關(guān)于電梯故障的可能原因分析

1、電梯故障可能原因1. 輸入電源的相序錯(cuò)或有缺相引起相序繼電器動(dòng)作。 2. 電梯長時(shí)間處于超負(fù)載運(yùn)行或堵轉(zhuǎn)，引起熱繼電器動(dòng)作。 3. 可能限速器超速引起限速器開關(guān)動(dòng)作。 4. 電梯沖頂或沉底引起極限開關(guān)動(dòng)作。 5. 地坑斷繩開關(guān)動(dòng)作?？赡苁窍匏倨骼K跳出或超長。 6. 安全鉗動(dòng)作。應(yīng)查明原因。可能是限速器超速動(dòng)作、限速器失油誤動(dòng)作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等）卷入、安全契塊間隙太小等。 7. 安全窗被人頂起，引起安全窗開關(guān)動(dòng)作。 8. 可能有的急停開關(guān)被人按下。 9. 如果各開關(guān)都正常，應(yīng)檢查其觸點(diǎn)接觸是否良好，接線是否有松動(dòng)等。 另外，目前較多電梯雖然安全回路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開觸點(diǎn)再送到微機(jī)（或PC機(jī)）進(jìn)行檢測，如果安全繼電器本身接觸不良，也會引起安全回路故障的狀態(tài)。有上面的問題可以看出，電梯維保是非常之重要。然而電梯的日益增多，維保企業(yè)卻面臨的這樣的問題：1、維保人員的偷工減料，維保不盡責(zé)、搶修不及時(shí)等等的監(jiān)管問題。

硬盤軟性故障分析與排除

硬盤和其他配件不同，出現(xiàn)故障的機(jī)率雖然不大，但由于硬盤是PC電腦中唯一的數(shù)據(jù)存儲設(shè)備，因此出現(xiàn)故障之后如果解決不當(dāng)，極容易造成數(shù)據(jù)的丟失，令我們的損失相當(dāng)嚴(yán)重。我們知道，硬盤盤片的每一面上，以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為軸心、以一定的磁密度為間隔的若干同心圓就被劃分成磁道，每個(gè)磁道又被劃分為若干個(gè)扇區(qū)，數(shù)據(jù)就按扇區(qū)存放在硬盤上。硬盤的第一個(gè)扇區(qū)(0道0頭1扇區(qū))被保留為主引導(dǎo)扇區(qū)。主引導(dǎo)扇區(qū)內(nèi)主要有兩項(xiàng)內(nèi)容：主引導(dǎo)記錄(對操作系統(tǒng)進(jìn)行引導(dǎo))和硬盤分區(qū)表。計(jì)算機(jī)啟動(dòng)時(shí)將讀取該扇區(qū)的數(shù)據(jù)，并對其合法性進(jìn)行判斷，如合法則跳轉(zhuǎn)執(zhí)行該扇區(qū)的第一條指令。所以硬盤的主引導(dǎo)區(qū)常常成為病毒攻擊的對象，從而被篡改甚至被破壞。 而硬盤的工作原理是利用特定的磁粒子的極性來記錄數(shù)據(jù)。當(dāng)磁頭在讀取數(shù)據(jù)時(shí)，將磁粒子的不同極性轉(zhuǎn)換成不同的電脈沖信號，再利用數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器將這些原始信號變成電腦可以使用的數(shù)據(jù)，寫的操作正好與此相反。另外，硬盤中還有一個(gè)存儲緩沖區(qū)，這是為了協(xié)調(diào)硬盤與主機(jī)在數(shù)據(jù)處理速度上的差異而設(shè)置的。 硬盤故障總的來說可以分為兩大類：軟故障和硬故障。今天，重點(diǎn)介紹一下軟故障。所謂的軟故障，大多數(shù)是由于人

