如何面對(duì)汽車(chē)與噪聲的污染

噪聲被稱(chēng)為城市新公害，統(tǒng)計(jì)顯示，汽車(chē)所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%！汽車(chē)行駛在道路上時(shí)，內(nèi)燃機(jī)、喇叭、輪胎等都會(huì)發(fā)出大量噪聲，嚴(yán)重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車(chē)輛類(lèi)型、道路條件、汽車(chē)行駛狀態(tài)、交通流量等密切相關(guān)。目前，道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題。 科學(xué)家們認(rèn)為40dB是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有害的噪聲。一般來(lái)說(shuō)，40dB大連續(xù)噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%；而突發(fā)動(dòng)噪聲在40dB時(shí)，可使10%的人驚醒，到60dB時(shí)，可使70%的人驚醒。長(zhǎng)期干擾睡眠會(huì)造成失眠、疲勞無(wú)力、記憶力衰退，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達(dá)60%以上。 人短期處于噪聲環(huán)境時(shí)，即使離開(kāi)噪聲環(huán)境，耳朵也會(huì)發(fā)生短期的聽(tīng)力下降，但當(dāng)回到安靜環(huán)境時(shí)，經(jīng)過(guò)較短的時(shí)間即可以恢復(fù)。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽(tīng)覺(jué),而85dB以上則可能發(fā)生危險(xiǎn)。統(tǒng)計(jì)表明，長(zhǎng)期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽(tīng)力以外，還會(huì)引起其他人身?yè)p害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和

穿孔消聲器在汽車(chē)進(jìn)氣噪聲控制中的應(yīng)用

知識(shí)點(diǎn)：消聲器

關(guān)于inm機(jī)場(chǎng)噪聲預(yù)測(cè)筆記

整理了一下INM機(jī)場(chǎng)噪聲預(yù)測(cè)軟件學(xué)習(xí)筆記，供大家參考，共同學(xué)習(xí)，做好項(xiàng)目。

汽車(chē)排放污染及控制對(duì)策探析

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)也得到了迅速發(fā)展。汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，有效地提高了社會(huì)生產(chǎn)效率，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，提高了人們生活的質(zhì)量，給人們的工作和生活帶來(lái)了方便。但是，隨著城市空氣污染的日趨加重，汽車(chē)的排放污染也日益引起人們的重視。汽車(chē)的排放污染已經(jīng)成為城市空氣的主要污染源，對(duì)人體健康以及植物的生長(zhǎng)造成了極大的危害。為了控制汽車(chē)排放污染，改善城市的空氣質(zhì)量，維護(hù)人們的身體健康，促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)與城市環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，有必要進(jìn)一步探討應(yīng)如何采取有效的防治對(duì)策和措施。1 汽車(chē)的增長(zhǎng)趨勢(shì)近年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)擁有量急劇增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，我國(guó)民用汽車(chē)擁有量在2005 年為3 159.66 萬(wàn)輛，比2004 年增長(zhǎng)了17.30％；2006 年為3 697.35 萬(wàn)輛，比2005年增長(zhǎng)了17.02％；2007 年達(dá)到4 358.36 萬(wàn)輛，比2006 年增長(zhǎng)17.88％。由此可見(jiàn)，我國(guó)汽車(chē)擁有量呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。隨著汽車(chē)擁有量迅猛增長(zhǎng)，汽車(chē)排放污染物的排放量和濃度也逐漸增加，嚴(yán)重地影響了城市空氣質(zhì)量，汽車(chē)的排

沖刺預(yù)測(cè)試卷-計(jì)價(jià)與控制

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汽車(chē)廢氣排放控制的最佳方法

控制汽車(chē)污染物排放的技術(shù)可以分為兩類(lèi):降低污染物生成量的技術(shù)，又稱(chēng)為機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)；凈化或處理發(fā)動(dòng)機(jī)排出后污染物的技術(shù)，又稱(chēng)為機(jī)外凈化技術(shù)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，目前車(chē)輛排放控制的機(jī)內(nèi)、機(jī)外凈化技術(shù)都達(dá)到了比較完善的地步。現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制較為成熟的技術(shù)主要有以下幾個(gè)方面: 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)，如采用多氣閥進(jìn)氣機(jī)構(gòu)、組織進(jìn)氣氣流、對(duì)燃燒室加以改進(jìn)等。通過(guò)改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況，提高燃燒效率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)一氧化碳、碳?xì)浠衔锏纳闪俊?閉環(huán)電控發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)是一種精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)供油過(guò)程和點(diǎn)火過(guò)程的技術(shù)，能根據(jù)反饋控制使發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最佳狀態(tài)。一方面可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)一氧化碳、碳?xì)浠衔锏纳闪?；另一方面為加裝三效催化轉(zhuǎn)化器提供空燃比條件。 燃油蒸發(fā)污染物控制技術(shù)是一種對(duì)油箱和供油系統(tǒng)排出汽油蒸氣污染物進(jìn)行控制的技術(shù)，在國(guó)外是從20世紀(jì)80年代就較為普遍使用的技術(shù)?？煽刂破蛙?chē)20％左右的碳?xì)浠衔锱欧拧?閉式曲軸箱通風(fēng)技術(shù)是一種控制發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱竄氣造成環(huán)境污染的技術(shù)。這一技術(shù)國(guó)內(nèi)若干年前就已普遍使用，可控制汽油車(chē)20％左右的碳?xì)浠衔锱欧拧?

