市政道路路面工程數(shù)量疑問

最近在算路面工程數(shù)量表時，發(fā)現(xiàn)一個問題，在計算路面工程數(shù)量時，之前一直按道路長度*車行道寬度和道路長度*人行道寬度（在不考慮道路超高加寬設計）直接計算，這樣算下來的車行道和人行道路面工程數(shù)量表沒有考慮扣除車行道檢查井，雨篦子，人行道樹池的面積，這樣算下來的量肯定偏大，做估算可以，施工圖工程量肯定不行。這里問問大家一般是如何準確計算路面工程數(shù)量的，謝謝大家！PS：1、人行道盲道和人行道鋪裝是否分開單獨算量？2、人行道樹池一般是按樹穴的個數(shù)算量還是分為樹池條石+回填土+樹篦子呢？

橋梁道路路面修補用什么材料！

修橋修路用什么材料！ 實際上，有專門的材料用于修復橋梁、公路和道路，但它們無法應對所有的施工條件。我們先來看一下集中情況下橋梁、公路、道路的受損情況； 上圖為橋梁高速道路伸縮縫 第一種：高速橋梁伸縮縫 上圖中可以看出，破損裸露的部分已經(jīng)看到了伸縮縫下栽埋的鋼筋，這種情況下考慮到搶修施工，必須選用，高性能混泥土修補這種材料有一定的流動性并且十幾分鐘就可以初凝，1小時可達到20兆帕的抗壓強度。即可取消告訴限行，及時通車

市政道路路面工程的施工技術應用

一、前言 當前由于我國經(jīng)濟發(fā)展的要求，交通建設得到了迅猛發(fā)展，然而在道路施工的過程中發(fā)生的一些質(zhì)量問題是應該引起重視的。影響施工質(zhì)量的因素很多，除了要有健全的監(jiān)管體制、科學的管理方法、嚴密的施工組織設計外，施工過程中的技術管理至關重要。 二、路面工程的施工技術

下穿高速道路路面結構討論

某地級市一級公路，路面結構形式采用4厘米AC-13C瀝青混凝土+8厘米AC-20C瀝青混凝土，基層采用18厘米水泥穩(wěn)定碎石基層，底基層采用35厘米水泥穩(wěn)定碎石底基層；下穿高速公路段道路路面結構采用4厘米AC-13C瀝青混凝土+6厘米AC-20C中粒式瀝青混凝土+28厘米C40鋼筋混凝土 +20厘米水泥穩(wěn)定碎石基層+15厘米碎石墊層。請問這是基于什么原因考慮？

道路路面結構層幾個小疑問

市政道路路面結構層如下圖所示，對于圖中有幾個問題，望大家賜教！1.圖中基層（上基層，底基層，墊層）在鋪筑時，設計是考慮每層超寬10cm鋪筑，每層按1:1坡度放邊坡，這里是否滿足規(guī)范要求？2.結構層鋪筑材料中，在基層鋪筑完成，考慮撒透層油，圖中是否還有必要再用乳化瀝青稀漿封層？（看過很多路面結構層，很多時候在圖中標注都是標出了稀漿封層，沒有標注是否有透層油，但是我們這邊如果沒有標注透層油，專家要提出意見）3.圖中C30砼平石，橫向尺寸是30cm，在我們平時考慮路緣帶是25cm，這里是否就不考慮路緣帶的標線劃示了？（如果取消平石，是否按25cm設置路緣帶標線？）

園區(qū)道路路面結構問題討論

最近做一個園區(qū)市政道路設計 在路面結構上業(yè)主給出了個大難題 他們堅持要用5cm厚細粒式瀝青層+20cm厚C30混凝土+25厚6％水泥穩(wěn)定碎石層 業(yè)主這樣是為了前期水泥路面可以走重車用于建筑施工道路使用 他們說以前這樣做過 現(xiàn)在沒有什么問題想問問大家有沒有人做過這樣的路面結構層 是否合理 市政道路規(guī)范這樣是不滿足的 不知道建筑上或者其他什么規(guī)范上 這種路面結構可以不可以被認可 特別后期上瀝青面層后 反射裂縫的問題該專門解決 希望大家來聊聊 謝謝了