空調(diào)器故障分析的一般方法

空調(diào)器由制冷系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成，它的運(yùn)行狀態(tài)又與工作環(huán)境和條件有密切的關(guān)系，所以對空調(diào)器的故障分析需要綜合考慮。故障原因可分為兩類，一類為機(jī)外原因或人為故障（特別是電源是否正常），另一類則為機(jī)內(nèi)故障。在分析處理故障時(shí)，首先應(yīng)排除機(jī)外原因。排除機(jī)外因素后，又可將機(jī)內(nèi)故障分為制冷系統(tǒng)故障和電氣系統(tǒng)故障兩類，一般應(yīng)先排除電氣系統(tǒng)故障。至于電氣系統(tǒng)故障，又可從以下兩方面來查找：開關(guān)電源是否送電；電動(dòng)機(jī)繞組是否正常。按照上述總的分析思路，便可逐步縮小故障范圍，故障原因也就自然水落石出了。如果您還想了解更多關(guān)于空調(diào)維修<

關(guān)于空調(diào)“假性故障”的原因分析

最近一段時(shí)間，天氣較冷，這也使得空調(diào)的利用率猛增，市民經(jīng)常打報(bào)修電話，稱家里的空調(diào)壞了。待服務(wù)網(wǎng)維修人員上門檢修時(shí)才發(fā)現(xiàn)是一些諸如電源未啟動(dòng)等令人啼笑皆非的“故障”。這類原因通常被稱為“假性故障”，其實(shí)，只要了解了常見的“假性故障”，很多時(shí)候你自己就是修理工。 據(jù)中國制冷網(wǎng)搜集整理，空調(diào)的假性故障大致有以下幾個(gè)方面： 停電的原因：可能是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)絲燒壞、空調(diào)跳閘、漏電保護(hù)器工作、定時(shí)器未進(jìn)入運(yùn)行位置、電源開關(guān)在“關(guān)”的位置、電源插頭未插、電源保險(xiǎn)絲斷開、電源電壓太低、遙控器電池電能耗盡或正負(fù)極裝反、環(huán)境溫度過高或過低、溫度設(shè)定不當(dāng)或設(shè)定溫度等于室內(nèi)環(huán)境溫度等。 室內(nèi)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因：可能是螺釘與風(fēng)輪鎖緊部位松脫，電機(jī)偏位與風(fēng)輪配套部位配合不好，導(dǎo)風(fēng)條、步進(jìn)電機(jī)與連桿機(jī)構(gòu)部位傳動(dòng)不良，電氣控制部分故障。 室外機(jī)不轉(zhuǎn)的原因：電機(jī)與風(fēng)葉配合不好、電氣控制部分故障、壓縮機(jī)故障、風(fēng)扇電機(jī)故障。 制冷（熱）不足的原因：空氣過濾器積塵太多，蒸發(fā)器、冷凝器塵垢太厚，制冷劑泄漏；內(nèi)外機(jī)通風(fēng)口被異物堵塞；制冷時(shí)設(shè)定溫度過高，制熱時(shí)設(shè)定溫度

分析關(guān)于如何檢查空調(diào)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障

空調(diào)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，請檢查如下幾點(diǎn)：是否停電了。電源插頭是否脫落。電源保險(xiǎn)絲或閘刀是否斷開。電源電壓是否高于242V或低于198V。是否把遙控器定時(shí)開機(jī)設(shè)定好.

