航空攝影測(cè)量技術(shù)在三維城市建模的應(yīng)用

前智慧城市建設(shè)正在成為地理空間信息產(chǎn)業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)，智慧城市作為數(shù)字城市概念的進(jìn)一步拓展，同樣地需要將建筑物的三維建模技術(shù)作為重要組成部分。隨著數(shù)據(jù)獲取手段的更新以及數(shù)據(jù)量的急速增長(zhǎng)，建筑物建模方法逐步從手工向人機(jī)交互甚至全自動(dòng)化、從單個(gè)建筑建模到大規(guī)模場(chǎng)景批量建模發(fā)展。事實(shí)上，在攝影測(cè)量領(lǐng)域關(guān)于建筑物自動(dòng)/半自動(dòng)三維建模的研究已有二十余年歷史。     然而，復(fù)雜建筑物的數(shù)字模型生成仍然是個(gè)頗具挑戰(zhàn)性的問(wèn)題。以影像為例，在實(shí)際生產(chǎn)中最為成熟的是人工編輯方法，例如使用Sketchup、Auto CAD等軟件在影像基礎(chǔ)上進(jìn)行幾何模型編輯以及紋理貼圖，建立單個(gè)建筑物的三維模型。人工編輯雖然能保證重建模型的準(zhǔn)確性和細(xì)節(jié)度，但是效率非常低下，無(wú)法適用于大規(guī)模場(chǎng)景建模的任務(wù)。而實(shí)現(xiàn)基于影像的全自動(dòng)建模，需要在影像解譯領(lǐng)域取得較大突破，而囿于當(dāng)前的研究進(jìn)展，許多學(xué)者提出了基于人機(jī)交互的半自動(dòng)建模方法，而且也已經(jīng)出現(xiàn)若干成熟的商業(yè)軟件系統(tǒng)。例如瑞士聯(lián)邦蘇黎世理工大學(xué)推出的CyberCity-Modeler系統(tǒng)，利用航空遙感影像對(duì)多類(lèi)地

航空攝影測(cè)量在地形數(shù)據(jù)修補(bǔ)測(cè)量中的應(yīng)用

2024申報(bào)測(cè)繪資質(zhì)之：測(cè)繪航空攝影

首先，我們要搞清楚測(cè)繪航空攝影的概念，什么是測(cè)繪航空攝影？

武大注冊(cè)測(cè)繪師培訓(xùn)資料－攝影測(cè)量與遙感、測(cè)繪航空攝影部分

武大注冊(cè)測(cè)繪師培訓(xùn)資料－攝影測(cè)量與遙感、測(cè)繪航空攝影部分

無(wú)人機(jī)航空攝影質(zhì)量檢查內(nèi)容

無(wú)人機(jī)航空攝影成果質(zhì)量錯(cuò)漏及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

傾斜航空攝影與傳統(tǒng)的航空攝影技術(shù)

航空攝影測(cè)量的優(yōu)勢(shì)        首先，隨著我國(guó)航空科技的發(fā)展，航空攝影測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣闊，在現(xiàn)代地形勘探、道路測(cè)量以及森林測(cè)量等領(lǐng)域得到有效應(yīng)用。借助航空攝影測(cè)量技術(shù)的突出優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)楝F(xiàn)代工程設(shè)計(jì)、地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防以及礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)提供巨大幫助。同時(shí)，航空攝影測(cè)量技術(shù)還能夠?qū)ι絽^(qū)進(jìn)行剖面繪制及分析，這樣可以有效的應(yīng)對(duì)諸如山體滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。其次，航空攝影測(cè)量技術(shù)是從高空向下俯拍的一種測(cè)量方法，能夠?qū)y(cè)量區(qū)域的地表特征客觀記錄下來(lái)，引起測(cè)量數(shù)據(jù)的全面性更強(qiáng)。此外，航空攝影測(cè)量的三維信息以及相關(guān)的影像資料還具有立體化以及層次化的特征，能夠很好的反應(yīng)區(qū)域的水文、地理環(huán)境，使得測(cè)量區(qū)域的實(shí)際情況在電腦或者圖紙上再現(xiàn)，這為現(xiàn)代工程選址、自然災(zāi)害預(yù)防提供重要幫助。最后，航空攝影技術(shù)應(yīng)用具有環(huán)保型的優(yōu)勢(shì)，借助該技術(shù)能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工測(cè)量，大大減少人力及物力的投入，因此不會(huì)因?yàn)榈孛娲蠓秶臏y(cè)量而破壞到區(qū)域的自然環(huán)境。通過(guò)航空攝影測(cè)量技術(shù)受空間及地理?xiàng)l件的限制也較小，縮短了作業(yè)周期，降低了測(cè)量成本，應(yīng)用價(jià)值尤為突出。

