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關于旋轉變壓器（resolver)的原理
關于旋轉變壓器（resolver)的原理。
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新能源汽車技術之旋轉變壓器
知識點：旋轉變壓器通用技術條件
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AMEYA360報道：旋轉變壓器位置測量應用
LVDT是一類直線位移傳感器，由線圈、鐵芯等部件組成的機電傳感器，是很多機械設備用來反饋位置的裝置。這種絕對位置傳感器，能夠以出色的分辨率和可重復性進行測量，無摩擦、分辨率上限高、壽命長是這類位置傳感的優(yōu)點。 雖然LVDT一直是很多機械設備中可靠的位置反饋工具，但是它也很容易受到溫度影響。溫度的變化會以兩種不同方式影響LVDT的輸出信號，包括機械膨脹和LVDT電氣屬性的變化。機械膨脹會影響鐵芯與繞組，讓傳感器產生錯誤的信號，溫度則可能直接改變鐵芯的磁屬性，讓整個傳感器的電氣屬性發(fā)生變化，不過這種情況多在極端的工業(yè)環(huán)境中出現(xiàn)。 LVDT整個測量過程無摩擦的操作，在材料測試、振動位移測量和高分辨率尺寸測量系統(tǒng)中尤其有用。通過簡單地增加幾個外部無源元件以設置環(huán)路帶寬、激勵頻率和增益也能很輕易地增加LVDT的靈活性，大大拓展這種高精傳感的用途。旋轉變壓器是一類角位置傳感器，由為轉子供電的變壓器和用于測定角度的輔助變壓器構成。在伺服電機、PMSM電機應用中有很多旋轉變壓器的應用，尤其是工業(yè)機器人
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一種基于旋轉變壓器的照明調壓方法的研究_節(jié)能
路燈是我國經(jīng)濟發(fā)展和國家建設中必需的用電設備，它在我國的整體用電量中所占比例巨大。為實現(xiàn)節(jié)能照明，路燈主要有以下照明控制方式：降壓方式、降流方式、移相控制方式等，目前廣泛采用的是降壓節(jié)電方式，這種方式通過降低供電電壓不但可以節(jié)能，還可延長照明燈具的壽命，是一種較好的節(jié)能方式。但絕大多數(shù)照明調壓裝置無法實現(xiàn)無級調壓，在電壓切換過程中還會引起“閃斷”，所以本文采用大功率旋轉變壓器作為調壓裝置，它能夠實現(xiàn)大功率(最高承載功率165kW)、無級、無接觸式調壓節(jié)電，使用壽命也較普通調壓裝置要長許多（壽命約為15年）。 1大功率旋轉變壓器
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關于路燈和變壓器的選擇
氣體放電光源，額定總功率 30KW ，功率因數(shù)0。45，變壓器多大？若做電容補償，250W高壓鈉燈，如何做？變壓器容量選多大？計算起來問題多多，賜教
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關于射燈的變壓器的問題？
一般都是每個射燈單獨一個，也有的是兩個配一個，那我如果想幾個射燈一個回路，我想問一下有沒有可能設置一個總的變壓器，就好想熒光燈那樣一拖幾的整流器一樣的？如果有的話，最大支持到多少W呢？貴不貴呢？
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如何選總站變壓器啊此時
在設計中選了兩臺低壓變壓器互為備用，在選定這兩臺后主變壓器的容量如何確定，必須大于前兩臺的容量和嗎？還是根據(jù)高壓側補償后的容量選擇
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這幾臺變壓器可以并聯(lián)嗎
公司有4臺1250同型號,所有技術參數(shù)相同,之前一直是單獨運行,四臺變壓器之間都有聯(lián)絡開關,有時只是在停了某臺后用另一臺聯(lián)絡過去,高壓也是一路高壓,但從來沒有并聯(lián)過,現(xiàn)在想并聯(lián)不知會有什么情況出現(xiàn),我認為完全可以并,但是領導說不能,真不明白.請高手在此給我指點一下吧!謝了.
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自藕變壓器這樣運行可以嗎？
220kV自藕變壓器，因為220kV站內設備改造，低壓側負荷無法調出，現(xiàn)在用110kV側帶低壓側負荷，220kV側開路運行，因110kV電源端變壓器中性點已經(jīng)接地，如果自藕變壓器110kV側不接地運行，請問高手可以嗎？都存在哪些問題和風險？應該如何避免或者是降低風險？
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110KV變壓器如何運輸????
現(xiàn)有一臺110/35/10,容量20000KVA的舊變壓器,需要運輸?shù)?0公里外的地方安裝使用,我該如何運輸???作為施工單位的我可沒有變壓器生產廠家所配的那些工具啊!請多多指教!
