不知道大家是否主意到,勘察單位提供的報(bào)告,有的是黃海高程,有的是青島高程,我在網(wǎng)上搜了一下兩套高程系統(tǒng)的來源與區(qū)別,。。。。。。 我的理解是其實(shí)中國(guó)只有一套高程系統(tǒng)(目前用的),就是以青島觀潮站提供的大地平均海平面的高度,但是,為什么有的單位是用黃海高程有的是用青島高程郁悶的是還必須按勘察報(bào)告的寫,不然審查通不過哦可能本人理解錯(cuò)了,希望大蝦們 賜教
做高程設(shè)計(jì)時(shí),先確定排水口的高程還是氧化溝的高程
請(qǐng)問各位大神,路基頂面高程和路基高程是一樣的嗎?我們通常用路肩頂肩的連線與線路中心線的交點(diǎn)O 的高程作為路基高程,那路基頂面高程應(yīng)該如何定義呢?是路拱拱頂O' 的高程嗎?謝謝各位啦?。?!
軸流水輪機(jī)的安裝高程:Z=H尾水位+H吸出高程+XD1 當(dāng)吸出高程HS大于零的時(shí)候,如何確定電站的安裝高程?? 急!急!!!
圖紙簡(jiǎn)介: 環(huán)境高程畢業(yè)設(shè)計(jì)高程布置圖環(huán)境高程畢業(yè)設(shè)計(jì)高程布置圖 投稿網(wǎng)友: ycl10086110 上傳時(shí)間: 2013-07-07
請(qǐng)問珠基高程和其他幾個(gè)主要高程的關(guān)系是什么呢?在網(wǎng)上查找資料的時(shí)候,到了關(guān)鍵的部分都是同一句話“關(guān)系如表4”,可是根本連表4在哪里都看不到。本人急于進(jìn)行高程之間的轉(zhuǎn)換,還望各位幫忙啊。
為什么有北京坐標(biāo)系,北京高程系,黃海高程系等1954年北京坐標(biāo)系”,“1956年黃海高程系”,是計(jì)算平面位置和高程的依據(jù)。比方說,公路里碑上的公里數(shù),通常是從大城市起算的;說某某建筑有多高,一般是從地面算起。這就是說,地球上任何一點(diǎn)的位置都是相互聯(lián)系,都有一定相對(duì)關(guān)系。我們測(cè)繪地面上點(diǎn)的位置,也是一樣,也要有一個(gè)起算標(biāo)準(zhǔn),不然就分不出高低、這了。測(cè)繪地面上某個(gè)點(diǎn)的位置時(shí),需要兩個(gè)起算點(diǎn):一是平面位置,一是高程。計(jì)算這兩個(gè)位置所依據(jù)的系統(tǒng),就叫坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng)。 “1954年北京坐標(biāo)系”,是采用蘇聯(lián)克拉索夫斯基橢圓體,在1954年完成測(cè)定工作的,所以叫“1954年北京坐標(biāo)系”,我國(guó)地形圖上的平面坐標(biāo)位置都是以這個(gè)數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)推算的。 “1956年黃海高程系”,是在1956年確定的。它是根據(jù)青島驗(yàn)潮站1950年到1956年的黃海驗(yàn)潮資料,求出該站驗(yàn)潮井里橫按銅絲的高度為3.61米,所以就確定這個(gè)鋼絲以下3.61米處為黃海平均海水面。從這個(gè)平均海水面起,于1956年推算出青島水準(zhǔn)原點(diǎn)的高程為72.289米。我國(guó)測(cè)量的高程,都是根據(jù)這一原點(diǎn)推算
業(yè)主給我個(gè)圖~沒有屬性的 打開特性里面Z都為0 但圖上都有顯示高程的~~ 我怎樣才能把他轉(zhuǎn)換為有屬性高程點(diǎn)這樣可以方便算量~可以直接把高程轉(zhuǎn)換為DAT文件的~ 有強(qiáng)人幫忙指導(dǎo)下~
求圖上某點(diǎn)的高程?有不規(guī)則地形的高程,急啊?怎么算啊?
今天發(fā)現(xiàn)用全站儀棱鏡測(cè)的高程與免棱鏡測(cè)的高程居然差快一米,嚇我一跳,怎么回事啊?請(qǐng)問一般面棱鏡測(cè)的與棱鏡測(cè)的相差大嗎’?謝謝啊
在繪制墻體的時(shí)候,在平面內(nèi)使用“高程點(diǎn)坐標(biāo)”命令標(biāo)注一下墻體時(shí),發(fā)現(xiàn)可以E,W方向的坐標(biāo)均沒問題,但是,高程EL后面的數(shù)值卻無法正常顯示。 此時(shí)想著會(huì)不會(huì)跟視圖范圍內(nèi)剖切面高度的關(guān)系。為了驗(yàn)證真?zhèn)?,便調(diào)整當(dāng)前剖切面高度高于墻體頂部,然而問題依然存在。 此時(shí)苦于“高程點(diǎn)坐標(biāo)”屬于系統(tǒng)族,無法編輯。經(jīng)過幾次試驗(yàn)后,靈光乍現(xiàn)。原來標(biāo)注的時(shí)候標(biāo)注拾取的是墻體中心線。在系統(tǒng)族內(nèi),此線便對(duì)應(yīng)一個(gè)豎直的工作平面,對(duì)于該工作平面而言不
在《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》中只要求滿足最低通航水位下的最小水深要求,計(jì)算得到的引航道底高程一般都高于門檻頂高程(門檻最小水深要求大),似乎不太合理(從泥沙回淤等考慮),請(qǐng)問在實(shí)際操作中怎么處理?或者還有其它規(guī)范要求?謝謝!
