土木在線首頁(yè) \ 土木工程專題 \ 隨州新火車站更新時(shí)間：2025-09-06 05:14:01

隨州新火車站

土木在線首頁(yè) 建筑設(shè)計(jì) 建筑結(jié)構(gòu) 施工技術(shù) 電氣工程環(huán)保工程暖通空調(diào) 給排水工程園林景觀道路橋梁

揚(yáng)州、南京新火車站評(píng)析（轉(zhuǎn)）

真、偽現(xiàn)代化的利與害——揚(yáng)州、南京新火車站評(píng)析項(xiàng)目背景：位于市西區(qū)的揚(yáng)州火車站總建筑面積12000平方米。由美國(guó)布魯斯·哈佛特建筑師公司與鐵道部第四勘察設(shè)計(jì)院聯(lián)合設(shè)計(jì)。工程于2003年7月18日開工，2004年4月竣工。整個(gè)建筑立面采用大面積的玻璃幕墻。江蘇省委書記李源潮說(shuō)：揚(yáng)州車站是市級(jí)車站，省級(jí)規(guī)模，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。南京新火車站選用由法國(guó)AREP公司設(shè)計(jì)的車站外觀造型，由鐵道部第四勘察設(shè)計(jì)院聯(lián)合設(shè)計(jì)。工程于2002年7月開工建設(shè)，2005年9月投入使用。 18根銀白色斜拉索拉起東西長(zhǎng)300米、南北寬56米的玻璃屋頂，就像是配有根根桅桿的巨型帆船。候車室面積近2萬(wàn)平方米，可同時(shí)容納1萬(wàn)人候車，是原火車站面積的6倍。南京火車站綜合樞紐改造總投資接近12億元，分為站房和站前廣場(chǎng)兩部分。站前廣場(chǎng)又由龍?bào)绰沸吕纤淼?、高架、地下停車?chǎng)和景觀廣場(chǎng)組成。廣場(chǎng)兩側(cè)，兩條全長(zhǎng)1100米的環(huán)形高架與車站連接。共同的優(yōu)點(diǎn)與突破兩車站都非常注重環(huán)境的營(yíng)造。南京站壯麗的站前廣場(chǎng)有玄武湖的自然景色為之映襯，揚(yáng)州站在外部景色上稍遜卻更注意營(yíng)造內(nèi)
$義烏新火車站\梅湖體育館\運(yùn)動(dòng)(雕塑)$

義烏新火車站\梅湖體育館\運(yùn)動(dòng)(雕塑)

義烏新客站位于義烏后宅街道長(zhǎng)江畈，總投資1.2億元，總用地面積46800平方米，建筑面積14927平方米。候車室設(shè)上下兩層，可同時(shí)容納3000人進(jìn)站候車。 2006年6月16日，義烏鐵路新客站正式起用。新客站總用地面積46800平方米，建筑面積14927平方米。建成后鐵路義烏站在客運(yùn)能力上，成為省內(nèi)僅次于杭州站的第二大一級(jí)站。
南京火車站--一套文本

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布爾諾新火車站，巨大的拱門結(jié)構(gòu)
四川災(zāi)后重建工程—新德陽(yáng)火車站

新德陽(yáng)站與城市之間做到了有機(jī)、系統(tǒng)的規(guī)劃，把車站廣場(chǎng)、站房和站場(chǎng)完全視為一個(gè)整體，加強(qiáng)通過(guò)性?？偲矫嬖O(shè)計(jì)基于這一現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念，從整體出發(fā)，始終貫徹“功能先導(dǎo)，交通暢達(dá)”的原則。使其成為一個(gè)和諧的建筑、生長(zhǎng)的建筑、立體的建筑、文化的建筑。
別修鐵路了，去修火車站吧

導(dǎo)語(yǔ)綿延不斷的鐵軌，帶人們走遍千山萬(wàn)水；而一路上大大小小的火車站，則是旅途上讓人充滿無(wú)限向往的港灣。一代又一代的鐵路人將汗水揮灑在滾燙的鐵軌上，修建一條又一條跨越千里的鐵路，可能就是為了親眼目睹這藝術(shù)殿堂般的車站的魅力吧。
某火車站工程監(jiān)理及管理資料

某火車站工程監(jiān)理及管理資料
南京火車站屋面及維護(hù)設(shè)計(jì)

南京火車站屋面及維護(hù)設(shè)計(jì)
火車站雨棚照明和電梯的一些問(wèn)題

小弟斷斷續(xù)續(xù)接觸電氣不久，很多地方不懂，剛看了一個(gè)火車站雨棚電氣圖紙，天橋和雨棚照明沒(méi)有單獨(dú)的應(yīng)急照明回路，只是燈具交叉兩路供電，而且這兩路都是一個(gè)配電箱出來(lái)的兩路，難道都不需要從應(yīng)急電源引線嗎，還有車站的垂直電梯和電扶梯都只要一路供電就行了嗎，我看地鐵的電梯都是兩路電源供電啊。這些規(guī)范在哪可以查到？請(qǐng)各位大俠指點(diǎn)下
谷歌紐約新總部開放：一座1930年代火車站的重生
英國(guó)倫敦火車站野餐公園

