本工程筏板厚度大,一次性最大澆筑量大,且屬于大體積混凝土施工范疇,在基礎(chǔ)施工中將作為重點(diǎn)進(jìn)行控制。 1、
橋梁墩身混凝土施工技術(shù)交底 橋梁施工技術(shù)
知識點(diǎn):施工技術(shù)交底分類
碾壓混凝土施工技術(shù)交底詳細(xì)內(nèi)容
希望大家有更好的
公路水泥混凝土路面施工技術(shù)
對研究道路建設(shè)的童鞋們有幫助
水泥混凝土路面強(qiáng)度高.剛度大,使用壽命長,養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低,已被廣泛地應(yīng)用于高等級路面之。但由于設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)的疏漏。加上超載超限車輛的增加。導(dǎo)致路面產(chǎn)生斷板、水泥混凝土破碎等病害,且發(fā)展十分迅速。而對于斷裂、破碎板,嚴(yán)重影響平整度的,通常采用換板的方法進(jìn)行處治。下面筆者根據(jù)近幾年的施工實踐。談一些自己的經(jīng)驗和具體做法。以供同仁參考。 1 提高混凝土早期強(qiáng)度 要加快施工進(jìn)度。盡早開放交通,減輕車輛通行阻力。就必須提高混凝土的早期強(qiáng)度。要爭取在澆筑混凝土2d后.使混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%以上.為此。一般可采取如下具體措施。
片石混凝土擋土墻模板施工,因上下寬度不一樣,加固難度較高,是一項比較考驗?zāi)0骞ぜ夹g(shù)水平的工作。 模板安裝 (1)模板安裝 ①片石混凝土擋墻模板采用大塊模板拼裝,安裝模板前放出擋墻位置邊樁安裝模板時要嚴(yán)格按測量放線操作,以保證擋墻的設(shè)計形狀、幾何尺寸及位置準(zhǔn)確。 ②模板內(nèi)表面要平整光潔,接縫嚴(yán)密防止漏漿。 ③擋墻模板安裝前,首先在墻體內(nèi)搭設(shè)鋼管架,管架垂直墻面,沿墻方向每1.5米斷面設(shè)置1道,起到內(nèi)骨架的作用。骨架搭設(shè)時,橫向鋼管安裝高度由兩側(cè)端頭模板平分點(diǎn)掛線控制。 (2)模板加固 ①擋墻墻面模板加固時,每0.3m間距布置一道豎向鋼管,鋼管用3m和6m鋼管間隔布置。每0.6m橫向布置一道雙鋼管,橫豎鋼管安裝時均由掛平分線控制安裝方向。模板外采用打地錨斜頂方式加固,并用拉線斜拉,以保證模板的穩(wěn)定性。 ②模板加固完成后,掛線檢查模板大面是否順直,保證橫豎鋼管無彎曲變形。 ③模板之間在同一平面上采用對拉螺桿連接加固,為保證混凝土澆注時不漏漿,成
與大家分享:) :victory: :call: :handshake :handshake :hug: :hug:[ 本帖最后由 checssc 于 2008-7-8 10:13 編輯 ]
:lol :) :)
大家好,我小了解一下混凝土養(yǎng)護(hù)液的具體施工技術(shù),不知那位大俠能不吝賜教!謝謝,還有就是,在結(jié)構(gòu)拆模版之后最長可以相隔多長時間涂刷養(yǎng)護(hù)液!再次表示感謝!
TZ210-2005鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南
《電力建設(shè)》第29卷 第11期[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-19 08:44 編輯 ]
發(fā)一些瀝青混凝土施工技術(shù)相關(guān)的東西,希望對大家有所幫助!壓縮包包含1、大型瀝青混凝土攤鋪機(jī)的施工技術(shù)探討;2、道路改造工程中路面施工設(shè)備的技術(shù)應(yīng)用;3、道路石油瀝青加熱方式方法對瀝青性能的影響分析;4、高速公路的透層和下封層的防水功能和施工技術(shù);5、高速公路瀝青混凝土路面機(jī)械化施工技術(shù)與質(zhì)量控制;6、高速公路瀝青混凝土面層施工技術(shù);7、高速公路瀝青路面平整度控制方法;8、高速公路瀝青路面修復(fù)成套技術(shù)研究。
水泥混凝土面層施工技術(shù)交底
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