瀝青混凝土道路工程師手冊

求助?。?！那位有《瀝青混凝土道路工程師手冊》這本書，請分享一下，在下成分感謝。該書我曾買有一本，是采用舊規(guī)范編寫的，理論性和實(shí)踐性都很好，但這本書我弄丟了，現(xiàn)想讀一下，但找不到這本書，找遍了書店和網(wǎng)上都找不到。那位好人幫一下我這個(gè)忙，有的話共享一個(gè)。我急著看這本書。

瀝青工程施工組織設(shè)計(jì).doc

第一章 工程概況一 、工程概況1、本工程是廣州市番禺區(qū)市橋鎮(zhèn)橋興大道舊路改造工程，工程包括橋興大道舊路改造及市政、管線井點(diǎn)升井及新建。本工程起止里程為0-113～0+818，全長931米，快車道寬20.5m～26.04m；原路路面結(jié)構(gòu)為水泥砼路面，設(shè)計(jì)改造為瀝青砼路面。道路標(biāo)準(zhǔn)路幅設(shè)計(jì)為人行道+快車道+人行道，道路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)由上到下分別為：3cm厚AK-13A瀝青砼、AC-16(I)調(diào)平瀝青砼層（H≥4cm）、AM-13瀝青砼3cm厚、PC-3粘層、原水泥混凝土路面；人行道設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)由上到下分別為：24×12×6連鎖磚、中砂2cm、6%水泥石粉層10cm。2、本工程甲方要求工期為60天。二、工程地點(diǎn)情況...

關(guān)于瀝青道路鋪設(shè)的問題

本帖最后由 煙灰 于 2013-5-3 20:12 編輯 想請教大家，為什么瀝青道路要鋪設(shè)粗粒跟細(xì)粒瀝青水泥共兩層呢？這兩層各有什么作用呢？

淺談橡膠瀝青砼在道路工程中的應(yīng)用

一、概述 我國高等級公路骨架網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展，其中，絕大部分是瀝青路面。與此同時(shí)，在超載、氣候變暖和車速提高的綜合影響下，路面行車作用呈現(xiàn)高溫、高荷載和高動(dòng)水壓力的三高趨勢。各種新形式的水損壞和高溫永久變形等路面早期損壞較大面積的出現(xiàn)在近年建成通車的道路上。某些改性瀝青和纖維類材料的添加在一些特殊工程中取得了比較明顯的效果，但其較高的成本限制了推廣使用。然而，廢舊輪胎橡膠粉改性瀝青作為一種新型的改性瀝青由于其獨(dú)特的路用性能和環(huán)保效益及相對較低的成本投入，目前在美歐等發(fā)達(dá)國家得到了普遍的推廣和應(yīng)用。 橡膠瀝青的生產(chǎn)工藝主要有干法和濕法兩條技術(shù)路線，兩條路線同時(shí)起步于20世紀(jì)60年代。干法是指橡膠粉與集料先拌和后再噴入瀝青拌制的混合料，常稱為橡膠改性瀝青混凝土《Rubber Modified As-phalt Concrete)；濕法是橡膠粉與瀝青混合作為粘結(jié)劑再與礦料混合，一般稱為橡膠瀝青混凝土(Asphalt Rubber Concrete)。 目前，我國改性瀝青常用的改性劑為SBS.LDPE.EVA和SBR等。

關(guān)于道路工程的經(jīng)驗(yàn)分享

1.道路下方管道，管頂覆土一般應(yīng)大于700mm 2.穿越道路的管道可加鋼套管做保護(hù) 3.路基一般需要碾壓3遍 4.路基碾壓后應(yīng)盡快做基層，尤其是雨期施工

道路施工全部工程流程圖

瀝青道路設(shè)計(jì)施工的思索

一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因?yàn)橛羞@樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力，能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象?？蓽p少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象，且可避免來自路面表層的反光現(xiàn)象，而使得道路標(biāo)志更明顯。

道路瀝青軟化點(diǎn)與車轍的問題

看了下一般石油瀝青的軟化點(diǎn)大概60度左右，南方夏天高溫的時(shí)候道路路面溫度應(yīng)該會(huì)高于60度了 ，這樣子瀝青達(dá)到了軟化點(diǎn)，這樣瀝青路面豈不是很容易發(fā)生車轍，發(fā)生推移？想請教下各位大神為什么道路實(shí)際沒發(fā)生這些現(xiàn)象

708路面工程之瀝青混凝土簡介

1、含義     （1） 瀝青混凝土：俗稱瀝青砼，是經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。

道路及頂進(jìn)涵工程竣工總結(jié)

本工程根據(jù)鋼盾構(gòu)掘進(jìn)施工工藝的頂進(jìn)方法

瀝青混凝土道路，門外漢求解。。。。

廠內(nèi)道路瀝青混凝土路面橫斷面（4cm厚細(xì)粒式改性瀝青砼+5cm厚中粒式瀝青砼+7cm厚粗粒式瀝青砼+30cm厚水泥碎石穩(wěn)定基層+塘渣墊層厚60cm ）可以嗎？是一個(gè)機(jī)械廠，有載貨時(shí)達(dá)70頓的車，但是最多只有10次/日，什么車不是很清楚，不過聽說車輪有10個(gè)，這樣的瀝青道路能符合要求么？還有，現(xiàn)在甲方要求把30cm厚水泥碎石穩(wěn)定基層減小到20CM，還能不能符合要求？如果有相關(guān)圖集，能告訴我一下叫什么碼？我找了很長時(shí)間一直找不到。。。謝謝，希望能得到您的回復(fù)，謝謝！~ 因?yàn)楸救瞬皇菍W(xué)道路的，但是又迫于無奈，要做附屬，希望能得到各位的解答。。謝謝！~

