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  • 空調(diào)一般的故障檢查方法

    新科空調(diào)售后電話家用空調(diào)一旦發(fā)生故障，用戶可先進行常規(guī)診斷，以期恢復(fù)使用。若還不能恢復(fù)正常使用的話，就應(yīng)該請專業(yè)維修人員進行空調(diào)維修，切不要自己隨意動手，以免發(fā)生危險意外。 當(dāng)空調(diào)無法運行時 先檢查電源是否有電，電壓的范圍是否在220V±10%之內(nèi)；再檢查遙控器內(nèi)電池是否有電(可觀察液晶顯示是否清晰)；接著看設(shè)定參數(shù)是否正確，如運行狀態(tài)、廟宇溫度等；最后檢查內(nèi)機附近有無電磁干擾。 當(dāng)空調(diào)滴水、漏水時 先檢查排水管是否扭曲、壓扁，是否破裂；二是看排水管出口是否浸在水中，正確的應(yīng)該是露出于水面上；三是看室內(nèi)外連接管包扎是否完整，有無外露部分。如發(fā)覺室內(nèi)銅管有結(jié)露現(xiàn)象，可用隔熱性能好的材料包扎。 當(dāng)空調(diào)冷量不足時

  • 總結(jié)空調(diào)的幾個小故障現(xiàn)象

    空調(diào)開機不制冷毛細血管結(jié)霜是怎么回事？故障現(xiàn)象：一臺新安裝的空調(diào)器，工作幾分鐘后毛細管結(jié)霜，低壓側(cè)壓力下降，且很快就出現(xiàn)不制冷，關(guān)機十幾分鐘，重開正常，工作幾分鐘后，又出現(xiàn)上述現(xiàn)象。故障解析：根據(jù)此現(xiàn)象確定此故障是管路堵塞，由于是新機，冰堵及臟堵的可能性極小，經(jīng)詢問用戶得知：安裝時因未注意，將室外機倒置抬上樓。由此判斷是壓縮機內(nèi)的油溢出至管路中，運行造

  • 空調(diào)不制冷小故障自排查

    連日高溫 可導(dǎo)致空調(diào)不制冷 有讀者詢問，自己去年夏天才購買的知名品牌1P單冷空調(diào)，今年使用時發(fā)現(xiàn)制冷效果不如以前?！霸谕粋€房間里用，怎么就不制冷呢？”該讀者擔(dān)心，才買一年多，空調(diào)是不是就壞了。 其實，并非空調(diào)壞了，有可能是連續(xù)的高溫導(dǎo)致房間比以前更熱，1P空調(diào)的

  • 空調(diào)故障顯示和保護顯示

    空調(diào)故障顯示和保護顯示

    顯示方式 1 制熱化霜 “制熱”指示燈閃爍，（0.5/0.5），其余不變 2 室內(nèi)制冷防凍結(jié)保護 “運行”燈和“制冷”顯示閃爍（0.5/0.5），其余不變 3 室內(nèi)制熱防高溫保護 “運行”燈和在“制熱”顯示閃爍（0.5/0.5），其余不變 4 室內(nèi)制熱長時間防冷風(fēng) “運行”燈閃爍0.5/0.5秒，其余不變 5 過流保護 “運行”燈和“29”指示燈同時閃爍0.5/0.5秒，系統(tǒng)停機 6 低壓保護 “運行”燈和“18”指示燈同時閃爍0.5/0.5秒，系統(tǒng)停機 7 室溫傳感器故障 “溫度”指示燈閃爍0.5/0.5秒，系統(tǒng)停機 8 室內(nèi)盤管傳感器故障 “溫度”指示燈閃爍0.5/0.5秒，按無內(nèi)管傳感器運行 9 室外盤管傳感器故障 “溫度”指示燈閃爍0.5/0.5秒，其余不變 10 室外缺相或者相序保護 “定時”燈和“運行”燈同時閃爍0.5/0.5秒，系統(tǒng)停機 11 通訊故障 “運行”燈閃爍0.5/0.5秒，其余指示燈滅，系統(tǒng)停機 12 排氣保護 “運行”燈和“擺風(fēng)”燈閃爍0.

