最近我做了一個六層住宅工程,樓長120多米,樓寬12米,墻體有兩道伸縮縫,地基承載力對于這種長高比過大的建筑,基礎(chǔ)是否應(yīng)設(shè)沉降縫?為13噸,如果不設(shè)沉降縫,設(shè)基礎(chǔ)后澆帶可以嗎?
地上32層(含裙樓3層),地下2層,主樓筏板基礎(chǔ)厚度1800mm,裙樓筏板厚度450mm,請問后澆帶與沉降縮,伸縮縫從基礎(chǔ)筏板就開始設(shè)置嗎?
沉降縫只留300寬這樣對么。有什么影響沒。另外,地下水位很高,在地下室頂板位置,地下室為兩層,后澆帶要如何施工避免水的影響。謝謝高手指點(diǎn)下。
我設(shè)計了一個退火爐基礎(chǔ)的改造項(xiàng)目,他需在原基礎(chǔ)中心部位開一個直徑7米的孔,新做基礎(chǔ)需比原基礎(chǔ)深1.5米,這新老基礎(chǔ)的沉降縫兼伸縮縫(由于是退火爐基礎(chǔ)需耐高溫)該如何設(shè)計?我做了一個方案,望各位大俠不吝賜教指正。
根據(jù)鍋爐規(guī)范要求,煙道與煙囪連接處應(yīng)設(shè)置沉降縫。向大家請教,你們以前的項(xiàng)目也需要這么做嗎?都需要設(shè)置沉降縫嗎?我看別人的項(xiàng)目,怎么沒看到設(shè)置。
本帖最后由 chachababy 于 2013-7-12 14:29 編輯 近期一個工地打壓,0.1Mpa的伸縮節(jié)打到8bar的時候完全彈開,管道產(chǎn)生了接近20公分的徑向位移,導(dǎo)致支架的抱箍和木托全部被扯開。這里面的問題是伸縮節(jié)為什么會彈開那么大,產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)該沒問題,因?yàn)樯炜s節(jié)即使彈開了也沒有泄露。之前做的項(xiàng)目用到伸縮節(jié)都是蒸汽項(xiàng)目,打的氣壓,也沒出現(xiàn)過彈開情況,聽前輩說伸縮節(jié)打壓時要拿下來。不明白就在這,伸縮節(jié)是承受熱脹冷縮的變形,為什么壓力大時也會變形。
本人在做一電站時候,地基基礎(chǔ)為卵石,按照一般得經(jīng)驗(yàn),我覺得應(yīng)該在每臺機(jī)組之間設(shè)置沉降縫,可是在書上說,為了避免地基不均勻沉降和加強(qiáng)廠房整體穩(wěn)定性,不需要設(shè)置沉降縫,希望各位施工朋友指點(diǎn)一下,謝謝
沉降縫和后澆帶在房產(chǎn)大廈基礎(chǔ)中的設(shè)置
《GB50242-2002》3.3.4管道穿過結(jié)構(gòu)伸縮縫抗震縫及沉降降縫敷設(shè)時根據(jù)情況釆取下列做保護(hù)措施。1)在墻體兩側(cè)采取柔性連接。如圖中,A、B兩種做法用哪一種,A做法有個疑問,軟管設(shè)到沉降縫兩側(cè)的話,穿縫處的硬管能否承受沉降的作用。B做法也有問題,如果是防火墻,軟接這個地方要做防火處理。
本帖最后由 yushi9 于 2015-2-24 21:36 編輯 單層聯(lián)排門面房,砌體結(jié)構(gòu),層高3.6m,進(jìn)深3.5米,開間5米,共14間,總長70米,地基均勻,條形基礎(chǔ),是設(shè)置沉降縫還是伸縮縫?
