-
請教橋面鋪裝施工裂縫的問題
本人在施工公路橋梁橋面鋪裝時，出現(xiàn)了下面的情況：橋梁為長120米(6×20m)的空心板橋，橋面寬11.5米,橋面鋪裝厚度為8cm,鋪裝鋼筋為直徑12的螺紋鋼筋,間距10cm×10cm,中間沒有伸縮縫,橋面連續(xù)處另加有鋼筋,鋪裝砼為C60鋼纖維砼,施工時用三輥軸攤鋪機施工，養(yǎng)護也很及時，可是施工完畢后橋面上還是存在多道不規(guī)則裂紋，請高手作答，這些裂紋出現(xiàn)的原因和如何避免出現(xiàn)這些裂紋。
-
橋面鋪裝混凝土施工技術要點
1、橋面鋪裝的概念 保護屬于主梁整體部分的行車道板不受車輛輪胎 的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蝕，并對車輛輪 重的集中荷載起一定的分布作用橋面鋪裝的結構型式 宜與所在位置的道路路面相協(xié)調。橋面鋪裝應有完善 的防水、排水系統(tǒng)。主要類型有水泥混凝土和瀝青混 凝土等。高速公路和一級公路上特大橋、大橋的橋面 鋪裝宜采用瀝青混凝土橋面鋪裝。 橋梁上部結構應設置防水層，其形式和方法應根 據(jù)當?shù)氐臍夂驐l件、雨量情況和橋梁具體結構形式等 確定。圬工橋臺背面及拱橋拱圈與填料間應設置防水 層，并設盲溝排水。 水泥混凝土鋪裝： 表面粗糙，耐磨好，不小于80mm，強度不小于 C40，應設置鋼筋網(wǎng)，直徑不小于8mm，間距不大于 100mm。 瀝青混凝土鋪裝： 較輕，養(yǎng)護方便，通車快，高速公路 、一級公路 厚度不小于70mm，其它不小于50mm。
-
泰州大橋主橋鋼橋面鋪裝施工開始
泰州大橋鋼橋面鋪裝采用上層2.5厘米厚環(huán)氧瀝青+下層3.5厘米厚澆注式瀝青混凝土的鋪裝方式，對施工工藝和環(huán)境條件要求極高，須在連續(xù)晴熱天氣條件下進行施工。[ 本帖最后由 icaicai 于 2012-6-18 14:44 編輯 ]
-
鋼橋面鋪裝設計與施工案例
鋼橋面鋪裝設計與施工案例
-
求助：簡支梁橋橋面鋪裝與橋面連續(xù)是怎么個施工流程？
看圖紙這個簡支梁橋橋面鋪裝與橋面連續(xù)應該是怎么個施工流程？先制作安裝橋面連續(xù)鋼筋，再制作橋面鋪裝層鋼筋后一起澆注混凝土嗎？
-
水泥混凝土橋面鋪裝施工病害防治措施探討
通過臺金高速公路東段施工后，發(fā)現(xiàn)水泥混凝土橋面鋪裝易出現(xiàn)混凝土裂縫、平整度差、積水等病害，嚴重影響后續(xù)施工及橋面系防水，主要從施工的角度對引起水泥混凝土橋面鋪裝病害進行分析。 關鍵詞：橋面鋪裝；病害原因；防治措施 1水泥混凝土橋面鋪裝病害原因分析 (1)橋面鋪裝層施工厚度不足。在梁板施工過程中，施工單位管理不善及各施工環(huán)節(jié)把關不嚴，造成梁板尺寸過高，濕接縫澆筑過高，梁板張拉預拱度偏大等，造成橋面鋪裝局部厚度不足，導致應力集中，進而引起橋面鋪裝產(chǎn)生裂縫。 (2)混凝土運送方法。在橋面鋪裝施工時，采用半幅施工，混凝土采用罐車運送，往往都是從另外半幅運送，這對初凝后的橋面鋪裝混凝土進行二次擾動，破壞了水泥混凝土的整體性，橋面鋪裝層就容易出現(xiàn)開裂情況。 (3)橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)保護墊塊密度不足。橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)一般要求在中上部，但在實際施工過程，鋼筋定位不準確，采用墊塊密度不足；以及在澆注水泥混凝土過程中，由于不能經(jīng)受施工人員人為踩踏、運輸機具碾踏等因素的影響，導致鋼筋網(wǎng)嚴重變形，嚴重削弱
-
橋面瀝青混凝土鋪裝施工方案（附工藝視頻）
