施工技術(shù)交底，就照這個來！

知識點：施工技術(shù)交底分類

鋁合金模板施工技術(shù)交底詳解

建筑模板工程施工技術(shù)交底

大鋼模板施工技術(shù)在高層住宅工程中的應(yīng)用

一、工程概況某工程由建筑設(shè)計研究院設(shè)計，地下2 層地上28 層，建筑面積20650m2，結(jié)構(gòu)形式均為現(xiàn)澆鋼筋砼剪力墻結(jié)構(gòu)。墻體模板采用大鋼模板；地下室墻厚300mm、250mm，主樓墻厚250mm(外墻)，200mm（內(nèi)墻），標(biāo)準(zhǔn)層層高2800mm，最薄板厚為100mm。二、施工流水段的劃分為保證塔樓的正常施工，提高施工進度，根據(jù)主樓的平面結(jié)構(gòu)形式，混凝土施工分成四個流水段，即1-10/H-R 軸、1-10/A-H 軸、10-19/H-R 軸、10-19/A-H 軸。為便于模板周轉(zhuǎn)，中部核心筒處模板滿配。工程質(zhì)量目標(biāo)為清水泥凝土。三、模板的設(shè)計清水混凝土就是施工后混凝土表面平整光潔，顏色要均勻一致，陰陽角要棱角分明，線條筆直，施工縫處無漏漿無流淌，過渡自然。設(shè)計原則規(guī)格類型要少，通用性要強，能滿足不同平面組合的需要，力求構(gòu)造簡單合理，裝拆靈活方便，堅固耐

公路隧道使用鋼模板臺車混凝土襯砌施工技術(shù)

由于公路隧道斷面大，模筑混凝土襯砌質(zhì)量要求高，特別是福建省公路隧道取消了二襯表面的防火涂料、水泥漆等二次處理，模筑混凝土襯砌存在的常見外觀質(zhì)量問題如：環(huán)形接縫錯臺、漏漿；工作窗處錯臺；冷縫多；混凝土表面存在花斑、顏色不一致；滲漏水；矮邊墻不順直等表現(xiàn)尤為突出，處理不好直接影響隧道二襯外觀質(zhì)量。出現(xiàn)上述問題原因是多方面的，但主要是襯砌臺車剛度不足，施工方法和工藝不當(dāng)所致。經(jīng)過施工中不斷研究摸索，以上問題在京福高速公路福州段美菰林隧道施工中得到了較好的解決。下面就大模板臺車模筑襯砌施工技術(shù)和質(zhì)量控制的一些做法作一介紹，為今后類似工程施工提供參考。 1 襯砌臺車的結(jié)構(gòu)、制造、拼裝調(diào)試及定位 1.1 臺車結(jié)構(gòu)

片石混凝土擋土墻模板施工技術(shù)交底

片石混凝土擋土墻模板施工，因上下寬度不一樣，加固難度較高，是一項比較考驗?zāi)０骞ぜ夹g(shù)水平的工作。 模板安裝 (1)模板安裝 ①片石混凝土擋墻模板采用大塊模板拼裝，安裝模板前放出擋墻位置邊樁安裝模板時要嚴(yán)格按測量放線操作，以保證擋墻的設(shè)計形狀、幾何尺寸及位置準(zhǔn)確。 ②模板內(nèi)表面要平整光潔，接縫嚴(yán)密防止漏漿。 ③擋墻模板安裝前，首先在墻體內(nèi)搭設(shè)鋼管架，管架垂直墻面，沿墻方向每1.5米斷面設(shè)置1道，起到內(nèi)骨架的作用。骨架搭設(shè)時，橫向鋼管安裝高度由兩側(cè)端頭模板平分點掛線控制。 (2)模板加固 ①擋墻墻面模板加固時，每0.3m間距布置一道豎向鋼管，鋼管用3m和6m鋼管間隔布置。每0.6m橫向布置一道雙鋼管，橫豎鋼管安裝時均由掛平分線控制安裝方向。模板外采用打地錨斜頂方式加固，并用拉線斜拉，以保證模板的穩(wěn)定性。 ②模板加固完成后，掛線檢查模板大面是否順直，保證橫豎鋼管無彎曲變形。 ③模板之間在同一平面上采用對拉螺桿連接加固，為保證混凝土澆注時不漏漿，成

模板工程施工技術(shù)交底（圖文詳解）

施工技術(shù)交底----精華薈萃

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建筑大模板施工技術(shù)教程

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模板工程施工技術(shù)交底，一篇詳細(xì)講解（一）！

