我們這個工地筏板是500厚的,塔樓樁基承臺有1米多。但是承臺上是跟大筏板連在一塊的。。所以編了個大體積混凝土測溫方案,今天來查資料說沒高度沒超過1米,那就取消大體積,改成普通混凝土測溫。。。我上網(wǎng)找了一下沒有普通混凝土測溫方案啊。。。請問普通混凝土需要編制測溫方案么?規(guī)范在哪里說明了。。。這邊是南方,冬天溫度很高,不要編制冬季測溫方案。
混凝土裂縫處理專項方案
一、編制目的 在橋梁墩身混凝土施工時,由于混凝土表面排氣困難,鋼筋密集,受作業(yè)面限制振搗困難,混凝土振搗不足,在混凝土澆筑過程中振搗不到位,出現(xiàn)了漏振、振搗時間不足或振搗棒移動距離過大,氣泡未完全排出,部分氣泡殘留在混凝土與模板之間等現(xiàn)象,影響墩身外觀。為保證墩身的施工質(zhì)量和混凝土外觀,經(jīng)技術(shù)部門研究決定,需對墩身松散混凝土進行鑿除修補,并制定此方案
請教 用混凝土換填的方案! 因為地基承載力要求很大 ,需要將地基超挖很多,現(xiàn)在準備全部用C20混凝土換填至設(shè)計標高!求一份作業(yè)指導書!非常感謝!
混凝土缺陷修補方案
求助各位大神,大體積混凝土溫度怎么測量? 有沒有相應(yīng)的規(guī)范?
1 混凝土缺陷修補方案 1.1.1 蜂窩修補方案 1
高鐵隧道混凝土降耗技術(shù)方案
1. 混凝土外觀質(zhì)量檢查
一、技術(shù)準備1、砌筑前應(yīng)對施工圖紙進行審查,熟悉圖紙,掌握設(shè)計要求和標準。2、編制施工方案。3、拉結(jié)筋安裝驗收合格。二、主要機具1、
模袋混凝土施工專項方案
大型結(jié)構(gòu)靜動態(tài)實驗室工程有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)大平臺設(shè)備基礎(chǔ),混凝土的標號由于原圖設(shè)計為C35,后因設(shè)計變更更改為C35S6,增加抗?jié)B抗裂要求,由此設(shè)計要求提高。針對這一變更要求,為了確?;炷翝矒v的質(zhì)量與安全,經(jīng)參建單位多方討論一致,現(xiàn)由我方編制大體積混凝土降溫措施方案,即采用冷卻循環(huán)水管:從下部進水,上部出水。在混凝土的中心部位經(jīng)冷卻水管的低溫水進行熱交換后,水溫升高,隨后從上口排出。由此將熱量帶去,達到降低混凝土中心溫度,進而使混凝土的中心溫度與表面溫度、表面溫度與大氣溫度控制在理想溫度的范圍之內(nèi)(25℃以內(nèi))。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-8-15 16:00 編輯 ]
哪位老大能傳一份混凝土結(jié)構(gòu)(框架結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)均可)拆除方案,本是做設(shè)計的,但業(yè)主非要我出具一份讓施工單位參考,包括具體拆除步驟、防塵防噪措施及注意事項,急用,先謝謝了。
2000立方油罐,普通柴油,管輸速度90立方/小時,油品溫度35-40度。年平均氣溫16度(6-28)。需要將油品溫度降到15-20度(稍高也可)。尋求降溫的技術(shù)方案、設(shè)備。聯(lián)系方式:176238275@qq.COM
混凝土測溫方案
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