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這個(gè)檐口的的叫法叫什么
想請(qǐng)教各位這個(gè)圖片上的檐口叫什么。整個(gè)飄出去的是不是叫飛檐？另外兩個(gè)圖示的叫什么。請(qǐng)告知，謝謝。
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車庫頂部管線的覆土問題
大家好！如今每個(gè)住宅小區(qū)的地下都免不了做地下車庫，有的甚至整個(gè)地下全部掏空用來做車庫，這樣一來，室外管線的埋深就受到一定的限制，尤其是排水和雨水管網(wǎng)，靠重力自流，有坡度。覆土留大了，結(jié)構(gòu)專業(yè)說荷載太大，車庫的柱子太粗；覆土留小了，我的排水管道坡不出去。不知各位同行如今作這樣的小區(qū)車庫頂部的覆土要求留多少？覆土多少才算是合理、經(jīng)濟(jì)？
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關(guān)于欄桿頂部水平荷載請(qǐng)教
如題：1.在荷載規(guī)范4.5.2條中規(guī)定了欄桿頂部水平荷載，請(qǐng)問這是標(biāo)準(zhǔn)值嗎？2.請(qǐng)教一下，鐵花欄桿有很多空隙的，計(jì)算時(shí)需要考慮風(fēng)荷載嗎？謝謝！
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加氣混凝土砌塊頂部如何處理
加氣混凝土砌塊頂部如何處理，是不是只要留個(gè)3~5cm弄個(gè)細(xì)石混凝土或砂漿填塞就可以了。有沒有標(biāo)準(zhǔn)做法。感覺圖籍的挺復(fù)雜，沒有那么做過的。
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關(guān)于獨(dú)立基礎(chǔ)頂部配筋的問題
在第16頁中 雙柱獨(dú)立基礎(chǔ)頂部配筋：受力筋是X向布置 ，分布筋是Y向布置。在第17頁中 四柱獨(dú)立基礎(chǔ)底板頂部基礎(chǔ)梁間配筋： 受力筋是Y向布置，分布筋是X向布置。 以前在施工中沒遇到過這種雙柱和四柱的獨(dú)基，只是知道普通的獨(dú)基的鋼筋布置在圖紙上一般都表示出來了。請(qǐng)問各位前
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檐口陽角怎么用單構(gòu)件輸入
問題補(bǔ)充：檐口陽角配筋怎么用單構(gòu)件輸入？這地方說的內(nèi)伸墻內(nèi)1000，有外伸嗎？單構(gòu)件輸入的時(shí)候長度時(shí)多少呢？最后有截圖，謝謝！
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何為檐口高度?請(qǐng)教高人指點(diǎn).
何為檐口高度?怎么樣計(jì)算?1.人字頂怎么樣計(jì)算?2.高層建筑女兒墻,水箱間,電梯間,屋頂飄板,停機(jī)坪怎么樣計(jì)算?3.屋頂陽光房怎么樣計(jì)算? 請(qǐng)教高人指點(diǎn).
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外貼幕墻頂部防水做法求教
我做了一個(gè)辦公樓,正立面是三層高通長幕墻,本來想最底和最高處墻厚些,中間窗臺(tái)和框架梁處做薄些,使玻璃幕墻從外面看起來是通長,而且和外墻平齊,結(jié)果施工隊(duì)把從上到下的墻都做成了同厚,而且又未預(yù)留任何部件,導(dǎo)致玻璃幕只能外貼,請(qǐng)問外貼時(shí),頂部的防水怎么處理?,是在幕墻頂端上部加小挑檐?還是幕墻廠家可自行解決呢?謝謝各位!!!
