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這種再次施工的話怎么處理
混凝土澆灌到這邊的時(shí)候模版還沒(méi)坐好，就做成這個(gè)樣子了，如果繼續(xù)的話，應(yīng)該怎么處理
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施工中這個(gè)問(wèn)題該如何處理
變電站工程，因工期緊張，不可能等土建全部完工再進(jìn)行室外設(shè)備安裝。當(dāng)前因電纜溝道施工需穿過(guò)場(chǎng)地路面，將影響重型設(shè)備和大型吊車(chē)的進(jìn)場(chǎng)，如等電纜溝養(yǎng)生后再設(shè)備入場(chǎng)，將嚴(yán)重制約工期。請(qǐng)問(wèn)有何妥善辦法解決此問(wèn)題。謝謝！??！
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處理后澆帶位置施工錯(cuò)誤
本帖最后由 csccbjs 于 2013-12-15 21:03 編輯 現(xiàn)場(chǎng)施工錯(cuò)誤把首層的結(jié)構(gòu)底板上的后澆帶位置施工錯(cuò)誤了，設(shè)計(jì)上后澆帶在那梁的上面一點(diǎn)點(diǎn)，詳情見(jiàn)圖。 因?yàn)殄e(cuò)誤施工，把后澆帶的位置設(shè)在了那梁的位置了。
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關(guān)于施工縫的處理問(wèn)題請(qǐng)教
施工縫的處理常用的就是清理+鑿毛鑿毛也實(shí)際上是增加混凝土的粘結(jié)界面但是這個(gè)重新處理澆筑的粘結(jié)力有多大？是怎么算的？能保證構(gòu)件抗剪嗎？像鋼結(jié)構(gòu)就是有抗剪鍵或者栓釘，也可以有理論計(jì)算，混凝土這個(gè)咋算?。?/p>
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關(guān)于隧道防水施工基面處理
礦山法隧道施工要求噴射混凝土平整度為D/L不大于1/6.為什么預(yù)鋪防水卷材基面不平整度要求不大于1/50，這個(gè)數(shù)值是怎么來(lái)的呢？
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家裝泥瓦施工防水如何處理？
在進(jìn)行泥瓦施工前，要做好廚房和衛(wèi)生間的防水，如果陽(yáng)臺(tái)設(shè)計(jì)有洗衣機(jī)，或改建成廚房，也要做防水的。一般防水層厚度在1.5mm以上，衛(wèi)浴間做完防水層要試水。寶斯隆防水小編給大家分享一下泥瓦施工的防水如何做。 ①水電封槽后必須做防水。
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河道淤泥的處理技術(shù)施工
清淤所產(chǎn)生的淤泥往往含水率高、強(qiáng)度低，難以被直接利用；還有一部分淤泥還含有有毒有害物質(zhì)，這些有毒有害物質(zhì)被雨水沖刷后容易浸出，從而對(duì)周?chē)h(huán)境造成二次污染。因此對(duì)淤泥進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚硖幹檬欠浅１匾摹?
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工業(yè)固廢處理與環(huán)境（淺談）
工業(yè)固廢處理與環(huán)境（淺談
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請(qǐng)問(wèn)大家一個(gè)施工處理的問(wèn)題？
一幢六層的框混結(jié)構(gòu)房屋，兩層框架。施工時(shí)，在框架部分，施工單位澆完框架柱后，先砌墻，框架梁的鋼筋置放在磚墻上，然后澆注框架梁。目前施工到了第五層，發(fā)現(xiàn)地梁開(kāi)裂（在中部有裂縫），請(qǐng)問(wèn)各位有好的辦法解決嗎？謝謝！
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這種回填該怎么施工處理
筏板基礎(chǔ),剪力墻結(jié)構(gòu)土方回填現(xiàn)場(chǎng)是一口氣把土直接推進(jìn)去阿,不抽水,也不分層
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水工混凝土施工縫的處理
水工建筑物混凝土澆筑時(shí)，為了保證其整體性良好，每個(gè)結(jié)構(gòu)構(gòu)件最好一次澆筑完畢，中間不停歇。如果因構(gòu)件混凝土量大，中間需要停歇，則停歇的時(shí)間應(yīng)盡量縮短，應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)前將次層混凝土澆搗完畢。規(guī)范規(guī)定一般停歇時(shí)間不得超過(guò)2小時(shí)，否則，應(yīng)當(dāng)待混凝土抗壓強(qiáng)度不低12千克每平方厘米時(shí)，才能繼續(xù)澆搗。因?yàn)榛炷涟韬臀镏械乃退嘟?jīng)拌和后2小時(shí)開(kāi)始初凝，但還不具備強(qiáng)度，如繼續(xù)澆搗會(huì)使已澆搗好的混凝土因受震動(dòng)而破壞凝結(jié)作用，所以必須待混凝土能夠抵抗外來(lái)震動(dòng)時(shí)，允許繼續(xù)澆搗，這時(shí)兩層混凝土之間就產(chǎn)生了施工縫。 水工建筑物的構(gòu)件混凝土工作量都比較大，一次澆筑的機(jī)會(huì)不多，特別是基礎(chǔ)與上部結(jié)構(gòu)一般都分兩次澆筑，即先澆筑基礎(chǔ)混凝土，然后在基礎(chǔ)上支模再澆筑上部結(jié)構(gòu)混凝土。因模板工作量大，支模時(shí)間較長(zhǎng)，有的長(zhǎng)達(dá)2天。這樣兩次澆筑的混凝土之間就產(chǎn)生了施工縫，如不加處理，勢(shì)必影響基礎(chǔ)與上部結(jié)構(gòu)的整體性和防滲性。因此，施工規(guī)范規(guī)定：對(duì)施工縫應(yīng)認(rèn)真處理。 過(guò)去對(duì)施工縫的處理，都采取人工鑿毛、刷毛、沖毛、高壓水槍沖刷等辦法。這些辦法都行之有效，但是沖毛的時(shí)間隨氣溫而異，春秋季節(jié)，在澆筑完畢后10～1
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閥門(mén)井施工圖是如何處理的
哥們,現(xiàn)在我們用的S143其實(shí)是閘閥井,但是我們現(xiàn)在用的很多閥門(mén)已經(jīng)是蝶閥了.那么,在提交施工圖的時(shí)候,閥門(mén)井的大樣圖你們也出嗎,如果出的話,結(jié)構(gòu)肯定也要出圖,各位是如何處理的
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〈求助〉施工縫的處理方法