低空無(wú)人機(jī)航空攝影全流程解析，測(cè)繪人必看！

GPS測(cè)量的誤差及精度控制

一、GPS測(cè)量的誤差源和GPS定位網(wǎng)設(shè)計(jì)1. GPS測(cè)量的誤差源GPS測(cè)量誤差按其生產(chǎn)源可分3大部分：GPS信號(hào)的自身誤差，包括軌道誤差(星歷誤差)和SA，AS影響；GPS信號(hào)的傳輸誤差，包括太陽(yáng)光壓，電離層延遲，對(duì)流層延遲，多路徑傳播和由它們影響或其他原因產(chǎn)生的周跳；GPS接收機(jī)的誤差，主要包括鐘誤差，通道間的偏差，鎖相環(huán)延遲，碼跟蹤環(huán)偏差，天線(xiàn)相位中心偏差等。2. GPS定位網(wǎng)的設(shè)計(jì)由GPS測(cè)量的誤差源可以看出，GPS網(wǎng)的設(shè)計(jì)已免除了測(cè)角、邊角同測(cè)和測(cè)邊網(wǎng)等的傳統(tǒng)要求。它不需要點(diǎn)間通視，也不需要考慮布設(shè)什么樣的圖形，也就更不需要考慮圖形強(qiáng)度，不需要設(shè)置在制高點(diǎn)上(哪里需要就可以設(shè)置在哪里)。所以GPS網(wǎng)的設(shè)計(jì)是非常靈活的。但也應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：① 除了特殊需要，一般GPS基線(xiàn)長(zhǎng)度相差不要過(guò)大，這樣可以使GPS測(cè)量的精度分布均勻；② GPS網(wǎng)不要有開(kāi)放式的網(wǎng)型結(jié)構(gòu)，應(yīng)構(gòu)成封閉式閉合環(huán)和子環(huán)路；③應(yīng)盡量消除多路徑影響，防止GPS信號(hào)通過(guò)其他物體反射到GPS天線(xiàn)上，因此應(yīng)避開(kāi)強(qiáng)反射的地面，避開(kāi)強(qiáng)反射環(huán)境，如山谷、山坡、建筑物等；④ 避開(kāi)強(qiáng)電磁波干

DACS-PM工業(yè)攝影測(cè)量系統(tǒng)

系統(tǒng)概述： DACS-PM工業(yè)攝影測(cè)量系統(tǒng)采用高分辨率攝影測(cè)量專(zhuān)用相機(jī)，

三峽邊坡測(cè)量-lensphoto攝影測(cè)量

用戶(hù)：三峽測(cè)量中心時(shí)間：2006年11月采用攝影機(jī)型號(hào)為Canon EOS-1Ds MarkⅡ，像幅36x24mm(4992x3328像素)，像素大小7.2μm，4個(gè)攝站，每個(gè)攝站攝取5張影像，總共20張影像，焦距85mm，攝影距離：236m，GSD約為：2.0cm產(chǎn)生的立體模型Tin如下：生成的點(diǎn)云，這是只有激光掃描儀才做得出的結(jié)果:精度如下：

地鐵隧道豎井聯(lián)系測(cè)量與精度分析

摘 要:結(jié)合地鐵隧道貫通測(cè)量技術(shù)，針對(duì)平面聯(lián)系測(cè)量的各種方案，探討地下導(dǎo)線(xiàn)起始方位角的各種影響因素，導(dǎo)出地上與地下測(cè)角誤差以及邊長(zhǎng)測(cè)量誤差的影響公式，得出直伸聯(lián)系三角形中測(cè)角誤差是地下導(dǎo)線(xiàn)傳遞方位角的最大影響因素。 關(guān)鍵詞:地鐵隧道豎井聯(lián)系測(cè)量聯(lián)系三角形

基于傾斜攝影測(cè)量的半自動(dòng)建模技術(shù)

