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  • 電機(jī)啟動(dòng)與柴油發(fā)電機(jī)的容量確定

    在工程發(fā)現(xiàn)，11KW的啟閉機(jī)啟動(dòng)量，40KW的柴油發(fā)電機(jī)不能拖動(dòng)，（啟閉機(jī)直接啟動(dòng)）請(qǐng)教各位，如何計(jì)算柴油發(fā)電機(jī)與電動(dòng)機(jī)的匹配性？

  • 柴油發(fā)電機(jī)不容易啟動(dòng)的原因是哪些

    一般柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的先決條件是霧化良好的柴油能準(zhǔn)確及時(shí)地噴入燃燒室內(nèi)，并且燃燒室里的壓縮空氣要達(dá)到足夠的溫度才能著火、爆發(fā)。要滿足這兩個(gè)條件，就必須在柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)有足夠高的轉(zhuǎn)速和使氣缸內(nèi)有一定的溫度。柴油機(jī)不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)從起動(dòng)工作、柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)和壓縮等方面尋找原因。(1)環(huán)境溫度太低。在氣溫低的情況下，應(yīng)做好柴油機(jī)的預(yù)熱工作，否則不易起動(dòng)。(2)起動(dòng)轉(zhuǎn)速低。對(duì)于手搖起動(dòng)的柴油機(jī)來說，應(yīng)逐漸加大轉(zhuǎn)速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)或是氣門頂住了活塞，往往會(huì)感到搖車很費(fèi)力。其特點(diǎn)是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動(dòng)了，但能退回來。此時(shí)，除了檢查減壓機(jī)構(gòu)外，還應(yīng)查看正時(shí)齒輪嚙合關(guān)系是否錯(cuò)了。而對(duì)于使用電起動(dòng)機(jī)的柴油機(jī)，如果起動(dòng)轉(zhuǎn)速極其緩慢，大多系起動(dòng)機(jī)無力，并不說明柴油機(jī)本身有故障。應(yīng)對(duì)電器線路方面進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導(dǎo)線連接是否緊固及起動(dòng)機(jī)工作是否正常。www.0523fdj.com

  • 有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)信號(hào)的問題討論

    一級(jí)負(fù)荷，市電+柴油發(fā)電，雙重電源、啟動(dòng)信號(hào)在哪??？怎么??？設(shè)計(jì)時(shí)該如何設(shè)計(jì)或描述？討論之前，先看看以前本論壇相似問題，希望大家再來談?wù)劸唧w做法！一“常有發(fā)電機(jī)怎樣在常用電源斷電的時(shí)候啟動(dòng)？從哪接入信號(hào)?”問題討論，給出討論有：1樓、常用電源開關(guān)的常閉輔助觸點(diǎn)接在柴油機(jī)的啟動(dòng)回路里，常用電源開關(guān)斷開后柴油機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)。啟動(dòng)后檢測電壓合格，由時(shí)間繼電器和電壓繼電器的常開接點(diǎn)去合柴油機(jī)到負(fù)荷上的電源進(jìn)線開關(guān)。2樓、市電和發(fā)電要是二個(gè)開關(guān)最好電氣聯(lián)鎖外加機(jī)械聯(lián)鎖。3樓、如果經(jīng)過兩次配電接入二級(jí)負(fù)荷回路，控制信號(hào)要接到最末一級(jí)的配電箱處吧？4樓、對(duì)2樓的補(bǔ)充：2樓的方案下其常用電源的開關(guān)應(yīng)裝設(shè)失壓脫扣器！否則應(yīng)加裝其他能有效防止柴油發(fā)電機(jī)與常用電源并列運(yùn)行的設(shè)施。以免發(fā)生并列運(yùn)行的事故。5樓、應(yīng)該加上市電有無電壓的信號(hào)吧，不然手動(dòng)分進(jìn)線開關(guān)時(shí),有機(jī)不就馬上啟動(dòng)了.6樓、柴油發(fā)電機(jī)一般的應(yīng)有一個(gè)電源切換箱ATS啟動(dòng)。這樣子才能保證發(fā)電機(jī)與市電的不并網(wǎng)~~/截止二“有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)與市電聯(lián)動(dòng)的

  • 柴油發(fā)電機(jī)如何并網(wǎng)運(yùn)行

    我廠有四臺(tái)柴油發(fā)電機(jī),兩臺(tái)560KW,兩臺(tái)280KW,現(xiàn)在打算并網(wǎng)運(yùn)行,向三段380V母線供電.請(qǐng)問這樣能不能并網(wǎng),并網(wǎng)又如何設(shè)計(jì),用什么樣的設(shè)備最可靠最節(jié)約.請(qǐng)請(qǐng)大家多多給予援手.