英國(guó)倫敦國(guó)王十字火車站一個(gè)隱秘的角落被改造成為極富魅力的野餐公園。公園內(nèi)一個(gè)標(biāo)志性的鐵路墻是倫敦建筑節(jié)的參展作品之一，由當(dāng)?shù)豐quire and Partners建筑事務(wù)所聯(lián)合景觀設(shè)計(jì)師Jeremy Rye及藝術(shù)家Anna Garforth.共同創(chuàng)作設(shè)計(jì)。周末，來(lái)自各地的500名游客來(lái)這里野餐，這里有鋪滿草皮的躺椅，上面點(diǎn)綴著盛開的本土鮮花和花籃，鐵路墻上設(shè)計(jì)了以苔蘚為原材料的圖案模紋，它為公園提供了一個(gè)引人注目的背景。公園的大部分設(shè)施都是由回收的畫板制作而成，兒童們可以拿著粉筆任意涂畫。內(nèi)部空間則設(shè)計(jì)成為維多利亞倉(cāng)庫(kù)餐廳，餐廳里布置著更多的草皮，定制的游戲桌和座椅也是由舊畫板制作而成。草皮的上方，人們可以享受在室內(nèi)蕩秋千的樂(lè)趣。
重慶龍頭寺火車站景觀分享

設(shè)計(jì)理念 1、以解決城市交通廣場(chǎng)的集散問(wèn)題為首要目標(biāo)，對(duì)廣場(chǎng)的地面空間進(jìn)行合理的功能劃分，使人流、車流互不干擾，并能快速、高效、便捷地解決進(jìn)出廣場(chǎng)各種人流的換乘問(wèn)題。 2、以打造“城市名片”作為廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)理念，注重廣場(chǎng)整體的以人為本的環(huán)境，塑造風(fēng)格簡(jiǎn)潔、大氣的城市文化形象。 3、廣場(chǎng)空間尺度與本身的功能要求取得一致，利用景觀小品的組合搭配來(lái)控制廣場(chǎng)的空間關(guān)系和節(jié)奏，形成一個(gè)空間收放有致的交通集散場(chǎng)所設(shè)計(jì)指導(dǎo)原則 1、合理解決城市交通樞紐的集散問(wèn)題作為重慶市規(guī)劃實(shí)施的最重要、最大的火車客站，如何有效解決人、車流的集散矛盾是站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)的核心問(wèn)題。方案應(yīng)在準(zhǔn)確分析客流性質(zhì)、規(guī)模和流向特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，合理組織廣場(chǎng)內(nèi)部的人車交通，處理好人車結(jié)合與分流的矛盾，實(shí)現(xiàn)廣場(chǎng)快速、便捷交通的目標(biāo)。 2、有利城市窗口形象的塑造龍頭寺火車站作為重慶的門戶，其站前廣場(chǎng)是展示整個(gè)城市風(fēng)情與城市形象的重要窗口。因此，搞好整個(gè)站前廣場(chǎng)的形
天津火車站西站設(shè)計(jì)方案

設(shè)計(jì) 2007年一等獎(jiǎng)設(shè)計(jì) 曼哈德?馮?格康和斯特凡?胥茨以及斯特凡?雷沃勒項(xiàng)目負(fù)責(zé)人斯特凡?雷沃勒，姜琳琳第一階段設(shè)計(jì)人員斯特凡?雷沃勒，Iris Belle, Shi Liang, Du Peng, 董春嵩第二階段設(shè)計(jì)人員尼古拉斯?博蘭克, Jochen Sültrup, Clemens Ahlgrimm, Christian Dorndorf, Bernd Gotthardt, ClemensKampermann, 連建, Sabine Stage, Cai Wei第三階段設(shè)計(jì)人員斯特凡?雷沃勒, Sebastian Linnack, Thomas Schubert, 鄭珊珊第四階段設(shè)計(jì)人員
競(jìng)賽方案：墨爾本大街火車站

本帖最后由請(qǐng)叫我嬛嬛于 2013-8-11 14:44 編輯說(shuō)到墨爾本，你首先想到的是什么？歌?。堪倮蠀R？芭蕾舞還是戲劇？如果你看這個(gè)競(jìng)賽方案，大概又要加上一條：墨爾本火車站。
倫敦國(guó)王十字火車站設(shè)計(jì)賞析

