目前,國內(nèi)外的制冷壓縮機設(shè)備在價格、技術(shù)和功能上都是各有所長。企業(yè)在采購壓縮機時,遵循“三忌”“四比”有利于幫助企業(yè)在采購壓縮機設(shè)備時,買到最合適的。
論壇上真是臥虎藏龍人、人才濟濟啊,請問各位大俠,有做氟利昂制冷輔助設(shè)備的嗎? 氟用低壓循環(huán)桶和氨用的區(qū)別在哪里?氟用輔助設(shè)備有哪幾家做的啊?
氨壓縮制冷系統(tǒng)主要由氨壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器管(蒸發(fā)排管)、氨液分離器、氨油分離器、貯液器、空氣分離器、集油器、節(jié)流閥等組成。 圖5--119為單級氨壓縮制冷循環(huán)流程。5--119 氨壓縮機將從蒸發(fā)器出來的低壓氨氣壓縮成為高壓氨氣后進入氨油分離器。將從壓縮機帶出來的氨氣中的油滴分離出來后,再進入冷凝器進行冷凝放熱成為高壓氨液。為避免有過多的高壓氨液存留在冷凝器內(nèi)減少有效的冷凝換熱面積,從冷凝器出來的氨液先進入貯液器。高壓貯液器同時還可根據(jù)蒸發(fā)器熱負荷的變化調(diào)節(jié)氨的充液量。氨液經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流降壓成為低壓氨液沿供液管進入氨液分離器內(nèi),因節(jié)流時會產(chǎn)生無效蒸氣可通過氨液分離器與氨液分離出來。氨液進入蒸發(fā)器內(nèi)進行蒸發(fā)吸熱成為低壓氨氣
【中國制冷網(wǎng)】氨壓縮制冷系統(tǒng)主要由氨壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器管(蒸發(fā)排管)、氨液分離器、氨油分離器、貯液器、空氣分離器、集油器、節(jié)流閥等組成。 氨壓縮機將從蒸發(fā)器出來的低壓氨氣壓縮成為高壓氨氣后進入氨油分離器。將從壓縮機帶出來的氨氣中的油滴分離出來后,再進入冷凝器進行冷凝放熱成為高壓氨液。為避免有過多的高壓氨液存留在冷凝器內(nèi)減少有效的冷凝換熱面積,從冷凝器出來的氨液先進入貯液器。高壓貯液器同時還可根據(jù)蒸發(fā)器熱負荷的變化調(diào)節(jié)氨的充液量。氨液經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流降壓成為低壓氨液沿供液管進入氨液分離器內(nèi),因節(jié)流時會產(chǎn)生無效蒸氣可通過氨液分離器與氨液分離出來。氨液進入蒸發(fā)器內(nèi)進行蒸
上傳《冷藏運輸制冷技術(shù)與設(shè)備》,供大家參考!
我公司現(xiàn)有一科研項目,研制一臺真空濾油機,擬在真空泵與羅茨泵之間加一制冷機,羅茨泵后的真空度為1000Pa,將空氣中的水分冷凝出來,保護其后的真空泵。 標況下的水蒸汽量為500克/小時,空氣量為1.5m3/h。蒸汽的溫度為70℃,需要將 其冷卻到1℃。 存在的問題: (1) 據(jù)制冷設(shè)備廠家介紹,介質(zhì)溫度超過45℃,需要加前置水冷卻裝置,先將介質(zhì)溫度降至45℃,然后再連接制冷壓縮機將其降至1℃。而另外一個制冷設(shè)備廠家提出使用電子噴液裝置可解決介質(zhì)溫度過高的問題,通過溫度測量儀判斷介質(zhì)的溫度,從而確定制冷劑的噴液量,請問,后一種方法可行么? (2) 根據(jù)焓濕圖,1000Pa壓力下對應的水的露點溫度為7℃,這樣,比較理想;若真空度為500Pa,對應的露點溫度為-3℃,此時若降到該溫度,蒸發(fā)器將產(chǎn)生結(jié)霜和結(jié)冰的問題。請問,此時該如何除冰,將其排出呢? (3) 我計算出的制冷量還不到1kw,二兩家制冷設(shè)備公司一家算出來是8kw,一家是1kw,是否能幫我核算一下制冷量。 請論壇上的朋友幫忙解決一下,多謝了。
《制冷壓縮機》電子教案
氯氣液化制冷設(shè)備的選型
GBT 10079-2001活塞式單級制冷壓縮機
剛剛從學校畢業(yè)的新手,對制冷市場不太熟悉,大家分門別類把市場上最常見的壓縮機品牌集中起來,便于學習和聯(lián)系漢鐘,比澤爾丹麥丹佛斯大金臺灣復盛, 谷輪,三洋
本人剛剛接觸制冷的知識,對于制冷劑既然要到冷凝器去冷卻,但還要在之前進行壓縮到高溫高壓,這點有點像不通,希望大家給予幫助,謝謝!
