人工挖孔樁設(shè)計與施工心得

人工挖孔樁設(shè)計與施工心得

一組挖孔樁設(shè)計與施工論文

一組挖孔樁設(shè)計與施工論文

人工挖孔樁施工組織設(shè)計

我在網(wǎng)上找到的人工挖孔樁有關(guān)資料，本著資源共享的原則，上傳給大家，希望對有用的人有幫助

[下載]人工挖孔樁施工小結(jié)（范例）

人工挖孔樁施工小結(jié)（范例） upload/forum/20031126144931.rar

人工挖孔樁施工方案(實例)

人工挖孔樁施工方案(實例)

人工挖孔樁施工安全應(yīng)急預(yù)案

(一)應(yīng)急救援預(yù)案區(qū)域范圍根據(jù)工程特點、場地情況，針對本工程人工挖孔樁基礎(chǔ)施工可能造成的高處墜落、物體打擊、護壁開裂造成的土體坍塌、出點、窒息、中毒、中暑及工程與城市主干道濱江路相距較近容易造成對城市道路危害等危及安全重大影響的問題設(shè)置本工程應(yīng)急救援預(yù)案。(二)應(yīng)急救援預(yù)案的編制依據(jù)1、中華人民共和國《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《消防法》。2、國務(wù)院《危險化學(xué)品安全管理條例》。3、建設(shè)部《工程建設(shè)重大事故和調(diào)查程序規(guī)定》。4、《建筑工程安全操作規(guī)程》。5、行業(yè)安全管理委員會及本公司有關(guān)安全管理的規(guī)章制度和要求。(三)應(yīng)急救援預(yù)案組織機構(gòu)及分工職責(zé)1、應(yīng)急救援預(yù)案組織機構(gòu)本工程施工前，根據(jù)工程的特點和環(huán)境情況，成立應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，本工程應(yīng)急預(yù)案組織機構(gòu)詳見下圖所示：救援組長：項目經(jīng)理副組長：技術(shù)負責(zé)人通訊聯(lián)絡(luò)組、技術(shù)支持組、消防保安組、搶險搶修組、醫(yī)療救護組、后勤保障組應(yīng)急救援預(yù)案組織機構(gòu)應(yīng)完善職責(zé)分工，并責(zé)任到人。同時定期進行應(yīng)急預(yù)預(yù)案措施的

人工挖孔樁施工組織設(shè)計三篇

近來在編制一個人工挖孔樁的施工組織設(shè)計 在網(wǎng)上搜索到了 三個這樣的組織設(shè)計在此傳上來和大家共享全部是WORD版本的

人工挖孔樁施工和普通樁的區(qū)別

人工挖孔樁施工工藝指引

一組挖孔樁設(shè)計與施工免費論文

論文。

小直徑樁人工挖孔樁施工方案

小直徑人工挖孔樁施工方案

巖容地區(qū)人工挖孔樁的施工方案

我們現(xiàn)在修建的房建工程位于喀斯特地貌區(qū)，地下有不規(guī)則的容洞。設(shè)計為人工挖孔樁，那位老師有這方面的經(jīng)驗技術(shù)，請多指教。謝謝

某挖孔樁防護專項施工方案

論文簡介：為鐵路既有線施工方案，為既有線施工提供借鑒和幫助 投稿網(wǎng)友：yz-chenlong 上傳時間: 2013-04-23

人工挖孔樁在施工中的質(zhì)量控制

論文簡介：摘要：結(jié)合多年的經(jīng)驗，以實例工程，詳細地介紹了人工挖孔法進行樁基灌注樁施工作業(yè)的優(yōu)缺點，施工注意事項及安全保證措施，以便為今后同類型的樁基施 投稿網(wǎng)友：fengjiachao 上傳時間: 2013-07-21

人工挖孔樁設(shè)計施工圖說明

圖紙簡介： 人工挖孔樁的設(shè)計施工圖說明和樁基布置圖，僅供參考。 投稿網(wǎng)友： sys010 上傳時間: 2013-08-23 圖紙省份:<

挖孔樁技術(shù)在特殊施工條件下的應(yīng)用

前言：隨著科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展，許多現(xiàn)代化機械給施工生產(chǎn)帶來了極大的便利，使人們越來越多感覺到科學(xué)技術(shù)作為生產(chǎn)力給人類的生存和發(fā)展創(chuàng)造了原動力，在現(xiàn)代的施工生產(chǎn)中，人們特別注重新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的采用，那么，“古老”的技術(shù)是否可以摒棄不用呢？回答是否定的。我公司在哈爾濱繞城高速公路西段k37+441.5公鐵立交橋建設(shè)中，因地制宜，在施工環(huán)境及施工工期對生產(chǎn)極為不利的條件下，采用挖孔樁施工技術(shù)，創(chuàng)造良好的社會效益和經(jīng)濟效益，為公司贏得了信譽。k37+441.5公鐵立交橋采用樁基礎(chǔ)，樁徑分別為1.2米，(樁長35米)和樁徑2.0米(樁長38米)兩種，地質(zhì)條件為亞粘土。由于跨越的哈長鐵路此段為路塹，且處于相鄰標(biāo)段施工便道及鄉(xiāng)間公路之間，故采用鉆孔樁施工較為困難，諸如泥漿池的設(shè)置地點無從考慮，就近挖設(shè)的話對鐵路及農(nóng)田有一定危害性，就遠則對施工生產(chǎn)極為不利，而且業(yè)主要求承包一個月內(nèi)完成30根鉆孔樁的施工任務(wù)。若采用鉆孔施工工藝施工肯定完不成任務(wù)（作業(yè)

教學(xué)樓人工挖孔樁施工方案

工程概況2.1．設(shè)計概況教學(xué)2#樓○H軸上獨立基礎(chǔ)及○G軸交○1、○2、○10軸獨立基礎(chǔ)；教學(xué)4#樓○H軸上6-10軸間及G軸交10軸獨立基礎(chǔ)采用人工挖孔樁處理地基承載力不足，要求持力層較深的技術(shù)難題。共設(shè)計人工挖孔樁14根，樁徑900、1200，擴大頭直徑1300、1700、2000。要求樁端進入強風(fēng)化泥巖層不小于樁身直徑d。樁身材料采用混凝土C25，鋼筋采用HPB235、HRB335；樁縱筋接頭采用焊接接頭；保護層厚度35mm。樁基安全等級為二級。2.2．工程地質(zhì)情況根據(jù)勘察報告書，本工程地質(zhì)情況分布為：場地地形平坦，第1層雜填土土層強度較低，含水量較高，此層不宜作為地基持力層；第2層為粉質(zhì)粘土層，土質(zhì)均勻，團粒狀結(jié)構(gòu)，穿插大量鐵錳質(zhì)，干強度較高，韌性較好，底部含少量強風(fēng)化砂泥巖碎屑；第3層為砂質(zhì)泥巖層，灰色，層理發(fā)育，巖芯片塊狀，具少量裂隙，含大量鐵錳質(zhì)，夾數(shù)層狀泥巖，為軟巖，較破碎。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-10 17:03 編