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鋼結構檢測加固行業(yè)前景
本人985本科碩士，工程力學專業(yè)畢業(yè)，在一家甲級設計院從事結構設計3年多，目前有一家單位檢測公司想挖我過去，做鋼結構廠房、特種結構的檢測加固，由于該檢測單位與lz所從事的行業(yè)相關，因此也算近水樓臺了。用人單位比較看重我以前的力學專業(yè)背景，覺得可能對搞加固有利。本人心理沒譜，不知道加固行業(yè)究竟如何，謝謝！
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鋼結構加固設計：鋼結構檢測
視頻地址：http://www.structure.com.cn/view/1323.html（復制瀏覽器打開） 鋼結構加固特色 1、常見鋼結構體系類型1）門式剛架結構加固2）鋼框架結構加固 2、常見構件加固 1）鋼梁加固 2）鋼柱加固 教學案例： 案例一
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鋼結構的檢測鑒定與加固改造
鋼結構的檢測鑒定與加固改造-中國建筑工業(yè)出版社
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鋼結構加固這樣是否可以？
各位：您好，目前在一個原有框架上添加設備，但是由于原有框架的主梁承載不能滿足新加的設備的要求。因此要加固原有鋼梁（型號HM294X200），現想底部焊接一T型鋼147X200。疑問：補強的T型鋼是否應該滿足一些其他的要求？（不能讓T型鋼太高，使得梁高但很窄？）如，保證補強之后的梁高寬比在一個限制之內。我提出的補強方式是否可行。
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鋼結構加固：如何加固鋼柱？
鋼柱通常為軸壓構件或壓彎構件，結合其受力特點，應采用以下加固方法：一、柱子卸荷法必須在卸荷狀態(tài)下加固或更換新柱時，采取“托梁換柱”方法。當僅需加固上部柱時，可以利用吊車梁橋架支托起屋蓋屋架，使柱子卸荷。當下部柱需要加固或工藝需要截去下柱時，可在吊車梁下面設一長久性托梁，將上部柱荷載（包括吊車梁荷載）分擔于鄰柱（必須驗算鄰柱并加固之，也要驗算基礎）上。 采用此法應考慮到用托梁代替下柱后，托梁將產生一定的撓度，迫使原屋架下沉，從而可能損傷與此屋架相連構件的連接節(jié)點。為此可預先在托梁上加臨時荷載，使托梁具有預先撓度。采用此法的順序是先加固鄰柱、焊接托梁與鄰柱、加臨時荷載、焊接托梁與中柱、卸下臨時荷載、加固或截去下部柱。二、鋼柱加固法1.補強柱的截面。一般補強柱截面用鋼板或型鋼，
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鋼結構加固的方法有哪些？
鋼結構加固的主要方法有：改變結構計算圖形、加大原結構構件截面、阻止裂紋擴展、減輕荷載等。當有成熟經驗時，亦可采用其它加固方法。 一、連接的加固與加固件的連接 鋼結構連接方法，即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇，應根據結構需要加固的原因、目的、受力狀況、構造及施工條件，并考慮結構原有的連接方法確定。鋼結構加固一般宜采用焊縫連接、摩擦型高強度螺栓連接，有依據時亦可采用焊縫和摩擦型高強度螺栓的混合連接。當采用焊縫連接時，應采用經評定認可的焊接工藝及連接材料。 二、改變結構計算圖形 改變結構計算圖形的加固方法是指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點性質和邊界條件，增設附加桿件和支撐、施加預應力、考慮空間協同工作等措施對結構進行加固的方法；
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混凝土結構的檢測與加固
混凝土結構的檢測與加固1/2
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建筑結構檢測與加固方法
建筑結構檢測與加固方法
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鋼結構車間和倉庫的加固設計
