求深基坑回填土施工方案

箱涵頂具地面高7米，基坑開(kāi)挖時(shí)按1:0.5坡比放坡開(kāi)挖，現(xiàn)箱涵以施工完成，需進(jìn)行基坑回填，設(shè)計(jì)院要求壓實(shí)度0.94，各位同仁有什么好的建議??？基坑邊坡均為全風(fēng)化巖，考慮到放坡回填壓路機(jī)壓實(shí)，但基坑較深。急！謝謝了！！

-基坑降水施工方案(帶圖)

基坑支護(hù)地下電纜施工方案

論文簡(jiǎn)介：場(chǎng)地南面埋有地下高壓電纜電纜10kv?，F(xiàn)經(jīng)計(jì)算地下電纜管處，施工水平工作面的長(zhǎng)度為135m，高壓電纜處錨桿機(jī)施工過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)大，隱患多，是施工重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)之一。整個(gè)南面A、H、J、N支護(hù)區(qū)施工存在一定的難度和危險(xiǎn)。為保護(hù)施工人員能在一個(gè)安全的環(huán)境下正常工作和順利完成各項(xiàng)施工任務(wù) 投稿網(wǎng)友：fenglongzhexing

深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

基坑支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案

論文簡(jiǎn)介：根據(jù)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，基坑支護(hù)及土方開(kāi)挖施工總體施工順序如下：場(chǎng)地進(jìn)行平整→臨設(shè)、洗車槽→支護(hù)樁、旋噴樁、→土方開(kāi)挖、放坡噴錨、鑿除樁頭→冠梁、施工→土方開(kāi)挖、放坡噴錨、錨索、環(huán)梁施工→開(kāi)挖至基坑底。 投稿網(wǎng)友：fenglongzhexing 上傳時(shí)間:

關(guān)于土方回填施工方案的探討分析

一、工程簡(jiǎn)介 二、土方回填前的準(zhǔn)備 1、回填料的確定 本工程回填料主要利用本工程開(kāi)挖料，工程師認(rèn)為不合格的填筑料一律不得使用。

深基坑降水排水施工方案

基坑5大降水方法及8步施工方案

地下二層深基坑施工方案

地下二層深基坑施工方案

基坑土釘墻支護(hù)施工方案

基坑土釘墻支護(hù)施工方案

深基坑施工方案評(píng)審資料

深基坑施工方案評(píng)審資料

關(guān)于施工方案的一些問(wèn)題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根，請(qǐng)問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎？請(qǐng)各位大神不吝賜教。

#樓深基坑安全專項(xiàng)施工方案

本帖最后由 csccbjs 于 2014-5-21 22:42 編輯 內(nèi)容簡(jiǎn)介：33層框架剪力墻住宅樓，沖孔灌注樁基礎(chǔ)，深基坑西側(cè)a2至a3段和a5至a7段采用人工挖孔排樁支護(hù)（單排），其余均采用自穩(wěn)放坡掛網(wǎng)噴漿支護(hù)。所有排樁支護(hù)均采用d=900mm人工成孔灌注樁，支護(hù)樁樁頂設(shè)冠梁連通。鋼筋籠采用汽車吊吊裝。

深基坑土方開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

發(fā)一個(gè)深基坑土方開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

基坑降水專項(xiàng)施工方案，參考備用！

車庫(kù)頂板防水.土方回填施工方案

本帖最后由 csccbjs 于 2017-5-20 09:59 編輯 本工程總建筑面積為44000m2。1#-3#車庫(kù)、10#-12#車庫(kù)為地下一層汽車車庫(kù)、4#-9#車庫(kù)地下二層為六級(jí)人防物資庫(kù)；地下一層為車庫(kù)。結(jié)構(gòu)類型為全現(xiàn)澆框架、剪力墻結(jié)構(gòu)。1#-3#車庫(kù)、10#-12#車庫(kù)車庫(kù)頂板標(biāo)高與室外標(biāo)高相差1.05m, 4#-9#車庫(kù)車庫(kù)頂板標(biāo)高與室外標(biāo)高相差0.80m，車庫(kù)頂板上設(shè)有小區(qū)行車道及停車位，小區(qū)行車道下回填土進(jìn)行分層壓實(shí)。

某工程臺(tái)背回填工程施工方案

某工程臺(tái)背回填工程施工方案

外墻肥槽回填土施工方案