沉降縫隔墻兩側(cè)的防火閥設(shè)置,規(guī)范與圖集不一樣,如何解釋?見圖一截自“防火規(guī)范”
請教高手:現(xiàn)在的這個項(xiàng)目,設(shè)計要求管道穿越沉降縫時在沉降縫的兩側(cè)各設(shè)置一個伸縮節(jié),我覺得直接設(shè)置一個就可以了啊,請問設(shè)置兩個優(yōu)點(diǎn)很突出嗎?有沒有什么規(guī)定,請各位賜教,謝謝!
我剛剛學(xué)搞采暖設(shè)計,現(xiàn)在有一學(xué)生公寓,采用下供下回,室內(nèi)地溝,該樓有沉降縫,請問采暖供回水管穿越沉降縫時是否要加伸縮節(jié)?
請問一下 我現(xiàn)在作畢業(yè)設(shè)計一個18,9層的酒店式公寓我是L形的平面布局但是因?yàn)閮刹糠执嬖诟卟?所以在結(jié)構(gòu)老師的建議下設(shè)了沉降縫 并且是框剪結(jié)構(gòu)的一邊是19層大概60米的樣子 一邊是大概50米請問一下 雙柱的沉降縫要怎么坐 柱子間距離多大比較合適 我的柱網(wǎng)是 8100×6000
1、本工程采用第三層粉質(zhì)粘土層作為地基持力層,地基承載力特征值Fa=110Kpa,修正后的地基承載力特征值為fa=160KPa。2、樓座布置及車庫示意圖詳下圖所示。樓單體為7層住宅樓,車庫為單層車庫,車庫頂板平均覆土1米。3、原設(shè)計樓與車庫交接的部位均為沉降后澆帶,又由于車庫較長、故除了沉降后澆帶以外又設(shè)置了若干溫度后澆帶。4、說實(shí)話如此設(shè)計施工難度較大,又
做畢業(yè)設(shè)計,是一個U字型的局部2層主體6層,要做沉降縫,但做逢的位置連個房間挨著,兩個主挨著那么做老師又說基礎(chǔ)打架,挑出來怎么做,請老師指導(dǎo)下,先謝謝了
主體結(jié)構(gòu)為樁基承臺基礎(chǔ),一層構(gòu)造地下室主要存放自行車,自行車通道為整板式基礎(chǔ),請問在地下室側(cè)墻通道口處要不要設(shè)置沉降縫。謝謝!
【摘要】:根據(jù)相鄰基礎(chǔ)相互作用的分析理論,發(fā)展了被沉降縫分隔的兩個建筑單元對傾、糾偏的計算方法。糾偏分析分以下步驟進(jìn)行:糾偏前在有效荷載作用下作沒有樁支承的兩個相鄰單元基礎(chǔ)的相互作用分析;糾偏后在剩余荷載作用下作有靜壓樁支承的兩個相鄰單元基礎(chǔ)的相互作用分析;然后對兩個計算結(jié)果進(jìn)行疊加;有效荷載相對總荷載的比例與根據(jù)沉降觀測資料推算的固結(jié)度相當(dāng)。本文的計算方法可近似考慮單樁極限承載力的影響和沉樁產(chǎn)生的拖帶作用。最后對一個工程實(shí)例進(jìn)行了分析,根據(jù)傾斜量與樁數(shù)的相互關(guān)系可確定控制傾斜和糾偏的最佳樁數(shù)。關(guān)鍵詞: 相互作用; 對傾; 糾偏; 沉降縫; 固結(jié)度收稿
pkpm對伸縮縫的處理,可以將上部結(jié)構(gòu)按照兩個工程進(jìn)行兩次輸入模型,也可以一次在在一個模型中輸入整個工程,然后進(jìn)行多塔定義之后進(jìn)行計算,兩種方法的計算結(jié)果不近相同,相比之下,分成兩個模型輸入更準(zhǔn)確一點(diǎn)!而對于沉降縫的處理,基礎(chǔ)需要斷開,如何在一個模型中,pkpm會默認(rèn)計算基礎(chǔ)連起來(對于柱下獨(dú)基而言),而分開建模的沉降縫處會出現(xiàn)基礎(chǔ)重合!請問如何處理?
沉降縫的設(shè)置
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