本人專業(yè)不是道路工程,最近苦于要做一個地坪的項目,有個問題一直疑惑: 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么?這個項目要計算路基沉降和應力分布情況,想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件,還有沒有針對性強的專用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布? 希望高人指點!謝謝了! 對了補充下,這里的地坪面積很小,只有80m長,6m寬的樣子,只是對路面要求比較高,要做一些分析,所以需要沉降分布和應力分布!
勘測設計費在可研階段和初設階段、施工圖階段的取費按2002[10]號文規(guī)定,是按基價*幾個系數后,還需要乘以工作量比例嗎 ?比如說按基價*幾個系數后得出勘測設計費是50萬的,那么可研階段工作量比例是1,則勘測設計費是50萬,初設階段工作量比例0.7,則勘測設計費是35萬,施工圖階段工作量比例0.3,則勘測設計費是15萬了 。但是這樣的話,獨立費用在各個階段不是相差很大嗎 ?那各個建設階段的初設勘測設計費不同,就會影響獨立費用,比如同一工程,工程概算總投資是1000萬,初設勘測設計費是50萬,工程預算總投資還是1000萬,施工圖階段勘測設計費只有30萬,那么到撥付資金時上面按勘測設計費30萬撥付,那設計單位還有這20萬誰給支付呢
求助:城市道路設計費=工程設計收費基價(按表內附插)×專業(yè)調整系數(0.9)×工程復雜程度調整系數(新建取1.0,改擴建和技術改造取1.1~1.4)×附加調整系數(這個在相關文獻中,小弟未能找到依據,求助各位大俠)?,F(xiàn)求助各位大俠,這個附加調整系數怎么取值,小弟做的是城市道路設計,謝謝!?。?!
來源:而立派 2005年西安肉夾饃1.5元一個,2015年5元一個,10年翻了3倍多。 2005年天津的煎餅果子2元一個,2015年6元一個,10年翻了3倍。 2005年理發(fā)20元,2015年100多元,10年翻了5倍多。 2005年深圳商品房均價6000多元每平米,2015年均價接近3萬元每平米,10年翻了4倍。 2005年國內建筑公司設計費是多少錢,2015年還是多少錢,經過了10年年,3650天,87600小時都不漲。 與此形成鮮明對比的是過去10年國外建筑
請問,我是云南省一個開發(fā)公司的秘書,我想知道有沒有國家規(guī)定的建筑設計院的標準收費,監(jiān)理公司的標準收費和地質勘探的標準收費?謝謝大家。
由于規(guī)劃原因,現(xiàn)在中鐵修的直徑2.4m的圓管涵在路中且平行于道路,采用混凝土封包,埋深至道路路面約10m。1、請問以后道路修建應該如何處理啊,路基壓實度如何保證?2、圓管涵如是滲水,長期侵泡路基,以后的道路質量怎樣保證。3、還有檢查井周圍怎么處理,壓實問題,以后肯定是個薄弱點?大家可以討論給點點方案撒。謝謝
《公路路線設計細則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5%;在超高過渡的變化處,合成坡度不應設計為0%;當合成坡度小于0.5%時,應采取綜合排水措施,保證公路排水暢通。1、如何理解“當其小于0.5%時,應采取綜合排水設施”?若我的道路兩側有排水邊溝或城市道路中的雨水口,是否就可以設置小于0.5%的合成坡度。
本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”,是目前國內道路施工的主要內容。設計是路面施工的前期工作,設計方案的科學與否決定了后期施工能否取得理想的質量標準。受到國內路面設計技術的限制,早期的路面結構竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問題,既增加了施工作業(yè)的難度,也提高了施工單位的建設成本。 傳統(tǒng)設計模式,引起常見病害
一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經鋪筑和壓實后形成孔隙率約為22%的表層,被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個孔隙率,在層中形成一個水道網絡,該網絡能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力,能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸,避免了雨天高速行駛時可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象??蓽p少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象,且可避免來自路面表層的反光現(xiàn)象,而使得道路標志更明顯。
