道路游園可以設(shè)計(jì)亭子嗎

市區(qū)一道主干道的東段（西段已建成），現(xiàn)在被開(kāi)發(fā)成了高層居民樓，一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M，3M分隔帶，5M慢車(chē)道和5M人行道，再以為是25M寬的綠化空間，這次設(shè)計(jì)就做這25M的寬度，定義為道路游園性質(zhì)。請(qǐng)問(wèn)大師們，這種居住小區(qū)旁的道路游園里，可以設(shè)計(jì)幾座現(xiàn)代木制亭，或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎？我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭，1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng)，后來(lái)被否了，說(shuō)是道路游園不能設(shè)計(jì)亭子，我現(xiàn)在迷茫了，我的想法是：不管從美觀(guān)上，還是從功能上，都達(dá)到了。真的不能建嗎？我的設(shè)計(jì)思想是，道路游園結(jié)合居住區(qū)，綜合設(shè)計(jì)。請(qǐng)大師們指點(diǎn)，謝謝

樓梯本身抗震設(shè)計(jì)怎么實(shí)現(xiàn)

我這邊小院算樓梯都用pkpm下的LT模塊計(jì)算的，但在LT模塊下樓梯好像是不抗震設(shè)計(jì)的 不怎么怎么才能實(shí)現(xiàn)樓梯本身的抗震設(shè)計(jì)。還麻煩大俠指點(diǎn)，謝謝

基于性能的抗震設(shè)計(jì)理論

本帖最后由 huangzheng1992 于 2015-8-20 14:53 編輯 基于性能的抗震設(shè)計(jì)理論(Performance-based Seismic Design, PBSD) 是九十年代初期由美國(guó)科學(xué)家和工程師提出的，它是指對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震計(jì)算分析和采取構(gòu)造措施，使結(jié)構(gòu)在未來(lái)不同的抗震設(shè)防等級(jí)地震作用下達(dá)到預(yù)期的抗震性能目標(biāo)。基于性能抗震設(shè)計(jì)的目的是在建筑物的整個(gè)壽命期內(nèi)，在“一定的條件”下，花在抗震上的費(fèi)用最少，即追求建筑物在服役期內(nèi)的“最佳經(jīng)濟(jì)效益”。這里的“費(fèi)用”是指增加抗震能力的投資和因地震破壞造成的損失，包括人員傷亡、經(jīng)營(yíng)中斷、重復(fù)修建等 ; “一定的條件”是指所謂的性能目標(biāo) (Performance objectives)

2010抗震設(shè)計(jì)理解與說(shuō)明

2010抗震設(shè)計(jì)理解與說(shuō)明

抗震設(shè)防低于6度，怎么設(shè)計(jì)？

本地區(qū)的抗震設(shè)防烈度低于6度，卻是24層的高層住宅樓。設(shè)計(jì)時(shí)如何控制，地震力可以不算，但是像周期比等那些控制指標(biāo)呢？沒(méi)這方面的經(jīng)驗(yàn)，期望指導(dǎo)

關(guān)于非結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗震設(shè)計(jì)

女兒墻抗震計(jì)算中，M<=ftmW/yRE,其中截面抵抗矩改如何計(jì)算，W=1/6bh2，我是取單位長(zhǎng)度為1m的墻體作為計(jì)算對(duì)象，墻厚為0.2m所以我認(rèn)為墻截面b=1m，h=0.2m，M<=240*1/150/0.75=2.13KNM，但是這樣算下來(lái)很小。如果出問(wèn)題估計(jì)就是出在這里了。

建筑結(jié)構(gòu)基于性能的抗震設(shè)計(jì)

建筑結(jié)構(gòu)基于性能的抗震設(shè)計(jì)

道路照明設(shè)計(jì)的依據(jù)是什么？

看了下設(shè)計(jì)手冊(cè) 感覺(jué)只有平均照度勉強(qiáng)能算，其他平均亮度、均勻度、眩光水平之類(lèi)的都非常難算，是否以平均照度和平均亮度來(lái)選擇燈具功率、光通量等數(shù)據(jù)

關(guān)于抗震性能設(shè)計(jì)的探討

1、根據(jù)高規(guī)3.11.1條，結(jié)構(gòu)抗震性能目標(biāo)分為A、B、C、D四個(gè)等級(jí)，是不是抗震的最低要求就是對(duì)應(yīng)D等級(jí)，換句話(huà)說(shuō)：是不是D等級(jí)就是我們所謂的三水準(zhǔn)兩階段的設(shè)計(jì)。2、抗震規(guī)范附錄M中的抗震設(shè)計(jì)，對(duì)于性能要求為什么和高規(guī)沒(méi)有對(duì)應(yīng)起來(lái)？抗規(guī)對(duì)位移和構(gòu)造有更加詳細(xì)，對(duì)于高層建筑需不需要采用？

道路施工組織設(shè)計(jì)怎么整？

本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學(xué)的是房建 現(xiàn)在卻一直搞路橋，老板拿一套道路的施工圖設(shè)計(jì)要我整出施工組織設(shè)計(jì)，怎么整？ 頭大中。

