通風和空調(diào)系統(tǒng)的防排煙

火災發(fā)生后，應盡量控制火情向其他防火分區(qū)蔓延，在通風空調(diào)系統(tǒng)的通風管道中需設置防火閥。防火閥應設置在：穿越防火分區(qū)的隔墻處；穿越機房及重要房間或有火災危險性房間的隔墻和樓板處；與垂直風道相連的水平風道交接處；穿越變形縫的兩側。防火閥的動作溫度為70。 通風空調(diào)管道工程中所用的管道、保溫材料、消聲材料和膠粘劑等應采用不燃材料或難燃材料制作?？諝庵泻幸兹?、易爆物質(zhì)時，其通風設備應采用防爆型設備。

關于排煙系統(tǒng)與全部通風系統(tǒng)

各位大俠：在GB50016-2006中9.1.4 要求“機械排煙系統(tǒng)與通風、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般應分開設置。但某些工程中，因建筑條件限制，空間管道布置緊張，需將空調(diào)系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)合用一套風管。這時，必須采取可靠的防火安全措施，使之既滿足排煙時著火部位所在防煙分區(qū)排煙量的要求，也滿足平時空調(diào)的送風要求。電氣控制必須安全可靠，保證切換功能準確無誤。需說明的是，需設機械排煙系統(tǒng)的部位平時有通風系統(tǒng)，常常設計成一套風管，風機可采用雙速風機。平時排風用低速，火災排煙時用高速；也可采用2 套風機，排風機和排煙機并聯(lián)，火災時切換，這種形式在設置機械排煙系統(tǒng)與通風系統(tǒng)的地下室多有采用。”可是新規(guī)范中沒有就沒有這個明確要求。到底排煙系統(tǒng)與通風系統(tǒng)能不能通用??！:Q:Q:Q

排煙通風系統(tǒng)風管計算與設計

1. 管道內(nèi)排煙氣流運動過程 管內(nèi)分層流動的示意圖：

建筑通風空調(diào)系統(tǒng)的防火排煙

防排煙及通風系統(tǒng)工藝（建議收藏）

施工前根據(jù)現(xiàn)場情況詳細制定方案，并按照施工流程圖依次完成風管加工、風管及設備安裝、調(diào)試等工作。施工流程圖：

通風、防排煙系統(tǒng)工藝解讀

哪些房間應做獨立的通風(或排煙)系統(tǒng)?

哪些房間應做獨立的通風(或排煙)系統(tǒng)?在我以前的習慣中諸如變配電室,冷熱源機房,柴油發(fā)電機房等都是做獨立的排風系統(tǒng)的這和剛工作時受師傅的影響有關但是最近對一些習慣做法核對規(guī)范時幾乎翻遍了所有的規(guī)范也沒有找到有此類規(guī)定只有<<采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范>>GB50019-2003的5.1.12條說了相關的東西5.1.12凡屬下屬情況之一時,應單獨布置排風系統(tǒng)1.兩種或兩種以上的有害物質(zhì)混合后能引起燃燒或爆炸的2.混合后能形成毒害更大或腐蝕性的混合舞，化合物時3.混合后易使蒸汽凝結并積聚粉塵時4.放散劇毒物質(zhì)的房間5.建筑內(nèi)設有貯藏易燃易爆物質(zhì)的單獨房間或有防火防暴的單獨房間 只有第5條能靠上一點另外有很多資料上分析的是那類房間使用時間不一致,宜分設系統(tǒng)(但從這個分析,就不是必須,只是節(jié)能考慮) 工程實踐中的情況是地下時常集中了一堆變配電室,冷熱源機房,柴油發(fā)電機房等全部設單獨的系統(tǒng),實在

通風系統(tǒng)與送風、排風、防排煙的區(qū)別

通風系統(tǒng)、送風系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)的區(qū)別？

車庫平時和排煙合用通風系統(tǒng)，風口用什么類型？

車庫平時和排煙合用通風系統(tǒng)，風口用什么類型？有看到用鋁合金單層可調(diào)百葉風口，也有看到用鋁合金雙層百葉風口，大家用什么類型的呢？原因和利弊是什么？