小施工縫不用說(shuō)啦，鑿就可以，但對(duì)大面積的施工縫（如橋梁箱梁的施工縫），如果還用鑿毛的方法，工作量太大，請(qǐng)問(wèn)關(guān)于施工縫的處理有沒(méi)有其他好辦法？
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冬季施工混凝土受凍如何處理
冬季施工混凝土沒(méi)有進(jìn)行覆蓋，導(dǎo)致樓層表面5mm至1cm厚度混凝土有凍傷現(xiàn)象，已經(jīng)做過(guò)回彈法檢測(cè)，結(jié)果顯示強(qiáng)度很低，請(qǐng)問(wèn)各路神仙大俠如何處理，小弟竭誠(chéng)跪求！
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樁基施工的問(wèn)題，如何處理啊
1、溶洞發(fā)育地區(qū)，沖擊成孔，孔深20多米，澆筑完混凝土之后塌孔，只剩下3米深的混凝土，該如何處理呢2、另外一個(gè)孔，地勘報(bào)告顯示孔深30米，在成孔至23米，出現(xiàn)偏孔，據(jù)分析，原地勘鉆孔時(shí)，曾有6米鉆桿掉入孔中。先鉆桿影響鉆錘，無(wú)法調(diào)正。
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某隧道過(guò)軟基段的施工處理技術(shù)
1.前言 軟土隧道的施工方法，主要有臺(tái)階法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔墻法等。雖然雙側(cè)壁導(dǎo)坑法和中隔墻法存在以下缺點(diǎn)：一是限制了大型施工機(jī)械的使用，降低了工效；二是在軟硬圍巖相間的隧道施工中，施工方法的調(diào)整時(shí)間很長(zhǎng)；三是臨時(shí)施工支護(hù)多，投入大，不經(jīng)濟(jì)；四是施工中相互干擾大。在岑梧高速公路牛嶺界隧道施工中，采用臺(tái)階法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法相結(jié)合的施工方法，是由于在牛嶺界隧道Ⅰ類圍巖段長(zhǎng)度115米范圍內(nèi)不存在軟硬圍巖相間，目的是在拱腳施工條形基礎(chǔ)提高拱腳承載力，在該隧道采用此法成功地解決了隧道整體下沉、拱腳變形扭曲等難題，確保了工程質(zhì)量和工期。 2.工程概況 岑梧高速公路的牛嶺界隧道，位于廣西岑溪市與蒼梧縣交界處，距岑溪市安平鎮(zhèn)約3. 5km.隧道設(shè)計(jì)為兩座獨(dú)立的分離式隧道，兩座獨(dú)立隧道的軸
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施工升降機(jī)基礎(chǔ)下沉如何處理
前兩天下了一場(chǎng)大雨，今天發(fā)現(xiàn)升降機(jī)下的回填土周?chē)鲁亮?一大塊，面積大概有一半多，而且有三四十公分深，請(qǐng)問(wèn)大蝦們?cè)撊绾翁幚?，謝謝了。
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路基5%戧灰處理施工如何拌和？
采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，鏵犁作為附助設(shè)備配合拌和。 土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中、下層，然后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？紤]拌和、整平過(guò)程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些（根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間長(zhǎng)短確定），土的含水量過(guò)大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。 水份合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。拌和時(shí)要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔5~10米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。對(duì)于拌和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。第二遍拌和前，宜用平地機(jī)粗平一遍，然后進(jìn)行第二遍拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下一次拌和前要對(duì)已拌和過(guò)的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。壓實(shí)的密度愈大，對(duì)土塊的破碎效果愈好，采用此法可達(dá)到事半功倍的目的，否則既使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。拌和時(shí)拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于10cm。
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公路施工中填石路基的處理技術(shù)
填石路基多修筑在山嶺地區(qū)，其地勢(shì)險(xiǎn)峻，溝壑縱橫。由于路線線形要求所致，填挖較多，路堤的填筑高度較高，填方量巨大，再加上填石路基填料本身的密度較大，路堤填筑體的自重荷載很大，這就對(duì)地基的承載力提出較高的要求。同時(shí)，填石路基填料本身的工程特性也決定了對(duì)地基的特殊要求。 一 、填料的質(zhì)量要求 巖石填料按抗壓強(qiáng)度劃分硬質(zhì)巖和軟質(zhì)巖兩大類，其強(qiáng)度采用尺寸50×50×50mm的立方體試件飽水抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)確定，如表示： 本合同段因填料中含紅砂巖石，其又分為一、二、三類，故本次試驗(yàn)雖未涉及紅砂巖填料，為綜合指導(dǎo)，亦應(yīng)相應(yīng)提出為好，用于路基填方材料的
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罐區(qū)陸域軟基處理施工組織
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施工固廢處理
施工固廢處理專題，為您提供施工固廢處理相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與施工固廢處理 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多施工固廢處理相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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