關(guān)于全站儀三角高程與水準(zhǔn)儀高程測(cè)量比較后 全站儀高程測(cè)量應(yīng)用技術(shù)交流
如圖,已生成了方格網(wǎng)圖,現(xiàn)在想提取每個(gè)角點(diǎn)的原地貌高程或者設(shè)計(jì)高程,請(qǐng)問論壇里有哪位前輩有程序嗎?昨晚在論壇找了一晚,只有提取角點(diǎn)坐標(biāo)的,不能提取高程。感謝你的幫助!
急求把一堆高程數(shù)據(jù)過慮成僅按保留表面高程數(shù)據(jù)的插件?。。≡颍含F(xiàn)正在進(jìn)行一塊150畝地的坪地工程,挖方區(qū)較大,表層土不厚,取掉表層土之后就露出巖頭了,按理說干采集完露巖巖面高程結(jié)合設(shè)計(jì)高程就可以算出巖石方量了!但是現(xiàn)場(chǎng)往往不是能一次性全部采集完成所有露巖面高程的。挖土機(jī)、炮機(jī)、壓路機(jī)、后八輪機(jī)械一大堆,工地安排機(jī)械盡量滿負(fù)荷作,不停工,不窩工,分組分塊分片作業(yè)。這樣一來給測(cè)量采集露巖巖面高程帶來時(shí)間上和空間作業(yè)面上的麻煩,往往是這里剛露巖你得立馬采集高程,那里炮機(jī)剛炮完清渣完成你又得立馬采集那片的高程數(shù)據(jù),如此反復(fù)直到達(dá)到?jīng)]計(jì)高位置。 那么問題就來了!兩個(gè)或兩個(gè)以上的幾個(gè)相鄰作業(yè)面從上而下直到設(shè)計(jì)高程面,采集它們高程數(shù)據(jù)的相鄰界限是不固定的,采集的高程數(shù)據(jù)也是交叉重疊的,最后匯總的高程數(shù)據(jù)一大堆,從上到下都有。 但是算巖方量?jī)H僅只要用到最上面那層的數(shù)據(jù),在這匯總后的一大堆高程數(shù)據(jù)中,怎么過慮出保留最上面那層表面高程數(shù)據(jù)。 這個(gè)問題
規(guī)劃河底高程比現(xiàn)狀河底高程高近2m(壩址處),請(qǐng)問壩底板高程應(yīng)該以規(guī)劃河底還是以現(xiàn)狀河底高程確定?規(guī)劃河底高程是因?yàn)橥谏呈宫F(xiàn)狀河道嚴(yán)重下切,考慮河道泥沙淤積確定的,預(yù)計(jì)河道達(dá)到規(guī)劃河底標(biāo)高需要50年請(qǐng)各位大俠指教
如何提取這張圖的高程數(shù)據(jù),老圖新圖都有,新圖沒問題,是正常的高程數(shù)據(jù),關(guān)鍵是老圖,點(diǎn)在0層,數(shù)值在11層,都合并到11層之后還是生不成數(shù)據(jù)文件,求高手
在做市政給水檢查井標(biāo)注的時(shí)候只有x y坐標(biāo)沒有井底井蓋高程需要的是這種帶井底 井蓋高程的 (在CAD平面圖上標(biāo)注)
2.69的高程是絕對(duì)高程嗎 是哪個(gè)地方的開始算的 取孔39.50m是從室外地坪開始算的嗎 水位0.79是表示水位在絕對(duì)標(biāo)高0.79處嗎 希望清楚地能解釋下 謝謝
以前測(cè)量高程都是用水準(zhǔn)儀一點(diǎn)一點(diǎn)的導(dǎo),如果待測(cè)點(diǎn)距離規(guī)劃院給的已知點(diǎn)遠(yuǎn)的話,導(dǎo)起來會(huì)很麻煩而且誤差會(huì)很大。全站儀都是用來定樓的角點(diǎn)或是軸線點(diǎn),知道里面有個(gè)測(cè)量高程的功能,但是一直沒用過,也不清楚怎么用怕用錯(cuò)。求高人指點(diǎn):全站儀怎么測(cè)量黃海高程