  • 關(guān)于空調(diào)“假性故障”的原因分析

    最近一段時間，天氣較冷，這也使得空調(diào)的利用率猛增，市民經(jīng)常打報修電話，稱家里的空調(diào)壞了。待服務(wù)網(wǎng)維修人員上門檢修時才發(fā)現(xiàn)是一些諸如電源未啟動等令人啼笑皆非的“故障”。這類原因通常被稱為“假性故障”，其實，只要了解了常見的“假性故障”，很多時候你自己就是修理工。 據(jù)中國制冷網(wǎng)搜集整理，空調(diào)的假性故障大致有以下幾個方面： 停電的原因：可能是因為保險絲燒壞、空調(diào)跳閘、漏電保護器工作、定時器未進入運行位置、電源開關(guān)在“關(guān)”的位置、電源插頭未插、電源保險絲斷開、電源電壓太低、遙控器電池電能耗盡或正負極裝反、環(huán)境溫度過高或過低、溫度設(shè)定不當(dāng)或設(shè)定溫度等于室內(nèi)環(huán)境溫度等。 室內(nèi)機不轉(zhuǎn)的原因：可能是螺釘與風(fēng)輪鎖緊部位松脫，電機偏位與風(fēng)輪配套部位配合不好，導(dǎo)風(fēng)條、步進電機與連桿機構(gòu)部位傳動不良，電氣控制部分故障。 室外機不轉(zhuǎn)的原因：電機與風(fēng)葉配合不好、電氣控制部分故障、壓縮機故障、風(fēng)扇電機故障。 制冷（熱）不足的原因：空氣過濾器積塵太多，蒸發(fā)器、冷凝器塵垢太厚，制冷劑泄漏；內(nèi)外機通風(fēng)口被異物堵塞；制冷時設(shè)定溫度過高，制熱時設(shè)定溫度

  • 分析關(guān)于如何檢查空調(diào)不運轉(zhuǎn)故障

    空調(diào)不運轉(zhuǎn)時，請檢查如下幾點：是否停電了。電源插頭是否脫落。電源保險絲或閘刀是否斷開。電源電壓是否高于242V或低于198V。是否把遙控器定時開機設(shè)定好.

  • 關(guān)于如何檢查空調(diào)不運轉(zhuǎn)故障問題

    空調(diào)不運轉(zhuǎn)時，請檢查如下幾點：是否停電了。電源插頭是否脫落。電源保險絲或閘刀是否斷開。電源電壓是否高于242V或低于198V。是否把遙控器定時開機設(shè)定好.

  • [求助]三菱電機空調(diào)故障

    三菱17DC開機內(nèi)機正常，開機3分鐘后外機不啟動，內(nèi)機指示燈全部閃亮。請教外機電腦板壞在什么地方？外機兩只傳感器阻值是多少K？

  • AWHC-L100約克空調(diào)故障

    開機40分鐘跳故障14，前后檢查與處理更換馬達保護器，故障依舊存在，運行工況：H20 L4.5 W12度，現(xiàn)在查不出問題在哪里？急高人判斷。

  • (轉(zhuǎn)貼)空調(diào)器的故障處理

    一、室內(nèi)貫流葉輪損壞分體式空調(diào)器室內(nèi)貫流風(fēng)葉由ABS塑料或尼龍注塑成型。在制造時，先注塑一節(jié)葉輪，其形狀就像一個整體式離心風(fēng)輪。廠家采用超聲波焊接法，把多節(jié)葉輪按室內(nèi)機長度的大小逐一焊接起來，一般8－11節(jié)，組成了一個細長的貫流葉輪。葉輪上的葉片間距離不等。葉片相對于葉輪中心不呈對稱排列，并且葉片數(shù)為單數(shù)。空凋器工作時，室內(nèi)電機帶動貫流葉輪旋轉(zhuǎn)，冷空氣從葉輪邊緣的一側(cè)進人筒內(nèi)，又從另一側(cè)排出，形成連續(xù)的流動空氣。風(fēng)機軸碗損壞貫流葉輪由電機帶動，如果二端軸碗潤滑油磨干或損壞，運轉(zhuǎn)時，發(fā)出吱吱聲。故障排除的方法是：（1）先擰下左、右兩側(cè)固定螺釘，卸下右側(cè)電器盒（見圖1），把電機和葉輪一起卸下。（2）再用大拇指壓出軸碗，拿出風(fēng)輪軸碗（見圖2）檢查軸碗潤滑油干涸，可先用煤油清洗軸碗，再抹上高速黃油。若檢查軸碗磨損嚴重或損壞，必須更換新的。組裝時，按拆卸葉輪的反順序組裝。2．葉輪片裂損葉輪片裂損或斷裂，風(fēng)機葉輪噪聲會加大。把葉輪卸下，洗凈斷裂處。對尼龍制葉輪可用塑料補焊。將洗滌靈空瓶剪成0.5CM 寬的長條。把風(fēng)葉斷裂處用電烙鐵燙化，剪