汽車(chē)噴漆廢氣的危害和控制措施

汽車(chē)噴漆廢氣的危害和控制措施

汽車(chē)蒸發(fā)器結(jié)冰控制方法

如何預(yù)測(cè)和控制路橋工程項(xiàng)目成本？

如何預(yù)測(cè)和控制路橋工程項(xiàng)目成本？20世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立，企業(yè)越來(lái)越意識(shí)到，在生存與發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)中，成本管理的作用舉足輕重。這對(duì)于交通行業(yè)，尤其是路橋施工企業(yè)是機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)同在。路橋施工企業(yè)在任務(wù)取得、施工組織、施工方式、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、資金應(yīng)用、經(jīng)營(yíng)管理等方面發(fā)生著一系列變化。但最值得一提的是在工程建設(shè)中實(shí)行施工項(xiàng)目成本控制是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和核心，在施工階段搞好成本控制，達(dá)到增收節(jié)支的目的是項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中最為重要的環(huán)節(jié)。下面賢集網(wǎng)小編就為您介紹一下路橋工程項(xiàng)目成本的預(yù)測(cè)和控制問(wèn)題：

電機(jī)噪聲的鑒別方法和噪聲的控制

知識(shí)點(diǎn)：電機(jī)噪聲

空調(diào)設(shè)計(jì)時(shí)控制噪聲的重點(diǎn)

一、記住噪聲源 民用建筑中創(chuàng)造舒適安靜的環(huán)境是設(shè)計(jì)的任務(wù)之一。暖通工程的任務(wù)是保證建筑物冬暖夏涼，創(chuàng)造舒適的氣候條件。但在不少工程中由于通風(fēng)機(jī)、水泵、冷卻塔等的噪聲影響了使用。因此，凡是噪聲源都應(yīng)當(dāng)重視。這里提醒一下與本工種有關(guān)的噪聲源有：通風(fēng)機(jī)(空調(diào)箱、送風(fēng)機(jī)、回風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī))，制冷機(jī)，鍋爐，水泵，冷卻塔及整體式空調(diào)機(jī)等。他們的噪聲相當(dāng)大，因此，對(duì)周?chē)h(huán)境干擾大，設(shè)計(jì)時(shí)必須充分重視，一視同仁，不能只考慮空調(diào)系統(tǒng)的消聲處理，而不管排風(fēng)系統(tǒng)的聲音問(wèn)題，只作送風(fēng)口的消聲而不顧回風(fēng)口的噪聲等等。也不能只考慮建筑物內(nèi)的聲效果。還得注意環(huán)境的噪聲。 二、與建筑工種緊密配合 1、機(jī)房的布局是指各種有噪聲源的設(shè)備機(jī)房在整個(gè)建筑物內(nèi)的位置，這點(diǎn)十分重要。因?yàn)樗鼈兪窃肼暤陌l(fā)源地，在條件允許情況下的應(yīng)當(dāng)將機(jī)房遠(yuǎn)離要求安靜的房間。 2、與機(jī)房相關(guān)的進(jìn)風(fēng)塔(口)，排氣塔(口)的位置也要注意，千萬(wàn)不要將又贓又吵的廚房等排氣口布置在要求安靜和干凈的房間附近。 3、機(jī)房?jī)?nèi)噪聲源的控制應(yīng)以隔聲隔振為主，吸聲為

汽車(chē)衡及控制室建筑、結(jié)構(gòu)施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 汽車(chē)衡及控制室建筑施工圖，圖紙8張，含建筑結(jié)構(gòu)施工說(shuō)明及門(mén)窗表、汽車(chē)衡及控制室場(chǎng)地平面布置圖、控制室平面圖、控制室屋頂平面圖、控制室立面、剖面及詳圖、控制室梁柱配筋圖、控制室屋面板配筋圖、控制室基礎(chǔ)平面圖、汽車(chē)衡基礎(chǔ)圖。 投稿網(wǎng)友： yangjizh

關(guān)于空調(diào)房間噪聲控制計(jì)算的問(wèn)題

介紹空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)噪聲計(jì)算首先確立噪音源，一般有風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)和電機(jī)噪聲根據(jù)風(fēng)管布置圖和各個(gè)管路原件（彎頭，三通，靜壓箱，撓性接管等）計(jì)算噪聲衰減最后根據(jù)房間大小計(jì)算空間損失，和外部噪聲疊加，最終得出房間噪聲值

中央空調(diào)系統(tǒng)噪聲有效控制方法

中央空調(diào)系統(tǒng)噪聲對(duì)環(huán)境及使用房間的影響不容忽視，如何對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行消聲、隔聲、吸聲、減震，在實(shí)際工程設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，使得使用房間及建筑周邊噪聲達(dá)到規(guī)范要求，滿(mǎn)足人們對(duì)環(huán)境舒適性要求。一、中央空調(diào)系統(tǒng)噪聲來(lái)源主要的噪聲源有以下幾個(gè)方面：

純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器的構(gòu)成

知識(shí)點(diǎn)：控制器

新能源汽車(chē)之整車(chē)控制器VCU詳解

知識(shí)點(diǎn)：控制器

中央空調(diào)系統(tǒng)噪聲來(lái)源與控制方法

為什么寫(xiě)字樓的空調(diào)噪聲更難控制？

轉(zhuǎn)載來(lái)源：筑聲閣  作者 陳佳俊

汽車(chē)中各類(lèi)控制器原理介紹

知識(shí)點(diǎn)：控制器