公路路面工程主要病害形式

 在公路工程中，施工的質(zhì)量問題會直接影響工程建成之后的使用效果，從而直接影響道路的使用安全，下面就讓我們看看路面都有什么病害形式吧。

園林道路路面施工很重要

園林道路把各個景區(qū)景點連接成一個整體，它除了具有與人行道路相同的交通功能外,還有許多特有的功能和性質(zhì),它能夠引導游人按照園林設計者的意圖對園景在最佳角度進行欣賞。因此園林園林道路路面施工很重要。 01.施工準備

公路路面基礎工程的造價案例

一個公路路面基礎工程的造價案例，需結合具體的工程量和定額標準。以下是一個示例： 1. 項目概況 項目名稱 ：某公路路面基礎工程 路段長度 ：2公里（2000米） 路面寬度 ：7.5米 路面結構 ：20厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石基層 2. 工程量計算 路面面積 ：2000米 × 7.5米 = 15,000平方米 基層體積 ：15,000平方米 × 0.2

道路路面基層分層厚度和強度

道路路面基層厚度大于30cm，是不是一般都要將基層做成兩層，即基層+底基層的結構形式呢？基層，底基層的厚度比例一般是如何分配的呢？基層，底基層的抗折，抗壓情況一般是誰做大點呢？如基層和底基層都采用水泥穩(wěn)定層，混凝土的含量一般又各是多少呢？問題問的比較雜，細！希望大家不惜賜教！謝謝！[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-8-31 16:10 編輯 ]

市政工程道路路面試驗檢測技術培訓

市政工程道路路面試驗檢測技術培訓ppt

道路路面翻漿現(xiàn)象的成因及處理措施

我國北方大部分地區(qū)，由于普遍會出現(xiàn)季節(jié)性冰凍，在地下水位較高，排水不暢、路基地質(zhì)不良、含水量過大等自然因素的影響和車輛行駛的外力作用下，有些路段的路基在春融季節(jié)會出現(xiàn)彈軟、裂縫、冒泥等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象被稱之為路面翻漿。路面翻漿作為一種道路病害，會給車輛行駛帶來很多的不便甚至危險，因此對于翻漿現(xiàn)象的成因及處理方法一直是國內(nèi)外專家研究的主要課題之一。 一、路面翻漿的成因 路面翻漿的成因是多方面的，但基本上可以概括為以下幾大方面： （一）面層在路面行車荷載、天氣變化等因素的綜合作用下出現(xiàn)開裂，隨著裂縫的不斷加劇，最終導致基層開裂，雨水沿著裂縫下滲，導致翻漿。 （二）瀝青面層厚度不足，空隙率較大，未設置下封層或沒有采取結構層內(nèi)排水設施，促使雨水下滲，加速了翻漿的形成。 （三）通過路面孔隙或裂縫下滲的水，在天氣寒冷的時候結冰，到回暖時解凍加劇了翻漿形成。 （四）基層因水泥用量過大或過小而開裂，裂縫向上反射而導致面層開裂，雨水下滲并最終導致翻漿。 （五）因路基沉陷，造成路面破壞并導致翻漿。 （六）基層

道路路面土方冬季施工方法

 一、土方工程冬期施工 1、地基土的保溫防凍

關于瀝青道路路面常見的問題以及處理方法

關于瀝青道路路面常見的問題以及處理方法

道路重建翻新工程中的路面再生技術

道路重建翻新工程中的路面再生技術

市政工程道路路面試驗檢測技術培訓ppt105頁

城鎮(zhèn)道路路面設計程序系統(tǒng)URPDS2012

不錯的軟件！