  • 有史以來最齊全的空調(diào)故障代碼

    內(nèi)容包括國內(nèi)國外40多個品牌的空調(diào)故障代碼，家用與商用都有，望對大家有幫助?。。。?/p>

  • 空調(diào)器故障分析的一般方法

    空調(diào)器由制冷系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成，它的運行狀態(tài)又與工作環(huán)境和條件有密切的關(guān)系，所以對空調(diào)器的故障分析需要綜合考慮。故障原因可分為兩類，一類為機外原因或人為故障（特別是電源是否正常），另一類則為機內(nèi)故障。在分析處理故障時，首先應(yīng)排除機外原因。排除機外因素后，又可將機內(nèi)故障分為制冷系統(tǒng)故障和電氣系統(tǒng)故障兩類，一般應(yīng)先排除電氣系統(tǒng)故障。至于電氣系統(tǒng)故障，又可從以下兩方面來查找：開關(guān)電源是否送電；電動機繞組是否正常。按照上述總的分析思路，便可逐步縮小故障范圍，故障原因也就自然水落石出了。如果您還想了解更多關(guān)于空調(diào)維修<

  • 3匹大金空調(diào)U4故障怎么修？

    我單位的一臺3匹大金空調(diào)更換壓縮機后內(nèi)機就開始顯示U4故障，是不是要換外機電路板？可以換電腦版上的元氣件解決？我查過了外機的電路板電源變壓器都沒問題，請問各位大神這個自己有辦法修嗎？怎么解決？請大家?guī)蛶托〉堋?/p>

  • 空調(diào)不制冷的原因及故障排除

    一 . 故障代碼包含的故障內(nèi)容 對于代碼的含義不知道沒關(guān)系，但對于代碼所包含的普遍性故障內(nèi)容必須要掌握，下面羅列一下空調(diào)故障代碼含義，只說含義不管是什么代碼。 1 ．傳感器開短路 傳感器開路的原因有引線斷線、插件接觸不良、插座脫焊等，短路的原因有阻值變小到 200 Ω以下，電路板有漏電的地方或元件漏電等。 高壓壓力、低壓壓力保護；

  • 南京天加空調(diào)故障求分析

    南京天加全新風(fēng)風(fēng)冷管道式空調(diào)機組型號TSA100DRF ，R407系統(tǒng)，有三臺全部制熱故障，坑爹的天加，機組在天津，內(nèi)外機都室外放置 一號機，缺相，找到原因，電源線斷了，解決了； 二號機，制熱效果不好，回氣管熱但是溫?zé)岵粻C，測量壓力低壓1.6公斤 ，高壓10公斤，感覺是缺氟，加氟開始還上但是只是到了2公斤和10公斤，加的不少了也不見壓力再上，制熱效果還是不好，外交機管路彎管處有白霜，怎么辦啊 各位大神； 三號機，開始報警23 室內(nèi)機探頭故障，斷電重啟沒事了，但是工作了一天又出現(xiàn)了新的故障，20 電壓互感器故障，這個怎么辦，抓狂啊，還有機器結(jié)冰嚴重，是不是室外機探頭壞了啊

  • 空調(diào)通訊故障的檢修方法

    大金變頻： 強制制冷，按應(yīng)急鍵5秒，工作15分鐘。 外機LED亮：斷電后，再接通電源，LED仍亮，側(cè)為室外機故障。 LED 閃：檢查室內(nèi)機。 LED滅：外機供電及電控。 加管10米內(nèi)無需加氟，10外每米加20克，總長度應(yīng)不大于20米。 三菱電機通訊故障的檢修方法,首先出現(xiàn)通訊故障有以下幾個方面的原因