土木在線的各位前輩,遇到一個項目需要計算設計費,基本情況如下:項目供冷建筑面積約22萬平方米,制冷量25000冷噸左右,采用區(qū)域供冷供冷,設計范圍包括區(qū)域供冷區(qū)域的制冷、冷卻、水平衡、水循環(huán)等所有制冷及供冷相關設備,包括供配電系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)等。做一個這樣的設計,設計取費應該怎么計算,是按照工程總造價中所占比例計算(最好能告知占工程造價的百分之幾,有相關的標準或規(guī)范依據),還是按照建筑面積計算(每平方米多少錢,最好有相關的標準或規(guī)范依據),請土木在線暖通專業(yè)的前輩指點一下,多謝。
本人從事道路設計8年,均在大型甲級設計院工作,一直負責項目的總體及路線設計,組織協(xié)調項目生產,有豐富的設計經驗,現(xiàn)在時間充裕,如有項目需要槍手,歡迎騷擾。
設計費取費依據和計費
我在設計行業(yè)做了十幾年,現(xiàn)在自己也常去談項目,很想了解各地的同行的收費情況,我在貴陽,我們這的收費分兩種情況計算,第一種是按照《02勘察設計收費標準》為參照,打一定的折扣來計算,一般是被大型設計院采用。第二種就是小設計公司的做法,即按每一平方米收費,一般多層為8-10元,一般高層(100米以內)為15-18元。結構專業(yè)貴陽這邊每平方米,多層是0.8-1元,高層是1.2-1.8元(看難易程度),我們這邊屬于不太發(fā)達的城市,所以價格會低些。貼子發(fā)了好幾天,似乎沒人感興趣喲。請有興趣的朋友也來爆料自己所在城市的名稱和設計費的狀況。[ 本帖最后由 fugang_work 于 2010-1-5 15:39 編輯 ]
現(xiàn)代道路設計理論與方法
酒店設計,其實并沒有比較明確的標準,與外套分面料、造型和搭配一樣,酒店設計的費用也需要依據設計師的設計能力、行業(yè)水平、設計的復雜度及設計師所處地區(qū)的消費水平等來決定,對于上海的大城市,一個五星級酒店的單位平方的設計費在五百左右不稀奇,在鄭州這樣發(fā)展中的二線三線城市,如果要選擇單位平方在200及以上的設計費用的話,部分業(yè)主則會考慮選擇借鑒和模仿別人現(xiàn)有的裝修設計。
小弟應屆本科畢業(yè)生,找工作時,一直猶豫在施工和設計兩方面選擇。最后選擇了一個民營的小的市政道路設計院,想請教各位前輩。這一行的前景和發(fā)展方向如何?有哪些?
前段時間在論壇里發(fā)表了橋梁造價估算的一篇帖子,好漢給了我提示和估算的方法!今天我想問問大家橋梁勘測設計費的收費標準,是按橋梁的總造價的百分比來收費還是怎么算?PS:1、如果橋梁設計沒地勘設計資料,是否就沒法審? 2、設計出施工圖是否必須經過內審和外審兩次審核才能通過? 3、審圖費用是設計院出還是業(yè)主出?
想請教一下各位,像做道路設計的需要考什么證?如做建筑的考一二級建筑師,做結構的考一二級注冊結構師,做水電的考注冊設備師,做規(guī)劃的考注冊規(guī)劃師。但做道路的真的不知道要考什么證,一二級建造師是針對于施工方向的,前幾年有針對設計的市政工程師考試,但是現(xiàn)在好像沒有了!只怕幾年后身旁的建筑師、結構師、規(guī)劃師都考出來了,我們做道路的還捧著中級職稱的證書(中級職稱沒有市政專業(yè)我考的還是建筑的),所以說市政專業(yè)的證書我還沒有一張!各位同行我們該怎么辦?
事情是這樣的,我現(xiàn)在的公司,接到一個活,但是現(xiàn)在公司做不了設計,所以銷售人員找外面人做。我跳槽之前的公司是專門做這一行業(yè)的。所以,我介紹了項目經理給我們銷售人員認識。這個項目的概率為88%,如果報價不是很離譜的話?,F(xiàn)在問題是,我剛對我們公司銷售人員說了,如果項目成功的話,設計費不算,但如果項目不成功的話,設計費還是要的。這個是不是很雷人啊?這句話是我提出來的,我覺得一事歸一事。銷售人員說,如果這是項目經理說的,他要對這個項目經理有看法了,我直接說這是我的想法。這樣會不會大家有意見?