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剪力墻頂部出現(xiàn)裂縫，如何復(fù)核
本人有個(gè)關(guān)于剪力墻復(fù)核的問題，一個(gè)水庫溢洪閘，閘室下為排架結(jié)構(gòu)，排架柱頂端出現(xiàn)了與豎直方向成30度的裂縫，說明已經(jīng)剪壞，本人現(xiàn)在就要通過結(jié)構(gòu)計(jì)算復(fù)核出現(xiàn)裂縫的原因，不知道該如何去做，曾經(jīng)嘗試過計(jì)算斜截面的抗剪承載力，結(jié)果比該頂部實(shí)際所受剪力大很多，不會(huì)出現(xiàn)裂縫，所以在此特請(qǐng)教各位高手幫忙！圖已經(jīng)穿到上面了QQ：27834542
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關(guān)于箱涵頂部汽車荷載計(jì)算的討論！
箱涵的汽車荷載和涵身側(cè)面由汽車荷載引起的土壓力的計(jì)算，《公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)-涵洞》中的計(jì)算，是根據(jù)車輪在分布區(qū)域的均布荷載，近似取為箱涵頂部全寬范圍均以此均布荷載值計(jì)算，問題就在這里：如果填土高度很小（有些情況箱涵頂部就直接鋪道路面層1cm左右），這樣根據(jù)車輪擴(kuò)散分布寬度計(jì)算得出的均布荷載值會(huì)非常大，如果還是以該值作用于箱涵板，計(jì)算出來的值大的驚人，汽車荷載等代成箱涵側(cè)面作用的土壓力也非常大。 不知這個(gè)問題是《公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)-涵洞》考慮欠妥還是我理解錯(cuò)了，請(qǐng)高手指教！ 這時(shí)的汽車荷載，我想：是不是只是作為集中荷載作用在箱涵頂部或是在輪子作用范圍內(nèi)的均布荷載計(jì)算呢？而箱涵側(cè)面的土壓力，就按箱涵后面進(jìn)行車輛布載，在破裂面以內(nèi)的車輪計(jì)算引起的土壓力？ 再次請(qǐng)高手指教！
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大門的頂部我們老板總是不滿意
這張大門是我們公司小區(qū)的主入口的方案改了N稿終于確定了這個(gè)形式但是 我們老板總嫌 大門的頂部 過于簡(jiǎn)單 單調(diào)高手幫我提點(diǎn)建議 或發(fā)幾個(gè)參考資料 讓我參考 相互交流 才能進(jìn)步啊
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請(qǐng)教獨(dú)立基礎(chǔ)頂部鋼筋的問題
11G101-3第61頁，規(guī)定雙柱基礎(chǔ)頂部鋼筋，柱到柱方向的鋼筋從柱內(nèi)側(cè)向柱中伸長一個(gè)錨固長度 ，那么，垂直方向的鋼筋長度是如何布置的。如下圖：
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配電房頂部掛露水怎么辦
地下室配電房頂部掛很多露水，饋線柜頂部和抽屜柜頂部也掛露水，空氣開關(guān)表面也掛露水，新建配電房就這樣，建筑內(nèi)部未通電通風(fēng)，求大神給個(gè)解決辦法，另外空氣開關(guān)要更換嗎？
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箱涵頂部汽車荷載計(jì)算問題
箱涵的汽車荷載和涵身側(cè)面由汽車荷載引起的土壓力的計(jì)算，《公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)-涵洞》中的計(jì)算，是根據(jù)車輪在分布區(qū)域的均布荷載，近似取為箱涵頂部全寬范圍均以此均布荷載值計(jì)算，問題就在這里：如果填土高度很?。ㄎ矣龅降倪@個(gè)箱涵，箱涵頂部就直接作為路面上面鋪設(shè)10cm厚的鋪裝層），這樣根據(jù)車輪（以后車輪計(jì)算）擴(kuò)散分布寬度計(jì)算得出的均布荷載值非常大，如果還是以該值作用于箱涵板，計(jì)算出來的值大的驚人，汽車荷載等代成箱涵側(cè)面作用的土壓力也非常大。 不知這個(gè)問題是《公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)-涵洞》考慮欠妥還是我理解錯(cuò)了，同時(shí)在《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》4.3.2與4.3.4也都提到這方面的算法，但都很疑惑，這個(gè)問題應(yīng)該值得探討，請(qǐng)高手指教！期望各位前輩指導(dǎo)！
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有關(guān)頂部附加地震力的相關(guān)問題
計(jì)算62題彎矩的時(shí)候?yàn)槭裁礇]有按計(jì)算出的底部的地震剪力 + 頂部附加值 然后跟層高的乘積計(jì)算
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某樓梯間頂部樓板配筋圖
圖紙簡(jiǎn)介： 板的配筋圖，對(duì)初學(xué)者很有幫助，希望能幫到大家 投稿網(wǎng)友： wbwhhh 上傳時(shí)間: 2013-07-15 圖紙省份:
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門鋼檐口標(biāo)高到底是怎么定的？
同志們，關(guān)于這個(gè)問題我一直沒有找到合適的解決方案不要告訴我關(guān)于手冊(cè)上說的那些，根本不管用。出來的參數(shù)都是小數(shù)請(qǐng)高手舉個(gè)實(shí)際的例子，衷心感謝！
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建頂部傾斜的剪力墻模型
etabs9.7建模，將界面調(diào)為立面視圖時(shí)繪制任意形狀的圖標(biāo)為什么變成灰色，用不了，哪位高手指點(diǎn)一下，怎么建頂部傾斜的剪力墻模型啊？
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求解：屋頂排水和檐口構(gòu)造設(shè)計(jì)
課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 屋頂排水和檐口構(gòu)造設(shè)計(jì) 一、目的要求
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平筏可以布置頂部附加鋼筋么？
請(qǐng)教各位前輩。GB50007中8.4.12說平筏頂部鋼筋應(yīng)按計(jì)算全部連通，另外04G101-3中有頂部貫通筋、底部貫通筋、底部附加非貫通筋的表示方法，而沒有頂部附加非貫通筋的表示方法，是不是說明筏板頂部鋼筋不允許采用附加，必須取大值貫通？