日常維護(hù)低噪音養(yǎng)殖基地用發(fā)電機(jī)很容易嗎,關(guān)鍵是要堅(jiān)持哦。注意機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)以及使用規(guī)范等內(nèi)容,對機(jī)組的正常使用有著重要的作用,具體內(nèi)容華全動(dòng)力介紹! 1、需要經(jīng)常檢查緊固部位。因發(fā)電機(jī)組在使用過程中受震動(dòng)沖擊和負(fù)荷不均勻等影響,螺栓、螺母容易松動(dòng)。各部位的調(diào)整螺栓都要檢查,以免因松動(dòng)而損壞機(jī)體的事故發(fā)生。 2、機(jī)油、冷卻水、空氣順暢。柴油供應(yīng)不足或中斷,帕金斯發(fā)電機(jī)組機(jī)油不能少,發(fā)動(dòng)機(jī)少機(jī)油會(huì)導(dǎo)致潤滑不良,機(jī)體磨損嚴(yán)重甚至出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象;若冷卻水不足就會(huì)使機(jī)溫過高,功率下降,磨損加劇,縮短使用壽命;若空氣供應(yīng)不及時(shí)或中斷,就會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、燃燒不良、功率下降、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。 3、經(jīng)常檢查低噪音養(yǎng)殖基地用發(fā)電機(jī)氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點(diǎn)火正時(shí)等都應(yīng)及時(shí)檢查并調(diào)整,使得發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好狀態(tài),方能節(jié)省燃油,延長使用壽命。 4、200-300小時(shí)更換機(jī)油及三濾即油凈、水凈、氣凈和機(jī)體凈。若柴油不純凈,會(huì)使精密的配合機(jī)體磨損,配合間隙增大,造成漏油、滴油,供油壓力降低,間隙變大,甚至造成油路堵塞、抱
發(fā)電機(jī)檢修規(guī)程
低噪音養(yǎng)殖基地用柴油發(fā)電機(jī)組柴油如果不濾除雜質(zhì)使用,很有可能造成燃油系統(tǒng)零部件的磨損。華全動(dòng)力介紹:低噪音養(yǎng)殖基地用柴油發(fā)電機(jī)組柴油實(shí)現(xiàn)凈化三步不可錯(cuò)過!1、柴油預(yù)先沉淀。一般經(jīng)過96小時(shí)的沉淀,可以除去0.005毫米的微粒。沉淀時(shí)間越長,對不能被濾清器清理除的微小雜質(zhì)的清理作用良好。2、經(jīng)過沉淀的柴油在取用時(shí)切記不要晃動(dòng)。抽油的抽斗或膠管等不能直接插到油桶的底部,離桶底至少留有80?100毫米的距離。不能用傾斜油桶倒油的方法加油。至于油桶80?100毫米以下的柴油,可將它們集中起來,經(jīng)過沉淀過濾后再用。3、加油時(shí)過濾。加油時(shí)要過濾,這是減少機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入柴油機(jī)的關(guān)口,在用抽斗或自流法加油時(shí),用細(xì)布或其它濾清材料過濾。除了低噪音養(yǎng)殖基地用柴油發(fā)電機(jī)組柴油的凈化,燃油系統(tǒng)的維護(hù)也要做好:1、發(fā)電機(jī)組一般情況下每運(yùn)行100h,要清洗柴油濾芯。清洗油箱及各管路,清理噴油器偶件上的積炭,校準(zhǔn)噴油壓力,檢查噴油霧化質(zhì)量。2、發(fā)電機(jī)組油路各管接頭及密封連系面不該有滲漏,其中柴油要經(jīng)沉淀凈化后再注入油箱。3、低噪音養(yǎng)殖基地用柴油發(fā)電機(jī)組拆裝
