混凝土施工注意事項綜述 論文欄目:混凝土論文 混凝土的高層建筑中應(yīng)用最多的施工材料,混凝土的質(zhì)量對高層建筑的整體穩(wěn)定性也有著重要的影響。而高質(zhì)量的混凝土對于高層建筑的結(jié)構(gòu)安全和結(jié)構(gòu)物的造價也有著直接的影響,所以我們在對高層建筑施工的過程中,就要更加重視混凝土的施工質(zhì)量?;炷氖┕げ皇且粋€簡單的過程,需要按照高層建筑施工的基本要求來選擇合適的混凝土,并且混凝土的強度和質(zhì)量也有著較高的要求。1混凝土強度及主要影響因素影響混凝土強度的因素有多種,其中水泥強度和水灰的配比是影響混凝土強度的主要因素,因此在施工時要重視水泥和混凝土的水灰比,對混凝土水泥的質(zhì)量和水灰比的質(zhì)量控制也是一項重要的環(huán)節(jié)。另外,混凝土施工過程中粗骨料的質(zhì)量也是影響混凝土質(zhì)量的一個重要因素,如果石質(zhì)的強度相等時,相比于卵石,碎石表面的粗糙程度就會更高,碎石和水泥砂漿的粘結(jié)性也要更強,特別是在水灰比相等或者配比相同時,
蒸壓加氣混凝土砌塊施工要點目前,使用蒸壓加氣混凝土砌塊施工較常出現(xiàn)的問題為:灰縫開裂、抹灰層的開裂、空鼓、滲漏、隔聲效果降低等,要避免質(zhì)量問題應(yīng)對砌筑過程進(jìn)行全程跟蹤控制。 首先,從選材上要嚴(yán)格控制。蒸壓加氣混凝土砌塊的原材料主要為水泥、石灰、砂,粉煤灰等,是水泥混凝土制品,含有經(jīng)水養(yǎng)護(hù)而生成的硅酸鈣水化物膠體,水灰比大,膠結(jié)料多,骨料為空氣,雖經(jīng)蒸壓,但收縮值目前根據(jù)成本因素只能控制在0.04%(萬分之四)~0.06%(萬分之六)范圍內(nèi),比傳統(tǒng)燒結(jié)粘土磚大,。而且由于原料和工藝條件差異,各廠家的砌塊干縮性差異較大。為保證質(zhì)量,應(yīng)選取生產(chǎn)工藝成熟,養(yǎng)護(hù)條件好的廠家產(chǎn)品;盡量選擇07級以上或抗壓強度等級不低于5Mpa的產(chǎn)品,強度越高,其材料的密實度越好,一般來說,干燥收縮值也會減小;所選用的加氣混凝土砌塊的干燥收縮值要求不大于0.5mm/m,出釜后須保證有28天的養(yǎng)護(hù)期,才能上墻砌筑。由于通常加氣混凝土砌塊出釜5-7天的收縮率約占了總收縮的50%,如能保證在出釜28天以后才投入使用的話,則可大大減少因為干縮引起裂縫的機會。
冬天氣溫相對較低,導(dǎo)致混凝土終凝時間延長,水泥水化速度降低,混凝土強度上升慢?;炷潦褂玫臅r候有哪些注意事項呢? 1、由于冬季氣溫較低,在混凝土收光過程中,表面不宜灑水?;炷霖?fù)溫養(yǎng)護(hù)期間,表面不得澆水,在二次壓實收光后,應(yīng)用薄膜覆蓋蓋上草袋、蓄熱保溫。 2、根據(jù)《建筑工程冬季施工規(guī)程》1.1條規(guī)定,采用普通硅酸鹽水泥配制的混凝土受凍臨界強度應(yīng)為設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)值的30%,施工單位應(yīng)根據(jù)實際情況在混凝土未達(dá)到臨界強度之前,采取必要措施保護(hù)混凝土免受凍害。 3、加強與混凝土公司的聯(lián)系,有利于合理組織運輸車輛,保持施工現(xiàn)場盡量不壓車,混凝土運至現(xiàn)場后應(yīng)盡快組織澆筑。遼寧工程信息網(wǎng) 4、混凝土澆筑前應(yīng)清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢、同時根據(jù)施工部位的特點,盡量使用低坍落度的混凝土,有利于提高混凝土的早期強度,加快工程施工進(jìn)度。施工現(xiàn)場禁止向砼車內(nèi)加水,以免引起質(zhì)量問題。 5、混凝土底模拆除應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2002)4.3條規(guī)冬季混凝土強度增長較慢,為了準(zhǔn)確掌握結(jié)構(gòu)混凝土強度,在混凝土澆筑時除了