  • 我這樣補(bǔ)償柴油發(fā)電機(jī)可以么？

    兩路10kv進(jìn)線經(jīng)兩臺(tái)變壓器并列運(yùn)行，中間設(shè)聯(lián)絡(luò)，兩頭設(shè)低壓集中補(bǔ)償，每個(gè)變壓器補(bǔ)償450kvar，各設(shè)主輔兩個(gè)柜子。有一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，與市電聯(lián)鎖，在中間聯(lián)絡(luò)處接入系統(tǒng)。柴油機(jī)利用變壓器補(bǔ)償柜進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)償容量為450kvar。審圖的老先生說補(bǔ)償柜的功率因數(shù)表是有利用變壓器出線的電流互感器的，中間接入油機(jī)的話造成兩端的電流互感器都測不準(zhǔn)油機(jī)總電流，從而影響功率因數(shù)表讀數(shù)，繼而影響自動(dòng)補(bǔ)償。他認(rèn)為應(yīng)該把油機(jī)的接入到一側(cè)的電流互感器之前，或者在油機(jī)出線上再設(shè)置一套電流互感器。不過我覺得，根據(jù)功率因數(shù)的定義，應(yīng)該是可以準(zhǔn)確測量的，可以用兩端的主柜來準(zhǔn)確補(bǔ)償。各位高手覺得我這樣補(bǔ)償可以么？要不要改？順便能不能解釋一下功率因數(shù)表的測量原理？謝謝了～！

  • 關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)容量的選擇

    11KW的三相異步電動(dòng)機(jī)一臺(tái)，直接采用柴油發(fā)電機(jī)組供電，請(qǐng)問采用直接起動(dòng)和星三角降壓啟動(dòng)時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)容量分別選擇多大的？

  • 請(qǐng)教個(gè)柴油發(fā)電機(jī)的問題

    兩臺(tái)70KW的人防柴油發(fā)電機(jī)宜選風(fēng)冷的還是水冷的？（這個(gè)是電氣專業(yè)的問題，我想了解下）另地下人員掩蔽所有5個(gè)，每個(gè)掩蔽人數(shù)為1400左右，選2臺(tái)70KW柴油發(fā)電機(jī)是否合理？

  • 請(qǐng)教關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)的問題

    今天突然想起幾個(gè)關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)的問題，希望高手回答小型柴油發(fā)電機(jī)是同步發(fā)電機(jī)還是異步發(fā)電機(jī)，如果是同步發(fā)電機(jī)， 那么它的勵(lì)磁方式是自勵(lì)還是它勵(lì)，可不可以進(jìn)行無功輸出調(diào)節(jié)，如能的話，調(diào)節(jié)范圍有多的

  • 怎樣采購玉柴柴油發(fā)電機(jī)

    在買玉柴柴油發(fā)電機(jī)的客戶中，很多不懂得發(fā)電機(jī)的人匆匆忙忙去買機(jī)器，最終會(huì)不知道其中內(nèi)部價(jià)格，也不知道談判技巧，容易被一些銷售人員圈入到價(jià)格戰(zhàn)里面。下面針對(duì)這些問題，泰州鋒發(fā)動(dòng)力（東康發(fā)電機(jī)組廠）總結(jié)出一下購買經(jīng)驗(yàn)，和大家分享，希望有所幫助！一、柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)需而求首先例如康明斯柴油發(fā)電機(jī)組包括康明斯柴油機(jī)和英格電球兩個(gè)部分。柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格因這兩個(gè)部分的品牌和配置的不同而不同，在柴油機(jī)品牌相同，功率相同的情況下，要注意電球的不同，選擇不同的發(fā)電機(jī)則整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組的性能就不同，柴油發(fā)電機(jī)組的性能是很重要的，因此用戶在選購柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候一定要謹(jǐn)慎，可以根據(jù)自己的需求向柴油發(fā)電機(jī)組的銷售人員進(jìn)行咨詢，從而選擇相匹配的電球。二、按市場需求量價(jià)格而異其次，柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格和柴油發(fā)電機(jī)組的材料有著直接的關(guān)系。如今，隨著市場鋼鐵和銅等原材料價(jià)格的上漲，柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格也在不斷攀升，特別是去年冬季，市電供不應(yīng)求，很多北方地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了限電現(xiàn)象，這使得柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格一升再升。三、價(jià)格因品牌不同而異不同牌子的不一樣的，像美國康明斯柴

