混凝土結(jié)構(gòu)用鋼材的焊接性能只針對普通鋼筋而言,除某些特例外,預(yù)應(yīng)力鋼筋在使用時均不允許進行焊接操作。鋼筋的焊接性能包括兩重含義,首先也是最重要的是可焊性評定,即判斷某一牌號鋼筋本質(zhì)上是否可焊接或允許焊接。從冶金學(xué)科的角度,軋制狀態(tài)鋼材的可焊性主要取決于鋼的化學(xué)成分特別是碳、錳含量的高低,并采用碳當量(Ceq)來衡量,也稱焊接碳當量。對于普通碳素鋼和低合金鋼,一般公認的碳當量計算公式為(成分含量以%表示):Ceq=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15 當Ceq小于0.4%時,鋼的淬硬傾向不大,可
一、混凝土拌合物的組成 普通混凝土由水泥、砂、石,水、外加劑組成。砂、石起骨架作用,稱為骨料;水泥與水形成水泥漿,水泥漿包裹在骨料表面并填充其空隙。在硬化前,水泥漿起潤滑作用,賦予拌合物一定和易性,便于施工。水泥漿硬化后,則將骨料膠結(jié)成一個堅實的整體;外加劑主要是為改善混凝土的某些性能加入的摻合料。 二、為什么要使用外加劑 1、改善混凝土拌合物的和易性 2、加快或延緩凝結(jié)時間 3、控制強度增長 4、提高抗凍融、熱開裂、堿-骨料膨脹、硫酸鹽侵蝕和鋼筋銹蝕等作用下的耐久性 5、節(jié)約水泥用量,降低成本 6、減少放熱速度,控制溫升
獨柱式橋墩結(jié)構(gòu)性能研究
論文簡介:纖維纏繞聚合物基復(fù)合材料 (FRP)管增強混凝土結(jié)構(gòu)已成為目前國際土木工程界研究的新熱點。本文從組分材料特性和組合結(jié)構(gòu)兩方面綜合闡述了 FR 投稿網(wǎng)友:gaohui603 上傳時間: 2013-08-11
公路交通是人類社會生命線工程的重要組成部分,公路橋梁作為公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的咽喉工程,在公路運輸系統(tǒng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。由于使用荷載和環(huán)境因素等的作用,將導(dǎo)致橋梁使用性能衰退、結(jié)構(gòu)安全與耐久性降低,造成橋梁適應(yīng)性不足,甚至出現(xiàn)橋毀人亡事故。作為人造結(jié)構(gòu)物的橋梁,采用科學(xué)的技術(shù)手段與方法對其實施及時有效的養(yǎng)護維修與管理,是保證其健康。而檢測是維修的前提,只有全面掌握了橋梁的安全狀況,才能對癥下藥,延長橋梁的使用壽命;更重要的是檢測可以盡早發(fā)現(xiàn)橋梁的安全隱患,避免造成巨大的、不可挽回的損失。同時也可以完善橋梁的資料,為以后的設(shè)計和加固提供依據(jù),最大效能發(fā)揮其經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。 一、橋梁檢測與評估的意義 通過對橋梁的使用狀況、缺陷及損傷進行全面、細致、深入的現(xiàn)場檢
平面索拱張弦結(jié)構(gòu)性能簡析平面索拱張弦結(jié)構(gòu)性能簡析
本文內(nèi)容來源于魏璉。 一、引言 高規(guī)第3.11.1條結(jié)構(gòu)抗震性能目標分為A、B、C、D四個等級,結(jié)構(gòu)抗震性能分為1、2、3、4、5五個水準,各性能目標均與一組在指定地震地面運動下的結(jié)構(gòu)抗震性能水準相對應(yīng),詳見規(guī)范表3.11.1。高規(guī)第3.11.2條表3.11.2給出了結(jié)構(gòu)抗震性能水準宏觀判別。
預(yù)應(yīng)力混凝土空心板結(jié)構(gòu)性能檢驗參數(shù)表 正文下載:
淺析預(yù)應(yīng)力混凝土非結(jié)構(gòu)性裂縫中鐵四局二公司 伍平【摘要】:預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中裂縫現(xiàn)象很普遍,裂縫的產(chǎn)生將直接影響結(jié)構(gòu)的抗?jié)B性、耐久性等,本文就預(yù)應(yīng)力混凝土非結(jié)構(gòu)性裂縫的產(chǎn)生原因進行探討并對分析預(yù)應(yīng)力混凝土梁非結(jié)構(gòu)性裂縫問題的控制措施。關(guān)鍵詞:預(yù)應(yīng)力 混凝土 非結(jié)構(gòu)性裂縫 分析 防治裂逢是混凝土結(jié)構(gòu)普遍存在的現(xiàn)象,究其產(chǎn)生原因,一類是由外加荷載引起的裂縫,也稱結(jié)構(gòu)性裂縫或受力裂縫,這類裂縫的產(chǎn)生原因(1)結(jié)構(gòu)設(shè)計本身的缺陷;(2)外加荷載大于設(shè)計允許荷載;(3)結(jié)構(gòu)老化。另一類裂縫是由變形引起的,也稱非結(jié)構(gòu)性裂縫,指變形得不到滿足,在構(gòu)件內(nèi)部產(chǎn)生自應(yīng)力,當該自應(yīng)力超過混凝土允許應(yīng)力時,引起混凝土開裂。引起該類裂縫的原因主要有:(1)混凝土凝固過程中因收縮而產(chǎn)生裂縫,稱為收縮裂縫;(2)當外界溫度變化時,結(jié)構(gòu)隨著溫度變化產(chǎn)生熱脹冷縮變形,當這種溫度變化受到約束時,在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力,當此應(yīng)力超過混凝土抗裂強度,混凝土便開裂,即產(chǎn)生溫度裂縫,大體積混凝土內(nèi)水泥水化熱的溫度集中也會產(chǎn)生溫度裂縫;(3)預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫 (4)施工不當產(chǎn)生裂縫。在這兩類裂
部分斜拉橋結(jié)構(gòu)性能研究.pdf
為了節(jié)約考試時寶貴的時間,把高層規(guī)范3.11.3條做成了一張圖片方便
歸納總結(jié)了一些工程的含鋼量,純粹是個人經(jīng)驗,希望大家共同討論
論文簡介:摘要:根據(jù)我國現(xiàn)行的建筑結(jié)構(gòu)抗震規(guī)范,無論是新建建筑結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計還是既有建筑結(jié)構(gòu)的抗震評估與加固,均通過小震彈性承載力計算+抗震延性構(gòu)造措施來達到“小震不壞、中震可修、大震不 投稿網(wǎng)友:wukangzhen 上傳時間: 2013-08-28
混凝土結(jié)構(gòu)性能
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