注冊道路工程師何時(shí)開考？

注冊道路工程師何時(shí)開考？ 我關(guān)注注冊道路工程師考試有幾年了。從2007年到今年已經(jīng)是第6年了，輔導(dǎo)書都出來了，委員會(huì)也成立了，還是沒有開考！讓中國從事道路工程設(shè)計(jì)的人員很傷心。 個(gè)人認(rèn)為有如下原因，： 1、工程技術(shù)、規(guī)范變化快，一些舊的東西被打破，但是新的東西還沒有統(tǒng)一 建立起來，許多相關(guān)規(guī)范的變化也導(dǎo)致了大綱和參考書的過時(shí)，不能再使用，需要編輯新的參考書，尚需時(shí)日。 2、交通部、住建部兩部委規(guī)范之爭。好不容易注冊結(jié)構(gòu)師（橋梁專業(yè)）從道路中分離出來，即單獨(dú)地注冊土木工程師（道路專業(yè)），但是這兩個(gè)工程師的注冊管理都依托住建部的。對于住建部來說，規(guī)范是關(guān)于城市道路、城鎮(zhèn)道路等，而對于交通部來說是公路，各自又細(xì)分出多本規(guī)范。這兩者之爭是如此之強(qiáng)，以致不相上下。所以何時(shí)開考，不待定數(shù)。大家還是努力復(fù)習(xí)吧！

淺談市政道路工程瀝青混凝土面層施工工藝和方法

本文介紹了哈爾濱市松北新區(qū)熱源路道路工程某施工路段瀝青混凝土路面面層施工工藝和方法。This paper introduces construction technique and method of asphaltum concrete surface in a construction section of Reruan road in Songbei district of Harbin city.

關(guān)于注冊道路工程師考試時(shí)間

《城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》及《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》報(bào)批稿。估計(jì)次2本規(guī)范在2012會(huì)正式發(fā)布，根據(jù)同濟(jì)大學(xué)錢勁松老師講解，城市道路初步預(yù)定有6本規(guī)范，包括2012年預(yù)計(jì)發(fā)布的《路面》和《路基》設(shè)計(jì)規(guī)范，和已經(jīng)發(fā)布的《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》和《城市道路交叉設(shè)計(jì)規(guī)程》。應(yīng)該還有2本規(guī)范：《城市道路工程設(shè)計(jì)通用規(guī)范》和《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》，暫時(shí)還不確定這2本規(guī)范什么時(shí)候發(fā)布，預(yù)計(jì)會(huì)在2013年吧。依據(jù)以上規(guī)范發(fā)布時(shí)間預(yù)測，注冊道路工程師考試最可能的考試時(shí)間是2014年（80%可能性），也可能是2013年和2015年(50%)。應(yīng)該不會(huì)超過2015年。還是要等個(gè)2、3年啊，呵呵 沒辦法啊。等吧?。?！ 搞得學(xué)道路的現(xiàn)在也只能去考注冊巖土、結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)在各單位只有評出來的注冊道路工程師，等考試看來還有得等。但愿注冊道路出來的時(shí)候大家還有考試的精神。

整套道路照明工程設(shè)計(jì)圖

圖紙簡介： 很全面的道路照明工程設(shè)計(jì)圖，包括說明、結(jié)構(gòu)圖等等 投稿網(wǎng)友： shengmingjiechu 上傳時(shí)間: 2013-08-01

【道路工程】填土實(shí)驗(yàn)段施工

①、路基填土方：Ⅰ、試驗(yàn)段施工：鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案。 影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí)，并不是這些因素獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。因此公路進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。

道路工程常規(guī)做法及估算價(jià)格

一、主路（行大車和小車路） 1.混凝土路面

道路工程測量可靠性辦法

1.技術(shù)力量的配備 在道路工程建設(shè)中，為了按照設(shè)計(jì)圖紙的要求在實(shí)地準(zhǔn)確無誤地將道路的平面位置和高程標(biāo)定出來，符合設(shè)計(jì)文件要求的形狀和規(guī)格，完成道路的施工。道路工程測量是施工開始的第一步，也是最重要的一步，不能允許出現(xiàn)錯(cuò)誤。測量是工程的眼睛，是施工質(zhì)量的保證。為此，施工測量貫穿在整個(gè)工程項(xiàng)目的施工過程中。工程施工前期，所用的測量儀器設(shè)備必須通過合格檢驗(yàn)才能用于現(xiàn)場放樣，現(xiàn)代測量儀器（全站儀、水準(zhǔn)儀、

道路規(guī)劃工程師前來求助

致論壇里面的各位大大，在下國外碩士一枚，專業(yè)結(jié)構(gòu)工程（國外沒有分橋梁，隧道，工民建等）?；貒螅`打誤撞從事道路前期規(guī)劃（投標(biāo)，規(guī)劃選線等，最深到方案）。但是發(fā)現(xiàn)自己不是很喜歡這些工作內(nèi)容（已工作1年），想繼續(xù)搞結(jié)構(gòu)，請問各位大大，應(yīng)該如何操作？辭職找結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)類工作呢，還是考了證再說？ 由于才參加工作一年，只通過了結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)以及二級建造師（市政工程）的考試。謝謝~~~~