農(nóng)村公路雙波防撞護欄設(shè)計圖

農(nóng)村公路雙波防撞護欄設(shè)計圖

新疆農(nóng)村公路三、四級設(shè)計文件編制辦法

新疆農(nóng)村公路三、四級設(shè)計文件編制辦法

如何建立農(nóng)村公路的管養(yǎng)機制

農(nóng)村公路是公路網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，是關(guān)系到農(nóng)民兄弟的生產(chǎn)、生活，關(guān)系到農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展，關(guān)系到建設(shè)社會主義新農(nóng)村、全面建設(shè)小康社會和構(gòu)建和諧社會的重要基礎(chǔ)設(shè)施。“要想富，先修路”，這是農(nóng)民群眾多年總結(jié)出的一條經(jīng)驗，實踐證明，加快農(nóng)村公路建設(shè)、改善農(nóng)村交通條件是農(nóng)民群眾脫貧致富奔小康的有效途徑。近幾年農(nóng)村公路建設(shè)速度逐步加快，農(nóng)村公路逐步形成網(wǎng)絡(luò)，極大提高了公路的通行能力，為經(jīng)濟的又好又快發(fā)展提供了良好的交通環(huán)境。但隨著農(nóng)村公路建設(shè)的推進，農(nóng)村物流、人流、信息流將日趨活躍，運貨車輛也將增多，農(nóng)村公路將面臨繁重的管理和養(yǎng)護任務(wù)。如何建立和完善農(nóng)村公路管養(yǎng)的長效機制，是擺在各級公路管理部門面前十分緊……請各位老師獻策，謝謝了！

淺談農(nóng)村公路的養(yǎng)護與管理

摘要：文章根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理中存在的具體問題，提出拓寬公路養(yǎng)護資金渠道、完善養(yǎng)護管理體制、組建專業(yè)養(yǎng)護隊伍的建議。 關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；主要問題；養(yǎng)護；管理 農(nóng)村公路是農(nóng)村重要的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，不僅方便了農(nóng)村居民的出行，也促進了農(nóng)村經(jīng)濟文化的發(fā)展，它在交通運輸業(yè)中日益發(fā)揮著特殊而不可替代的作用。農(nóng)村公路建設(shè)對于推動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展、實現(xiàn)農(nóng)村現(xiàn)代化具有重要意義。

農(nóng)村公路的建設(shè)與養(yǎng)護管理

一 農(nóng)村公路建設(shè)的意義 1、加快發(fā)展農(nóng)村公路，改善農(nóng)村交通狀況，代表了最廣大農(nóng)民群眾的根本利益，是在交通建設(shè)領(lǐng)域?qū)嵺`“三個代表”重要思想的具體行動。 2、加快發(fā)展農(nóng)村公路，是全面推進農(nóng)村小康社會建設(shè)的重要前提黨的十六大提出了全面建設(shè)小康社會的宏偉目標，解決“三農(nóng)”問題的關(guān)鍵是增加農(nóng)民收入，調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，改善城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，加快城鎮(zhèn)化進程。是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。 3、加快發(fā)展農(nóng)村公路，是改善和優(yōu)化我國公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的必然選擇農(nóng)村公路是我國公路網(wǎng)的重要組成部分，農(nóng)村公路建設(shè)力度之大、新改建油路水泥路里程之長，超過了新中國成立以來50多年的總和，由于農(nóng)村公路的快速發(fā)展，全國公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到明顯改善，公路的通達深度明顯提高。 4、加快發(fā)展農(nóng)村公路，是實現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)

農(nóng)村公路建設(shè)暫行技術(shù)要求

交通部文件 交公路發(fā)[2004]372號

農(nóng)村公路的現(xiàn)狀及其管護對策

摘 要:通過分析山西農(nóng)村公路發(fā)展現(xiàn)狀，總結(jié)了農(nóng)村公路養(yǎng)護實施中存在的問題，提出了提高農(nóng)村公路養(yǎng)護水平的對策建議，以確保農(nóng)村公路整體質(zhì)量，提高服務(wù)水平。關(guān)鍵詞:農(nóng)村公路，現(xiàn)狀，養(yǎng)護，對策 1山西農(nóng)村公路發(fā)展的現(xiàn)狀 山西地處黃土高原，國土面積 15． 6 萬 km2，地形多為山地丘陵，山區(qū)面積約占全省總面積的80%以上。全省有1 198 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，28 108 個行政村，2 300 萬農(nóng)業(yè)人口，其中大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊分布在大山之中。公路是農(nóng)民唯一的交通運輸方式，與農(nóng)民的生產(chǎn)、生活和農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展息息相關(guān)，是關(guān)系山西新農(nóng)村建設(shè)和全面建設(shè)小康社會的重要的基礎(chǔ)設(shè)施。 山西省交通部門在省委、省政府的領(lǐng)導(dǎo)下，進一步加大農(nóng)村公路建設(shè)力度，使山西農(nóng)村交通面貌發(fā)生了巨大的變化: 農(nóng)村公路里程持續(xù)增長，農(nóng)村公路技術(shù)等級和路面等級顯著提高，公路密度繼續(xù)提高，通暢水平進一步提升，農(nóng)村客運站場網(wǎng)絡(luò)日漸完善。2006 年～ 2009 年的 4 年間，全省農(nóng)村公路建設(shè)完成投資353． 1 億元，占同期全省公路建設(shè)總投資的 1 /3，新改建農(nóng)村公路106 758 km，其

