地鐵規(guī)劃大縮水！杭州這些線路可能沒戲了

綠維創(chuàng)景之“旅游綜合體”規(guī)劃線路圖

隨著市場休閑需求模式從單一觀光向多元休閑轉(zhuǎn)變，旅游綜合體已經(jīng)成為當(dāng)前旅游開發(fā)的主要模式。對于政府來說，旅游綜合體是區(qū)域綜合升級的引擎；對于旅游集團(tuán)，旅游綜合體是旅游投資模式的新路；從地產(chǎn)企業(yè)的角度來看，旅游綜合體是地產(chǎn)創(chuàng)新的方向。但由于旅游綜合體的開發(fā)運(yùn)作相對復(fù)雜，既不同于純粹的旅游景區(qū)，也不同于傳統(tǒng)的住宅地產(chǎn)，因此其規(guī)劃咨詢也有著自身的特殊性。綠維創(chuàng)景一直致力于旅游綜合體的創(chuàng)新研究，本文梳理出旅游綜合體規(guī)劃咨詢的階段與關(guān)鍵，供政府相關(guān)部門與開發(fā)企業(yè)參考。一、“旅游綜合體”規(guī)劃咨詢的綜合梳理根據(jù)階段目標(biāo)的不同，綠維創(chuàng)景將旅游綜合體的規(guī)劃咨詢工作劃分為兩個(gè)階段：以獲取土地為核心目的的 “拿地階段的規(guī)劃咨詢”、以開發(fā)運(yùn)作為目標(biāo)指向的 “開發(fā)階段的規(guī)劃咨詢”。 （一）拿地階段的規(guī)劃咨詢1、階段特征描述及實(shí)質(zhì)目標(biāo)拿地階段的實(shí)質(zhì)目標(biāo)是獲得土地利潤空間最優(yōu)化，是最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，直接決定著一個(gè)項(xiàng)目能否持續(xù)操作。其關(guān)注重點(diǎn)為土地總體規(guī)模、土地性質(zhì)劃分、土地開發(fā)強(qiáng)度。此階段有兩個(gè)基本要求：一是開發(fā)企業(yè)自身要搞明白這個(gè)項(xiàng)目能不能做，

杭州第四輪地鐵建設(shè)規(guī)劃獲批

西安地鐵22號線規(guī)劃取消！還有哪些線路“懸”了？

西安軌道交通規(guī)劃22號線咨詢？ 

1725億元，9條線路！深圳地鐵五期規(guī)劃已獲批

5月2日，深圳地鐵官方公眾號發(fā)布推文《

城市地鐵線路從規(guī)劃到運(yùn)營的過程

生活在大城市的人們都坐過 地鐵，地鐵以快速、高效、污染少、低消耗、方便舒適等特點(diǎn)緩解城市發(fā)展的問題和交通壓力。城市 要求申報(bào)建設(shè)地鐵的地方一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值3000億元以上，市區(qū)常住人口原則上在300萬人以上，遠(yuǎn)期客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬人以上 <

怎樣看電氣線路圖[1].part1

怎樣看電氣線路圖[1]