大家好:我公司現(xiàn)有4個30T冷庫,中央空調(diào)一只。小空調(diào)約30只左右。以前公司請有制冷維修工,現(xiàn)沒了。想轉(zhuǎn)包出去保養(yǎng)維修。這費用大概在多少錢一年呀!
冷卻食品如同凍結(jié)食品一樣,對制冷的應用在世界各國得到穩(wěn)步增長,但是發(fā)展的速度極其緩慢。這種緩慢原因之一,往往被認為是與社會公用基本設(shè)施或缺乏社會公用基本設(shè)施有關(guān)。首先是分配系統(tǒng)非常簡單,冷凍產(chǎn)品的銷售是通過常溫下現(xiàn)有的系統(tǒng)來實現(xiàn)的,那就必然使產(chǎn)品在運輸過程中解凍,最主要的目的是使食品得到及時分配。盡管這階段運輸距離是有限度的,但是比在分配鏈開始時的產(chǎn)品不經(jīng)過冷卻或結(jié)凍,運距要長些。 這種不斷發(fā)展的變化,明顯地會從一個國家到另一個國家,甚至在一個國家內(nèi)的一個省與另一個省發(fā)生。 今天,人們認識到需要一種適應技術(shù)的必要性,而且也樂于接受這種適應技術(shù)。但是應該記住冷庫不僅從設(shè)計和布局經(jīng)受檢驗,而且對社會、經(jīng)濟和文化環(huán)境也應作好。只有這樣才有可能采用最適應的技術(shù)和設(shè)備創(chuàng)造出一個新的設(shè)計,為了符合冷庫或冷鏈的作用要求,還必須研究冷藏間和在冷藏間以外兩方面的情況,這是極其重要的。多年來在許多情況下從冷庫的現(xiàn)場設(shè)計開始,以及冷藏降溫達到要求的儲藏溫度結(jié)束為止所取得的經(jīng)驗表明,正確的途徑是在調(diào)研時精心地規(guī)定所需要的項目,以此來決定冷庫提供服務的形式、設(shè)計要求和
問2個小白問題:1、如果壓縮機運行過程中,低壓側(cè)是負壓(低于大氣壓),這樣如果有漏點就會吸入空氣。如果吸入空氣到一定量,然后某種原因使高壓測堵塞,會不會導致壓力溫度過高,冷凍油燃燒爆炸?2、空調(diào)用的壓縮機,給熱水器用,是否容易出現(xiàn)什么問題?熱水器是芬尼的,冷媒r134a,冬季運行溫度在最低是5度。
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制冷壓縮機 是 空調(diào)系統(tǒng) 的核心部件,通常稱為制冷機的主機。科學 技術(shù) 的進步,新式空調(diào)系統(tǒng)不斷出現(xiàn),推動了制冷壓縮機制造技術(shù)的不斷進步。從目前制冷壓縮機的 發(fā)展趨勢 來看,結(jié)構(gòu)緊湊、高效 節(jié)能 以及微振低噪等 特點 是空調(diào)壓縮機制造技術(shù)不斷追求的目標。下面對制冷壓縮機做一個概述。 壓縮機作用
制冷機組 的組裝安裝 1、半封或全封閉壓縮機都應安裝油 分離器 ,并在油分內(nèi)加住適量機油,蒸發(fā)溫度低于-15度時,應加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機油。 2、壓縮機底座應安裝減震膠座。 3、機組的安裝要留有維修空間,便于觀察儀表和閥門的調(diào)節(jié)。 4、高壓表應安裝在儲液灌閥門三通處。 5、機組整體布局合理,顏色一致,各型號機組安裝結(jié)構(gòu)應保持一致。 2
壓縮制冷設(shè)備
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