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  • 高速公路施工組織設(shè)計(jì)，2000

    ××市至阜外高速公路起自省××市東部，與國(guó)道主干線京沈高速公路相接，終點(diǎn)位于阜外市，接101國(guó)道，全長(zhǎng)117.301km，是省高速公路網(wǎng)中的重要組織部分。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-11-12 09:59 編輯 ]

  • 高速公路波形護(hù)欄設(shè)計(jì)圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 高速公路波形護(hù)欄設(shè)計(jì)圖 標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)構(gòu)圖 設(shè)計(jì) 施工 投稿網(wǎng)友： lijinyun123456 上傳時(shí)間: 2013-07-04

  • 論述山區(qū)高速公路的橋梁設(shè)計(jì)

    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，特別是西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，我國(guó)在山區(qū)修建的高速公路越來(lái)越多，山區(qū)高速公路地形地質(zhì)復(fù)雜，構(gòu)造物多，橋梁隧道總長(zhǎng)占路線長(zhǎng)度的比例大，有的山區(qū)高速公路，橋隧比例高達(dá)70%-80%。所以要設(shè)計(jì)成功一條山區(qū)高速公路，設(shè)計(jì)好其中的橋梁部分就顯得十分重要。 1、山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn) 山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn)是地形地質(zhì)復(fù)雜。地形復(fù)雜，表現(xiàn)為地面高差大，變化頻繁，橫坡陡；地質(zhì)復(fù)雜表現(xiàn)為巖溶、滑坡、不穩(wěn)定斜坡、崩塌、陡崖、煤氣地層等不良地質(zhì)。受此影響，路線布設(shè)時(shí)平縱橫三個(gè)方面都受到約束，一般就是平曲線多，平面半徑小，縱坡大，橋梁比例高，橫坡陡，半邊橋和高擋墻多。山區(qū)高速公路橋梁也相應(yīng)具有上述特點(diǎn)，彎坡橋多，高墩大跨多，墩臺(tái)形式多，設(shè)計(jì)中必須協(xié)調(diào)解決好橋梁各細(xì)部構(gòu)造與地形地質(zhì)之間的關(guān)系。

  • 保定地區(qū)高速公路綜合設(shè)計(jì)

    一、設(shè)計(jì)內(nèi)容（論文闡述的問(wèn)題）1．路線公路等級(jí)及其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定；路線方案的比選；路線平面設(shè)計(jì)（手繪草圖）；路線縱斷面設(shè)計(jì)（手繪草圖）。2．路基、路面路基橫斷面設(shè)計(jì)；路基超高、加寬設(shè)計(jì)；土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配；防護(hù)工程設(shè)計(jì)；路面結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計(jì)；路基路面排水設(shè)計(jì)。3．橋梁、涵洞、隧道及路線交叉橋梁、涵洞的位置、孔數(shù)及跨徑、結(jié)構(gòu)類型確定；隧道位置確定；路線交叉位置、形式、結(jié)構(gòu)類型確定。4．其他（選做）施工組織設(shè)計(jì)；公路工程概預(yù)算編制。二、 設(shè)計(jì)原始資料（實(shí)驗(yàn)、研究方案）1．地形圖電子地形圖1:1，打印紙質(zhì)A1號(hào)圖，比例為1：2000。2．交通量與車輛組成 據(jù)調(diào)查，2012年的交通量與車輛組成如下：車型 小客車 東風(fēng)EQ-140 解放CA10B 黃河JN-162 日野KB222交通量 900 700 650 600 700交通量年平均增長(zhǎng)率為8.5％。3．?dāng)M建成年月2014年6月。4．沿線自然地理特征

  • 某高校道路專業(yè)高速公路畢業(yè)設(shè)計(jì)參考圖紙

    圖紙簡(jiǎn)介： 本圖是某高校道路專業(yè)高速公路畢業(yè)設(shè)計(jì)參考圖紙，圖紙包括路基路面和橋涵兩部分，路基路面圖紙、排水溝圖紙、擋土墻圖紙、橋涵圖紙等。 投稿網(wǎng)友： wubin1218 上傳時(shí)間: 2014-07-21 <

