高溫天混凝土路面如何施工

各位同仁，今年夏天在混凝土道路施工完，第二天發(fā)現(xiàn)40米長一段，斷板10處，有人說是塌落度小，當(dāng)時是9；溫度30度，應(yīng)當(dāng)把塌落度調(diào)到14，有人說是沒有及時養(yǎng)護，或切縫晚照成的，那種說法對，有沒有別的原因？

水泥混凝土路面接縫施工要點

1．脹縫——設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿?？p中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。 2．傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。 3．橫向縮縫采用切縫機施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。晝夜溫差確定切縫方式。 4．熱天施工時縫料宜與板面平，冷天縫料應(yīng)填為凹液面，中心宜低于板面1～2mm。

普通瀝青混凝土路面施工淺析

摘要:伴隨著我國交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,公路施工行業(yè)的施工技術(shù)也有了很大的改善,但是隨之發(fā)生的路面施工質(zhì)量問題也越來越多,如何開展公路路面施工質(zhì)量的有效控制已成為當(dāng)前亟待解決的問題。本文根據(jù)實際工作經(jīng)驗,對瀝青混凝土路面施工進行了分析,確保了路面施工的正確進行。 關(guān)鍵詞:瀝青混凝土;路面施工;質(zhì)量控制 瀝青混凝土路面具有堅實、耐久、良好的抗滑性和平整度、穩(wěn)定度好等特點，因而在我國高等級公路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。在瀝青混凝土路面的施工過程中，關(guān)鍵是質(zhì)量控制。怎樣控制好瀝青混凝土路面的質(zhì)量使其更長時間地服務(wù)于人民,是擺在公路工程建設(shè)者面前的重要課題。 1原材料 準備階段,原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制的要點,原材料的技術(shù)指標是直接影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵。應(yīng)對選定的石料、礦粉、瀝青按照規(guī)范要求進行質(zhì)量檢查,同時,對碎石、礦粉的選定應(yīng)考慮到供應(yīng)問題,瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模、機械化施工的特點,應(yīng)保持原材料的供應(yīng)不會影響施工日進度。 瀝青混合料的配合比設(shè)計必須進行同步驗證,瀝青混合料的配合比設(shè)計一經(jīng)確認便不得隨意更改,應(yīng)嚴格按照瀝青混合料的

瀝青混凝土路面施工準備階段

1．瀝青混凝土路面施工準備階段 a. 基層驗收； b.

混凝土路面設(shè)計 施工和性能

英文書籍

大風(fēng)天混凝土路面如何施工

各位同行，我們這個工程是一條混凝土路，地處草原。人們都說草原是大陸性氣候，風(fēng)沙是它得性格。一年兩場風(fēng)，從春刮到冬，最少五六級風(fēng)。規(guī)范說，避免大風(fēng)天施工，可天天刮咋避免?；炷嗤辆团麓箫L(fēng)天，一吹表皮水分散失，風(fēng)裂馬上開始，就像蜘蛛網(wǎng)式的摻不忍睹，覆蓋蓋不了，沒凝固呢?，F(xiàn)在有沒有好的施工方法，在風(fēng)天進行混凝土施工，不風(fēng)裂。

水泥混凝土路面施工的質(zhì)量控制

根據(jù)交通部頒發(fā)的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中的規(guī)定，水泥混凝土路面施工質(zhì)量檢查驗收標準是要具備抗折強度、平整度、面板厚度、寬度、橫及縱縫順直度、相鄰板高差等。因此，本文將從水泥混凝土路面的路面材料指標、平整度指標、振搗指標、接縫指標及其他指標等方面來分析水泥混凝土路面施工的質(zhì)量控制。1、嚴格控制路面原材料的質(zhì)量

瀝青混凝土路面粘層油施工要點

（1）粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝的液體瀝青，粘層瀝青應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40—2004表4.3.2、表4.7.1-1的規(guī)定。 （2）粘層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑，灑布時要保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。瀝青灑布車在整個寬度內(nèi)必須噴灑均勻。邊角部位由人工補灑。 （3）在路緣石、雨水進水口、檢查井等部應(yīng)用刷子人工涂刷。

瀝青混凝土路面施工技術(shù)說明

（1）基層施工 A、根據(jù)施工中規(guī)定的線向、標高、斷面，作好準確的定位測量并清除路床上的浮土雜物，整平、壓實到規(guī)定密實度。 B、石粉渣要求顆粒堅硬，不含土塊等雜物，松干容重控制在1500—1600kg/ m 3，2.5 mm以上顆粒與2.5 mm以下顆粒各占一半, 顆粒最大徑不超40 mm，小于0.074 mm的粉末不得超過10%。 C、水泥石粉渣配合比采用重量比，混合料的含水量一般為7—9%，外觀檢查手捏成團不冒漿，落地能散，水泥選擇終凝時間較長的標號325號。 D、水泥石粉渣根據(jù)設(shè)計要求一律采用機械拌合。 E、施工采用分段流水作業(yè)，根據(jù)施工時氣溫，水泥終凝時間，確定施工數(shù)量及范圍，根據(jù)壓實比值確定石粉渣鋪設(shè)厚度，在拌合前一天要悶水使其濕透，含水量合適，按水泥含量計算每平方米水泥用量，畫線分塊后撒水泥，機械就地拌合，壓路機碾壓，為防止碾壓推移，應(yīng)先用輕型壓路機進行穩(wěn)壓，自兩側(cè)向路中壓實，碾壓過程中注意鏟高補低，埴補處要翻松，重新壓實不得出現(xiàn)薄層，最后碾壓至表面平整無明顯輪跡