關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的研究探討

一、前言 農(nóng)村公路是國家公路網(wǎng)重要組成部分，是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)條件。近年來，我國農(nóng)村公路建設(shè)蓬勃發(fā)展，取得了顯著的成績，但管理養(yǎng)護滯后，不能適應(yīng)農(nóng)村公路經(jīng)濟發(fā)展。本文從農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制、機制入手，對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護作深入細致研究，探索適合農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的路子。國內(nèi)外對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護都有理論研究和實踐，國外較為成功，國內(nèi)有些省份在體制、機制等方面作了大膽嘗試，但仍突破不了舊有管理體制，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的健康發(fā)展依然缺乏制度保障。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護問題的突破點在體制、機制上，本文采用參觀考察、學(xué)習(xí)、深入調(diào)查等研究方法做到理論與實踐相結(jié)合，同時借鑒國內(nèi)外農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實踐，從農(nóng)村公路養(yǎng)護管理存在的問題到農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作重點等進行了詳細闡述，重點突出分析了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護主體，資金渠道，長效管理機制，路政管理和農(nóng)村公路綠化等問題。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護問題的解決，方便了農(nóng)村群眾出行，為構(gòu)建全國高效、便捷、安全公路運輸網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造了良好的條件，為社會主義新農(nóng)村建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

農(nóng)村公路養(yǎng)護管理問題研究和建議

農(nóng)村公路是公路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，它起著連接高速公路、干線公路與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊及旅游點的作用，是直接服務(wù)于廣大農(nóng)民和農(nóng)村經(jīng)濟的基礎(chǔ)性設(shè)施，是溝通農(nóng)村人流、物流、信息流的重要載體，在公路分類中屬于縣、鄉(xiāng)、村道的范疇。[1]農(nóng)村公路對于農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，促進了農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的改變，使農(nóng)民的出行更加方便、快捷、安全，改善了農(nóng)民的生活質(zhì)量，促進了農(nóng)村社會文明程度的提高。直轄以來，重慶市的經(jīng)濟和城鎮(zhèn)化得到飛速的發(fā)展。在加快重慶市經(jīng)濟和城鎮(zhèn)化建設(shè)的同時，對農(nóng)村公路的建設(shè)和養(yǎng)護管理提出了新的要求。但是重慶市與全國其他城市一樣，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，特別是三峽庫區(qū)和渝東南地區(qū)等經(jīng)濟較為落后的區(qū)縣。為此，筆者對重慶市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理進行了研究，對其中的問題進行了分析，并給出了相關(guān)建議。1.農(nóng)村公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀1.1重慶市農(nóng)村公路現(xiàn)狀截至2010年底，重慶市“雙百”目標圓滿實現(xiàn)（即100％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通暢、100％的行政村通達），標志著重慶市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通暢，所有行政村通達。目前農(nóng)村公路總里程超過10萬公里，全市路網(wǎng)密度123.2公里/100平方公里

貴州推出農(nóng)村公路新型建養(yǎng)模式

農(nóng)村公路還能發(fā)電？溫州表示：“我可以！”

云南規(guī)范農(nóng)村公路養(yǎng)護資金管理

「付費」農(nóng)村公路成本分析

社會主義農(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖

自己設(shè)計的幾張農(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖,供大家參考.

關(guān)于過公路涵洞設(shè)計問題

最近在做一個過公路涵洞的設(shè)計，涵洞總長7.5m，設(shè)計過水?dāng)嗝?.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規(guī)格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復(fù)層厚0.1m。想請教各位師兄，這樣的設(shè)計合理嗎，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定。

福建為9.4萬公里農(nóng)村公路上保險

普通農(nóng)村公路改造工程施工圖設(shè)計道路設(shè)計總說明

1.0 設(shè)計依據(jù)《xx農(nóng)村公路改造工程施工圖設(shè)計委托書》

淺談農(nóng)村公路路況自動化檢測

農(nóng)村公路是保障農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活、農(nóng)業(yè)農(nóng)村和社會生產(chǎn)要素流通的基礎(chǔ)性設(shè)施。截至 2020 年末我國農(nóng)村公路通車里程達 438.23 萬公里，占公路總里程 84.3% 。目前大部分農(nóng)村公路檢測仍采用人工檢評方式，檢測效率、專業(yè)化水平低。自 2021 年以來，交通部、財政部接連發(fā)文 1,2 ，要求加強農(nóng)路技術(shù)狀況檢測評定，鼓勵采用快速自動化檢測裝備在農(nóng)村公路檢評中的應(yīng)用。根據(jù)省交通運輸科技項目《農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展建養(yǎng)技術(shù)研究》

農(nóng)村公路竣工文件編制及檔案整理辦法

自己編制的《農(nóng)村公路竣工文件編制及檔案整理辦法》，請同行指正！

援建汶川尋找農(nóng)村公路參考資料

朋友們好。我們對口支援汶川縣漩口鎮(zhèn)。鎮(zhèn)政府所在地的工程差不多做完了，現(xiàn)在開始搞村道。一時找不到資料。請朋友們慷慨提供農(nóng)村公路（或簡易公路、四級公路等）的相關(guān)規(guī)范、技術(shù)標準、設(shè)計圖等。漩口鎮(zhèn)與映秀鎮(zhèn)交界，512地震原點就在漩口與映秀交界的百花溝。