  • 湖南某高速公路道路畢業(yè)設(shè)計(jì)全套資料

    圖紙簡(jiǎn)介： 該資料是中南某高校的道橋?qū)I(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)，是某高速公路設(shè)計(jì)的全套資料。內(nèi)容包括： 道路畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)，道路畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告設(shè)計(jì)總說(shuō)明，路線設(shè)計(jì)，路基及排水設(shè)計(jì)，路面及排水設(shè)計(jì)，小橋及涵洞設(shè)計(jì)，總結(jié)致謝等。 投稿網(wǎng)友： hejishi

  • 保定地區(qū)高速公路綜合設(shè)計(jì)---長(zhǎng)安大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)

    保定地區(qū)高速公路綜合設(shè)計(jì)---長(zhǎng)安大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)課題名稱 保定地區(qū)高速公路綜合設(shè)計(jì)學(xué)院(部) 公 路 學(xué) 院 專 業(yè) 公 路 工 程 一、設(shè)計(jì)內(nèi)容（論文闡述的問(wèn)題）1．路線公路等級(jí)及其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定；路線方案的比選；路線平面設(shè)計(jì)（手繪草圖）；路線縱斷面設(shè)計(jì)（手繪草圖）。2．路基、路面路基橫斷面設(shè)計(jì)；路基超高、加寬設(shè)計(jì)；土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配；防護(hù)工程設(shè)計(jì)；路面結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計(jì)；路基路面排水設(shè)計(jì)。3．橋梁、涵洞、隧道及路線交叉橋梁、涵洞的位置、孔數(shù)及跨徑、結(jié)構(gòu)類型確定；隧道位置確定；路線交叉位置、形式、結(jié)構(gòu)類型確定。4．其他（選做）施工組織設(shè)計(jì)；公路工程概預(yù)算編制。二、 設(shè)計(jì)原始資料（實(shí)驗(yàn)、研究方案）1．地形圖電子地形圖1:1，打印紙質(zhì)A1號(hào)圖，比例為1：2000。2．交通量與車輛組成 據(jù)調(diào)查，2012年的交通量與車輛組成如下：車型 小客車 東風(fēng)EQ-140 解放CA10B 黃河JN-162 日野K

  • 高速公路互通改擴(kuò)建線形設(shè)計(jì)

    請(qǐng)問(wèn)各位前輩高速公路互通改擴(kuò)建線形設(shè)計(jì)的主要需要注意些什么？設(shè)計(jì)一般遵循什么的原則和技術(shù)流程？另外，想問(wèn)一下互通改擴(kuò)建線形設(shè)計(jì)一般會(huì)常常遇到什么的困難，以及相應(yīng)的處理方法？

  • 【分享】高速公路施工組織設(shè)計(jì)

    目 錄第一章 綜合說(shuō)明第二章 施工總體部署第一節(jié) 施工組織第二節(jié) 設(shè)備、人員、材料的組織第三節(jié) 施工準(zhǔn)備第四節(jié) 主要項(xiàng)目施工方案、施工方法第三章 各分項(xiàng)工程的施工順序第四章 確保工程質(zhì)量和工期的措施第五章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施第六章 冬季和雨季的施工安排第七章 質(zhì)量、安全保證措施第八章 其他事項(xiàng)第一節(jié) 文明施工第二節(jié) 資金保證措施第三節(jié) 預(yù)防疾病傳播的措施第四節(jié) 缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)方案[ 本帖最后由 kinging007 于 2012-12-21 10:00 編輯 ]

  • 荃阜高速公路施工組織設(shè)計(jì)

    簡(jiǎn)要說(shuō)明：全線按高速公路計(jì)算行車速度100 km/小時(shí)設(shè)計(jì)；主線超高按120 km/h。全線路基按四車道設(shè)計(jì)，路基寬度為26 m，小橋、通道、涵洞與路基同寬，大中橋?qū)?5.5 m。文件格式：PDF 文件大?。?25 kB[ 本帖最后由 cdblql 于 2012-12-18 15:03 編輯 ]