模板工程施工技術(shù)要點解析交底

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龍湖渝通項目模板施工技術(shù)交底.ppt

龍湖渝通項目模板施工技術(shù)交底.ppt

隧道大柳峪錨桿施工技術(shù)交底

大體積混凝土施工技術(shù)交底

本工程筏板厚度大，一次性最大澆筑量大，且屬于大體積混凝土施工范疇，在基礎(chǔ)施工中將作為重點進行控制。 1、

橋梁墩身混凝土施工技術(shù)交底

橋梁墩身混凝土施工技術(shù)交底 橋梁施工技術(shù)

鋼模板施工出現(xiàn)裂紋怎樣預(yù)防

鋼模板施工出現(xiàn)裂紋怎樣預(yù)防。鋼模板在使用的時候，會有出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象，不過提前預(yù)防，能很大程度改善或是杜絕裂紋的問題。 首先要選質(zhì)量好的鋼模板， 在運輸途中，我們不僅要對鋼鋼模板進行好運輸，其次我們在進行使用時也要對模板本身做好養(yǎng)護，多方努力這樣才能防止裂紋的出現(xiàn)。 1、安裝橋梁鋼模板時應(yīng)確保構(gòu)造緊密、不漏漿、不滲水，形狀規(guī)則，保證混凝土的均勻性。 2、綁扎鋼筋前，應(yīng)先徹底除銹，以確保使用的鋼筋質(zhì)量，安裝時嚴(yán)把鋼筋的間距。 3、應(yīng)對橋梁鋼模板及其支架能力、剛度和穩(wěn)定性進行校核，不能盲目依照經(jīng)驗和類似工程照搬舊用。 4、應(yīng)盡量避免橋梁鋼模板機構(gòu)突變或斷面突變，如果結(jié)構(gòu)突變不可避免，則應(yīng)做好細(xì)部處理，加強結(jié)構(gòu)配筋，以提高混凝土的抗裂性。 橋梁鋼模板的鋼模板包括平面模板、陰角模板、陽角模板、連接角模等，橋梁模板的通用模板有倒棱模板、梁腋模板、柔性模板、搭接模板、可調(diào)模板及嵌補模板等橋梁模板專用模板。 1、組合鋼模板的設(shè)計應(yīng)采用以概率理論為基礎(chǔ)的狀態(tài)計算方法并采用

蓋梁鋼模板施工的質(zhì)量要求

蓋梁鋼模板是橋梁模板中在墩柱的頂部的一種模板，是為了安放T梁設(shè)置的。具體指的是為支承、分布和傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載，在排架樁墩頂部設(shè)置的橫梁。下面為大家介紹一下蓋梁型模板的質(zhì)量要求。 1、蓋梁側(cè)模板要求采用大型鋼模板，要求板面尺寸不小于3㎡。 2、模板表面要求平整光潔，無疤痕，無銹蝕損傷。焊縫處理應(yīng)平整、 無明顯痕跡。平整度偏差不大于2mm。模板邊緣應(yīng)整齊直順。 3、模板面板鋼板厚度不小于4mm，背楞布置應(yīng)合理，背楞采用的材料應(yīng)能滿足模板拆裝、存放與周轉(zhuǎn)使用多次不變形損壞的要求。 4、模板對拉螺栓的設(shè)置應(yīng)在模板的上下邊緣，禁止在混凝土實體內(nèi)部設(shè)置任何對拉螺栓。對拉螺栓應(yīng)采用直徑φ16以上的光圓鋼筋制作，其布置間距要經(jīng)過計算，能滿足施工需要。 5、模板組合中應(yīng)考慮設(shè)置限位裝置。如，對拉螺栓加鋼套管和墊片， 通過調(diào)節(jié)滿足蓋梁寬度控制的需要， 保證模板尺寸符合蓋梁設(shè)計寬度 的要求。 6、模板拼縫應(yīng)采用企口形式。拼縫密封采用海綿膠條或者橡膠條， 應(yīng)在模板設(shè)計中綜合考慮接縫形式，拼縫處板差要求≤1m

掛籃鋼模板施工的主要特點

掛籃是懸臂施工中的主要設(shè)備，按結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式、斜拉式、型鋼式及混合式4種。根據(jù)混凝土懸臂施工要求及設(shè)計圖紙對掛籃的要求，綜合比較形式掛籃特點、重量、采用鋼材類型、施工等；掛籃設(shè)計原則：自重輕、結(jié)構(gòu)簡單、堅固穩(wěn)定、前移和裝拆方便、具有較強的可重復(fù)利用性，受力后變形小等特點，并且掛籃下空間充足，可提供較大施工作業(yè)面，利于鋼筋模板施工作。