  • IT機(jī)房用柴油發(fā)電機(jī)容量

    IT機(jī)房用柴油發(fā)電機(jī)容量

    看個(gè)圖，IT機(jī)房用柴油發(fā)電機(jī)容量S選型的問題，圖中計(jì)算方法、參數(shù)估算、分析方法哪里有沒有不妥的地方？請(qǐng)指正，多謝！

  • 常用電源失電，如何啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)？

    一工程，用柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源。市電總進(jìn)線箱內(nèi)總開關(guān)為塑殼斷路器。我只知道停電時(shí)，需要在市電總進(jìn)線箱取一個(gè)失電的信號(hào)，來啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)。但不清楚具體是如何實(shí)現(xiàn)的，要怎樣在圖紙中表達(dá)。請(qǐng)問：1 塑殼斷路器是否要加什么附件？2 塑殼斷路器輸出的是什么信號(hào)？3 引至柴油發(fā)電機(jī)房的信號(hào)線是幾根？請(qǐng)指教，謝謝！

  • 柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)延遲時(shí)間

    請(qǐng)教高手，一級(jí)負(fù)荷，一路供電，自備發(fā)電。請(qǐng)問市電斷電時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)需延遲多少秒發(fā)啟功信號(hào)為宜。既能防止晃電，又能滿足規(guī)范市電停電時(shí)發(fā)電機(jī)及時(shí)供電。

  • 柴油發(fā)電機(jī)組一啟動(dòng)就熄火的原因是什么？

    今日一上班有一老客戶打電話來詢問，說柴油發(fā)電機(jī)已經(jīng)好長時(shí)間沒用了，當(dāng)昨天準(zhǔn)備用時(shí)，剛啟動(dòng)了一會(huì)兒后就又熄火了，問是什么原因。其實(shí)對(duì)于這個(gè)情況，是使用柴油發(fā)電機(jī)組中最常見的問題。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)組長期不用，油路里面有殘留的空氣，所以機(jī)器沒法啟動(dòng)。碰到這個(gè)情況時(shí)，最簡單易行的辦法就是擰開柴油濾清器上的放氣螺塞，往復(fù)抽壓輸油泵上的手泵活塞排清空氣。當(dāng)濾清器放氣螺塞處有柴油流出，并且有一定壓力時(shí)，表明空氣已經(jīng)放盡，此時(shí)再擰緊螺栓就可以。柴油發(fā)電機(jī)組也可以正常啟動(dòng)了，不信你可以試試。

  • 如何使用和保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)電瓶

    柴油發(fā)電機(jī)組中最主要的啟動(dòng)組件就是啟動(dòng)電瓶即蓄電池，其作用是實(shí)施對(duì)柴油機(jī)的電動(dòng)起動(dòng)和機(jī)組燃油系統(tǒng)的控制及控制自動(dòng)化機(jī)組的實(shí)時(shí)啟動(dòng)運(yùn)行與停止。因此一旦啟動(dòng)電瓶容量不足，則柴油發(fā)電機(jī)組就不能供電，備用應(yīng)急電源供電系統(tǒng)就會(huì)失去保障作用，將會(huì)造成不必要的損失和嚴(yán)重后果，因而蓄電池將會(huì)成為開啟柴油發(fā)電機(jī)的鑰匙，為了保證柴油發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，就得必須做好蓄電池（電瓶）的維和和保養(yǎng)工作。 一、在第一次給電池充電時(shí)，應(yīng)注意連續(xù)充電的時(shí)間不應(yīng)超出4小時(shí)，充電時(shí)間太長會(huì)對(duì)電池的使用壽命造成損害。 二、當(dāng)出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，充電時(shí)間允許適當(dāng)延長： 電池存放時(shí)間超過3個(gè)月,充電時(shí)間可以為8小時(shí) 環(huán)境溫度持續(xù)超過30℃(86°F)或相對(duì)濕度持續(xù)高于80%,充電時(shí)間為8小時(shí) 如電池存放時(shí)間超過1年,充電時(shí)間可以為12小時(shí) 在充電行將結(jié)束時(shí),應(yīng)檢查電解液的液位是否足夠,必要時(shí)可加入正確比重（1：1.28）的標(biāo)準(zhǔn)電解液。 三、電池在剛隨機(jī)送達(dá)用戶處時(shí)是干的，因此在使用前，應(yīng)加入已均勻混合的正確比重（1：1.28）的電