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三臺變壓器如何聯(lián)絡????
一棟樓，使用3X800KVA供電+發(fā)電機一臺。請教三臺變壓器如何聯(lián)絡？最好有圖紙。謝謝。
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關于變壓器的瓷套的問題
今天去安裝低壓進線，在變壓器上緊螺絲，不小心掉個扳手，吧變壓器的低壓瓷套砸掉了一小塊，大概有3CM的一小塊，大家說說 學要換這個瓷套嗎，還是買點膠粘上?。?大家各抒己見。
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大家說說這樣接變壓器可以嗎？
廠里有一臺20/0.69kV的2000KVA三相變壓器只帶一臺直流調速電機（DC750V/1100kW),現(xiàn)在要上新的生產線，設備都是380v三相的，所以想在690側低壓母線上引出一路接到一個690v/400V的三相變壓器上用來給新的生產先配電。大家給點意見，謝謝1.有沒有這種690v/400V的三相變壓器?2.是不是只要在690側低壓母線上引出一路接到一個690v/400V的三相變壓器的輸入側就可以？3.這種接法是否合理或者有什么隱患嗎？4.2000KVA的變壓器大概還有多少容量可以利用？
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關于變壓器損耗的一些疑問
眾所周知，現(xiàn)在變壓器越來越趨于小型化，變壓器的空載損耗也要求越來越小，但是是不是空載損耗越小的變壓器負載時的損耗也越小呢？畢竟變壓器負載時間通常來講要遠遠大于負載時間，為什么變壓器指標一直要求的是空載損耗而不是負載時的損耗呢？大家也應在知道現(xiàn)在變壓器趨于小型化，同樣容量的變壓器，S11的要小于S9的，S9的要小于S7的，變壓器的負載能力隨著小型化過程也越來越差，其負載時的損耗是否有所降低？一直以來都有這個疑問，希望高人解答！
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那些困擾我們關于變壓器的問題
1、變壓器是怎樣變換電壓的？變壓器是根據(jù)電磁感應制成的。它由一個用硅鋼片(或矽鋼片)疊成的鐵芯和繞在鐵芯上的兩組線圈構成，鐵芯與線圈間彼此相互絕緣，沒有任何電的聯(lián)系，如圖所示。我們將變壓器和電源一側連接的線圈叫初級線圈(或叫原邊)，把變壓器和用電設備連接的線圈叫作次級線圈(或副邊)。當將變壓器的初級線圈接到交流電源上時，鐵芯中就會產生變化的磁力線。由于次級線圈繞在同一鐵芯上，磁力線切割次級線圈，次級線圈上必然產生感應電動勢，使線圈兩端出現(xiàn)電壓。因磁力線是交變的，所以次級線圈的電壓也是交變的。而且頻率與電源頻率完全相同。經(jīng)理論證實，變壓器初級線圈與次級線圈電壓比和初級線圈與次級線圈的匝數(shù)比值有關，可用下式表示：初級線圈電壓/次級線圈電壓=初級線圈匝數(shù)/次級線圈匝數(shù) 說明匝數(shù)越多，電壓就越高。因此可以看出，次級線圈比初級線圈少，就是降壓變
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不同容量的變壓器可以并聯(lián)嗎？
我有一個客戶想把一臺400KVA、一臺500KVA的變壓器并聯(lián)使用，請問各位仁兄可以嗎？如果可以請問有沒有什么弊端，如果不可以為什么？
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有關配電室及變壓器的設置
大家好,有個問題一直想請教一下.平時看到一些圖紙,有些直接由市電共給,有些要設自己的配電室甚至要考慮變壓器(我們這的好多圖紙,我看除了小區(qū),一般都是直接接市電網(wǎng)).不知道在什么情況下(工程項目多大或是用電負荷多大)要考慮單獨的配電室,變壓器等.謝謝啦!
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變壓器如此保護是否可行？
一臺2000KVA的車間變壓器（油變），離高壓配電房150米，因地方所限不便在車間裝高壓柜，現(xiàn)在想在車間裝一個墻上負荷開關，配電房出線處裝斷路器，瓦斯保護信號引回配電房，不知是否可行。
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關于變壓器是什么負載的疑問。
這兩天在想功率因數(shù)的時候，突然想到對于高壓線路來說它的負載主要是變壓器。那么變壓器對于高壓回路算什么負載呢。在變壓器空載的時候應該算是純感性負載吧，那它的功率因數(shù)為0，雖然電流很小。在變壓器有負載時應該是什么情況呢。