橋梁工程中GFC樁施工工藝

CFG樁即水泥粉煤灰碎石樁，是在碎石樁基礎(chǔ)上加進一些石屑、粉煤灰和少量水泥，加水拌和制成的一種具有一定粘結(jié)強度的樁。其施工工藝與普通沉管碎石樁基本相同。 施工方法:CFG樁施工前，一般須進行試驗，以便確定成樁有關(guān)技術(shù)參數(shù)，待參數(shù)確定后再行組織施工。 其施工工藝如右圖所示。

橋梁工程施工前的準備工作

一、施工準備工作的重要性 施工準備工作的基本任務(wù)是為橋梁工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)條件，統(tǒng)籌安排施工力量和施工現(xiàn)場，是施工企業(yè)搞好目標管理，推行技術(shù)經(jīng)濟承包的重要依據(jù)，同時也是施工得以順利進行的根本保證。認真做好施工準備工作，對于發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢、合理供應(yīng)資源、加快施工進度、保證工程質(zhì)量和施工安全、降低工程成本、增加企業(yè)經(jīng)濟效益，為企業(yè)贏得社會效益、實現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化等具有重要意義。 二、施工準備工作的分類 根據(jù)施工階段的不同，可將施工準備工作分為兩類： （一）工程項目開工前的施工準備這是在工程正式開工前所進行的一切施工準備工作，其目的是為工程正式開工創(chuàng)造必要的施工條件 （二）各施工階段前的施工準備這是在工程項目開工之后，每個施工階段正式開工之前所進行的一切施工準備工作，其目的是為施工階段正式開工創(chuàng)造必要的施工條件。 施工準備工作既要有階段性，又要有連貫性，必須有計劃、有步驟、分期分階段地進行，要貫穿于工程項目施工

BIM在橋梁工程施工中的運用

橋梁維修加固工程施工工藝研究

一、概述 浪溪河大橋位于國道220線濟南平陰縣境內(nèi)，橋梁全長236.10m，中心樁號為K69+057.1。橋面寬度為凈－13m＋2×1m人行道，設(shè)1％的雙向橫坡。橋梁上部構(gòu)造為凈跨徑5×40m的鋼筋混凝土鋼架拱、矢跨比為1/8，橫向布置5片拱片，拱片籍以橫系梁、微彎板及水泥混凝土橋面鋪裝連成整體；下部構(gòu)造為雙排孔灌注樁基礎(chǔ)，橋梁設(shè)計荷載為汽－20級，掛－100。 主要病害是：橋面鋪裝和微彎板破損嚴重，拱梁局部砼破損并出現(xiàn)許多裂縫，橫系梁局部砼脫落漏筋，橋欄桿砼局部破損等。 二、維修加固的主要內(nèi)容及規(guī)模

橋梁工程施工程序及方法

預(yù)應(yīng)力技術(shù)與橋梁工程施工研究

1公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的分析1．1選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線現(xiàn)階段，國內(nèi)最常使用的預(yù)應(yīng)力剛才主要包括:冷拉預(yù)應(yīng)力鋼絲、預(yù)應(yīng)力鋼筋、低松弛預(yù)應(yīng)力鋇絲、預(yù)應(yīng)力鋼筋、矯直回火預(yù)應(yīng)力鋼絲、低松弛鋼絞線以及普通預(yù)應(yīng)力鋼絞線等。低松弛鋼絞線作為最新型的預(yù)應(yīng)力剛才，具有經(jīng)濟、高校、美觀、輕薄以及施工方便的優(yōu)點，因此在一些建筑工程中得到普及。鋼絞線預(yù)應(yīng)力的運用能夠使鋼材得到至少1/3以上的節(jié)約，具有顯著的經(jīng)濟效益及社會效益存在。在選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線時應(yīng)對以下幾方面內(nèi)容進行考慮:鋼絞線性能參數(shù)、鋼絞線標準等。其中，鋼絞線性能主要包括表面狀態(tài)、幾何參數(shù)、斷裂荷載、松散性、伸長率、屈服荷載及松弛等。而鋼絞線標準又包含有品種規(guī)格、尺寸公差、破斷荷載、延伸率以及松弛性等。1．2選擇預(yù)應(yīng)力錨具后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工中所采用的錨具主要有兩種類型:機械錨固和摩擦錨固，其中機械錨固類錨具的運用是通過在預(yù)應(yīng)力的端部對機械加工進行運用，從而產(chǎn)生在錨碇條件下最為適宜的錨固方法。一般該類錨具對高強度粗鋼筋或集束型高強鋼絲進行錨旋，個別也可對單根或多跟鋼絞線進