相對于其它結構形式而言，鋼結構的加固比較簡單，方法容易選擇。近日完成的幾個鋼結構車間和倉庫的結構加固設計比較典型，加固方法也較有代表性。 這幾個鋼結構工程存在的主要問題是，主剛架強度不足，支撐體系不完善等。加固設計主要采取了以下方法：1． 增大截面加固法。是最常用的加固方法，在實施時要考慮施工的可行性與方便性。2． 改變傳力途經加固法。通過增設桿件，改變傳力途經，是應用力學原理、間接加固的方法。合理采用，可以達到事半功倍的效果。3． 完善支撐體系。支撐體系保證結構的整體穩(wěn)定性、保證傳力途徑、保證計算長度。這些支撐包括屋蓋支撐、柱間支撐、隅撐等。4． 加強連接節(jié)點加固法。包括柱腳、梁柱接點等。參考文獻：http://www.p623.com 。
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鋼結構加固焊接問題探討
各位同仁：最近我在做一個塔架加固，底層柱為角鋼L180，經核算，強度、穩(wěn)定都不夠，決定采用L125和原L180口對口對焊連接，以滿足計算要求。但焊縫長度有以下疑慮，望大家指教：1. 若采用角鋼全長通焊縫，施工時不便，是否有必要？2. 采用間斷焊，當焊縫凈間距滿足使原角鋼不失穩(wěn)按小于40i考慮，是不是就可以？
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鋼結構工程加固的主要方法
鋼結構工程加固的主要方法；1帶負荷加固。施工最方便，也較經濟。用于構件(或連接)應力小于鋼材設計強度的80%時，或構件無甚大損壞(破損、變形、翹曲等)情況下。此時為了使新加固桿件參與受力，有時需要對被加固桿件采取臨時卸荷的措施。另外，加固時應注意不影響其他構件的正常使用。2卸荷加固。適用于結構損壞較大或構件和連接的應力狀態(tài)很高，需要暫時減輕其負荷時。對某些主要接受可動荷載的結構(如吊車梁等)可限制其可動荷載，即相當于大部分卸荷。3從原結構上拆下應加固或更新的部件。當結構破壞嚴重或原截面承載力過小，必需在地面進行加固或更新時采用。此時必需設置臨時支撐，使被換構件完全卸荷;同時，必需保證被換結構卸下后整個結構的平安。本文由《華鋮瑞鋼結構》轉載。。。
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這顫動的鋼結構隔層該如何加固
一個簡單鋼結構隔層,8米*6米方型,"工"型鋼12# 槽鋼6# 角鐵50*50。 附圖四張,存在問題,考慮到整體美觀,不能在其中間加立柱和吊桿.現在站在二層中間處有3公分多的顫動(幅度),請教如何加強其強度？這個工程是我們半路接到的，問題很多，也很嚴重，其實這些在施工前都應該考慮這些問題的，方格的間距太大，用料太小，設計不合理，本身就是錯誤的！ 可是各位高人，是否有不用返工的辦法啊？在中間加柱子或在上面加吊桿都行不通呀，業(yè)主不肯加，怎么辦？怎么辦??？求高人幫忙想想辦法，謝謝啦！
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鋼結構網架工程，檢測問題？
:)山東省內鋼結構網架工程哪家做的比較好，前幾天我這里有個網架工程，甲方要求進行桿件錐頭位置焊縫進行超聲波探傷。質檢部門講現在網架加工都存在一個通病，就是在進行桿件錐頭自動焊接前，需要先點焊固定錐頭，但是再自動焊接完成后，超聲波檢測，都會存在2-3個點焊接不透的現象，請教怎么可以控制后這個問題？？
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關于鋼結構檢測算量的問題！
各位大神，請問鋼結構探傷檢測怎么算工程量的？ 1.按照鋼材噸位？沒噸收多少錢？包干檢測？ 2.按照焊縫米數？這個焊縫米數怎么數又快又準確？看鋼結構深化圖？節(jié)點圖？ 3.按照鋼結構構件？算構件根數？ 求大神指點。。。感謝！！~~
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鋼結構加固設計原則與方法
鋼結構經可靠性鑒定需要加固時，應根據可靠性鑒定的結論和委托方提出的要求，有專業(yè)技術人員按照國家規(guī)范要求進行加固設計，且加固設計內容和范圍，可以是結構整體，也可以是局部結構、特定構件或部位。鋼結構加固設計需注意加固設計與施工方法應緊密結合，應采取有效措施，保證新增截面、構件和部件與原結構連接可靠，形成整體共同工作，以避免對未加固部分或構件造成不利影響。一般來說鋼結構加固主要方法有減輕荷載、改變計算圖形、加大原結構構件截面和連接強度、阻止裂紋擴展等。當有成熟經驗時也可采用其它方法對鋼結構進行加固處理改變結構計算圖形加固法：指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點性質和邊界條件，增設附加桿件和支撐、施加預應力、考慮空間協同工作等措施對結構進行加固，一般加固方法有：1、對結構可采用：增加支撐形成空間結構并按空間結構驗算、加設支撐增加結構剛度，或者調整結構的自振頻率等以提高結構承載力和改善結構動力特性、增設支撐或輔助桿件使結構的長細比減少以提高其穩(wěn)定性、在排架結構中重點加強某一列柱的