300KW柴油發(fā)電機(jī)組作為高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)電設(shè)備,會(huì)產(chǎn)生相對較大的噪音,長期接受這種噪音影響,會(huì)對人體的聽見及中樞神經(jīng)系統(tǒng)造成很大的影響.針對300KW柴油發(fā)電機(jī)組工作室的排氣噪聲、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲,泰州東康發(fā)電機(jī)組有限公司研究人員通過精心的設(shè)計(jì)和計(jì)算,應(yīng)用高效的降噪工程磁療,對冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)通道噪聲、進(jìn)排氣噪聲等聲源,采取隔音、吸引及干擾措施,降低噪聲傳遞(傳遞、輻射)的強(qiáng)度,達(dá)到低噪聲工作的目的。 由于隔音等降低噪音的措施往往會(huì)影響到發(fā)電機(jī)組正常的進(jìn)、排風(fēng),使產(chǎn)品的輸出功率下降,無法進(jìn)行滿功率輸出。東康設(shè)備有限公司通過多項(xiàng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì), 改進(jìn)曲型進(jìn)排風(fēng)道、采用小孔吸音裝置、擴(kuò)大廂體容積、以吸音替代隔音、以機(jī)房降噪代替產(chǎn)品降噪等手段,減少了對發(fā)電機(jī)組進(jìn)、排風(fēng)量的影響,有效地降低了因?yàn)?00KW柴油發(fā)電機(jī)組的降噪措施帶來的功率損失,在實(shí)現(xiàn)高效降噪的同時(shí),達(dá)到環(huán)
廣發(fā)銀行發(fā)電機(jī)噪音治理圖紙全套
如果低噪音養(yǎng)殖柴油發(fā)電機(jī)組在使用的過程中出現(xiàn)故障,這就會(huì)使得情況變的比較緊急,這時(shí)候相關(guān)技術(shù)人員又不能及時(shí)的趕到現(xiàn)場。怎么辦呢?因此,華全提醒:用戶掌握低噪音養(yǎng)殖柴油發(fā)電機(jī)組常見故障的解決方法是很重要的。1、柴油機(jī)噴油時(shí)間過早或過遲:氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲或者低沉不清晰的敲擊聲,此時(shí)應(yīng)調(diào)整噴油提前角。2、曲軸滾動(dòng)主軸承徑向間隙過?。翰裼桶l(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出尖銳的聲音,加大油門時(shí)此響聲更為清晰;曲軸滾動(dòng)主軸承徑向間隙過大:運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出“霍霍”聲,此時(shí)應(yīng)檢查有響聲的滾動(dòng)主軸承,需要的話更換。 3、柴油機(jī)氣門彈簧折斷,挺桿彎曲,推桿套筒磨損:在氣缸整處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲,此時(shí)輕輕握住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺,拆下氣缸蓋罩殼,檢查相碰原因、調(diào)整氣門間隙,需要的話檢查柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異常雜聲故障分析活塞型號是否調(diào)錯(cuò),如有碰撞,可適當(dāng)挖深氣門凹坑或增加一張厚為 0.2mm 或 0.40mm, 形狀與氣缸底面相同的紫銅皮墊片。 4、進(jìn)、排氣門間隙過大:在低噪音養(yǎng)殖柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響聲,此時(shí)應(yīng)重校
發(fā)電機(jī)同期并網(wǎng)技術(shù)條件成立,我們需要并網(wǎng),需要辦理什么手續(xù),誰來設(shè)計(jì)并網(wǎng)方案,還有列如:我們的負(fù)載為20MVA負(fù)載,我們的發(fā)電量為16MVA,我們可以由電網(wǎng)并網(wǎng)后,電網(wǎng)補(bǔ)充剩下的4MVA容量嗎,這個(gè)怎么保證我發(fā)的16MVA發(fā)電量只用在我的負(fù)載上,而不反送給電網(wǎng)
