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急！??！關(guān)于辦公樓室外臺階和汽車坡道的處理！??！
目前在做一個辦公樓有室外臺階和汽車坡道，臺階要上到二層樓面，結(jié)構(gòu)上該如何處理這個臺階和坡道，懇請高人指點迷津。我已經(jīng)上傳了圖紙如下
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室外框架結(jié)構(gòu)汽車坡道計算方案
最近接了一個四層的廠房框架，甲方要求做一個獨立的汽車坡道，車子可以從廠房外圍一層通到四層，每層的都有一個停車平臺，類似工程，大家平時都用什么方法計算啊。
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弧形的汽車坡道如何施工？
圖紙中只有坡道中心線的標(biāo)高，如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標(biāo)高相同，來施工的話。做出來的效果是內(nèi)弧坡道看起來比外弧坡道高啊？請問到底應(yīng)該如何處理??？
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有關(guān)汽車坡道KL梁的問題
圖中為汽車坡道，節(jié)點中KL為300x600、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應(yīng)該為460mm（從梁模板底到上口）。在坡道中因為KL的上口應(yīng)該是斜的，那么在節(jié)點圖中 梁的上口節(jié)點1處為460，還是節(jié)點2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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汽車坡道混凝土澆筑方法
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過大的情況，導(dǎo)致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作。?在模板支設(shè)完畢后，質(zhì)檢員在驗收前，測量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高（如果有鋼筋），如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過大時，應(yīng)立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復(fù)核標(biāo)高的同時，應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑
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請教汽車坡道設(shè)計的疑問
住宅工程半地下室為汽車停車場,入地下室的坡道為弧形坡道,在設(shè)計坡道時建設(shè)單位繪制了坡度的等高線,現(xiàn)場放線后發(fā)現(xiàn)入口地面兩側(cè)標(biāo)高相差20CM,且是內(nèi)(圓弧)高外(圓弧)低.我有點疑問,正常的賽車道不都是外高內(nèi)低嗎,這樣的設(shè)計合適嗎
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汽車坡道上設(shè)置消火栓合適嗎
以前從沒見過在汽車坡道上設(shè)置消火栓，俺們項目確在車道上設(shè)置了消火栓，以后汽車撞了咋辦，我有點暈了，也不曉得設(shè)計院是怎么想的。
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跨越多個樓層的汽車坡道
汽車坡道跨越多個樓層，該怎樣建模？1.升降標(biāo)高，由于跨越多個樓層，無法實現(xiàn)；2.斜桿只受壓受拉，且不能輸入荷載，不可以；該怎么辦？
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大家看看杭州保利某樓盤的汽車坡道
大家看看杭州保利某樓盤的汽車坡道，無反坡，無截流溝，雨水大量流進(jìn)汽車庫[ 本帖最后由 whjsun 于 2012-7-14 17:12 編輯 ]
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汽車坡道地基該如何處理
之前做了幾個地庫，都有純室外的汽車坡道，當(dāng)時對于這種純室外的汽車坡道我只是畫了剖面圖，基礎(chǔ)下面就只是表示用2:8灰土夯實，也有的標(biāo)識的是素土夯實。雖然坡道底板受力不大，但肯定也存在不均勻沉降等問題，我想請教一下，這種汽車坡道的地基大家都是怎么處理的呢？是專門做一下地基處理嗎？我這審圖一直也沒提過這種問題，但是我心里總感覺不太對。這是針對挖不到老土的情況。請教大師們了
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室外坡道欄桿埋地處連接
本小區(qū)現(xiàn)在正準(zhǔn)備施工殘疾人坡道扶手，因坡道石材已鋪裝完成，所以不能按以上圖集大樣施工，無法下預(yù)埋鐵，請問各位，怎樣才能使欄桿安裝后更牢固。 方法1、漲栓打眼安裝明露預(yù)埋鐵，再與立柱焊接，最后法蘭扣蓋。 方法2、直接水鉆打孔20cm，立柱直接插進(jìn)，最后注漿。 請教各位了，萬分感謝?。。?！
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新建汽車坡道樁基問題探討