① 透水混凝土路面的厚度:因彩色透水混凝土大都應(yīng)用于人行道、廣場、停車場、園林小道等場所。根據(jù)路面的不同應(yīng)用面板厚度不同。對人行道,自行車道等輕荷重地面,一般面層厚度不低于8cm;對停車場、廣場等中荷重地面,面層厚度不低于10cm,考慮成本,可將面層分為二層,即表層為彩色透水混凝土層,厚度一般不低于3cm,下層為素色透水混凝土層。 ② 為確保路體結(jié)構(gòu)層具有足夠的整體強度和透水性,表面層下需有透水基層和較好保水性的墊層。基層要求:在素土層夯實層上,配用的基層材料,應(yīng)有適當(dāng)?shù)膹姸韧?須有較好的透水性,采用級配砂礫或級配碎石等。采用級配碎石時,碎石的最大粒徑應(yīng)小于0.7 倍的基層厚度,且不超過50mm。墊層一般采用天然碎石,粒徑小于10mm,俗稱瓜子片,并鋪有一定厚度、鋪設(shè)需均勻平整。 ③ 考慮大暴雨季節(jié)因素,為防止基層過多積水,影響地基,在基層處設(shè)置專用透水管道排水,通向道路邊的排水系統(tǒng),及時排除過量的雨水。 ④ 透水混凝土不能采用人工攪拌,采用普通混凝土攪拌機械進(jìn)行攪拌,攪拌時按物料的規(guī)定比例及投料順序?qū)⑽锪贤度霐嚢铏C,先將膠結(jié)料和碎石攪拌約30s
誰用了,給個好評呀。謝謝、
一份鋼筋混凝土施工安全資料,提供給需要的朋友!希望大家多提寶貴意見!一、使用鋼筋調(diào)直切斷機應(yīng)注意什么? (1)安裝承受架時,承受架料槽中心線應(yīng)對準(zhǔn)導(dǎo)向筒,調(diào)直筒和下切刀孔的中心線。 (2)安裝完畢后,應(yīng)先檢查電氣系統(tǒng)及其它元件有無損壞,機器連接零件是否牢固可靠,各傳動部分是否靈活。確認(rèn)各部分正常后,方可進(jìn)行試運轉(zhuǎn)。試運轉(zhuǎn)中應(yīng)檢查軸承溫度,查看錘頭、切刀及剪切齒輪等工件是否正常。確認(rèn)無異常狀況時,方可進(jìn)料、試驗調(diào)直和切斷。 (3)按所需調(diào)直鋼筋的直徑,選用適當(dāng)?shù)恼{(diào)直塊,曳引輪槽及傳動速度。調(diào)直塊的孔徑應(yīng)比鋼筋直徑大2mm~5mm,曳引輪槽寬,應(yīng)和所需調(diào)直鋼筋的直徑相符合。 (4)必須注意調(diào)整調(diào)直塊。調(diào)直簡內(nèi),一般設(shè)有五個調(diào)直塊,第1、5兩個調(diào)直塊須放在中心線上,中間三個可偏離中心線。先使鋼筋偏移3mm左右的偏移量,經(jīng)過試調(diào)直,如鋼筋仍有慢彎,可逐漸加大偏移量直到調(diào)直為止。 (5)導(dǎo)向筒前部,應(yīng)安裝一根長度為1m左右的鋼管。需調(diào)直的鋼筋應(yīng)先穿過該鋼管,然后穿入導(dǎo)向筒和調(diào)直筒內(nèi),以防止每盤鋼筋接近調(diào)直完畢時其端頭