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鋼結構加固原則與一般方法
鋼結構經可靠性鑒定需要加固時，應根據可靠性鑒定的結論和委托方提出的要求，有專業(yè)技術人員按照國家規(guī)范要求進行加固設計，且加固設計內容和范圍，可以是結構整體，也可以是局部結構、特定構件或部位。 鋼結構加固設計需注意加固設計與施工方法應緊密結合，應采取有效措施，保證新增截面、構件和部件與原結構連接可靠，形成整體共同工作，以避免對未加固部分或構件造成不利影響。 一般來說鋼結構加固主要方法有減輕荷載、改變計算圖形、加大原結構構件截面和連接強度、阻止裂紋擴展等。當有成熟經驗時也可采用其它方法對鋼結構進行加固處理。 <
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鋼結構新舊加固技術解析
鋼結構是目前建筑中使用非常廣泛的建材，像鳥巢、艾菲爾鐵塔等都是聞名世界的鋼結構建筑。我國建筑技術的不斷發(fā)展，但是，鋼結構也不可避免的存在嚴重缺陷、損傷，或者當改變使用條件，經檢查驗算結構的強度、剛度或穩(wěn)定性不滿足使用要求時，就應對鋼結構進行加固。一、常見的鋼結構需要加固補強的原因有：
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廠房鋼結構構件如何檢測鑒定
廠房鋼結構構件的安全性等級按承載能力(包括構造和連接)項目評定。構件的承載能力可通理許算最試膠確定， 相對于荷救效應進行檢驗就是承載能力項目的評定。滿足構選要求是保證構件預期承載能力的前提條件，當構造不滿足要求時，就意味著承載能力的降低，可以直接評定安全等級。構件的承載能力項目包括承載能力、連接和構造三個方面，取其中最低等級作為構件的安全性等級。鋼構件的使用性等級應按變形、偏差、般構造 和腐蝕等項目進行評定，并取其中最低等級作為構件的使用性等級。承重構件的鋼材應符合建造當時鋼結構設計規(guī)范和相應產品標準的要求。如果構件的使用條件發(fā)生根本的改變，還應符合國家現行標準規(guī)范的要求，否則，應在確定承載能力和評級時考慮其不利影響。如果承重構件的鋼材符合建造當年鋼結構設計規(guī)范和相應產品標準的要求時，說明當時的材料選用和產品質量是合格的。因為考慮到經過多年的使用都沒有出現問題，即使不符合現行標準規(guī)范的要求，但構件在使用條件沒有發(fā)生變化的情況下，應該認為材料是可靠的。如果構件的使用條件發(fā)生根本的改變，比如承受靜載的構件改成承受動力荷載、保和成改成非保品燈段所承受的有
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了解！鋼結構抗震加固設計…
在工程建筑結構當中，鋼結構建筑具備較高的抗震性能，已變成當代關鍵工程建筑結構之一。鋼結構抗震設計早已是現代主義建筑結構設計的關鍵內容，充足掌握鋼結構建筑的震害毀壞基本原理和震害毀壞全過程，在抗震設計規(guī)則的前提條件下，有效地明確鋼結構的各種各樣震害難題，即可采用靠譜的抗震結構加固解決方法。下邊結構加固世家就給大伙兒介紹一下鋼結構建筑抗震結構加固設計的內容。鋼結構建筑的抗震性能關鍵在于結構的型號選擇，就普遍的鋼結構建筑的結構管理體系關鍵有架構結構、架構一援助結構、架構一抗震板墻結構、簡體結構及其超大架構結構等。那麼在工程建筑設計的工程項目中，就需要充分考慮型號選擇是不是合適周邊的多種要素，自然還要充分考慮別的要素開展計劃方案設計的提升，在提升的全過程中才可以明確其適合的結構管理體系。一、結構布局標準在抗震設計的規(guī)定中，鋼結構建筑的結構管理體系與結構布局也是十分關鍵的。就高層住宅鋼結構建筑物而言在設計上理應選用標準的工程建筑設計計劃方案。假如出現了結構管理體系繁雜，平建筑立面不規(guī)律的狀況，就必須在適度的位置設定抗震續(xù)，進而產生好幾個較標準