  • 關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的問題

    各位同行救救急：柴油發(fā)電機(jī)房在地上與室外箱變的最小距離為多少？這樣布置時(shí)，對(duì)機(jī)組有什么要求。現(xiàn)在柴油發(fā)電機(jī)組房與變壓器距離只有0.5米，這樣行嗎？我沒有查到相關(guān)的規(guī)范，請(qǐng)各位大師多多指教，謝謝了。

  • 關(guān)于發(fā)電機(jī)啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)的問題

    發(fā)電機(jī)安裝完畢后，首次啟動(dòng)時(shí)要做一些實(shí)驗(yàn)：1 不同轉(zhuǎn)速下的轉(zhuǎn)子繞組交流阻抗測量：測量結(jié)果怎樣判斷好壞？2 測錄發(fā)電機(jī)短路特性曲線： 能說明什么問題？3 測錄發(fā)電機(jī)空載特性曲線及耐壓實(shí)驗(yàn)： 能說明什么問題？4 測錄發(fā)電機(jī)定子開路滅磁時(shí)間常數(shù)： 如何測量及是否是越短越好，一般為多少？5 軸電壓的測量： 如何測量及判斷勵(lì)磁端軸承座絕緣的好壞？ 求解 謝謝

  • 那們大哥做柴油發(fā)電機(jī)的?

    今年廣東省少電厲害,我們公 司裝了一臺(tái)250KW的康明斯發(fā)電機(jī),原有的電房變壓器是400KVA,發(fā)電機(jī)和市電共用低壓.發(fā)電機(jī)裝好后,有人在最遠(yuǎn)的地方檢測,說發(fā)電機(jī)在小負(fù)荷時(shí)交流的波形正常,但是在大負(fù)荷時(shí)波形是方波,說不合格.但是做發(fā)電機(jī)工程的人員說是合格的,用的也是名牌發(fā)電機(jī).大哥,工程沒有問題吧?

  • 繼續(xù)柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷問題。

    上回我說到有14臺(tái)消防梯、18臺(tái)正壓風(fēng)機(jī)、8臺(tái)客梯、還有消火栓泵、噴淋泵、生活泵等負(fù)荷的柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)荷確定上的系數(shù)問題。大家都說了按照最嚴(yán)重防火分區(qū)的負(fù)荷確定?，F(xiàn)在我還有問題是，6座單體上，考慮了最嚴(yán)重單體火災(zāi)情況下的負(fù)荷了，但是，其他單體并沒有火災(zāi)，那么我在火災(zāi)發(fā)生的時(shí)候，要不要切斷其他單體的負(fù)荷？如果要，柴油發(fā)電機(jī)可以選小些，如果不能切除，還需要繼續(xù)給其他單體建筑供電的話，這個(gè)負(fù)荷就大了?。?！

  • 請(qǐng)教進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)的問題

    請(qǐng)教各位高手:法國西電(sdmo)、英國戴爾、英國威爾信柴油發(fā)電機(jī)，哪一種的性價(jià)比最好，價(jià)格最高？工廠里用哪一個(gè)品牌最好？這幾種品牌有沒有國產(chǎn)組裝的？

  • 小區(qū)柴油發(fā)電機(jī)的煙管問題

    請(qǐng)問小區(qū)的柴油發(fā)電機(jī)的煙管能否安裝在小區(qū)地面綠化上，如果能，需要什么條件，在哪本規(guī)范上有說明；不能的話也請(qǐng)列出在哪本規(guī)范上有說明，謝謝！

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