一、 發(fā)電機(jī)定子單相接地:發(fā)電機(jī)定子接地系指發(fā)電機(jī)定子繞組回路直接相連接的一次系統(tǒng)發(fā)生的單相接地。定子接地有瞬時(shí)接地、斷續(xù)接地、永久接地之分,內(nèi)部接地和外部接地之分,金屬性接地、電弧接地、電阻接地之分,以及真、假接地之分。1.定子接地的原因:1) 小動(dòng)物引起定子接地。2) 定子繞組絕緣損壞。3) 定子繞組回路中的絕緣瓷瓶受潮或臟物引起定子回路接地。4) 水冷機(jī)組漏水以及內(nèi)冷卻水導(dǎo)電率嚴(yán)重超標(biāo),引起接地報(bào)警。5) 發(fā)變組單元接線中,主變壓器低壓側(cè)繞組或者高壓廠用變壓器高壓繞組內(nèi)部發(fā)生單相接地,都會(huì)引發(fā)定子接地報(bào)警信號。6) 發(fā)電機(jī)的帶開口三角繞組的電壓互感器,其高壓熔斷器熔斷時(shí)也會(huì)發(fā)定子接地報(bào)警(假接地報(bào)警)。2.定子接地的現(xiàn)象及判斷:1) 發(fā)電機(jī)發(fā)出“定子接地”報(bào)警后,應(yīng)判明接地相別和真、假接地。當(dāng)定子一相為金屬性接地時(shí),通過切換定子電壓表可測得接地相對地電壓為零,非接地相對地電壓為線電壓,各線電壓不變且平衡。定子絕緣電阻測量測得“定子接地”電壓表指示為零序電壓值。由
看個(gè)圖,IT機(jī)房用柴油發(fā)電機(jī)容量S選型的問題,圖中計(jì)算方法、參數(shù)估算、分析方法哪里有沒有不妥的地方?請指正,多謝!
知識(shí)點(diǎn):發(fā)電機(jī)空氣冷卻
小弟想了解發(fā)電機(jī)的工作過程,請大哥們幫忙科普一下!問題1:發(fā)電機(jī)在滿負(fù)載發(fā)電時(shí),永磁動(dòng)子在經(jīng)過定子時(shí)的負(fù)載力矩,是否在不同的位置,負(fù)載力矩有的地方隨負(fù)載變化,有的地方負(fù)載力矩為0。就是說,固定的角度有力矩?問題2:在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí),能否頻繁的用電路控制發(fā)電線圈的快速通斷?3:如新能源汽油發(fā)電機(jī),如何使發(fā)動(dòng)機(jī)功率一直處于最大狀態(tài)?在驅(qū)動(dòng)電機(jī)和鋰電池充電,提高發(fā)電機(jī)效率需要電源轉(zhuǎn)換板轉(zhuǎn)換,調(diào)節(jié)電機(jī)電流和充電電流,是功率最大嗎?4:發(fā)電機(jī)能否做成往復(fù)運(yùn)動(dòng)的發(fā)電機(jī),就像直線電機(jī)那樣,往復(fù)運(yùn)動(dòng)。發(fā)電機(jī)功率和體積有對應(yīng)的比例嗎?非常感謝大哥們能看到這里!小弟在等著大哥指點(diǎn)迷津!謝謝!
我廠現(xiàn)正建TRT,發(fā)電機(jī)PT圖如下圖
本人現(xiàn)在有一個(gè)引水工程!水泵功率為7.5KW,采用一臺(tái)15KW的柴油發(fā)電機(jī)組,發(fā)電機(jī)至水泵處的沿路電線用4平方的單股銅芯線三根架空敷設(shè),安裝了100A空開控制.現(xiàn)在的問題是發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后,把空開推上去以后,發(fā)電機(jī)的功率從450V掉至300V,水泵的使用功率是360V.請教各位高手,如果在不更換發(fā)電機(jī)的情況下怎么辦?(我本人準(zhǔn)備安裝個(gè)補(bǔ)償器來試試看)
發(fā)電機(jī)一般是在市電沒有的情況下才啟動(dòng)的,一位工程監(jiān)理向我提了這樣一個(gè)問題:例如消防水泵和電梯用電吧,如果正常市電回路的斷路器因?yàn)閾p壞而失電,這時(shí)如果發(fā)電機(jī)不啟動(dòng),那么這些回路也就沒有電了。發(fā)電機(jī)也就起不到備用的作用了。這種情況需要考慮嗎?