橋面瀝青混凝土鋪裝施工方案（附工藝視頻）
-
永江大橋橋面鋪裝施工技術交底會.ppt
永江大橋橋面鋪裝施工技術交底會.ppt
-
鋼纖維混凝土在市政橋梁橋面鋪裝施工中的應用
1.鋼纖維混凝土性能特點及優(yōu)勢分析 鋼纖維混凝土（簡稱SFRC）是在普通混凝土中摻入適量的短鋼纖維混合而成的一種新型復合材料。由于鋼纖維的摻入，在混凝土基體中隨機分布的短鋼纖維阻礙混凝土內部微裂縫的擴展，同時阻滯宏觀裂縫的發(fā)生和發(fā)展。在受荷（拉、彎）初期，水泥基料與纖維共同承受外力，當混凝土開裂后，橫跨裂縫的纖維成為外力的主要承受者。經(jīng)國內外大量的研究和試驗表明，在混凝土中摻入適量鋼纖維，其抗拉、抗彎、抗剪、阻裂、抗疲勞、抗沖擊韌性、耐久性等物理和力學性能有顯著的提高（見表1）。 表1 鋼纖維混凝土與普通混凝土的性能比較
-
橋面鋪裝總是開裂？這5大施工痛點你必須知道！
橋面鋪裝層不是簡單的"蓋被子"，質量不過關，后患無窮。橋面鋪裝作為橋梁的"面子工程"，直接關系到行車舒適性和安全性。但很多人不知道，它更是保護主梁、分散車輛荷載的關鍵結構層。 在實際施工中，橋面鋪裝的各種質量問題屢見不鮮——裂縫、坑槽、車轍、推移和鋪裝層剝離等現(xiàn)象比比皆是。這些問題不僅影響橋梁使用壽命，還會帶來巨大的安全隱患和經(jīng)濟損失。 今天，我們就來深入解析橋面鋪裝施工中的質量通病及其防治措施，希望能幫助各位在施工中少走彎路。
-
橋面瀝青鋪裝施工時，壓路機是否可以開振？
規(guī)范上沒有明確要求在進行橋梁瀝青鋪裝施工時壓路機是否開振，只是見到過一點，“當經(jīng)過驗算安全可靠時，壓路機可以開振”，實際施工中大家有啥經(jīng)驗嗎？
-
防撞墻和橋面鋪裝施工,免費下載
防撞墻和橋面鋪裝施工，大家參考學習
-
施工工程的事后控制及總結
1、進一步完善、細化各種規(guī)章制度，不是靠人管人，而是靠規(guī)章制度約束、規(guī)范人的行為，靠制度促使所有的治理人員去主動工作，而不是被動工作，真正做到“凡事有人負責、凡事有人監(jiān)督、凡事有章可循、凡事有據(jù)可查”。2、加強業(yè)務培訓，利用業(yè)余時間學習，非凡是對新標準、新規(guī)范、新工藝、新材料的使用等學習和把握，使得自我的知識得到更新。同時學好工程預結算，對施工單位工程量認真核對，降低企業(yè)成本。作出貢獻。3、工程開發(fā)項目確定后，就應進入“早謀劃、早安排”的程序。加強部門之間的協(xié)調、溝通，做好一切施工前后預備工作，非凡是前期、技術、計劃、甲供物資等預備工作，做到有備無患、恰好銜接。4、協(xié)調好各方之間的關系，非凡是與監(jiān)理單位的關系，如何調動監(jiān)理人員的積極性，充分發(fā)揮監(jiān)理人員的潛能，實現(xiàn)“小業(yè)主、大監(jiān)理”的治理模式，是擺在我們面前的大難題和大課題。因為目前的實際情況是監(jiān)理單位聘用的監(jiān)理人員業(yè)務水平普遍較低，而且責任心較差，監(jiān)督不到位，監(jiān)理工程師人員數(shù)量不足，不能滿足工程治理的實際需要。5、有部分施工單位治理人員的業(yè)務素質較差，技術水平低下，不能滿足施工治理的實際需要，比
-
關于橋面伸縮縫的施工問題
混凝土橋梁，上鋪10CM左右的瀝青層，對于伸縮縫位置，是否先把瀝青層鋪筑完成，然后把伸縮縫位置的瀝青、混凝土鑿除，開完槽之后，再安裝伸縮縫？ 可否在澆筑橋梁混凝土時，先把伸縮縫預埋，然后再施工瀝青路面？
-
超前止水后澆帶施工總結
本帖最后由 csccbjs 于 2013-8-8 22:15 編輯 簡要說明：超前止水后澆帶做法。 文件格式：Word、JPG文件大?。?