邊坡裂縫位移計(jì)是如何測(cè)量邊坡的

邊坡裂縫位移計(jì)是如何測(cè)量邊坡的在偏遠(yuǎn)的山區(qū)，大家對(duì)邊坡表面的裂縫變化，一定要有一個(gè)深刻的了解，結(jié)合地表監(jiān)測(cè)的雨量、位移等信息，由專(zhuān)用的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)分析軟件處理，對(duì)邊坡的整體穩(wěn)定性做出判斷，快速做出諸如山體邊坡崩塌、滑坡等災(zāi)害發(fā)生的預(yù)警預(yù)報(bào)，更加準(zhǔn)確、有效地監(jiān)測(cè)災(zāi)情發(fā)生，且可為保證地質(zhì)安全和整治工程設(shè)計(jì)提供信息參考，今天精量電子科技小編拿這個(gè)問(wèn)題為例，為大家分享一下邊坡裂縫位移計(jì)是如何測(cè)量邊坡的：邊坡裂縫位移計(jì)是如何測(cè)量邊坡的1、地表位移監(jiān)測(cè)：專(zhuān)門(mén)用于邊坡變形監(jiān)測(cè)的儀器，如裂縫計(jì)、鋼尺和標(biāo)樁、地表位移伸長(zhǎng)計(jì)和全自動(dòng)無(wú)線(xiàn)邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。測(cè)量?jī)?nèi)容包括邊坡水平位移、垂直位移、以及變化速率。邊坡地表變形觀測(cè)通常采用的網(wǎng)型：十字交叉網(wǎng)型、放射狀網(wǎng)法、任意觀測(cè)網(wǎng)法。2、邊坡表面裂縫量測(cè)：邊坡表面的裂縫變化往往是邊坡巖土體失穩(wěn)的前兆，因此對(duì)于出現(xiàn)的裂縫應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。測(cè)量?jī)?nèi)容包括裂縫的拉開(kāi)速度以及兩端的擴(kuò)展情況。對(duì)裂縫兩側(cè)的邊坡觀測(cè)樁的位移資料的整理可以較明顯的顯示邊坡穩(wěn)定性。邊坡裂縫位移計(jì)是如何測(cè)量邊坡的

4．建立邊坡應(yīng)力和位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

4．建立邊坡應(yīng)力和位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在排土場(chǎng)3級(jí)邊坡平臺(tái)上布置位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在每級(jí)邊坡中上部布置應(yīng)力監(jiān)測(cè)點(diǎn)，間距為60～80m，對(duì)邊坡進(jìn)行全程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，一旦預(yù)警，可以及時(shí)采取有效的加固的措施。應(yīng)力和位移監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)同A區(qū)西部黃土邊坡設(shè)計(jì)。監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置如圖3-12所示。

關(guān)于邊坡位移變形監(jiān)測(cè)常用的幾個(gè)方法

關(guān)于邊坡位移變形監(jiān)測(cè)常用的幾個(gè)方法

尾礦庫(kù)邊坡位移變形監(jiān)測(cè)如何利用北斗導(dǎo)航

尾礦庫(kù)邊坡位移變形監(jiān)測(cè)如何利用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)？