  • 變頻空調(diào)故障判斷及處理。

    1. 安裝注意事項 ① 空調(diào)室外機—定要選擇通風(fēng)良好的位置來安裝，否則會造成空調(diào)一直低頻工作，壓縮機和變頻模塊容易頻繁保護，嚴重時會導(dǎo)致停機(電流過大)。 ② 連接線一定要加裝固線夾，避免拉脫、拉斷連線，接頭一定要牢固可靠，否則容易引起打火造成火災(zāi)等事故：信號線接觸不良會導(dǎo)致開不起機或壓縮機頻繁開停。 ③ 所有變頻空調(diào)機必須可靠接地，用戶家沒有地線的，要提出想辦法解決，當(dāng)空調(diào)沒有接地線時常見收障現(xiàn)象是頻繁開停機，工作不穩(wěn)定。 ④ 所有變頻空調(diào)機安裝時內(nèi)外機連線，必須采用變頻機專用配線。 2. 維修注意事項 ⑴室內(nèi)部分 ① 環(huán)境感溫包開路：整機制冷時不啟動或啟動下就停機，制熱時工作正常，且一直是高頻運轉(zhuǎn)。 ② 管溫包開路時：分體機和燈箱柜機，容易出現(xiàn)工作6至10分鐘就停外機．液晶顯示的會顯示E2并停止室外機。 ③ 管溫包短路時：制冷無防凍結(jié)保護，外機不啟

  • 大金空調(diào)故障代碼和維修技巧

    大金空調(diào)故障代碼和維修技巧

    大金空調(diào)VRV系列是智能、高效、節(jié)能的變頻控制空調(diào)，用戶在使用時，往往需要注意對空調(diào)的操作技巧，否則就可能出現(xiàn)相應(yīng)的故障，一旦空調(diào)出現(xiàn)了故障代碼就需要根據(jù)相應(yīng)的維修技巧對空調(diào)進行維修。下面和大家一起來看看大金中央空調(diào)都有哪些維修技巧 中央空調(diào)維修技巧之開機前 1、請專業(yè)的空調(diào)維修人員清除室外機組周圍和盤管、風(fēng)機出風(fēng)口的雜物。 2、檢查室外機連接管的截止閥是否全部打開。 3、檢查室內(nèi)、外機的電源是否全部送到位，電壓是否正常，一般室外機電壓值380V±10%，室內(nèi)機電壓值220V±10%,另外，機組有可靠的接地線。 4、檢查室

  • 空調(diào)四通閥故障的判斷維修

    空調(diào)四通閥故障的判斷維修

    為了在維修中更好掌握空調(diào)用四通閥故障的判斷和正確進行維修，同時在維修過程中保正四通閥完好，特制定四通閥的維修指引。一、四通閥工作原理 1.制冷循環(huán)(線圈斷電狀態(tài)) 當(dāng)電磁線圈處于斷電狀態(tài)（即制冷狀態(tài)），先導(dǎo)滑閥①在壓縮彈簧②驅(qū)動下左移，高壓流體進入毛細管③后進入右活塞腔④。另一方面，左活塞腔⑥的流體由于和S管相通，受壓縮機抽吸而排出；使活塞兩端產(chǎn)生

  • 汽車空調(diào)不制冷故障的排除

    別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀，這使很多維修人員感到無從下手。其實對于這類汽車空調(diào)系統(tǒng)，只要采用數(shù)據(jù)分析的方法，便不難解決問題。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù)，這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。當(dāng)這一數(shù)據(jù)為0％時，表示壓縮機是不工作的。壓縮機的運行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān)，還與發(fā)動機的工作狀態(tài)有關(guān)。下面是空調(diào)系統(tǒng)進入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發(fā)動機冷卻液溫度低于124℃，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為600～5500 r／min，制冷系統(tǒng)高壓為269～2929 kPa，節(jié)氣門開度小于100％，蒸發(fā)器溫度高于3℃，發(fā)動機負荷率未超過限值，環(huán)境溫度高于1℃。我們只要對空調(diào)和發(fā)動機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析，便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障，下面結(jié)合實際故障案例對此進行闡述。故障1故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車，行駛里程5萬km。用戶反映該車空調(diào)不制冷。檢查分析：維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統(tǒng)高壓為182kPa?？梢妷嚎s機

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空調(diào)故障

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