地下汽車庫排煙與通風系統(tǒng)設計

引言 近幾年，隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平顯著提高。家用中、小型汽車數(shù)量正在迅速增長，而可用土地資源正日益減少，隨之帶來了停車難的問題。因此，絕大多數(shù)的房地產(chǎn)開發(fā)商通過建造地下汽車庫來解決停車難的問題。本文將對地下汽車庫消防排煙系統(tǒng)與日常通風系統(tǒng)的設計作詳細的介紹。 1.防火、防煙分區(qū)的劃分 根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車庫設計防火規(guī)范》(GB50067—97)(以下簡稱《汽車庫防火規(guī)范》)的規(guī)定，地下汽車庫防火分區(qū)的最大允許建筑面積為2000㎡(不包括復式汽車庫及甲、乙類物品運輸車汽車庫)，當汽車庫內(nèi)設有自動滅火系統(tǒng)時，面積可增加一倍，即為4000㎡。而《汽車庫防火規(guī)范》規(guī)定，停車數(shù)量超過10輛的地下汽車庫應設置自動滅火系統(tǒng)。[本文轉(zhuǎn)自：lunwen.1kejian.com] 2.排煙、排風系統(tǒng)設計 排煙系統(tǒng)：煙氣由排煙口→風管→排煙防火閥→消聲靜壓箱→消防排煙（排風）風機→消聲器→止回閥→機房豎井→單層防雨百葉窗→室外 排風系統(tǒng)：廢氣由誘導風機→排風口→防火閥→消聲靜壓箱→消防排煙（排風）風機→消聲器→止

通風與防火排煙系統(tǒng)施工圖內(nèi)容

通風與防火排煙系統(tǒng)施工圖內(nèi)容

自然、機械防排煙通風系統(tǒng)設計

地下室通風及防排煙系統(tǒng)設計

各功能區(qū)通風及防排煙設計  1.汽車庫  根據(jù)規(guī)定，面積超過2000m2的地下汽車庫應設置機械排煙系統(tǒng)。機械排煙系統(tǒng)可與人防、衛(wèi)生等排氣、通風系統(tǒng)合用。住宅建筑地下室一般根據(jù)使用功能和建筑面積劃分為不同的防火分區(qū)，汽車庫被劃分為多個單獨的防火分區(qū)，每個防火分區(qū)面積大約為4000m2。因此，在設置有直通室外的汽車道和采光天井且面積達到自然通風要求的面積超過2000m2的住宅地下室汽車庫，仍然應該設置機械排煙系統(tǒng)。此時，汽車道和采光天井可用于平時通風及火災時的補風。  對于建筑面積3820m2，層高3.6m的汽車庫的某一防火分區(qū)，通常劃分為兩個防煙分區(qū)，每個防煙分區(qū)的面積1910 m2，則每臺風機的排煙風量為：1910×6×3.6×1.1＝45381.6m3/h,平時通風量（按汽車出入頻率較低的住宅建筑，按4次/h換氣次數(shù)選?。?/p>

暖通必須掌握的防排煙及通風系統(tǒng)工藝

通風空調(diào)系統(tǒng)與防排煙設計案例分享

機械防排煙通風系統(tǒng)施工方案

地下室多房間共用排煙通風系統(tǒng)問題？

地下室多個房間以及走道共用排煙及通風系統(tǒng)，基本是每個房間算一個防煙分區(qū)，但房間的通風換氣量不大，采用一個300x300風口就可以滿足通風量，但當作為排煙時此風口無法滿足風速不大于10m的要求，這種情況怎么處理，如何控制？我考慮一些方法但都不理想：1、在房間支管加電控防火閥（排煙280℃，補風70℃），當失火時開啟走道及失火房間的電控閥排煙和補風，其他的都關閉，風口共用通風的，只是風速超10m了。2、在房間支管加電控防火閥（排煙280℃，補風70℃），每個房間加常閉電控排煙口、常閉電控送風口，失火房間及過道開啟這兩個風口排煙和補風，關閉其他房間支管防火閥，這樣風速可以保證不超10m，但系統(tǒng)較復雜。3、沒有走道的情況只有開啟相鄰兩個防煙分區(qū)排煙，控制同上。這幾種方式都采用的電磁控制，只能一次動作，比較容易實現(xiàn)，當然采用電動方式可以多次開關，控制更復雜些，造價也高很多了。請教大家對這種多分區(qū)共用系統(tǒng)一般是如何處理的。謝謝了。

通風系統(tǒng)、送風系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)的區(qū)別？

1、通風系統(tǒng)包括：送風系統(tǒng)、排風系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)。根據(jù)字面意思就可以理解它們是干什么用的了。2、一般情況下是分開施工的，比如單獨的送風系統(tǒng)、排風系統(tǒng)。3、設計人員有一般是將排

車庫與設備房的通風及防排煙系統(tǒng)設計

目錄設計依據(jù)車庫通風與排煙系統(tǒng)設計水泵房通風與排煙系統(tǒng)設計配電房通風與排煙系統(tǒng)設計柴油發(fā)電機房、儲油間通風與排煙系統(tǒng)設計設計依據(jù)建設單位與設計院簽訂的設計合同及任務書.建設單位提供的有關文件及要求.建筑專業(yè)提供的條件圖.《采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》（GB50019-2003）《建筑設計防火規(guī)范》( GB50016-2006)或《高層民用建筑設計防火規(guī)范》（GB50045-95 2005版）《全國民用建筑工程設計技術措施 暖通空調(diào) 動力》（2009版）《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》（GB50067-97） 《通風機能效限定值及節(jié)能評價值》（GB19761-2005）《民用建筑設計通則》GB 50352-