邊坡位移變形監(jiān)測(cè)方法有哪幾種？

邊坡位移變形監(jiān)測(cè)方法有哪幾種？

分享幾種尾礦庫(kù)邊坡位移監(jiān)測(cè)方法

分享幾種尾礦庫(kù)邊坡位移監(jiān)測(cè)方法

高速公路高邊坡位移監(jiān)測(cè)方案

高速公路高邊坡位移監(jiān)測(cè)方案

邊坡位移監(jiān)測(cè)技術(shù)目前流行的有幾種？

邊坡位移監(jiān)測(cè)技術(shù)目前流行的有幾種？

邊坡位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工作原理和應(yīng)用價(jià)值

邊坡位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工作原理和應(yīng)用價(jià)值

邊坡位移在線(xiàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)全面守護(hù)邊坡安全

邊坡位移在線(xiàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)全面守護(hù)邊坡安全

一款基于北斗衛(wèi)星定位邊坡表面位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

一款基于北斗衛(wèi)星定位邊坡表面位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展大家有目共睹，公路基礎(chǔ)設(shè)施的綜合防護(hù)需求也是越來(lái)越大。而我國(guó)山地丘陵較多，地質(zhì)災(zāi)害時(shí)有發(fā)生，有效的邊坡安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是保障公路暢通、及時(shí)應(yīng)對(duì)災(zāi)害的最有效途徑之一。 隨著我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的民用化進(jìn)程，北斗衛(wèi)星系統(tǒng)技術(shù)用于公路邊坡、橋梁變形監(jiān)測(cè)，不受通視條件的限制、選點(diǎn)靈活、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、高自動(dòng)化，可以根據(jù)監(jiān)測(cè)需要，將監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)在對(duì)變形較敏感的特征點(diǎn)上。相對(duì)于傳統(tǒng)人工定期檢測(cè)，具有更高的定位精度、更快的應(yīng)急反應(yīng)速度、更強(qiáng)的自動(dòng)化程度、實(shí)時(shí)的觀測(cè)能力。

有關(guān)公路邊坡位移變形裂縫預(yù)防和邊坡監(jiān)測(cè)的技術(shù)

公路邊坡位移變形裂縫預(yù)防和邊坡監(jiān)測(cè)

邊坡監(jiān)測(cè)方法以及表面位移在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

邊坡監(jiān)測(cè)方法以及表面位移在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

高速公路高邊坡變形的原因和它的位移監(jiān)測(cè)方案

高速公路高邊坡變形的原因和它的位移監(jiān)測(cè)方案

邊坡位移監(jiān)測(cè)如何避免坍塌事故？北斗技術(shù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)曝光！

為什么遠(yuǎn)震配筋位移反而更大？

一棟18層住宅，在7度區(qū)，場(chǎng)地2類(lèi)，在設(shè)計(jì)地震分組1、2、3組下，同一片墻體配筋，第一周期，層間位移如下：第一組 二層某墻體配筋2cm2 T1=2.13s 層間位移：1/1165第二組 二層同一片墻體配筋3cm2 T1=2.13s 層間位移：1/1035第三組 二層同一片墻體配筋4cm2 T1=2.13s 層間位移：1/932為什么遠(yuǎn)震反而配筋位移更大呢？按理說(shuō)，一棟建筑物越是遠(yuǎn)離震源，受到的地震影響應(yīng)該更小才對(duì)啊，配筋和層間位移應(yīng)該更小才對(duì)，可是計(jì)算結(jié)果卻不是這樣。地震分組和特征周期相關(guān)，特征周期越大，地震影響系數(shù)越大，配筋和層間位移越大。

某工程的邊坡防護(hù)，打攔桿

圖紙簡(jiǎn)介： 某工程的邊坡防護(hù)，打攔桿，共3張圖，節(jié)點(diǎn)做法。 投稿網(wǎng)友： laoliu.163 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份

溝槽開(kāi)發(fā)的邊坡怎么確定？

對(duì)于溝槽以及比較小的基礎(chǔ)，開(kāi)挖條件是怎么樣的哪？其深度達(dá)到多少進(jìn)行放坡？放坡要求又是什么哪？請(qǐng)大神指教一下？有參考的規(guī)范也是可以的。謝謝~

對(duì)于位移控制的一些疑問(wèn)

您好，在做設(shè)計(jì)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)有一些疑問(wèn) （1）我對(duì)于雙向地震和偶然偏心在什么時(shí)候勾選，不太清楚；另外，在考慮雙向地震或偶然偏心的工況下，位移比是否還是必須小于1.2？對(duì)于低層、多層和高層建筑分別有什么不同的規(guī)定嗎？ （2）在進(jìn)行鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)時(shí)，什么時(shí)候次梁點(diǎn)鉸？圖集上對(duì)鉸接有一個(gè)錨固長(zhǎng)度的規(guī)定，加入滿(mǎn)足不了的話(huà)，就必須點(diǎn)鉸接嗎？點(diǎn)鉸接后，主梁就會(huì)少抗扭鋼筋，次梁的跨中配筋會(huì)稍大，支座處則只能按照構(gòu)造配筋，但是完全采用固結(jié)后，首先錨固長(zhǎng)度滿(mǎn)足不了，其次跨中配筋會(huì)比鉸接時(shí)候的少，但是實(shí)際情況由于錨固長(zhǎng)度不滿(mǎn)足所以不可能是完全固結(jié)，這樣的話(huà)，跨中配筋會(huì)不會(huì)偏少？ （3）什么時(shí)候需要考慮彎矩調(diào)幅？次梁還是主梁？對(duì)于砌體結(jié)構(gòu)的樓面梁，需不需要考慮彎矩調(diào)幅？