集線器的故障現(xiàn)象及分析處理

知識點(diǎn)：集線器

開關(guān)柜的故障分析及對策

變壓器的故障分析及處理

變壓器的故障分析及處理聲音異常 變壓器在正常運(yùn)行時(shí)，會發(fā)出連續(xù)均勻的“嗡嗡”聲。如果產(chǎn)生的聲音不均勻或有其他特殊的響聲，就應(yīng)視為變壓器運(yùn)行不正常，并可根據(jù)聲音的不同查找出故障，進(jìn)行及時(shí)處理。主要有以下幾方面故障：電網(wǎng)發(fā)生過電壓。電網(wǎng)發(fā)生單相接地或電磁共振時(shí)，變壓器聲音比平常尖銳。出現(xiàn)這種情況時(shí)，可結(jié)合電壓表計(jì)的指示進(jìn)行綜合判斷。變壓器過載運(yùn)行。負(fù)荷變化大，又因諧波作用，變壓器內(nèi)瞬間發(fā)生“哇哇”聲或“咯咯”的間歇聲，監(jiān)視測量儀表指針發(fā)生擺動(dòng)，且音調(diào)高、音量大。變壓器夾件或螺絲釘松動(dòng)。聲音比平常大且有明顯的雜音，但電流、電壓又無明顯異常時(shí)，則可能是內(nèi)部夾件或壓緊鐵芯的螺絲釘松動(dòng)，導(dǎo)致硅鋼片振動(dòng)增大。變壓器局部放電。若變壓器的跌落式熔斷器或分接開關(guān)接觸不良時(shí)，有“吱吱”的放電聲；若變壓器的變壓套管臟污，表面釉質(zhì)脫落或有裂紋存在，可聽到“嘶嘶”聲；若變壓器內(nèi)部局部放電或電接不良，則會發(fā)出“吱吱”或“噼啪”聲，而這種聲音會隨離故障的遠(yuǎn)近而變化，這時(shí)，應(yīng)對變壓器馬上進(jìn)行停用檢測。變壓器繞組發(fā)生短路。聲音中夾雜

歡迎各位參與分析電氣故障

問題概述: 某樓某單元總斷路器為3P,N排,PE排分設(shè),總箱設(shè)在其地下室.前些天,本單元突然斷電,經(jīng)物業(yè)電工檢查,發(fā)現(xiàn)去本單元的零線燒毀,忙檢修回復(fù)正常送電,但此時(shí)已有幾家電視,洗衣機(jī),電熱水器等電氣設(shè)備已遭受損壞不能使用. 事故分析: 零線燒毀部位在總箱零排與接線端子連接處,是否會是虛接過熱打火?此工程交付使用一年半左右,在正常保修期之內(nèi),經(jīng)與施工單位聯(lián)系,他們提出:1.接線端子一部分與零排燒蝕在一起,另一部分與其分離,是否人為起作用? 2.掉下來的接線端子為何燒蝕的不夠嚴(yán)重?請教大家,能否幫忙分析一下,施工單位說法是否正確并給出理由.

高手來給分析下故障原因

我們的 110KV電站今天在發(fā)現(xiàn)有10KV的020線路有接地故障后去分開故障線路斷路器，在分開斷路器后，接著20秒就有另一路022也故障跳閘，接著就剩下的分路負(fù)荷大的400V斷路器都無壓釋放，接地變也跳閘，消諧裝置也有動(dòng)作，現(xiàn)在檢查022的10KV電纜的絕緣都為0（電纜在隧道有接頭），020接地故障已解除。高手給解釋下故障可能的原因，和為什么會有無壓釋放和消諧裝置動(dòng)作，接地變跳閘的現(xiàn)象，謝謝！

三菱GPS-I電梯故障分析

三菱GPS-I電梯故障分析http://bbs.shejis.com/viewthread.php?tid=1267136&fromuid=335192

CPS(KB0)產(chǎn)品故障大家分析

本人在低壓電器行業(yè)從事多年，在一次CPS產(chǎn)品16倍瞬時(shí)和7.2倍試驗(yàn)過程中，試驗(yàn)幾次后發(fā)生C相不通電了，用萬用表檢驗(yàn)時(shí)（不在試驗(yàn)臺上）是通的，把A、C相的觸頭模塊調(diào)換，重新在試驗(yàn)臺試驗(yàn)，A相不通電，把不通電的觸頭模塊取下再用萬用表測量，也是通的，本人還是第一次碰到這種情況，真是有些想不通？