本帖最后由 huzhenxing111 于 2014-8-3 15:34 編輯 原建筑在2011年完成驗收。新增汽車坡道，考慮到新舊結(jié)構(gòu)相連，且原建筑出現(xiàn)上浮，需做加固處理。汽車坡道樁基工程設(shè)計由開始的錨桿樁改成人工挖孔樁，樁徑800mm，設(shè)計入巖80cm（中風(fēng)化凝灰?guī)r）?，F(xiàn)場施工進(jìn)入持力層發(fā)現(xiàn)巖層非常硬，現(xiàn)場巖樣也可說明這點。個人覺得設(shè)計過于保守，入巖深度一味的遵循1d或者更大吧，希望有大家都能幫幫我，謝謝了。
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關(guān)于室外停車場坡度的問題
請問除了停車場規(guī)劃設(shè)計規(guī)則（試行）外，還有哪個設(shè)計規(guī)范明確說明室外停車場的坡度，非常急，需要現(xiàn)行的設(shè)計規(guī)范。
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地下室汽車坡道的建模問題
地下室的室內(nèi)汽車坡道建模時是輸入汽車坡道里的主梁標(biāo)高，結(jié)果在三維圖里面發(fā)現(xiàn)只有汽車坡道的梁，而坡道 兩側(cè)的主梁（地下室頂板）的梁沒有，在畫結(jié)構(gòu)板施工圖的時候，PK里自動生成的板筋是坡道和地下室頂板連接的，并沒有形成高差，請叫各位對這個問題這么處理？ 獨立基礎(chǔ)和樁成臺上的彈性地基梁是要放在成臺上面呢還是和成臺面等高，或者與成臺保持高差形成短柱？ 基礎(chǔ)平面布置圖的觀測井是根基什么布置的？不布置可不可以？ 本人新手，非公民建畢業(yè)的，學(xué)做結(jié)構(gòu)，如今在施工單位，還沒人帶，請多幫忙，先謝了
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高手看看這個，室外坡度標(biāo)注怎么這樣？
TWT6.5 V1 室外坡度標(biāo)注怎么這樣？難道還需要人為修改嗎本人問的意思：W7上面的DN300管道坡度箭頭和數(shù)字離的遠(yuǎn)了，標(biāo)的管數(shù)字倒過來了我用的軟件自動標(biāo)的，（就討論軟件的問題，不討論專業(yè)技術(shù)問題）
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請教地下汽車庫坡道的利用
請教：1、地下汽車庫能否利用汽車坡道作為消防疏散口使用？如果可以，需要具備什么條件？2、以前的設(shè)計，地下汽車庫作為人防使用時，戰(zhàn)時是可以利用汽車坡道作為人防出入口之一使用的，不知道現(xiàn)在是否允許？謝謝！[ 本帖最后由 daming30 于 2011-6-2 14:16 編輯 ]
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汽車庫坡道是否設(shè)置噴頭
二類高層建筑，地下共有兩層車庫，坡道處均設(shè)置了特級防火卷簾?，F(xiàn)在審圖的說坡道即使設(shè)了卷簾也要設(shè)置噴頭（還說當(dāng)?shù)鼐褪沁@么要求的）?？墒瞧噹旆阑鹨?guī)范里說的是錯層式、斜樓板式車庫的坡道才設(shè)噴頭。我這個只是普通的螺旋坡道，個人認(rèn)為不用設(shè)，而且建筑專業(yè)劃分防火分區(qū)的時候，設(shè)了防火卷簾的坡道是單獨摘出去了，如果設(shè)噴頭的大話，該算在哪個分區(qū)？很郁悶，請教高手指教！
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天正室外標(biāo)高和坡度問題
室外地面標(biāo)高-0.03，進(jìn)底標(biāo)高是-1.30，采用dn200排水管，為何天正軟件總提示“標(biāo)高與坡度匹配”
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關(guān)于汽車坡道排水溝排水的問題
請經(jīng)驗豐富的大大指點一二。 Q1：汽車坡道排水溝的排水，其排水流量是按多少設(shè)計的，對埋于其中的地漏有什么要求，采用地漏形式是直通式地漏（輕型或重型）、直埋式地漏亦或其它。對水封有無要求？材質(zhì)要求？對防堵塞有什么要求。 Q2：另外如果在汽車坡道排水溝處設(shè)置雨水斗合適嗎？若可以，對雨水斗有什么要求。另外因為高度關(guān)系，可能地下室底板處汽車坡道排水溝雨水斗鑄鐵短管無法施工，那么導(dǎo)流罩與管道如何連接。除此以外有沒有其它需要注意的事項。
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關(guān)于極小流量下，室外管線最小坡度的問題
本人算是新人一枚，有問題都來論壇請教，也得到了很多人的幫助，在此謝謝大家，今又遇到了一個極端問題，也許是我自己想極端了，這里想聽聽大家怎么看。是關(guān)于排水管道的最小坡度的問題。我們知道市政的排水管推薦最小用300的，300的最小坡度是0.002（塑料管），其他0.003，我遇到的問題是因為城中村雨污分流之后，污水流量很小，總共才34L/S。所以用300的管子是可以滿足排放要求的，但是，因為300的管子放坡大，最后出水口低于市政污水管。這個是這個問題的起源，因為排不出去是我放坡放大了。村里沒有地方建泵站，不會說污水提升的，必須要自然排。這里要討論一下流量很小的情況下，管子的坡度怎么埋？例如 室外的一個排水管，起點段只接入了一戶人家，那流量肯定是很小吧，比2還要小，但是我們市政規(guī)范上說，推薦用300的，這個時候，我們這個管子的坡度怎么放？ 因為好像怎么放都達(dá)不到最小流速的要求，這個時候，是不是只要按最小坡度0.002來鋪就好了？ 因為這段管子里面基本可以說沒水流，我們討論流速和充滿度都是為了使管子不堵塞，現(xiàn)在充滿度基本沒了，那流速是