總結(jié)的關(guān)于高層抗震設(shè)計(jì)一些要求

1.應(yīng)當(dāng)注意防震縫的設(shè)計(jì)，必須留有足夠的寬度。2.平面形狀或剛度不對(duì)稱(chēng)，會(huì)使建筑物產(chǎn)生顯著的扭轉(zhuǎn)，震害嚴(yán)重。3.凸出屋面的塔樓受高振型的影響，產(chǎn)生顯著的鞭梢效應(yīng)，破壞嚴(yán)重。4.高層部分和低層部分之間的連接構(gòu)造不合理。5.框架柱截面太少，箍筋不足，柱子的延性和抗震能力不夠而發(fā)生剪切破壞或柱頭壓碎。6.由于沿豎向樓層質(zhì)量與剛度變化太大，是樓層變形過(guò)分集中而產(chǎn)生破壞。7.地基的穩(wěn)定性問(wèn)題要特別注意。8.伸縮縫和沉降縫寬度過(guò)小，碰撞破壞很多。9.不應(yīng)在建筑物端部設(shè)置樓梯間，樓板有大洞口，因剛度不均勻而產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)。10.外縱墻門(mén)窗洞口過(guò)大，連梁尺寸太小，容易產(chǎn)生破壞。11.中間部分樓層柱子截面和材料改變或取消了部分剪力墻，產(chǎn)生剛度或承載力突變，形成結(jié)構(gòu)薄弱層。高層抗震設(shè)計(jì)的基本原則：小震不壞，中震可修，大震不倒。高層建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)房屋高度和高寬比、抗震設(shè)防類(lèi)別、抗震設(shè)防烈度、場(chǎng)地類(lèi)別、結(jié)構(gòu)材料和施工技術(shù)條件等因素考慮其適宜的結(jié)構(gòu)體系。高層建筑的高寬比是對(duì)結(jié)構(gòu)剛度、整體穩(wěn)

關(guān)于道路設(shè)計(jì)軟件的問(wèn)題！

本人專(zhuān)業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個(gè)地坪的項(xiàng)目，有個(gè)問(wèn)題一直疑惑： 公路設(shè)計(jì)里常用的計(jì)算路基的軟件都有什么？這個(gè)項(xiàng)目要計(jì)算路基沉降和應(yīng)力分布情況，想問(wèn)下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒(méi)有針對(duì)性強(qiáng)的專(zhuān)用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布？ 希望高人指點(diǎn)！謝謝了！ 對(duì)了補(bǔ)充下，這里的地坪面積很小，只有80m長(zhǎng)，6m寬的樣子，只是對(duì)路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應(yīng)力分布！

道路交叉設(shè)計(jì)(交通與公路)

求助9度以上抗震該怎么設(shè)計(jì)

抗震設(shè)計(jì)規(guī)范附錄A里面，只有9度以上分類(lèi)，沒(méi)有說(shuō)那些是9度，而前面條文里面都是說(shuō)的9度抗震，就是那些是9度抗震，那些9度以上抗震，這個(gè)怎么區(qū)分？另外9度以上抗震該如何考慮呀

基于性能的建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)

論文簡(jiǎn)介：就基于性能的建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)的幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了討論,給出了結(jié)構(gòu)整體設(shè)計(jì)的總框圖及設(shè)計(jì)中各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的子框圖,較為清晰地展現(xiàn)了基于性能的建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)的基本過(guò)程。 投稿網(wǎng)友：wukangzhen 上傳時(shí)間: 2013-08-28

急急?。?！改造道路的設(shè)計(jì)與計(jì)算

原老路面為瀝青路面，初次改造為老路面上面加鋪混凝土板，現(xiàn)在再次改造，準(zhǔn)備再在上面加鋪瀝青，請(qǐng)問(wèn)這種三層結(jié)構(gòu)，如何計(jì)算，用HPDS能算嗎

關(guān)于抗震概念設(shè)計(jì)的問(wèn)題

本帖最后由 yxy531253671 于 2015-9-18 18:13 編輯 朱總在《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程應(yīng)用與分析》p7頁(yè)中對(duì)抗震概念設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹1.提到了結(jié)構(gòu)布置應(yīng)把握：剪力墻的合理間距、結(jié)構(gòu)的協(xié)同工作、上部結(jié)構(gòu)與地基基礎(chǔ)的協(xié)同變形。2.提到了應(yīng)注意加強(qiáng)以下部位：豎向構(gòu)件的加強(qiáng)部位、樓面結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)部位、地基基礎(chǔ)的加強(qiáng)部位。請(qǐng)問(wèn)以上紅色的這些項(xiàng)如何控制？

抗震性能設(shè)計(jì)的一些建議

論文簡(jiǎn)介：從89規(guī)范就提出抗震性能化設(shè)計(jì)，現(xiàn)行的抗震規(guī)范、高規(guī)對(duì)其進(jìn)一步闡述，本文論述如何應(yīng)用到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中。 投稿網(wǎng)友：sunpepe 上傳時(shí)間: 2013-12-03

關(guān)于橋梁抗震設(shè)計(jì)的探討分析

我國(guó)是一個(gè)多地震國(guó)家，地震中，橋梁的破壞將導(dǎo)致交通中斷，這不但會(huì)影響人們的正常生活和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，而且將嚴(yán)重影響震后救災(zāi)工作，使人員不能安全順利疏散，并阻礙向?yàn)?zāi)區(qū)緊急輸送救援人員和救災(zāi)物資，從而加劇地震災(zāi)害。為了保障公路橋梁設(shè)施的完好，就需要在橋梁設(shè)計(jì)中對(duì)橋梁抗震設(shè)計(jì)有充分的重視。 1 橋梁抗震分析方法 人類(lèi)對(duì)地震的研究也不斷地獲得進(jìn)步，特別是近半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，人們對(duì)地震的破壞機(jī)理已有了深入的認(rèn)識(shí)，并發(fā)展了各種抗震分析方法。橋梁結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)分析方法可以分為確定性方法和概率性方法兩大類(lèi)。確定性方法是以確定性的荷載作用于結(jié)構(gòu)，求解該確定性荷載作用下結(jié)構(gòu)動(dòng)力反應(yīng)的方法。概率性方法將地震作用視為隨機(jī)過(guò)程，以此隨機(jī)地震作用于結(jié)構(gòu)，求出結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)統(tǒng)計(jì)量