    基于傳統(tǒng)手工三維建模和三維激光掃描技術(shù)主要解決模型的精細(xì)和超精細(xì)的問(wèn)題，但城市空間信息很多時(shí)候有快速獲取的要求，因此，為了達(dá)到三維模型快速獲取的目標(biāo)，引入了傾斜攝影測(cè)量（http://www.feiyantech.com/Products/wrjsmhs15.html）技術(shù)。原則上，傾斜攝影測(cè)量技術(shù)屬于機(jī)載三維激光掃描的一種。     基于傾斜攝影測(cè)量技術(shù)的半自動(dòng)建模方式可以分為低空傾斜攝影測(cè)量建模和中高空傾斜攝影測(cè)量建模。其技術(shù)原理相同，只是采用不同航高、不同機(jī)型載體，實(shí)現(xiàn)不同范圍的三維建模。     首先，用機(jī)載LiDAR獲取建筑頂部和側(cè)部的激光點(diǎn)云，得到描述建筑物整體框架的激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)，用于制作建筑體框模型；使用傾斜和垂直相機(jī)分別采集地物影像，通過(guò)程序半自動(dòng)匹

近景攝影測(cè)量的新 途徑－lensphoto

一套全新的數(shù)字近景攝影測(cè)量系統(tǒng)：Lensphoto以多光線(xiàn)交會(huì)確立了點(diǎn)的精確空間位置，以計(jì)算機(jī)視覺(jué)和多片匹配實(shí)現(xiàn)了近景精確立體匹配，同時(shí)成功地將空中三角測(cè)量應(yīng)用于系統(tǒng)中，并以高度自動(dòng)化完成了模型連接、三角網(wǎng)構(gòu)成和點(diǎn)云DSM自動(dòng)生成。它精度之高和功能之強(qiáng)大是以往任何近景系統(tǒng)不能想象和不可比擬的！ 景領(lǐng)域跨了五十年的一大步----從人眼雙目觀測(cè)原理到計(jì)算機(jī)覺(jué)原理 ---攝影測(cè)量理論的一個(gè)重大突破 Lensphoto是一套全新數(shù)字近景攝影測(cè)量系統(tǒng)。它采用普通定焦單反數(shù)碼相機(jī)對(duì)測(cè)量對(duì)象（區(qū)域）拍攝幾組照片，以全站儀測(cè)出很少量控制點(diǎn)的空間坐標(biāo)，便可以很快地自動(dòng)化生成被測(cè)對(duì)象(整個(gè)區(qū)域)的精確DEM及基于影像的密集點(diǎn)云DSM等。高技術(shù)：*空間一個(gè)點(diǎn)不再是由兩條光線(xiàn)前交而得，而是由多條光線(xiàn)前交而得；*全新的近景攝影測(cè)量原理：多張照片多個(gè)象對(duì)生成一個(gè)模型，多個(gè)模型整體全自動(dòng)匹配；*突破傳統(tǒng)的非量測(cè)相機(jī)的直接線(xiàn)性變換的要求，能夠直接利用航空攝影測(cè)量的自檢校區(qū)域網(wǎng)平差*新的機(jī)制：多基線(xiàn)攝影測(cè)量；*新的數(shù)據(jù)獲

數(shù)字近景攝影測(cè)量新技術(shù)

近景攝影測(cè)量軟件（LensPhoto）──基于短基線(xiàn)、多影像的三維測(cè)量與重建 國(guó)內(nèi)外前所未有的，由普通數(shù)碼相機(jī)拍攝的照片組，自動(dòng)化快速生成高精度可量測(cè)的區(qū)域三維數(shù)字表面模型。采用張祖勛院士最新的近景攝影影像匹配技術(shù)?？蓮V泛應(yīng)用于水利電力、地質(zhì)、文物保護(hù)、地理信息系統(tǒng)、城建、交通、房產(chǎn)、規(guī)劃等全過(guò)程。從二維影像提取三維信息是攝影測(cè)量和計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域研究的主要內(nèi)容?；谖覀?cè)跀?shù)字?jǐn)z影測(cè)量方面雄厚的技術(shù)積累，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期持續(xù)的艱苦努力，開(kāi)發(fā)了一套靈活自動(dòng)的三維測(cè)量與重建系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)可以方便靈活地完成物體的三維重建工作，操作靈活簡(jiǎn)便，整個(gè)過(guò)程基本可以自動(dòng)完成。用戶(hù)所需要的是量測(cè)很少的像控點(diǎn)，然后在設(shè)站附近拍攝若干影像數(shù)據(jù)，就可以放進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行量測(cè)與重建處理。即：用普通的單反數(shù)碼相機(jī)(定焦的)對(duì)被測(cè)區(qū)域拍幾組照片，用全站儀測(cè)少量的外業(yè)控制點(diǎn)，用我們這套軟件，在計(jì)算機(jī)中，能夠快速自動(dòng)的生成被測(cè)區(qū)域精確的DEM，DOM，點(diǎn)云DEM和三維景觀的一套軟件。 系統(tǒng)特點(diǎn) 1、快速、自動(dòng)地完成建模； 2、自動(dòng)