[資料] 橋梁工程施工安全管理

一、一般安全規(guī)定： 1、應(yīng)根據(jù)交通部《公路施工安全規(guī)程》制定出安全操作細則，向施工人員進行安全技術(shù)交底。 2、施工人員應(yīng)熟知并遵守本工種各項安全技術(shù)操作規(guī)程，進入施工現(xiàn)場必須使用勞動安全保護用品，嚴防高處墜落，異物打擊，觸電或其它各類機械的、人為的傷害事故。 3、施工前應(yīng)對施工現(xiàn)場、機具設(shè)備及安全防護設(shè)施等進行全面檢查，確認符合安全要求后方可施工。 4、其它規(guī)定與路基工程施工安全管理之規(guī)定相同。 二、高處作業(yè)安全規(guī)定 1、從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)不宜登高的病癥，不應(yīng)從事高處作業(yè)。嚴禁酒后登高作業(yè)。 2、高處作業(yè)人員須穿軟底輕質(zhì)鞋，所需材料事先準備齊全，工具事先放在工具袋內(nèi)，拴穩(wěn)掛牢。 3、高處作業(yè)所使用的梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得兩人同時上下，在通道處（或平交口）使用梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。 4、高處作業(yè)人員與地面聯(lián)系，應(yīng)配有通訊設(shè)

基于BIM的橋梁工程施工優(yōu)化內(nèi)容有哪些？

1、施工工序優(yōu)化 項目人員利用BIM技術(shù)和模擬技術(shù)，將橋梁三維模

橋梁工程施工裂縫成因及對策

橋梁工程施工組織設(shè)計（四個范例）

橋梁工程施工組織設(shè)計（四個范例）

后張法預(yù)應(yīng)力橋梁工程施工監(jiān)理

后張法預(yù)應(yīng)力橋梁工程施工監(jiān)理:http://www.cqvip.com/asp/userlink.asp?re=58020 點擊鏈接后可以選擇“下載全文”或者“在線閱讀”，對個人技術(shù)的提高有絕對的幫助

城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范

城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范

橋梁工程模板設(shè)計與施工

路橋工程施工工藝及框圖

路橋工程施工工藝及框圖

基于公路橋梁工程試探鉆孔灌注樁施工工藝

摘 要： 近年來，我國的交通行業(yè)正在逐步發(fā)展中，公路橋梁工程的建設(shè)也隨之增多，在建設(shè)過程中鉆孔灌注樁施工工藝在我國已得到廣泛應(yīng)用。文章結(jié)合工程實踐,介紹了鉆孔灌注樁施工過程中的控制要點,提出了相應(yīng)的質(zhì)量保證措施及注意事項。 關(guān)鍵詞：橋梁;灌注樁;施工工藝；安全管理；措施 1 工程概況 某地公路橋,橋梁基礎(chǔ)設(shè)計為鉆孔灌注樁,屬于新建橋。橋位區(qū)屬丘陵地貌,地勢略有起伏,地面高程157～162m。地層主要由砂性土、卵石土層、強風(fēng)化白云巖層、微風(fēng)化白云巖層組成。橋位上游匯水面積較大,地表水流經(jīng)橋位,雨季易發(fā)生洪水,來勢較猛,沖刷嚴重,但旱季卻無水,為旱河。 2 施工內(nèi)容 鉆孔樁基礎(chǔ)施工內(nèi)容包括:機械鉆孔、加工安裝樁基鋼筋籠、灌注水下混凝土。 3 施工準備 3.1技術(shù)準備 在工程開工前組織技術(shù)力量,盡快完成導(dǎo)線復(fù)測、施工測量控制網(wǎng)點的布設(shè)工作;組織技術(shù)人員,熟悉設(shè)計文件和施工圖紙,制定主要工程項目施工方案,確定施工工藝流程,設(shè)計支架模板

