009-3-3 09:56 編輯 ]