矮寨特大橋為吉茶高速公路的控制性工程。 橋位緊鄰湘西德夯苗族文化風(fēng)景區(qū),自然環(huán)境優(yōu)美,地形條件復(fù)雜,橋位處谷深500余米,橋面與地
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提要 蓮沱特大橋是三峽對外交通公路上的一座重要橋梁,主橋為(48.3+114+48.3)m鋼管混凝土拱橋。其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,科技含量高,施工難度大。該橋在空鋼管拼裝合攏后,上部結(jié)構(gòu)的施工加載過程采用了計算機技術(shù)進行全面監(jiān)控,確保施工質(zhì)量和施工安全。 一 概述 由于科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,高強度建筑材料和預(yù)應(yīng)力工藝的廣泛應(yīng)用,大跨度橋梁的設(shè)計建造日新月異,方興未艾。近年來涌現(xiàn)出許多大跨度斜拉橋、懸索橋、鋼管混凝土拱橋、連續(xù)剛構(gòu)橋,氣勢恢宏、造型完美。 然而,這些橋梁的施工過程是極其復(fù)雜的,都必須受到監(jiān)測與監(jiān)控。技術(shù)人員必須詳盡計
羅漢溪特大橋施工便橋設(shè)計
某特大橋施工組織設(shè)計_pdf
大西鐵路晉陜黃河特大橋位于山西省永濟市和陜西省合陽縣境內(nèi),全長約10公里。大西客運專線是國家“中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”的重要組成部分。線路北起山西省大同市,自北向南貫穿山西省中部,向南經(jīng)山西省朔州市、忻州市、太原市、晉中市、臨汾市和運城市,在山西永濟市跨黃河進入陜西省渭南市,經(jīng)臨潼至西安。
內(nèi)昆鐵路花土坡特大橋創(chuàng)亞洲高墩之最(墩高106M,懸灌連續(xù)箱梁104M);
東莞市五環(huán)路(西環(huán)段)東莞水道特大橋工程
特大橋三角掛籃設(shè)計計算單推薦參考
[ 本帖最后由 tony19850811 于 2011-2-3 21:52 編輯 ]
鳳咀江特大橋墩身和蓋梁施工方案.很不錯的!可提供參考~!
發(fā)一個在建的某特大橋40米箱梁圖紙,希望能有用!互相學(xué)習(xí)!分成兩卷上傳,第一卷
特大橋工程地質(zhì)勘察報告
帶緩和曲線的特大橋放樣方法,探討一下
某特大橋施工工藝動畫演示
2012年度最新信息發(fā)布整理,主跨千米級特大橋梁(原創(chuàng))1、滬通鐵路長江大橋主航道橋主跨:168+462+1092+462+168m公鐵兩用斜拉橋,塔高:345m ,建成后將超越蘇通大橋成為中國第一跨的斜拉橋( 現(xiàn)在建海參威大橋-主跨1104m的斜拉橋,為世界第一)。橋梁布置:上層為六車道高速公路,設(shè)計行車時速:100km/h,下層為四線鐵路橋,滬通鐵路雙線,設(shè)計速250km/h,雙線城際鐵路,設(shè)計時速200km/h。預(yù)計建設(shè)時間:各項設(shè)計已經(jīng)批復(fù),確定2012年底開工。2、楊泗港大橋主跨:主跨為1700米雙塔懸索橋,系全國同類橋梁第一跨度,全球第二。橋梁布置:雙層公路橋梁,設(shè)計行車速度80公里/小時,按雙層12車道布置,上層為6車道快速路,下層為6車道城市主干道。預(yù)計建設(shè)時間:武漢楊泗港快速通道四新段已于2012年4月8日正式開工。武漢楊泗港長江大橋2012年3月開始環(huán)評公示,大橋不久開工建設(shè)。3、虎門二橋項目設(shè)計:虎門二橋項目路線起點K0+000位于廣州市番禺區(qū)東
溫福鐵路昆陽特大橋136m連續(xù)梁拱,全套圖紙