“約翰·麥克阿斯蘭+合作伙伴建筑事務(wù)所（JMP）的國(guó)王十字火車站改造工程代表了倫敦引人注目的場(chǎng)地構(gòu)建能力。這顯然是由西大廳——?dú)W洲最大的單跨式車站結(jié)構(gòu)和發(fā)展中心體現(xiàn)出來(lái)的，但是項(xiàng)目整體是極其復(fù)雜的：無(wú)與倫比的集體努力締造了具有國(guó)際意義的交通樞紐，適應(yīng)21世紀(jì)及未來(lái)發(fā)展。我們?yōu)樯頌閲?guó)王火車站改造工程的首席建筑師和總體規(guī)劃師而自豪?？吹巾?xiàng)目如期完工，準(zhǔn)備好在今年晚些時(shí)候迎接倫敦奧運(yùn)盛典，我們倍感欣慰?！?約翰·麥克阿斯蘭，約翰·麥克阿斯蘭+合作伙伴事務(wù)所主席隨著多階段的發(fā)展到目前告一段落，國(guó)王十字火車站改造工程的重大意義最終顯現(xiàn)出來(lái)。此鐵路網(wǎng)的改造工程包括三種風(fēng)格迥異的建筑：重新使用，重建和新建筑。列車棚和樓群被改造后已重新投入使用；車站之前被遮蓋的被列為一級(jí)保護(hù)的立面正在被精確修復(fù)；同時(shí)一個(gè)新的、極具表現(xiàn)力的西大廳被設(shè)計(jì)為一個(gè)中心裝飾品及項(xiàng)目“跳動(dòng)的心臟”。車站在2012年九月向公眾開放時(shí)，將成為城市全新的、地
Mecanoo新作：臺(tái)灣高雄火車站
南京火車站圖片---鋼結(jié)構(gòu)

南京火車站圖片---鋼結(jié)構(gòu)
看看武漢火車站(不是漢口和武昌站啊)

如果說(shuō)過(guò)去建火車站強(qiáng)調(diào)規(guī)模和硬件，新火車站則注入文化、和諧和人本的設(shè)計(jì)理念，“充分考慮與自然和諧共處、與社會(huì)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展、與路網(wǎng)相統(tǒng)一、與其他交通工具有機(jī)銜接?！辫F四院武漢站站房總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人劉云強(qiáng)稱。整體造型凸顯地域特色 “黃鶴一去不復(fù)返，白云千載空悠悠”，唐朝詩(shī)人崔顥的詩(shī)，使“白云黃鶴”成為人們對(duì)江城的印象。武漢站則充分體現(xiàn)了這種人文和地域文化特色。劉云強(qiáng)介紹，武漢站整體的“千年鶴歸”造型凸顯湖北特色，寓意充滿靈性的千年黃鶴，驚嘆家鄉(xiāng)變化翩然而歸。建筑中部突出的60米高大屋頂，預(yù)示著武漢是湖北也是中部省份崛起的關(guān)鍵地點(diǎn)。九片屋檐同心排列，又象征著武漢九省通衢的重要地理位置。進(jìn)站模式中西合璧我國(guó)現(xiàn)有火車站進(jìn)站模式均為等候式。國(guó)外火車站則是通過(guò)式，即到即走。武漢火車站首創(chuàng)等候式和通過(guò)式相結(jié)合的流線模式，采取“高架候車，上進(jìn)下出”的方式。旅客可選擇進(jìn)候車室候車進(jìn)站，也可直接由綠色通道進(jìn)站。轉(zhuǎn)乘地鐵不用出站武漢站將形成鐵路與城市公交、地鐵的無(wú)縫連接，給乘客提供最大方便。武漢站是規(guī)劃
改造后的武昌火車站,有楚城韻味啊

具有90年歷史的武昌火車站將開拆，這標(biāo)志著武昌站綜合改造工程正式啟動(dòng)。一年半后，一座具有濃郁荊楚風(fēng)格的新站，將在原址上拔地而起。新武昌站設(shè)計(jì)師、鐵四院葉文卓工程師介紹，規(guī)劃中的新車站外形古樸典雅，內(nèi)部設(shè)施現(xiàn)代。整個(gè)建筑呈長(zhǎng)方形，猶如一座“楚城”，遠(yuǎn)看與加長(zhǎng)的省博物館主樓頗有幾分神似，外墻上鑲有許多編鐘文飾，充分體現(xiàn)了楚地文化特色。改造后的候車大廳，能同時(shí)容納8000多人，是現(xiàn)有候車廳面積的兩倍。據(jù)透露，綜合改造工程預(yù)計(jì)投資6億元，工期18個(gè)月。目前正在改裝的華中商城，將作為武昌站的過(guò)渡站房。始建于1916年的武昌站，是武漢地區(qū)最大的客流集散中心。根據(jù)規(guī)劃，武昌站綜合改造將涉及站房、站前廣場(chǎng)改擴(kuò)建，增設(shè)停車場(chǎng)，新站50年不會(huì)落后。
某火車站的構(gòu)思圖 [經(jīng)典]

造型設(shè)計(jì)，一天討論一次，每天都要拿出成果。SU幫了大忙，每天花一兩個(gè)小時(shí)拿出造型就可以討論了?，F(xiàn)在投標(biāo)結(jié)束，整理文件的時(shí)候發(fā)現(xiàn)居然有十幾個(gè)造型，共五十多張圖。也許很粗，也許模型不完整，但是至少能夠表達(dá)清楚。