一件雷擊事件的故障分析

雷電是年復(fù)一年的嚴(yán)重自然災(zāi)害之一。隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的不斷提高，通信設(shè)備越來越多，規(guī)模越來越大。一方面大型電子計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、程控交換機(jī)等系統(tǒng)設(shè)備耐過電流、耐雷電壓的水平越來越低；另一方面由于信號來源路徑增多，系統(tǒng)較以前更容易遭受雷電波的侵入，致使雷電災(zāi)害頻繁發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，雷電對通信設(shè)備的損害，占通信設(shè)備損壞因素的比例高達(dá)33%，通信設(shè)備防雷已成為一項(xiàng)迫切要求。對一起通信機(jī)房遭雷擊事件進(jìn)行分析，目的是引起各位同行對通信防雷的高度重視，并通過分析提供一些防雷經(jīng)驗(yàn)。1 故障現(xiàn)象2006年3月22日下午4點(diǎn)10分至5點(diǎn)，電閃雷鳴，風(fēng)雨交加，某市電業(yè)局通信機(jī)房交換機(jī)來回啟動(dòng)，不能恢復(fù)，造成通信中斷。與此同時(shí)，位于相鄰大樓的運(yùn)行管理所，樓內(nèi)的95598客戶呼叫中心，通信也造成中斷。該次雷擊共造成50多萬元的通信、信息設(shè)備損壞。損壞的通信元件大多都是與電源有關(guān)的部件，如交換機(jī)的2M板、一部分子框接口等。在現(xiàn)場檢查了一塊損壞的2M板，其插板方向的芯片上方有1 cm寬、4 cm長的深褐色痕跡，用手摸有油滑感，且有黑色粉末，這塊板的運(yùn)行年限已達(dá)10年以上。事

美的MDV4故障請各位幫忙分析

昨天有一系統(tǒng)（4臺機(jī)）報(bào)H9，經(jīng)檢查是30分鐘內(nèi)出現(xiàn)3次P9（風(fēng)機(jī)摸塊或風(fēng)機(jī)故障），查不出是那一臺的摸塊有故障，關(guān)電復(fù)位后開機(jī)運(yùn)行正常，但今早又報(bào)了。今天去檢查發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)壓力頻繁波動(dòng)很大（一時(shí)30kg，一時(shí)24kg)，點(diǎn)檢排氣溫度80度左右正常，內(nèi)機(jī)平均管溫14度。請各同行幫忙分析一下是兩個(gè)問題？還是同一問題引起另一個(gè)問題？（壓力不穩(wěn)定本人懷疑是抽空不好或是某一處管道被壓扁）

恒溫恒濕箱不制冷故障分析

由于客戶經(jīng)常會遇到恒溫恒濕設(shè)備不制冷的狀況，所以今天在這里跟大家一起研究研究，以下意見僅供參考。 分析一：由于是溫度保持不住，觀察制冷壓縮機(jī)在試驗(yàn)箱運(yùn)行過程中是否能夠啟動(dòng)，壓縮機(jī)在環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備運(yùn)行過程中都能夠啟動(dòng)，說明從主電源到各壓縮機(jī)的電器線路正常，電器系統(tǒng)方面也沒有問題。 電氣系統(tǒng)沒有問題，繼續(xù)檢查制冷系統(tǒng)。首先檢查兩組制冷機(jī)組的低溫(R23)級壓縮機(jī)的排氣和吸氣壓力都較正常值偏低，而且吸氣壓力呈抽空狀態(tài)，說明主制冷機(jī)組的制冷劑量不足。 用手摸主機(jī)組R23壓縮機(jī)的排氣和吸氣管路，發(fā)現(xiàn)排氣管路的溫度不高，吸氣管路的溫度也不低(未結(jié)霜)，這也說明了主機(jī)組的R23制冷劑缺乏。 分析二：未確定故障原因，結(jié)合試驗(yàn)箱的控制過程進(jìn)一步確認(rèn)故障原因，該試驗(yàn)箱擁有兩套制冷機(jī)組。 一為主機(jī)組，另一為輔助機(jī)組，在降溫速率較大時(shí)，兩組機(jī)組同時(shí)工作，在溫度保持階段初期，兩組機(jī)組依然同時(shí)工作。待溫度初步穩(wěn)定下來，輔助機(jī)組停止工作，由主機(jī)組來維持溫度的穩(wěn)定。如果主機(jī)組R23泄露，會使主機(jī)組的制冷效果