  • 高速公路超軟地基處理設(shè)計(jì)與施工

    高速公路超軟地基處理設(shè)計(jì)與施工.part1.rar

  • 高速公路邊坡的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和應(yīng)用

    1.動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)原理與方法 對(duì)于邊坡工程來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)往往具有超前性，而施工則直接體現(xiàn)了現(xiàn)實(shí)性。這樣，二者之間不可避免地要產(chǎn)生矛盾，為解決矛盾就需要把施工中不斷獲得的新信息經(jīng)處理后傳遞給設(shè)計(jì)，以此不斷修改完善設(shè)計(jì)，直至最終解決矛盾。 對(duì)于重大的深挖方路塹邊坡工程，在勘察和設(shè)計(jì)階段對(duì)其認(rèn)識(shí)是有限的。而隨著施工開(kāi)挖的逐步進(jìn)行，真實(shí)的工程地質(zhì)條件逐步擺在面前。在施工完成后，對(duì)勘察、設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)測(cè)獲得的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)歸納，則可為相似工程提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，提高施工前的認(rèn)識(shí)水平。因此，在深挖方路塹邊坡工程設(shè)計(jì)施工過(guò)程中，應(yīng)將勘察、設(shè)計(jì)、施工及施工監(jiān)測(cè)、施工后分析作為一個(gè)整體，進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)施工。針對(duì)近年來(lái)公路建設(shè)中出現(xiàn)的問(wèn)題，結(jié)合公路

  • 高速公路瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)

    高速公路瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)

    摘要：瀝青混凝土路面施工是公路施工中一道關(guān)鍵工序，瀝青混凝土路面施工應(yīng)貫徹“精心施工、質(zhì)量第一”的方針，保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，使鋪筑的瀝青混凝土路面堅(jiān)實(shí)、耐久、平整、穩(wěn)定，為社會(huì)提供安全、舒適、舒暢的交通條件，這也是評(píng)價(jià)瀝青混凝土路面性能的標(biāo)準(zhǔn)。作者根據(jù)從事施工的工作體驗(yàn)出發(fā)，談及路面施工中對(duì)“工、料、機(jī)“的管理及施工中前場(chǎng)和后場(chǎng)的工藝控制，對(duì)瀝青混凝土路面施工有一定指導(dǎo)作用，本文著重論述了怎樣全面、科學(xué)地做好瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制。通過(guò)對(duì)瀝青混凝土路面施工中各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制點(diǎn)的研究，為施工企業(yè)提供一種科學(xué)的施工方法，達(dá)到節(jié)省能源，改善施工方法，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。主要通過(guò)對(duì)瀝青混凝土路面施工中，從選材到對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格控制

  • 高速公路護(hù)欄網(wǎng)的高度設(shè)計(jì)

    高速公路護(hù)欄網(wǎng)的高度設(shè)計(jì)

      高速公路隔離柵，也叫高速公路防眩網(wǎng)，高速公路防撞網(wǎng)，高速公路兩側(cè)隔離網(wǎng)，是用于高速公路兩側(cè)的保護(hù)和防護(hù)的隔離網(wǎng)。   經(jīng)觀察，如果人想進(jìn)入高速公路，通過(guò)破壞護(hù)欄網(wǎng)的方法，其破壞位置在1.2m以下。所以護(hù)欄網(wǎng)不應(yīng)設(shè)置過(guò)高，建議在一般地區(qū)護(hù)欄網(wǎng)外露高度在1.2m-1.5m即可，特殊地區(qū)在1.6m為宜。這個(gè)高度人既不容易

  • 鄭開(kāi)高速公路施工圖設(shè)計(jì)