中交總結(jié)的橋梁工程標準化施工工藝及質(zhì)量控制

橋梁工程施工變更索賠要點和對策

一、變更索賠概述（一）索賠顧名思義，索賠就是在合同的履行過程中，合同的一方不遵守規(guī)定，造成另一方的損失，受損方在合法的范圍下向?qū)Ψ剿魅≠M用和補償。索賠是雙方面的：一方面，因施工方原因而造成工程完成后沒有達到計劃標準或工期嚴重超時，給投資方造成損失，則其有權(quán)利向施工方進行相關(guān)的索賠；另一方面，因為投資方未按合同規(guī)定提供相關(guān)的支持，造成工程未按計劃完成，給施工方帶來損失，施工方有權(quán)利對其進行索賠請

對橋梁工程施工成本優(yōu)化路徑分析

橋梁工程施工所用材料應(yīng)主要選用甲供料即建材、木材、鋼材等為主,使其整體單價的費用高于將材料運送至施工現(xiàn)場的運費,因此要對施工所需主要材料進行預(yù)算時,只需以事先預(yù)定好的甲供料單價計算方式進行計算就可以了。按照施工企業(yè)相關(guān)部門所指定的施組的方式,將施工機械設(shè)備全面的進行計算,并按照企業(yè)事先預(yù)定好的單價和企業(yè)自身具有設(shè)備的折舊方法規(guī)則等方式對施工機械設(shè)備的全部成本費用進行計算和攤銷。施工現(xiàn)場管理費用通常包括項目管理人員的工資、工程前期試驗費、業(yè)務(wù)往來招待所使用的費用等等。企業(yè)財務(wù)部門應(yīng)按照企業(yè)自身預(yù)定好的項目機構(gòu)和實際配置情況對實際施工過程中所產(chǎn)生的各項費用進行詳細認真的計算。 影響橋梁工程施工成本的因素 影響橋梁工程施工成本的因素眾多且多樣化,有些因素可對施工總成本產(chǎn)生直接的影響,有些則不直接表現(xiàn)在費用耗用表上,有人為因素、自然因素,亦有人事、財務(wù)管理等因素,下面我們來列舉幾項與橋梁工程施工總成本有直接聯(lián)系的影響因素。影響橋梁工程施工成本的主要因素有:一是工程施工人員技術(shù)水平。項目施工人員應(yīng)具有

橋梁工程施工事故分析與安全管理

1橋梁施工的風(fēng)險分析 1.1風(fēng)險分析整體框架 風(fēng)險是指特定時期、特定環(huán)境下，損失發(fā)生的可能性和與期望結(jié)果的差異性。不同領(lǐng)域的風(fēng)險表述也各不相同，但風(fēng)險的存在是客觀必然的，風(fēng)險造成的損失具有不確定性。橋梁在施工的各個環(huán)節(jié)中都存在諸多安全因素，一旦爆發(fā)安全事故，后果將非常嚴重。橋梁的施工風(fēng)險分析是指對橋梁在施工階段的不確定性因素識別，對風(fēng)險事故發(fā)生概率與損失大小進行估計，并進一步制定風(fēng)險決策與相應(yīng)的風(fēng)險應(yīng)對措施。橋梁施工的風(fēng)險分析包括風(fēng)險的識別、風(fēng)險評估、人因可靠性分析、風(fēng)險的決策與應(yīng)對措施等幾個方面。橋梁施工的風(fēng)險分析首先要對橋梁項目進行風(fēng)險識別。通過識別風(fēng)險，為降低風(fēng)險產(chǎn)生的可能提供有效依據(jù)。風(fēng)險識