數(shù)字近景攝影測(cè)量全新軟件(LensPhoto)

近景攝影測(cè)量軟件（LensPhoto）──基于短基線(xiàn)、多影像的三維測(cè)量與重建 國(guó)內(nèi)外前所未有的，由普通數(shù)碼相機(jī)拍攝的照片組，自動(dòng)化快速生成高精度可量測(cè)的區(qū)域三維數(shù)字表面模型。采用張祖勛院士最新的近景攝影影像匹配技術(shù)?？蓮V泛應(yīng)用于水利電力、地質(zhì)、文物保護(hù)、地理信息系統(tǒng)、城建、交通、房產(chǎn)、規(guī)劃等全過(guò)程。從二維影像提取三維信息是攝影測(cè)量和計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域研究的主要內(nèi)容?；谖覀?cè)跀?shù)字?jǐn)z影測(cè)量方面雄厚的技術(shù)積累，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期持續(xù)的艱苦努力，開(kāi)發(fā)了一套靈活自動(dòng)的三維測(cè)量與重建系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)可以方便靈活地完成物體的三維重建工作，操作靈活簡(jiǎn)便，整個(gè)過(guò)程基本可以自動(dòng)完成。用戶(hù)所需要的是量測(cè)很少的像控點(diǎn)，然后在設(shè)站附近拍攝若干影像數(shù)據(jù)，就可以放進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行量測(cè)與重建處理。即：用普通的單反數(shù)碼相機(jī)(定焦的)對(duì)被測(cè)區(qū)域拍幾組照片，用全站儀測(cè)少量的外業(yè)控制點(diǎn)，用我們這套軟件，在計(jì)算機(jī)中，能夠快速自動(dòng)的生成被測(cè)區(qū)域精確的DEM，DOM，點(diǎn)云DEM和三維景觀的一套軟件。 系統(tǒng)特點(diǎn) 1、快速、自動(dòng)地完成建模； 2、自動(dòng)生

測(cè)量級(jí)CT精度與FS同時(shí)滿(mǎn)足

大家討論一個(gè)問(wèn)題 一互感器，變比：1600、3200/1A 負(fù)荷：30VA、精度0.2S，儀表保安系數(shù)FS5 互感器內(nèi)徑：φ400，外徑：φ700 請(qǐng)高手設(shè)計(jì)，不勝感激！

Lensphoto多基線(xiàn)數(shù)字近景攝影測(cè)量系統(tǒng)

張祖勛院士的Lensphoto多基線(xiàn)數(shù)字近景攝影測(cè)量系統(tǒng)已經(jīng)得到了水利水電行業(yè)的高度認(rèn)可，目前已經(jīng)有十幾家水利水電部門(mén)采用了這項(xiàng)先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)。 山間修筑水力發(fā)電站,建壩,需要大量的前期測(cè)繪工作，繪制出精確的地形圖以供電站工程的實(shí)際設(shè)計(jì)。這一測(cè)繪的工作,目前大都是采用全站儀實(shí)測(cè)的辦法,人工外業(yè)工作量很大。雖然無(wú)棱鏡反射全站儀的使用減少了布設(shè)棱鏡的工作,但是,要完整地描述地形仍需實(shí)測(cè)大量的外業(yè)點(diǎn),因而工作量仍然很大.這一工作方式不僅工作繁重而且成圖周期長(zhǎng). 不少人希望能有一套象應(yīng)用于航空照片的數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量軟件一樣的軟件系統(tǒng)可以應(yīng)用于上述的測(cè)繪工作中,高效而且比較輕松地完成大壩地形的測(cè)繪任務(wù)。 多基線(xiàn)數(shù)字近景攝影測(cè)量系統(tǒng)(Lensphoto)的誕生很好的解決了這一問(wèn)題。 由普通數(shù)碼相機(jī)拍攝的照片組，自動(dòng)化 快速生成高精度可量測(cè)的區(qū)域三維數(shù)字表面模型。采用張祖勛院士最新研發(fā)的近景攝影影像匹配技術(shù)。 lensphoto可以利用現(xiàn)有的非量測(cè)數(shù)碼相機(jī)進(jìn)行攝影，獲取像片。 在外業(yè)測(cè)量中減少了外業(yè)控制點(diǎn)的測(cè)量。(這一點(diǎn)突破傳統(tǒng)的非量測(cè)相機(jī)的直接線(xiàn)性變換