    鄭開(kāi)高速公路施工圖設(shè)計(jì)---鄭州大學(xué)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院自考畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)一、課題名稱鄭開(kāi)高速公路施工圖設(shè)計(jì)。二、課題目的和意義畢業(yè)設(shè)計(jì)是工科大學(xué)生實(shí)踐教學(xué)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是畢業(yè)前的一次綜合性訓(xùn)練，是對(duì)學(xué)生在大學(xué)幾年所學(xué)知識(shí)的全面檢查。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，可以使學(xué)生在如何進(jìn)行公路施工圖設(shè)計(jì)方面進(jìn)行一次全面的、系統(tǒng)的訓(xùn)練，使學(xué)生了解公路施工圖設(shè)計(jì)所包含的工作內(nèi)容、工作程序、施工圖設(shè)計(jì)文件所包含的內(nèi)容及文件的編制辦法等，為今后從事公路工程設(shè)計(jì)工作打下良好的基礎(chǔ)。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，既有助于提高同學(xué)們綜合運(yùn)用知識(shí)的能力，同時(shí)也有助于今后在工作崗位上能很快地適應(yīng)工作環(huán)境。三、施工圖設(shè)計(jì)的主要工作1．確定路線的具體位置（含平、縱、橫）；2．計(jì)算路基超高、加寬，土石方工程數(shù)量計(jì)算及調(diào)配，確定取土坑及棄土堆的位置；3．排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)（含結(jié)構(gòu)物類型及尺寸）；4．防護(hù)工程設(shè)計(jì)（含坡面防護(hù)、支擋工程等的結(jié)構(gòu)類型及尺寸）；5．路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；6．小橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及布置；7．交叉口設(shè)計(jì)（含形式選擇、結(jié)構(gòu)類型及尺寸

  • 高速公路護(hù)坡用什么草籽好？

    高速公路護(hù)坡用什么草籽好？   護(hù)坡植物的選擇一般應(yīng)掌握如下原則：一是生長(zhǎng)快，適應(yīng)性強(qiáng)，病蟲(chóng)害少的植物；二要耐修剪，耐瘠薄土壤，深根性的植物；三是管理粗放，抗風(fēng)，抗污染，有一定經(jīng)濟(jì)價(jià)值的植物；四是造型優(yōu)美，枝葉柔軟而長(zhǎng)，有一定觀賞價(jià)值的植物。     下面重點(diǎn)介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護(hù)坡植物。     馬藺鳶尾科多年生草本，又名馬蓮。對(duì)土壤要求不嚴(yán)，耐貧瘠和鹽堿，抗旱耐寒，根系發(fā)達(dá)，可深入土壤達(dá)幾米。葉形優(yōu)雅，花色美麗，花期較長(zhǎng)，是良好的觀賞和水土保持植物。     迎春木犀科落葉灌木，嫩枝綠色，四棱形?；ㄖ谌~

  • 高速公路服務(wù)區(qū)給排水怎樣設(shè)計(jì)

    請(qǐng)教問(wèn)題：關(guān)于高速公路的服務(wù)區(qū)，給排水怎樣設(shè)計(jì) 有做過(guò)類似工程的嗎? 給水從哪里來(lái)？是不是應(yīng)該打井，然后做個(gè)水箱？ 排水排到哪里去？應(yīng)該用什么設(shè)備？謝謝！

  • 某高速公路用鋼結(jié)構(gòu)降噪設(shè)計(jì)施工圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 某地高速公路降噪屏障施工圖設(shè)計(jì)。本圖為高速公路經(jīng)過(guò)居民區(qū)所設(shè)，采用彩鋼夾芯隔聲板，H型鋼立柱并附有工程量清單。 投稿網(wǎng)友： baozbby 上傳時(shí)間: 2014-07-07

  • 邵懷高速公路隧道防排水設(shè)計(jì)與施工

    邵懷高速公路隧道防排水設(shè)計(jì)與施工

    本帖最后由 abcwohao 于 2015-4-21 13:15 編輯 1 防排水設(shè)計(jì) 邵懷高速公路是迄今湖南省地形最復(fù)雜、工程量最大、隧道最長(zhǎng)、投資最多的一條山區(qū)高速公路。共有隧道14座，單洞長(zhǎng)30119m。

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高速公路設(shè)計(jì)畢業(yè)論文

高速公路設(shè)計(jì)畢業(yè)論文專題，為您提供高速公路設(shè)計(jì)畢業(yè)論文相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與高速公路設(shè)計(jì)畢業(yè)論文 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多高速公路設(shè)計(jì)畢業(yè)論文相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)

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