快到五一節(jié)假日,所以開工快線君非常雀躍,覺得這是個非常好的周末,趁此分享最近看到的一篇文章,有不妥之處隨時可以拍磚過來。 防水混凝土工程質(zhì)量除精心設(shè)計、合理選材外,關(guān)鍵還要保證施工質(zhì)量。對施工中的各主要環(huán)節(jié),如混凝土的攪拌、運輸、澆筑振搗、養(yǎng)護(hù)等,均應(yīng)嚴(yán)格遵循施工及驗收規(guī)范和操作規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行施工,以保證防水混凝土工程的質(zhì)量。 防水混凝土工程的模板應(yīng)平整且拼縫嚴(yán)密不漏漿并有足夠的強度和剛度,吸水率要小。一般不宜用螺栓或鐵絲貫穿混凝土墻固定模板,當(dāng)墻高需要用螺栓貫穿混凝土墻模板時,應(yīng)采取止水措施。一般可在螺栓中間加焊一塊100mm*100mm的止水鋼板,止水鋼板,阻止?jié)B水通道。 為了阻止鋼筋的引水作用,
混凝土結(jié)構(gòu)物實體最小幾何尺寸不小于1m的大體量混凝土,或預(yù)計會因混凝土中膠凝材料水化引起的溫度變化和收縮而導(dǎo)致有害裂縫產(chǎn)生的混凝土,稱之為大體積混凝土。美國混凝土學(xué)會(ACI)規(guī)定:“任何就地澆筑的大體積混凝土,其尺寸之大,必須要求解決水化熱及隨之引起的體積變形問題,以最大限度減少開裂”。
國內(nèi)外對混凝土冬季施工理論和方法的探索研究認(rèn)為,混凝土受凍害損傷可以分為兩種情況:1)剝落脫皮是由于凍融引起的混凝土表面材料的損傷;2)內(nèi)部損傷是表面沒有可見效應(yīng)而在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生的損害,它導(dǎo)致混凝土性質(zhì)改變(如動彈性模量降低)。至于新拌混凝土受凍害損傷后則會導(dǎo)致混凝土凍脹破壞。對于常年負(fù)溫期為130d左右的地區(qū),防治混凝土受凍害損傷在冬季施工中具有重大意義。當(dāng)混凝土工程進(jìn)入冬季施工時,只要采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒?,避免新澆筑混凝土早期浸凍,使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差,也會取得象在天暖施工時的效果。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-16 10:46 編輯 ]
炎熱的夏季氣溫高,水的蒸發(fā)量大,對于新澆筑砼工程可能出現(xiàn)干燥快,凝結(jié)速度快,強度降低,并會產(chǎn)生許多裂縫等現(xiàn)象,從而影響了砼結(jié)構(gòu)本身的質(zhì)量。因此夏季施工的砼施工技術(shù),就要采取一些有效措施,特別是砼的拌制及運輸以及澆筑、養(yǎng)護(hù)等,要采取一些特殊的施工技術(shù)方案來保證砼的施工質(zhì)量符合施工規(guī)范及設(shè)計要求。根據(jù)本人施工經(jīng)驗,就以下這幾個問題淺談一些看法。 1混凝土拌制和運輸 砼是一種混合材料,砼成型后的均勻性和密實性可判斷其質(zhì)量的好壞,因此,從攪拌運輸?shù)母鞯拦ば蚴┕ぶ校瑧?yīng)杜絕任何缺陷,采取措施控制砼的溫升,并以此控制附加水量,減少坍落度損失,減少塑性收縮開裂。在砼拌制、運輸中有以下幾項措施是行之有效的: (1)使用減水劑或以粉煤灰取代部分水泥以減少水泥用量,同時,在砼澆筑條件允許的情況下,增大骨料直徑。 (2)砼拌和物的運輸距離如較長,可以用緩凝劑控制砼的凝結(jié)時間,但應(yīng)注意緩凝劑的摻量應(yīng)合理。在計算外加劑用量時,應(yīng)先按外加劑摻量求純外加劑用量,再根據(jù)已知濃度外加劑,求出實際濃度加劑用量,對于大面積的砼地坪工程尤其如此。 (3)隨著
主體結(jié)束有一段時間了,后澆帶一直都沒有澆注。今天剛打,可是看模板和鋼筋都很亂,而且模板和樓面間都有縫隙呢!一時還沒看過這方面的書,請教各位了:后澆帶澆注中要注意什么問題?謝謝!
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