如果在應(yīng)急系統(tǒng)中除了照明,消防等負(fù)荷外,還有一些大型的電機(jī)類負(fù)荷(150KW左右),這對自備發(fā)電機(jī)的容量選擇會(huì)有什么影響?要考慮額外哪些因素?越詳細(xì)越好,或者推薦一些資料做參考。跪謝了!
我廠有四臺(tái)柴油發(fā)電機(jī),兩臺(tái)560KW,兩臺(tái)280KW,現(xiàn)在打算并網(wǎng)運(yùn)行,向三段380V母線供電.請問這樣能不能并網(wǎng),并網(wǎng)又如何設(shè)計(jì),用什么樣的設(shè)備最可靠最節(jié)約.請請大家多多給予援手.
各位同行大家好: 現(xiàn)在有一個(gè)問題請各位高手參與探討一下:我們這里有三臺(tái)4036KW的TURBINE 和四臺(tái)1800KW的原油發(fā)電機(jī)組成的4160V的電網(wǎng),通常情況下都是最少兩臺(tái)以上并車使用。該電網(wǎng)中有10臺(tái)3000KVA的變壓器,每當(dāng)在各種情況下投這幾臺(tái)變壓器之一時(shí),1800KW的發(fā)電機(jī)的差動(dòng)保護(hù)就會(huì)動(dòng)作,致使電網(wǎng)有時(shí)崩潰,我認(rèn)為是廠家選用的差動(dòng)繼電器和互感器不合適所致,要求廠家給與整改,但牽扯到經(jīng)濟(jì)問題,廠家百般不給更換,而是想采用加時(shí)間繼電器或者加旁通手動(dòng)開關(guān)來過關(guān),企圖躲過變壓器合閘的沖擊。 這是不合理的。 我的問題是該差動(dòng)保護(hù)應(yīng)該是保護(hù)(發(fā))電機(jī)的,為什么(發(fā))電機(jī)是正常的只是變壓器合閘時(shí)的沖擊會(huì)使該差動(dòng)繼電器動(dòng)作? 差動(dòng)保護(hù)本身或者內(nèi)部是不是有時(shí)延功能?或者說允許加時(shí)延嗎? 謝謝大家的參與和探討!我將關(guān)注,謝謝?。?!
兩路10kv進(jìn)線經(jīng)兩臺(tái)變壓器并列運(yùn)行,中間設(shè)聯(lián)絡(luò),兩頭設(shè)低壓集中補(bǔ)償,每個(gè)變壓器補(bǔ)償450kvar,各設(shè)主輔兩個(gè)柜子。有一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源,與市電聯(lián)鎖,在中間聯(lián)絡(luò)處接入系統(tǒng)。柴油機(jī)利用變壓器補(bǔ)償柜進(jìn)行補(bǔ)償,補(bǔ)償容量為450kvar。審圖的老先生說補(bǔ)償柜的功率因數(shù)表是有利用變壓器出線的電流互感器的,中間接入油機(jī)的話造成兩端的電流互感器都測不準(zhǔn)油機(jī)總電流,從而影響功率因數(shù)表讀數(shù),繼而影響自動(dòng)補(bǔ)償。他認(rèn)為應(yīng)該把油機(jī)的接入到一側(cè)的電流互感器之前,或者在油機(jī)出線上再設(shè)置一套電流互感器。不過我覺得,根據(jù)功率因數(shù)的定義,應(yīng)該是可以準(zhǔn)確測量的,可以用兩端的主柜來準(zhǔn)確補(bǔ)償。各位高手覺得我這樣補(bǔ)償可以么?要不要改?順便能不能解釋一下功率因數(shù)表的測量原理?謝謝了~!
發(fā)電機(jī)縱差動(dòng)保護(hù)有死區(qū)嗎?死區(qū)存在什么情況下?為什么具有死區(qū)?謝謝大家!是不是短路點(diǎn)越靠近中性點(diǎn),短路電流就越???為什么?
低噪音發(fā)電機(jī)
低噪音發(fā)電機(jī)專題,為您提供低噪音發(fā)電機(jī)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與低噪音發(fā)電機(jī) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多低噪音發(fā)電機(jī)相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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