突發(fā)！杭州新一輪地鐵規(guī)劃來了，官方力挺這幾條線！

近日，杭州濱江區(qū)規(guī)劃資源局發(fā)布了2025年工作思路。 其中

請求電壓控制開關(guān)線路圖

急需0-5V電壓控制開關(guān)線路圖，那位大俠有該線路圖麻煩發(fā)一下。我的郵箱是dailideng2007@163.com.不勝感謝！

杭州濱江核心區(qū)，規(guī)劃批復(fù)！

常州地鐵線路圖，常州軌道交通運(yùn)營線路圖

最新！杭州地鐵四期用地控規(guī)出爐，沿線站點(diǎn)規(guī)劃進(jìn)一步明確！

如何快準(zhǔn)識讀建筑電氣安裝線路圖

如何快準(zhǔn)識讀建筑電氣安裝線路圖，怎樣看得出分幾路線，在哪里分或斷，這對工程量的準(zhǔn)確性要求很高。大家有沒有這方面的好資料，介紹一下。

哈爾濱將修編地鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

2009.3.25日，哈爾濱市十三屆人大常委會第十五次會議聽取了市政府關(guān)于地鐵建設(shè)有關(guān)情況的報(bào)告。據(jù)悉，今年哈市將開展地鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃修編和新線報(bào)批工作，擬將地鐵一號線南延線工程與一期工程同步建設(shè)，并將哈西客站地鐵支線項(xiàng)目納入近期建設(shè)規(guī)劃，批復(fù)后分期啟動該支線建設(shè)。 同步啟動一期及南延線工程 哈市規(guī)劃，地鐵一號線一期工程西起南崗區(qū)保健路醫(yī)大二院，沿學(xué)府路、大直街，東至道外區(qū)哈東站，線路全長14.33公里，其中利用“7381”人防隧道5.4公里，建設(shè)內(nèi)容包括16座車站、1座維修中心、1座控制中心、2座地面主變電所及機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)等配套設(shè)施，初步設(shè)計(jì)概算投資87.1億元，總工期4年。 一號線南延線工程北起醫(yī)大二院，南至哈南站，全長3.15公里，建設(shè)內(nèi)容包括2座車站、1座停車場，概算投資16.41億元，將與一期工程同步建設(shè)、同步竣工、同步運(yùn)營。 哈市今年將推進(jìn)新線報(bào)批，完成地鐵南延線工程立項(xiàng)報(bào)批，爭取下半年通過立項(xiàng)審批。 擬新增兩岸相連的地鐵環(huán)線 據(jù)悉，2002年國家批準(zhǔn)哈市

杭州為鑒 成都為“地鐵”立法

邀18部門論證軌道交通建設(shè)管理規(guī)定 15日發(fā)生的杭州地鐵施工現(xiàn)場塌陷事故，給全國地鐵在建工程敲響了警鐘。日前，成都市法制辦召集市規(guī)劃、建設(shè)、國土等18家行政主管部門和成都地鐵公司，舉行《成都市城市軌道交通建設(shè)管理規(guī)定（送審稿）》立法協(xié)調(diào)論證會。 盡管成都已迅速對地鐵在建工程開展了全線大檢查，并對各項(xiàng)目、工點(diǎn)安全狀況進(jìn)行了總體評估。但接下來的政府大規(guī)?；ㄍ顿Y，急需通過建章立制來避免重大工程變更和投資失控。為此，成都市法制辦專門召集18家相關(guān)部門，為《成都市城市軌道交通建設(shè)管理規(guī)定（送審稿）》征集意見。據(jù)成都市法制辦透露，會上各部門圍繞城市軌道交通的規(guī)劃、建設(shè)、安全生產(chǎn)等問題，現(xiàn)場提出了許多富有建設(shè)性的修改意見。據(jù)悉，本次會議討論稿已是第六次修改稿。此次立法協(xié)調(diào)論證會后，有關(guān)部門對將規(guī)定作進(jìn)一步完善，并報(bào)成都市政府審核。

杭州地鐵基坑開挖方案,2007

車站總長161m，標(biāo)準(zhǔn)段凈寬19.3m，頂板覆土0.6m。建華站標(biāo)準(zhǔn)段基坑開挖深度為13.5m，端頭井基坑開挖深度15.4m。車站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道、風(fēng)道等附屬結(jié)構(gòu)采用明挖順筑法施工。主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用600mm厚連續(xù)墻，連續(xù)墻接頭處采用3根Φ850@600旋噴樁止水。旋噴樁長度從地面下至基坑底面下3m。主體基坑支撐均采用φ609鋼管支撐體系，對撐水平間距約3m間隔布置。車站標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)四道支撐，端頭井設(shè)五道支撐。第一道支撐鋼管厚t＝12mm，其余t＝16mm。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-2 14:57 編輯 ]

杭州地鐵聯(lián)絡(luò)通道冷凍方案，2010

杭州地鐵1號線九堡站～九堡東站盾構(gòu)區(qū)間，區(qū)間全長734.4m，隧道內(nèi)徑5.5m。采用“隧道內(nèi)鉆孔，凍結(jié)臨時(shí)加固土體，礦山法暗挖構(gòu)筑”的施工方案，即：在隧道內(nèi)利用水平孔和傾斜孔凍結(jié)加固地層，使聯(lián)絡(luò)通道及泵站外圍土體凍結(jié)，形成強(qiáng)度高，封閉性好的凍土帷幕，然后根據(jù)“新奧法”的基本原理，在凍土中采用礦山法進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道及泵站的開挖構(gòu)筑施工，地層凍結(jié)和開挖構(gòu)筑施工均在區(qū)間隧道內(nèi)進(jìn)行，[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-6-25 10:58 編輯 ]

最初中國規(guī)劃建造的三條地鐵

最初北京,天津,哈爾濱三城市地鐵建設(shè)思想都是以備戰(zhàn)為主,地下交通為輔北京老地鐵規(guī)劃54KM,建成54KM,并通車天津老地鐵規(guī)劃26KM,建成7.4KM,并通車(后停運(yùn))哈爾濱老地鐵規(guī)劃33KM,建成10.1KM(隧道)和5座車站,未通車

上傳約克YS螺桿機(jī)線路圖

約克YS螺桿機(jī)線路圖，我手上資料不多，望大家能資料共享！共同學(xué)習(xí)探討。