關(guān)于冬季混凝土路面的施工的探討分析

一、混凝土凍害原因：混凝土路面應(yīng)盡可能在高于5C的氣溫條件下施工。因為其強度增長主要靠水化作用，水結(jié)冰時，水化作用停止，而且水結(jié)冰時，體積會膨脹，促使混凝士結(jié)構(gòu)松散破壞，因此，當(dāng)晝夜平均氣溫低于一5C時，應(yīng)停止施工。當(dāng)晝夜平均氣溫在5℃至-5C之間，則應(yīng)采取措施加以保護方能施工。我省氣溫雖然晝夜溫差較大，但12月份晝夜平均氣溫都在5℃至-5℃之間，顧應(yīng)采取保溫措施施工。 二、混凝土凍害的影響因素： 影響道路混凝土面層凍融破壞的原因比較復(fù)雜，大致如下： (一)內(nèi)部因震：如骨料、水泥、外加劑、水灰比、單位用水量、含氣量、配合比，即混凝土本身的質(zhì)量。 (二)外部因素：如凍融溫度、凍融速度、濕潤條件、凍融循環(huán)次數(shù)，即影響混凝土的工作環(huán)境條件。 (三)構(gòu)造因素：如有筋無筋、體積大小、厚薄、排水措施等。 (四)施工因素：如配合比、拌合、澆搗、養(yǎng)護條件等。 上述諸因素是互相關(guān)聯(lián)，互相制約的，這些因素綜合起來決定著混凝土凍融破壞的程度和速度，主要因素如下： (一)混凝土設(shè)計抗凍標號偏低：決定混

瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理

瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理 論文欄目:混凝土論文 1、瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理不同于產(chǎn)品制造行業(yè)在質(zhì)量管理方針和目標的指引下進行質(zhì)量管理方面的策劃、控制、保障和改進活動，在瀝青混凝土路面施工過程中原則上會被分為業(yè)主及代建兩種制度，而業(yè)主制度是主要的應(yīng)用模式。在道路建造施工的過程中這種以業(yè)為主的模式得到充分的體現(xiàn)，主要表現(xiàn)在工程承包者以業(yè)主的質(zhì)量策劃為標準，在鑒定契約的模式下進行全面質(zhì)量管理，除此之外，契約模式還應(yīng)用于道路建造的質(zhì)量保證方面。針對此種現(xiàn)象順應(yīng)道路建造業(yè)主制的模式來進行瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量改造，促進道路建造全面質(zhì)量管理的不斷發(fā)展。為彌補質(zhì)量保證體系的缺陷，一些外國發(fā)達國家采取質(zhì)量驗證體系來保證道路建造的質(zhì)量。我國的瀝青混凝土路面施工以業(yè)主為主的質(zhì)量管理體系存在明顯的弱點，而采用質(zhì)量驗證體系對瀝青混凝土路面施工全面質(zhì)量管理實施的系統(tǒng)化、科學(xué)化非常重要，具體表現(xiàn)

混凝土路面施工技術(shù)及造價分析

混凝土路面施工技術(shù)(1),混凝土拌制及運送拌制混凝土?xí)r，要準確掌握配合比，特別要嚴格掌握用水量。每天開始拌和前，應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測定砂石含水量，據(jù)以調(diào)整實際用水量，每盤拌料均應(yīng)過磅，保證用料精確度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍。每一工班應(yīng)檢查材料量配精度至少兩次，每半天檢查塌落度兩次。拌和機每盤拌和時間為1.5～2.0min，相當(dāng)于拌鼓轉(zhuǎn)動18～24轉(zhuǎn)。采用移動式拌和機時，通常用于推車或小翻斗車運送混凝土。因震動易使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象，故運距不宜太長，一般以不超過100m為宜。采用拌和站（廠）集中拌和時，通常用自卸汽車或?qū)Ｓ玫幕炷凉捃囘\送混凝土。自卸汽車車箱應(yīng)密封，以免漏漿，裝載不可過滿，天熱時需防水分蒸發(fā)，通常應(yīng)不宜覆蓋。運距則根據(jù)運載容許時間確定，通常夏季不宜超過30～40min，冬季不宜超過60～90min。(2),混凝土鋪攤及搗實水泥混凝土路面施工常分為小型機具、軌道式攤鋪機、滑模式攤鋪機三種方法。鋪攤混凝土混合料之前，應(yīng)在檢查模板、傳力桿、接縫板、各種鋼筋的安裝位

彩色瀝青混凝土路面的設(shè)計與施工

水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范 .rar

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混凝土路面施工方案、施工方法

本帖最后由 qd_wair 于 2014-1-7 16:32 編輯 合力無限，行業(yè)首款手機APP “六度工程信息”APP是合力網(wǎng)領(lǐng)先業(yè)界推出的首款免費瀏覽工程信息的手機APP，為工業(yè)品行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域提供無限商機和人脈，是近 3 億相關(guān)從業(yè)人員便捷高效獲取免費工程信息服務(wù)的財富工具，這一手機應(yīng)用的推出具有劃時代的意義，讓成千上萬從業(yè)人員從此告別找工程靠拉關(guān)系，跑業(yè)務(wù)靠查黃頁等落后局面，真正為那些找不到工程信息，在建項目的用戶帶去無限商機。 根據(jù)設(shè)計要求，該工程項目中的路面為12cm厚的水泥混凝土面層。1.3:7灰土墊層鋪設(shè)A.材料準備：1.采用就地挖出的粘性土及塑性指數(shù)大于4的粉土，不含有機雜質(zhì)，土料應(yīng)過篩，其粒徑不大于15mm；2.應(yīng)用Ⅲ級